一种多功能扶手和车厢的制作方法

本实用新型涉及交通工具内饰件，具体涉及一种多功能扶手和车厢。

背景技术：

公共交通，比如公交车、地铁等，是我们日常生活中非常常见的一种交通工具，在这个小轿车泛滥，出门堵车的年代，公交或地铁出行是最绿化和最受提倡的。

USB装置实现便携式设备（手机、平板等）充电或读取信息已经是通讯领域的常用技术手段，已逐步应用于公共交通上，满足乘客充电需求。但公共交通由于客流较多、人员流动性大，在乘客流动过程中容易拉扯USB接口，降低USB接口的使用寿命。

公交或地铁上一般会设有横杆和竖杆，横杆上一般会设置吊环拉手，方便人们没有座位需站立的时候可以保持稳定，一些小孩子或者是个矮的人够不着吊环拉手，就会选择扶住竖杆而保持稳定，如果乘客大包小包拎了很多物品，则无法拉住吊环拉手或扶住竖杆，乘客则会发生因为公车突然启动、刹车惯性而摔倒；或者一只手拉住扶手，而另一只手拿东西，这样也不能做其他事情，比如接电话，收发短信等，因此本实用新型提供了一种多功能扶手，以解决上述问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种多功能扶手和车厢，以使竖直扶手具备USB充电功能和悬挂功能，满足乘客的多种需求。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种多功能扶手，包括：竖直扶手本体和挂杆；其中所述竖直扶手本体的侧面设有凹槽，以容纳所述挂杆；所述凹槽的底部设有USB接口；所述挂杆的一端通过转动机构安装在所述凹槽的下方；以及所述挂杆适于从凹槽转出，以露出所述USB接口。

进一步，所述挂杆从凹槽转出后与竖直扶手本体呈90°。

进一步，所述挂杆包括杆体；所述杆体的一端与转动机构相连，其另一端向凹槽方向设有第一凸部；以及在所述杆体的中部且向凹槽方向设有第二凸部。

进一步，当所述挂杆位于所述凹槽内时，所述USB接口位于第一、第二凸部之间或位于第二凸部与转动机构之间。

进一步，所述USB接口为两个；当所述挂杆位于所述凹槽内时，各USB接口分别位于第一、第二凸部之间或位于第二凸部与转动机构之间。

进一步，围绕所述竖直扶手本体的侧面且在同一高度设有四个挂杆，该四个挂杆形成一组挂杆结构；以及相邻挂杆在转出后互成90°。

进一步，所述竖直扶手本体从上至下设有若干组间隔设置的挂杆结构。

进一步，所述竖直扶手本体上且靠近挂杆的两侧分别设有呈簸箕状的凹部。

进一步，所述挂杆上设有压力传感器和报警模块；所述压力传感器适于监测悬挂在挂杆上的物品重量；所述压力传感器和报警模块均与一控制模块相连；以及当压力传感器监测到物品重量超出预设的重量范围时，所述控制模块控制报警模块发出报警。

又一方面，本实用新型还提供了一种车厢，在车厢中安装有如前所述的多功能扶手。

本实用新型的有益效果是，本实用新型的多功能扶手设有USB接口，能够满足乘客充电需求，同时本多能扶手还具备悬挂功能，便于乘客悬挂物品，解放乘客双手，解决了乘客站立时因携带较多物品而无法拉住扶手的问题。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的多功能扶手的剖视图；

图2是本实用新型的多功能扶手的主视图。

其中：

竖直扶手本体1、凹槽11、凹部12、挂杆2、杆体21、第二凸部22、第一凸部23、转动机构3、USB接口4。

具体实施方式

现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。

实施例1

如图1所示，本实施例1提供了一种多功能扶手，包括：竖直扶手本体1和挂杆2；其中所述竖直扶手本体1的侧面设有凹槽11，以容纳所述挂杆2；所述凹槽11的底部设有USB接口4；所述挂杆2的一端通过转动机构3安装在所述凹槽11的下方；以及所述挂杆2适于从凹槽11转出，以露出所述USB接口4。

