一种汽车音响的音量控制装置的制作方法

本实用新型是一种汽车音响的音量控制装置，属于汽车领域。

背景技术：

汽车音响的音量控制装置，越来越多的电子设备配备于汽车上，例如汽车音响系统、电子仪表系统以及空调系统等，使用者在驾驶汽车的过程中，为了调节枯燥乏味的旅程，一般都会使用汽车音响系统。

现有技术公开了申请号为：CN201720683766.3的一种汽车音响的音量控制装置，其结构包括壳体，壳盖面板，开关，频率提示灯，频率调整按钮，线路输入音量调整转钮，校准按钮，电源提示灯，扬声器接口，六角螺母，操作框，操作按钮，USB接口，音量控制主板，但是该现有技术缓冲效果不佳，造成车辆行驶抖动，设备内部芯片损坏。

技术实现要素：

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种汽车音响的音量控制装置，以解决的现有技术缓冲效果不佳，造成车辆行驶抖动，设备内部芯片损坏的问题。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种汽车音响的音量控制装置，其结构包括支脚、缓冲装置、旋钮、指示灯、显示屏、操作面板、机体、螺丝、窗口、按钮、开关、播报口，所述指示灯嵌入安装于操作面板的前表面，所述显示屏位于指示灯的左端，所述显示屏嵌入安装于操作面板的前表面，所述显示屏位于旋钮的左端，所述机体与操作面板为一体化结构，所述窗口与机体为一体化结构，所述螺丝与机体螺纹连接，所述螺丝位于支脚的上端，所述按钮嵌入安装于操作面板的前表面，所述开关嵌入安装于操作面板的前表面，所述开关位于播报口的左端，所述播报口嵌入安装于操作面板的前表面，所述缓冲装置包括轴承、齿轮、翘杆、气压杆、内管、下压板、缓冲垫、弹簧、传动板、内压头、滑动杆、外壳，所述轴承嵌入安装于齿轮的内部，所述齿轮位于外壳的内部，所述翘杆与下压板轴连接，所述气压杆与内管滑动连接，所述内管嵌入安装于外壳的内部，所述下压板的上表面与缓冲垫的下表面相贴合，所述弹簧的下表面与内压头的上表面相贴合，所述滑动杆嵌入安装于外壳的内部，所述滑动杆与内压头滑动连接。

进一步地，所述支脚嵌入安装于缓冲装置的下表面相贴合。

进一步地，所述旋钮嵌入安装于操作面板的前表面。

进一步地，所述外壳的下表面与支脚的上表面相贴合。

进一步地，所述支脚的直径为3cm，高为4cm。

进一步地，所述支脚为圆柱体结构。

进一步地，所述螺丝由不锈钢制成，硬度高且不易生锈。

有益效果

本实用新型一种汽车音响的音量控制装置，结构上设有缓冲装置，将缓冲装置安装在设备上，通过缓冲垫与机体的固定，抖动时通过缓冲垫传导向弹簧，通过弹簧下端的内压头进行缓冲，同时通过下压板下压带动翘杆，通过翘杆下移带动气压杆，通过内管与压杆内部气压进行缓冲，通过缓冲装置防止车辆行驶抖动，设备内部芯片损坏。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种汽车音响的音量控制装置的结构示意图；

图2为本实用新型一种缓冲装置的剖面结构示意图。

图中：支脚-1、缓冲装置-2、旋钮-3、指示灯-4、显示屏-5、操作面板-6、机体-7、螺丝-8、窗口-9、按钮-10、开关-11、播报口-12、轴承-201、齿轮-202、翘杆-203、气压杆-204、内管-205、下压板-206、缓冲垫-207、弹簧-208、传动板-209、内压头-2010、滑动杆-2011、外壳-2012。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

请参阅图1、图2，本实用新型提供一种汽车音响的音量控制装置技术方案：其结构包括支脚1、缓冲装置2、旋钮3、指示灯4、显示屏5、操作面板6、机体7、螺丝8、窗口9、按钮10、开关11、播报口12，所述指示灯4嵌入安装于操作面板6的前表面，所述显示屏5位于指示灯4的左端，所述显示屏5嵌入安装于操作面板6的前表面，所述显示屏5位于旋钮3的左端，所述机体7与操作面板6为一体化结构，所述窗口9与机体7为一体化结构，所述螺丝8与机体7螺纹连接，所述螺丝8位于支脚1的上端，所述按钮10嵌入安装于操作面板6的前表面，所述开关11嵌入安装于操作面板6的前表面，所述开关11位于播报口12的左端，所述播报口12嵌入安装于操作面板6的前表面，所述缓冲装置2包括轴承201、齿轮202、翘杆203、气压杆204、内管205、下压板206、缓冲垫207、弹簧208、传动板209、内压头2010、滑动杆2011、外壳2012，所述轴承201嵌入安装于齿轮202的内部，所述齿轮202位于外壳2012的内部，所述翘杆203与下压板206轴连接，所述气压杆204与内管205滑动连接，所述内管205嵌入安装于外壳2012的内部，所述下压板206的上表面与缓冲垫207的下表面相贴合，所述弹簧208的下表面与内压头2010的上表面相贴合，所述滑动杆2011嵌入安装于外壳2012的内部，所述滑动杆2011与内压头2010滑动连接，所述支脚1嵌入安装于缓冲装置2的下表面相贴合，所述旋钮3嵌入安装于操作面板6的前表面，所述外壳2012的下表面与支脚1的上表面相贴合，所述支脚1的直径为3cm，高为4cm，所述支脚1为圆柱体结构，所述螺丝8由不锈钢制成，硬度高且不易生锈。

本专利所说的指示灯4用灯光监视电路和电气设备工作或位置状态的器件，指示灯通常用于反映电路的工作状态有电或无电，电气设备的工作状态运行，停运或试验和位置状态闭合或断开等，所述螺丝8是利用物体的斜面圆形旋转和摩擦力的物理学和数学原理，循序渐进地紧固器物机件的工具，螺丝是紧固件的通用说法，日常口头语，螺丝为日常生活中不可或缺的工业必需品，如照相机，眼镜，钟表，电子等使用的极小的螺丝，电视，电气制品，乐器，家具等的一般螺丝，至于工程，建筑，桥梁则使用大型螺丝，螺帽，交通器具，飞机，电车，汽车等则为大小螺丝并用，螺丝在工业上负有重要任务，只要地球上存在着工业，则螺丝的功能永远重要，螺丝是千百年来人们生产生活中的共同发明，按照应用领域来看，它是人类的第一大发明。

在进行使用时将缓冲装置2安装在设备上，通过缓冲垫207与机体7的固定，抖动时通过缓冲垫207传导向弹簧208，通过弹簧208下端的内压头2010进行缓冲，同时通过下压板206下压带动翘杆203，通过翘杆203下移带动气压杆204，通过内管205与压杆204内部气压进行缓冲，通过缓冲装置2防止车辆行驶抖动，设备内部芯片损坏。

本实用新型解决了现有技术缓冲效果不佳，造成车辆行驶抖动，设备内部芯片损坏的问题，本实用新型通过上述部件的互相组合，将缓冲装置安装在设备上，通过缓冲垫与机体的固定，抖动时通过缓冲垫传导向弹簧，通过弹簧下端的内压头进行缓冲，同时通过下压板下压带动翘杆，通过翘杆下移带动气压杆，通过内管与压杆内部气压进行缓冲，通过缓冲装置防止车辆行驶抖动，设备内部芯片损坏。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。