一种新型多功能互补电力施工电源车的制作方法

本实用新型属于电力施工技术领域，尤其涉及一种新型多功能互补电力施工电源车。

背景技术：

随着社会的发展，用电设施及设备急剧增加，其对供电要求一再提高，一些重要场所已采用两路或多路供电。另外，对于施工电源设备的平稳性也有了更高的要求。现有液压支腿升降装置的液压动力来源于汽车本身的液压系统，存在着支腿渗油、性能不可靠等现象。另外由于支腿控制的不同步性，很难控制好车体的平稳，给发电机的工作带来不利的影响。

技术实现要素：

本实用新型就是针对上述问题，提供一种新型多功能互补电力施工电源车。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案，本实用新型包括设置有车厢的车体，其结构要点车厢被两个竖向隔板分为前中后三部分，前部分前端中部设置有显示器，前部分前端下部设置有桌台，前部分后下端设置有座椅，前部分上端设置有前空调；中部分前部设置有用于接入主用电源与备用电源、检测主用电源是否有电、控制切换开关动作的配电设备，中部分后部设置有用于主用电源与备用电源之间进行输出切换的切换开关，中部分上端设置有中空调；后部分设置有电缆盘，后部分上端设置有照明灯；

所述车厢下方车体的前部和后部均设置有液压升降支撑腿，车厢下方车体的中部设置有液压升降支撑腿的控制箱、水平仪和液压升降支撑腿的液压动力单元；

所述桌台下方设置有控制主机，桌台上设置有控制键盘和鼠标，控制主机的控制信号输入端口与控制键盘和鼠标的控制信号输出端口相连，控制主机的显示信号输出端口与显示器的显示信号输入端口相连，控制主机的信号传输端口与配电设备的信号传输端口相连；配电设备经由电缆盘中的电缆与主用电源和备用电源连接，切换开关输出端口经由电缆盘中的电缆与负载连接；

所述前部分和中部分的侧面均设置有侧舱门，后部分的后端设置有后舱门；

所述后部分前下端设置有电力施工工具箱。

作为一种优选方案，本实用新型所述液压升降支撑腿配备有液压锁、同步阀和节流阀。

作为另一种优选方案，本实用新型所述液压动力单元由油箱、过滤器、直流电机、油泵、溢流阀及单向阀组成。

作为另一种优选方案，本实用新型所述主用电源和备用电源的电源接口设置在中部分一侧。

作为另一种优选方案，本实用新型所述配电设备采用SSTS16配电设备，切换开关采用SSTS16固体切换开关。

作为另一种优选方案，本实用新型所述中部分侧壁设置有强排风口。

其次，本实用新型所述侧舱门处设置有挂梯。

另外，本实用新型所述车体的车头上端设置有警示灯。

本实用新型有益效果。

本实用新型配电设备检测到主用电源断电，驱动切换开关切换到备用电源；也可通过控制主机控制切换开关切换，通过显示器显示切换状态，实现主备电源互补。

本实用新型通过控制箱可调整液压升降支撑腿的升降高度，直到水平仪处在水平的位置，确保车体平稳。并设置桌台、座椅、空调、照明灯、电缆盘、电力施工工具箱，体现多功能性。

本实用新型车厢分为独立的三部分，保证各部分的独立工作，安全性高。

本实用新型可满足电力、电信、市政、公路建设、给排水供气、防讯、抢险大型活动等的施工供电需要。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步说明。本实用新型保护范围不仅局限于以下内容的表述。

图1是本实用新型结构示意图。

图2是本实用新型液压升降支撑腿的液压动力单元结构示意图。

图中，1为车体、2为座椅、3为液压升降支撑腿、4为水平仪、5为控制箱、6为液压动力单元、7为电力施工工具箱、8为后部分、9为电缆盘、10为照明灯、11为切换开关、12为中部分、13为中空调、14为配电设备、15为前部分、16为前空调、17为控制键盘、18为显示器、19为桌台、20为警示灯、21为过滤器、22为直流电机、23为油泵、24为溢流阀、25为单向阀、26为由控制箱控制的电磁阀、27为液压锁、28为同步阀。

具体实施方式

如图所示，本实用新型包括设置有车厢的车体，其结构要点车厢被两个竖向隔板分为前中后三部分，前部分前端中部设置有显示器，前部分前端下部设置有桌台，前部分后下端设置有座椅，前部分上端设置有前空调；中部分前部设置有用于接入主用电源与备用电源、检测主用电源是否有电、控制切换开关动作的配电设备，中部分后部设置有用于主用电源与备用电源之间进行输出切换的切换开关，中部分上端设置有中空调；后部分设置有电缆盘，后部分上端设置有照明灯；

所述车厢下方车体的前部和后部均设置有液压升降支撑腿，车厢下方车体的中部设置有液压升降支撑腿的控制箱、水平仪和液压升降支撑腿的液压动力单元；

所述桌台下方设置有控制主机，桌台上设置有控制键盘和鼠标，控制主机的控制信号输入端口与控制键盘和鼠标的控制信号输出端口相连，控制主机的显示信号输出端口与显示器的显示信号输入端口相连，控制主机的信号传输端口与配电设备的信号传输端口相连；配电设备经由电缆盘中的电缆与主用电源和备用电源连接，切换开关输出端口经由电缆盘中的电缆与负载连接；

所述前部分和中部分的侧面均设置有侧舱门，后部分的后端设置有后舱门。

所述液压升降支撑腿配备有液压锁、同步阀和节流阀。

所述液压动力单元由油箱、过滤器、直流电机、油泵、溢流阀及单向阀组成。

所述主用电源和备用电源的电源接口设置在中部分一侧。

所述配电设备采用SSTS16配电设备，切换开关采用SSTS16固体切换开关。SSTS16固体切换开关切换时间短。

所述后部分前下端设置有电力施工工具箱。

所述中部分侧壁设置有强排风口。当车厢内的温度过高时，可通过强排以缓解车厢内的温度，使空气进行流动，降低车厢内的温度。

所述侧舱门处设置有挂梯；便于操作人员进入舱体。

所述车体的车头上端设置有警示灯。

可以理解的是，以上关于本实用新型的具体描述，仅用于说明本实用新型而并非受限于本实用新型实施例所描述的技术方案，本领域的普通技术人员应当理解，仍然可以对本实用新型进行修改或等同替换，以达到相同的技术效果；只要满足使用需要，都在本实用新型的保护范围之内。