一种用于汽车座椅安全带的插销装置的制作方法

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种用于汽车座椅安全带的插销装置。

背景技术：

座椅安全带组件和系统在机动车辆中得到广泛使用，座椅安全带织带和卷收器在内的某些通用元件，该座椅安全带织带从乘员的上部躯干延伸到下部躯干，该卷收器允许织带伸长和回缩，以使得安全带可适用于不同体型的乘员，并且在不使用时方便移开。座椅安全带组件通常还包括可释放地附接到插销板的带扣。

座椅安全带组件必须牢固地附接到机动车辆结构元件，以便在车辆碰撞的情况下提供必要的约束效果，同时也达到政府法规要求。另外，座椅安全带组件必须将乘员牢固地保持在座椅中，同时也允许乘员在各种情况和情形下方便地就座于和离开座椅，但是目前的插销装置所具有的缺点不足：

1.在安装过程中需要较大的插入力，耗时较长，影响生产进度；

2.由于子扣和母扣之间存在分离的风险，在使用过程中，轻轻一扯地毯，卡套就会从孔中弹出，影响整车的品质；

3.子扣与母扣之间的结合度不够，在更换座椅垫时，往往发生子扣与座椅垫一起拔出，母扣却仍然留在钣金孔中的情况，导致需要更换新的配件，从而造成物料和人力的浪费。

技术实现要素：

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种用于汽车座椅安全带的插销装置，解决了现有用于汽车座椅安全带的插销装置使用效果不佳的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种用于汽车座椅安全带的插销装置，包括子扣和母扣，所述子扣的表面设有交织槽，所述子扣的底端固定连接有卡头，所述卡头的内部开设有卡槽，所述母扣的顶端固定连接有按钮座，所述按钮座的内部活动连接有按钮，所述按钮的一端固定连接有连杆，所述连杆的表面固定套接有位于母扣内部的限位弹簧，所述连杆的一端固定连接有上楔形块，所述母扣的内壁固定连接有弹簧杆，所述弹簧杆的一端固定连接有下楔形块，所述母扣的内侧壁上开设有卡口，所述母扣的内部固定连接有挤压弹簧，所述上楔形块的一端面上设有上滑轨，所述下楔形块的一端面上设有下滑轨，所述上滑轨与下滑轨之间通过滑块滑动连接。

优选的，所述连杆贯穿母扣和按钮座，所述限位弹簧的顶端与母扣的内壁固定连接。

优选的，所述弹簧杆的数量有三个，三个所述弹簧杆等距离分布在母扣的侧壁上。

优选的，所述母扣的内壁上固定连接有隔板，所述母扣的侧壁固定连接有限位板，所述隔板与限位板相互垂直设置。

优选的，所述挤压弹簧位于卡头与母扣连接的正下方，所述卡口与限位板处于同一设置水平直线上。

优选的，所述上楔形块与隔板滑动连接，所述下楔形块与限位板滑动连接。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种用于汽车座椅安全带的插销装置，具备以下有益效果：

(1)本实用新型通过设置上楔形块和下楔形块，上楔形块上的上滑轨与下楔形块上的下滑轨通过滑块滑动连接，同时通过上楔形块和下楔形块的契合，方便进行滑动卡接，通过卡口，防止下楔形块在受力时脱落，进一步增强了该用于汽车座椅安全带的插销装置的实用性。

(2)本实用新型通过设置挤压弹簧，通过挤压弹簧的挤压缓冲作用下，即使得下楔形块与卡头中的卡槽进行紧密结合，在不影响安全性的使用下同时方便快速解开，方便使用。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型子扣结构示意图；

图3为本实用新型母扣内部结构示意图；

图4为本实用新型图3中A处局部放大结构示意图。

图中：1、子扣；2、母扣；3、交织槽；4、卡头；5、卡槽；6、按钮；7、按钮座；8、连杆；9、限位弹簧；10、上楔形块；11、隔板；12、弹簧杆；13、下楔形块；14、限位板；15、卡口；16、挤压弹簧；17、上滑轨；18、下滑轨；19、滑块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，一种用于汽车座椅安全带的插销装置，包括子扣1和母扣2，子扣1的表面设有交织槽3，子扣1的底端固定连接有卡头4，卡头4的内部开设有卡槽5，母扣2的顶端固定连接有按钮座7，按钮座7的内部活动连接有按钮6，按钮6的一端固定连接有连杆8，连杆8的表面固定套接有位于母扣2内部的限位弹簧9，连杆8贯穿母扣2和按钮座7，限位弹簧9的顶端与母扣2的内壁固定连接，连杆8的一端固定连接有上楔形块10，母扣2的内壁固定连接有弹簧杆12，弹簧杆12的数量有三个，三个弹簧杆12等距离分布在母扣2的侧壁上，弹簧杆12的一端固定连接有下楔形块13，母扣2的内壁上固定连接有隔板11，母扣2的侧壁固定连接有限位板14，上楔形块10与隔板11滑动连接，下楔形块13与限位板14滑动连接，隔板11与限位板14相互垂直设置，母扣2的内侧壁上开设有卡口15，母扣2的内部固定连接有挤压弹簧16，通过挤压弹簧16的挤压缓冲作用下，即使得下楔形块13与卡头4中的卡槽5进行紧密结合，在不影响安全性的使用下同时方便快速解开，方便使用，挤压弹簧16位于卡头4与母扣2连接的正下方，卡口15与限位板14处于同一设置水平直线上，上楔形块10的一端面上设有上滑轨17，下楔形块13的一端面上设有下滑轨18，上滑轨17与下滑轨18之间通过滑块19滑动连接，上楔形块10上的上滑轨17与下楔形块13上的下滑轨18通过滑块19滑动连接，同时通过上楔形块10和下楔形块13的契合，方便进行滑动卡接，通过卡口15，防止下楔形块13在受力时脱落，进一步增强了该用于汽车座椅安全带的插销装置的实用性。

该文中出现的电器元件均与外界的主控器及220V市电电连接，并且主控器可为计算机等起到控制的常规已知设备。

在使用时，子扣1中的交织槽3进行绑定安全带，进而在卡头4内部开设的卡槽5直接插入到母扣2的内部，然后通过卡头4挤压下楔形块13，进而直接利用卡头4对挤压弹簧16进行挤压，同时下楔形块13一端的弹簧杆12恢复弹性势能，进而使得下楔形块13的一端卡合卡口15，同时在解除时，按压按钮6，进而使得连杆8带动限位弹簧9，使得上楔形块10向下移动，使得上滑轨17上的滑块19带动下滑轨18，使得下楔形块13进行移动，进而使得卡头4在挤压弹簧16的弹性作用下，直接弹出。

综上所述，该用于汽车座椅安全带的插销装置，通过设置上楔形块10、下楔形块13和挤压弹簧16，解决了现有用于汽车座椅安全带的插销装置使用效果不佳的问题。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。