一种物流自动配货车的制作方法

本实用新型是一种物流自动配货车，属于物流配货运货车辆领域。

背景技术：

配货车指主要用于运送货物的汽车，有时也指可以牵引其他车辆的汽车，属于商用车辆类别。一般可依造车的重量分为重型和轻型两种。

现有技术中，设备在进行物流物品的配货运输作业过程中，容易运输一些怕热的物品或长途运输时，容易导致设备内部气温上升，从而造成其物流物品的损坏，而设备无法及时并有效的进行设备内部的降温作业，从而容易造成物流物品的损失和造成设备无法长途进行物流物品运输，较为不便。

技术实现要素：

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种物流自动配货车，以解决现有技术中，设备在进行物流物品的配货运输作业过程中，容易运输一些怕热的物品或长途运输时，容易导致设备内部气温上升，从而造成其物流物品的损坏，而设备无法及时并有效的进行设备内部的降温作业，从而容易造成物流物品的损失和造成设备无法长途进行物流物品运输，较为不便的问题。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种物流自动配货车，其结构包括通气干燥装置、辅助配重块、驾驶操作室、控制车前头、车头保险挡板、移动转向轮、储油箱、侧边防护挡板、移动支撑轮、侧边检查门、货物运输仓，所述车头保险挡板的左端装设于控制车前头右端的下侧，所述控制车前头右端的上侧设有驾驶操作室，所述移动转向轮设有两个且上端机械连接于控制车前头下端的前后两侧，所述控制车前头的左端装设于货物运输仓的右端，所述货物运输仓右端的上侧焊接于辅助配重块的左端，所述货物运输仓的山东干机械连接于通气干燥装置的下端，所述货物运输仓前端的右侧装设于侧边检查门的后端，所述侧边检查门的下侧间隙配合于侧边防护挡板的上端，所述侧边防护挡板设有两个且内壁机械连接于货物运输仓下端的前后两端，所述货物运输仓的下端设有储油箱，所述移动支撑轮设有两个以上且外表面间隙配合于货物运输仓下端的左侧，所述通气干燥装置包括传导连接机构、传导支撑机构、竖向保护外框、横向保护外框、感应转动机构、隔绝防护外壳、右散热送风机构、中部传导机构、左散热送风机构，所述横向保护外框的左端焊接于竖向保护外框的上端，所述竖向保护外框的下端机械连接于隔绝防护外壳上端的右侧且为一体化结构，所述感应转动机构的上端贯穿于竖向保护外框与横向保护外框的内壁，所述感应转动机构的下端相啮合于中部传导机构上侧的右端，所述感应转动机构下端的左侧装设于传导支撑机构的右端，所述传导支撑机构的左端机械连接于传导连接机构上端的右侧，所述传导连接机构左端的下侧机械连接于中部传导机构上端的左侧，所述中部传导机构的下端左侧相啮合于左散热送风机构上端的右侧，所述左散热送风机构左端的下侧贯穿于隔绝防护外壳下端的左侧，所述中部传导机构下端的右侧与右散热送风机构上端的左侧相连接，所述右散热送风机构右端的下侧贯穿于隔绝防护外壳下端的右侧。

显著的，所述感应转动机构由下转向齿轮、上转向齿轮、风动扇叶、扇叶连接端、双向传动轴、上横向齿轮、一号导轮支撑杆、卡齿支撑导轮、下横向齿轮、竖向凸块轴杆组成，所述风动扇叶设有两个以上且焊接于扇叶连接端右端的外侧，所述扇叶连接端的左端焊接于上转向齿轮的右端，所述上转向齿轮的外表面相啮合于下转向齿轮的外表面，所述下转向齿轮的下端焊接于上横向齿轮的上端，所述上横向齿轮的下端装设于上横向齿轮的上端，所述上横向齿轮的下侧相啮合于卡齿支撑导轮的外表面，所述卡齿支撑导轮的前后两端机械连接于一号导轮支撑杆的左端，所述一号导轮支撑杆的右端焊接于隔绝防护外壳内壁的右侧，所述卡齿支撑导轮的外表面相啮合于下横向齿轮的上侧，所述下横向齿轮的下端焊接于竖向凸块轴杆的上端，所述竖向凸块轴杆的外表面相啮合于中部传导机构上端的右侧，所述卡齿支撑导轮的前端装设于传导支撑机构的右端。

显著的，所述传导支撑机构由竖向齿轮、双向连接转轴、下凹槽轮、凹槽连接带、上凹槽轮、凸块横向轴杆、卡齿固定滑轮、互动连接导带组成，所述卡齿支撑导轮的前端装设于互动连接导带内壁的右侧，所述互动连接导带内壁的左端相贴合于卡齿固定滑轮的前端，所述卡齿固定滑轮的外表面相啮合于凸块横向轴杆的外表面，所述凸块横向轴杆的左端焊接于上凹槽轮的右端，所述上凹槽轮的外表面通过凹槽连接带与下凹槽轮的外表面相连接，所述下凹槽轮的左端焊接于双向连接转轴的右端，所述双向连接转轴的左端装设于竖向齿轮的右端。

