一种汽车后备箱备胎盖板的制作方法

本实用新型涉及汽车配件技术领域，尤其涉及一种汽车后备箱备胎盖板。

背景技术：

汽车配件(auto parts)是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品,汽车配件的种类繁多，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大。近些年来汽车配件制造厂也在飞速地发展。

然而现有的汽车后备箱备胎盖板，大多为拼接式结构，结构简单无法有效的做到防水防尘的保护，长期使用时易导致备胎盖板出现发霉的现象，也有一些汽车后备箱备胎盖板，盖板采用分页式的转板，既不便于使用者的备胎拿取工作，同时易损坏，受外力挤压时容易变形。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车后备箱备胎盖板。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种汽车后备箱备胎盖板，包括后备箱备胎PP蜂窝盖板板体和底板，所述后备箱备胎PP蜂窝盖板板体是由底板和折叠板机构组成，所述底板的顶部中心位置处通过转轴转动连接有折叠板机构，所述折叠板机构是依次由折叠顶板、折叠底板和推板组成，所述折叠底板的两侧关于折叠底板竖直中线对称设置有折叠顶板和推板，所述折叠底板的一侧通过转轴转动连接有折叠顶板，所述折叠底板的另一侧通过转轴转动连接有推板，所述推板的两侧对称固定连接有卡块，所述底板上位于折叠板机构的两侧开设有卡槽，所述推板通过卡块滑动连接在卡槽内，所述折叠板机构的顶部嵌有防水垫片，所述底板内部位于折叠板机构的下方关于底板的竖直中线对称嵌有橡胶垫片。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述推板的顶部中心处固定连接有推块。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述底板的底部两侧卡接有橡胶密封片。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述折叠板机构为复式折叠板结构。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述折叠顶板与折叠底板截面相等，且折叠顶板与折叠底板的最小夹角为25-30度。

本实用新型中，选用PP蜂窝板替代原有的木质纤维板作为后备箱备胎PP蜂窝盖板板体，不仅解决了原有易损害、易变形、发霉等问题，而且保证了长期使用仍然有好的效果，本后备箱备胎PP蜂窝盖板板体，结构简单，采用整体式结构，制造加工简易，具有防水防尘，同时抗冲击能力强，便于使用者使用，需要将备胎放置到备胎盖板底部时，只需水平向上推动推板上的推块，推板会挤压折叠顶板与折叠底板进行折叠收缩，使得折叠顶板与折叠底板在推板的推动下进行折叠收放，便可将备胎放置到后备箱备胎PP蜂窝盖板板体的底部，这种结构可以便于使用者备胎的放置，其次后备箱备胎PP蜂窝盖板板体顶部受到重力作用时，会挤压折板机构，由于折叠板机构采用的分页式折叠板结构，不易受外力的作用而发生形变，这种结构可以使得后备箱备胎PP蜂窝盖板板体不易受外力作用发生形变，最后在折叠板机构顶部嵌有防水垫片，可有效的对折叠板机构进行防水保护，在底板与折叠板机构之间嵌有橡胶垫片，既可以有效的防止灰尘与水源进入底板内部，同时也对折叠板机构进行一定的减压缓冲保护，在底板底部嵌有橡胶密封片，当后备箱备胎PP蜂窝盖板板体卡接到车体后备箱内部时，可有效的防止灰尘与水流，通过底板侧面进入后备箱备胎PP蜂窝盖板板体内部，在防水垫片、橡胶密封片和橡胶垫片的共同作用下，可对后备箱备胎PP蜂窝盖板板体进行全方位的防水防尘保护，从而有效的防止后备箱备胎PP蜂窝盖板板体发霉与损坏。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种汽车后备箱备胎盖板的结构示意图；

图2为本实用新型后备箱备胎PP蜂窝盖板板体的侧视图；

图3为本实用新型转动后备箱备胎PP蜂窝盖板板体的前侧内部结构示意图。

图例说明：

1-后备箱备胎PP蜂窝盖板板体、2-底板、3-折叠板机构、4-折叠顶板、5-折叠底板、6-推板、7-防水垫片、8-推块、9-橡胶密封片、10-橡胶垫片、11-卡块、12-卡槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，一种汽车后备箱备胎盖板，包括后备箱备胎PP蜂窝盖板板体1和底板2，后备箱备胎PP蜂窝盖板板体1是由底板2和折叠板机构3组成，底板2的顶部中心位置处通过转轴转动连接有折叠板机构3，折叠板机构3是依次由折叠顶板4、折叠底板5和推板6组成，折叠底板5的两侧关于折叠底板5竖直中线对称设置有折叠顶板4和推板6，折叠底板5的一侧通过转轴转动连接有折叠顶板4，折叠底板5的另一侧通过转轴转动连接有推板6，推板6的两侧对称固定连接有卡块11，底板2上位于折叠板机构3的两侧开设有卡槽12，推板6通过卡块11滑动连接在卡槽12内，折叠板机构3的顶部嵌有防水垫片7，底板2内部位于折叠板机构3的下方关于底板2的竖直中线对称嵌有橡胶垫片10。

推板6的顶部中心处固定连接有推块8，底板2的底部两侧卡接有橡胶密封片9，折叠板机构3为复式折叠板结构，折叠顶板4与折叠底板5截面相等，且折叠顶板4与折叠底板5的最小夹角为25-30度。

推动折叠板机构3上的推板6时，由于挤压力的作用，折叠顶板4与折叠底板5会通过转轴发生向外转动收缩工作，底板2底部嵌有的橡胶密封圈9，既便于底板2固定卡接到后备箱内部，同时可对底板2内部的备胎进行密封保存处理。

工作原理：使用时，将后备箱备胎PP蜂窝盖板板体1卡接到车体后备箱指定的位置处，盖板2底部的橡胶密封片9会将后备箱备胎PP蜂窝盖板板体1密封固定卡接到指定的位置处，需要拿取或放置备胎时，只需水平向上推动推板6上的推块8，使得推板6在卡槽12内向上滑动，在推板6的推动作用下，折叠顶板4与折叠底板5会向外发生折叠收缩运动，便可将备胎拿取或放置到底板2的内部，然后向下通过推块8滑动推板6在卡槽12内向下滑动，使得折叠板机构3恢复到原处，本后备箱备胎PP蜂窝盖板板体结构简单，便于加工制造，同时后备箱备胎PP蜂窝盖板板体1采用整体式结构，抗变形能力强，能有效的对后备箱备胎PP蜂窝盖板板体1进行防水防尘保护，便于推广使用。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。