本实用新型涉及危化品运输车，特别涉及一种用于危化品运输车的罐体更换结构。
背景技术：
危化品的运输是特种运输的一种，是指专门组织或者技术人员对非常规物品使用危化品运输车进行运输。
现有技术中，运输危化品的运输车通常分为平板式运输车和罐体式运输车，平板式运输车用于装运非液体危化品，罐体式运输车的罐体与运输车本体之间固定连接，无法拆卸，主要用于装运液态危化品。
当运输液态危化品时，需要利用罐体式运输车，但是由于罐体与运输车本体之间是采用固定连接的方式，罐体无法从运输车本体上拆下来，因此无法起到平板式运输车的作用，造成了在运输非液态危化品时，需要另外再使用平板式运输车。
采用上述方式，当运输不同形态的危化品时，需要配置两种不同的运输车，大大增加了危化品运输的成本。
技术实现要素：
本实用新型的目的是提供一种用于危化品运输车的罐体更换结构，其具有降低危化品运输成本的优点。
本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：
一种用于危化品运输车的罐体更换结构，包括载物台和设置在载物台上方的固定架，所述固定架下方固定连接有插接柱，所述载物台上方开有用于容纳插接柱的通腔，所述插接柱穿过通腔，其末端可拆卸连接有锁紧件。
通过采用上述技术方案，插接柱插入通腔内后,在其末端可拆卸套设锁紧件,锁紧件抵紧在载物台下方，通过锁紧件与载物台之间的相互抵压，固定架实现了在载物台上的稳定。当需要运输非液态危化品时，拆下固定架，载物台形成用于装运非液态危化品的平台；当需要运输液态危化品时，装上固定架，从而实现对液态危化品的运输。将固定架可拆卸连接在载物台上，对于不同形态的危化品只需要运用一台危化品运输车，大大降低了危化品的运输成本。
进一步设置：所述锁紧件包括扣合部和锁紧部，所述扣合部呈碗状贴合在载物台下表面，所述锁紧部呈筒状，锁紧部固定连接在扣合部远离载物台的一侧，所述锁紧件沿着其轴向被分为左锁紧件和右锁紧件，锁紧部的两侧设有边沿，边沿上开有锁紧孔，锁紧部套设在插接柱上并通过螺栓紧固。
通过采用上述技术方案，呈碗状的锁紧部在抵触载物台下表面时，载物台的最大主应力沿着锁紧部的曲面作用，沿着锁紧部垂直方向的最小主应力为零，由此使得锁紧部能更稳定地扣合在载物台下方，同时锁紧部经螺栓连接，实现了可拆卸的连接。
进一步设置：所述插接柱靠近其末端的杆身部位开有第一环槽，所述锁紧部抵压在第一环槽内。
通过采用上述技术方案，锁紧部卡在第一环槽内，锁紧部的端部与第一环槽的槽壁相抵压，从而限制了插接柱在竖直方向上的移动，进一步稳定固定架在载物台上的连接。
进一步设置：所述固定架包括主钢梁和次钢梁，所述主钢梁呈水平设置，所述次钢梁垂固定连接在主钢梁之间，所述主钢梁和次钢梁首尾相连构成长方体架，所述固定架的拐角处设有斜撑，所述斜撑的侧面固定连接有与罐体相配合的弧形托板。
通过采用上述技术方案，主钢梁和次钢梁共同配合形成用于容纳罐体的长方体架体，罐体依靠弧形托板的限制，更加平稳地被限制在固定架内，通过钢梁构成固定架一方面能够更加节省材料，另一方面使得罐体处于一个通风的环境里，有利于提高安全性。
进一步设置：所述斜撑包括设置在固定架底部的底支撑和设置在固定架顶部的顶支撑，所述底支撑固定连接于固定架，所述顶支撑可拆卸连接于固定架。
通过采用上述技术方案，在放入罐体和取出罐体的过程中，拆卸顶支撑，使得罐体上方的限制被解除，从而便于取出罐体或者将罐体从固定架内取出。
进一步设置：所述弧形托板的内壁铺设有橡胶缓冲层。
通过采用上述技术方案，罐体在固定架之间的固定更加的柔软，提高了运输过程中对罐体的保护。
进一步设置：所述固定架和载物台之间夹设有弹簧，所述弹簧套设在插接柱靠近固定架的杆身部位。
通过采用上述技术方案，锁紧件锁紧完毕后，弹簧被压紧，从而使得固定架与载物台之间始终保持弹性接触，具有减震效果。
进一步设置：所述弹簧的下方设有挡板，所述插接柱靠近固定架的杆身部位开有第二环槽，所述弹簧位于第二环槽内，所述挡板滑动连接于第二环槽内。
通过采用上述技术方案，挡板的设置能够将弹簧的力更加均匀地发散到载物台上。
综上所述，本实用新型具有以下有益效果：将固定架可拆卸连接在载物台上，对于不同形态的危化品只需要运用一台危化品运输车，大大降低了危化品的运输成本。
附图说明
图1是用于体现本实用新型的结构示意图；