所述挂杆2从凹槽11转出后与竖直扶手本体1呈90°。

具体的，所述转动机构3包括转轴和固定轮，所述挂杆2的下端通过两连接杆分别与转轴的两端相连；需要使用USB接口4进行充电时，将挂杆2从凹槽11转出，充电结束后，将挂杆2再转进凹槽11内，能够将USB接口4隐藏起来，防止灰尘进入USB接口4，提高USB接口4的使用寿命；另外为了方便乘客使用USB接口4，所述挂杆2从凹槽11转出后与竖直扶手本体1呈90°。

具体的，所述竖直扶手本体1为空心杆，以便于USB接口4从空心杆内部走线，将USB接口4的引线隐藏在空心杆内部，既节约了布线空间，也提高了USB接口4的安全性。

所述挂杆2包括杆体21；所述杆体21的一端与转动机构3相连，其另一端向凹槽11方向设有第一凸部23；以及在所述杆体21的中部且向凹槽11方向设有第二凸部22。

具体的，所述挂杆2从所述凹槽11转出后，还可以用于悬挂物品，从而解放站立的乘客的双手，便于站立的乘客空出手拉住扶手、空出手使用手机等；待悬挂物品可以悬挂在第二凸部22和第一凸部23之间，通过第一凸部23防止悬挂物品滑出杆体21；通过第二凸部22将悬挂物品限制在第二凸部22和第一凸部23之间，防止悬挂物品在杆体21上来回滑动，而容易撞击到竖直扶手本体1，从而对悬挂物品造成损坏。

在本实施例中，所述凹槽11内的USB接口4可以设一个，也可以设两个。

作为设置一个USB接口4的实施例：

当所述挂杆2位于所述凹槽11内时，所述USB接口4位于第一、第二凸部之间或位于第二凸部22与转动机构3之间。

作为设置两个USB接口4的实施例：

所述USB接口4为两个；当所述挂杆2位于所述凹槽11内时，各USB接口4分别位于第一、第二凸部之间或位于第二凸部22与转动机构3之间。

围绕所述竖直扶手本体1的侧面且在同一高度设有四个挂杆2，该四个挂杆2形成一组挂杆结构；以及相邻挂杆2在转出后互成90°。

具体的，在同一高度设有四个挂杆2，可以同时满足多个乘客悬挂物品的需求，另外将这四个挂杆分别设置在四个方向上，可以方便乘客根据自己的站立位置选择相应的挂杆悬挂物品；同时每个挂杆2对应的凹槽11内均设有一个USB接口4或两个USB接口4，以同时满足多个乘客的充电需求。

所述竖直扶手本体1从上至下设有若干组间隔设置的挂杆结构。

具体的，在不同高度设置挂杆结构，可以进一步同时满足多个乘客悬挂物品的需求和充电需求，而且还能同时满足不同身高乘客悬挂物品的需求和充电需求。

所述竖直扶手本体1上且靠近挂杆2的两侧分别设有呈簸箕状的凹部12。

具体的，需转出挂杆2时，通过各凹部12，便于乘客的拇指和食指分别从挂杆2的两侧捏住挂杆2，以将挂杆2转出所述凹槽11。

所述挂杆2上设有压力传感器和报警模块；所述压力传感器适于监测悬挂在挂杆2上的物品重量；所述压力传感器和报警模块均与一控制模块相连；以及当压力传感器监测到物品重量超出预设的重量范围时，所述控制模块控制报警模块发出报警。

具体的，根据挂杆2的承受能力，预先设定一重量范围，例如但不限于5公斤，并通过压力传感器实时监测悬挂在挂杆2上的物品重量，悬挂的物品重量一旦超出挂杆2的承受能力时，即发出报警，以提醒乘客，从而起到保护挂杆2的作用，延长挂杆2的使用寿命。

所述控制模块例如但不限于采用STC系列单片机。

实施例2

在实施例1的基础上，本实施例2提供了一种车厢，在车厢中安装有如实施例1所述的多功能扶手。

具体的，关于多功能扶手的具体结构及实施过程参见实施例1的相关论述，此处不再赘述。

以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。