图2是用于体现固定架的结构示意图；
图3是用于体现载物台的结构示意图；
图4是用于体现图1中A部的放大图；
图5是用于体现锁紧件的结构示意图；
图6是用于体现图2 中B部的放大图。
图中，1、载物台；11、通腔；2、固定架；21、插接柱；211、第一环槽；212、第二环槽；22、主钢梁；23、次钢梁；24、斜撑；241、顶支撑；242、底支撑；243、弧形托板；2431、橡胶缓冲层；3、罐体；4、锁紧件；41、扣合部；42、锁紧部；421、边沿；4211、锁紧孔；43、左锁紧件；44、右锁紧件；5、弹簧；6、挡板。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
实施例：一种用于危化品运输车的罐体更换结构，参照图1，包括载物台1和设置在载物台1上的固定架2，固定架2内放置有用于盛放液态危化品的罐体3。
当需要运输非液态危化品时，拆下固定架2，载物台1形成用于装运非液态危化品的平台；当需要运输液态危化品时，装上固定架2，从而实现对液态危化品的运输。
参照图2，在固定架2下表面的四个拐角处固定连接有插接柱21，载物台1（参照图3）的四个拐角处开通有用于容纳插接柱21的通腔11（参照图3），插接柱21穿过通腔11后，其末端套接有锁紧件4（参照图4）。
参照图5，锁紧件4包括扣合部41和锁紧部42，扣合部41呈碗状，锁紧部42呈筒状，锁紧部42固定连接在扣合部41远离碗口的一面，锁紧件4沿着其轴向被分为左锁紧件43和右锁紧件44，扣合部41的碗口抵触于载物台1（参照图1）下表面，锁紧部42套设在插接柱21（参照图2）上。
参照图5，位于左锁紧件43和右锁紧件44下方的锁紧部42两侧分别设有边沿421，边沿421上开有锁紧孔4211，在左锁紧件43和右锁紧件44套设在插接柱21（参照图2）上后，左锁紧件43上和右锁紧件44上的锁紧部42互相对位，在相通的锁紧孔4211内插入螺栓，经螺栓固定左锁紧件43和右锁紧件44。
参照图2，为了防止插接柱21在被锁紧件4（参照图4）锁紧后，仍旧在竖直方向上产生移动，因此位于插接柱21与锁紧部42相接触的部位开有第一环槽211，锁紧件4套接在插接柱21上后，锁紧部42位于第一环槽211内，第一环槽211的槽壁与锁紧部42的顶端部相抵押，从而限制了插接柱21在竖直方向上的移动。
参照图4，在固定架2和载物台1之间夹设有弹簧5，插接柱21（参照图2）的柱身上开有用于放置弹簧5的第二环槽212（参照图2），在弹簧5的下方设有挡板6，挡板6滑动连接于第二环槽212。
在锁紧件4锁紧插接柱21后，挡板6抵挡在载物台1上表面，位于挡板6上方的弹簧5被压缩，在运输过程中，被压缩的弹簧5能够吸收来自路面的颠簸，从而柔化了固定架2与载物台1之间的连接。
参照图2，固定架2包括主钢梁22和次钢梁23，主钢梁22呈水平设置，次钢梁23固定连接在主钢梁22之间，主钢梁22与次钢梁23首尾相连构成长方体架。
参照图2和图6，为了使得罐体3在固定架2内的固定更加稳固，在固定架2的拐角处设置有斜撑24，斜撑24的侧面固定连接有弧形托板243，弧形托板243的形状与罐体3的端面形状相匹配，当罐体3位于固定架2内时，通过弧形托板243的定位，罐体3被固定在固定架2内。
参照图2和图6，斜撑24包括顶支撑241和底支撑242，顶支撑241经螺栓可拆卸连接在固定架2的顶部，底支撑242固定连接在固定架2的底部。通过将顶支撑241可拆卸连接在固定架2内 ，方便了对罐体3的取出和放入。
参照图2和图6，在弧形托板243的内壁铺设有橡胶缓冲层2431，橡胶缓冲层2431的设置使得罐体3与弧形托板243之间的接触更加的柔软，从而减轻来自于载物台1（参照图1）的振动。
具体安装过程：
1.在运输液态危化品时，首先利用吊运装置将固定有罐体3的固定架2吊运到载物台1上方，将插接柱21对准通腔11，接着放下固定架2，插接柱21在固定架2的重力作用下穿过通腔11，在插接柱21穿过通腔11的部分套设锁紧件4，从而完成对固定架2的稳固；
2.在运输非液态危化品时，首先拆除锁紧件4，接着利用吊运装置将固定架2吊离载物台1，载物台1上形成用于装运非液态危化品的平台。
上述的实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。