显著的，所述传导连接机构由下竖向螺纹轴、下斜齿轮、双向卡齿轮、齿轮支撑轴承、卡齿限位轮、上斜齿轮、上竖向螺纹轴、螺纹支撑导轮、二号导轮支撑杆、一号导杆、二号导杆组成，所述卡齿限位轮前端的外侧机械连接于二号导杆的下端，所述二号导杆的上端活动连接于一号导杆的右端，所述一号导杆的左端装设于螺纹支撑导轮前端的外侧，所述螺纹支撑导轮的前后两端机械连接于二号导轮支撑杆的下端，所述二号导轮支撑杆的上端焊接于隔绝防护外壳内壁的上侧，所述螺纹支撑导轮后端的外侧相啮合于上竖向螺纹轴的外表面，所述上竖向螺纹轴的下端相啮合于上斜齿轮的上端，所述上斜齿轮的外表面通过下斜齿轮与双向卡齿轮的外表面相啮合，所述双向卡齿轮的左端装设于齿轮支撑轴承的右端，所述齿轮支撑轴承的左端机械连接于隔绝防护外壳内壁的左侧，所述下斜齿轮的下端焊接于下竖向螺纹轴的上端，所述下竖向螺纹轴的外表面相啮合于中部传导机构上端的左侧。

显著的，所述中部传导机构由螺纹传动轮、上连接皮带、限位固定滚轮、一号连接杆、二号连接杆、一号传动杆、二号传动杆、卡齿固定滚轮、中部传导齿轮组成，所述竖向凸块轴杆的外表面相啮合于卡齿固定滚轮的外表面，所述卡齿固定滚轮前端的外侧机械连接于二号传动杆的右端，所述二号传动杆的左端活动连接于一号传动杆的右端，所述一号传动杆的左端装设于中部传导齿轮前端的外侧，所述下竖向螺纹轴的外表面相啮合于螺纹传动轮前端的外侧，所述螺纹传动轮前端的中部与限位固定滚轮前端的中部通过上连接皮带连接，所述限位固定滚轮前端的外侧机械连接于位固定滚轮的左端，所述位固定滚轮的右端活动连接于一号连接杆的上端，所述一号连接杆的下端装设于中部传导齿轮后端的外侧。

显著的，所述左散热送风机构由左凸块竖向转轴、一号支撑轴承、固定卡齿轮、下连接皮带、左延伸转轴、左扇叶固定块、一号送风扇叶、第一隔绝密封块、传导限位齿轮、固定限位卡齿轮组成，所述左凸块竖向转轴的下端装设于一号支撑轴承的上端，所述一号支撑轴承的下端机械连接于隔绝防护外壳内壁的下侧，所述左凸块竖向转轴的外表面相啮合于固定卡齿轮的外表面，所述固定卡齿轮固定卡齿轮的前端通过下连接皮带与固定限位卡齿轮的前端相连接，所述固定限位卡齿轮的外表面相啮合于传导限位齿轮的上端，所述传导限位齿轮的下端焊接于左延伸转轴的上端，所述左延伸转轴的外表面间隙配合于第一隔绝密封块的内壁，所述第一隔绝密封块的外表面贯穿于隔绝防护外壳内壁的下侧，所述左延伸转轴的下端焊接于左扇叶固定块的上端，所述左扇叶固定块的外壁焊接于一号送风扇叶的内壁且为一体化结构。

显著的，所述右散热送风机构由右螺纹固定轴杆、双向螺纹轮、左螺纹固定轴杆、右延伸转轴、第二隔绝密封块、右扇叶固定块、二号送风扇叶、三号支撑轴承、转轴连接皮带、二号支撑轴承、右凸块竖向转轴组成，所述右凸块竖向转轴的下端装设于二号支撑轴承的上端，所述右凸块竖向转轴下端的外表面与左螺纹固定轴杆下端的外表面通过转轴连接皮带相连接，所述左螺纹固定轴杆的下端转设于三号支撑轴承的上端，所述三号支撑轴承与二号支撑轴承的下端机械连接于隔绝防护外壳内壁的下侧，所述左螺纹固定轴杆的外表面相啮合于双向螺纹轮后端的外侧，所述双向螺纹轮的前端外侧装设于右螺纹固定轴杆的外表面，所述右螺纹固定轴杆的下端焊接于右延伸转轴的上端，所述右延伸转轴的下端机械连接于右扇叶固定块的上端，所述右扇叶固定块的外壁焊接于二号送风扇叶的内壁，所述右延伸转轴的外表面间隙配合于右延伸转轴的内壁，所述右延伸转轴的外表面贯穿于隔绝防护外壳下端的右侧。

显著的，所述竖向齿轮的左表面相啮合于卡齿限位轮的外表面，所述中部传导齿轮的外表面相啮合于左凸块竖向转轴与右凸块竖向转轴上端的外表面。

本实用新型的有益效果在于：本实用新型一种物流自动配货车，设备进行物流的配货作业时。工作人员应当先将物流物品放置并平稳的放置在货物运输仓内，也能从侧边检查门处进行检查物流物品，在进行配货作业时，移动支撑轮与移动转向轮将能够并有效的将其物流物品进行配货，在其货物运输仓运行时，货物运输仓将会带动其风动扇叶与扇叶连接端转动，从而由上转向齿轮带动下转向齿轮转动，从而在上横向齿轮的作用下，使其卡齿支撑导轮能够有效的带动其下横向齿轮转动，而后由一号导轮支撑杆带动下横向齿轮与竖向凸块轴杆快速转动，从而让其卡齿固定滚轮带动一号传动杆与二号传动杆运动，从而让其中部传导齿轮转动，并在卡齿支撑导轮的作用下，使其互动连接导带带动卡齿固定滑轮转动，而后由凸块横向轴杆带动凹槽连接带转动，最终让其竖向齿轮带动卡齿限位轮转动，从而在一号导杆与二号导杆的共同作用下，使其螺纹支撑导轮带动上竖向螺纹轴转动，而后在其上斜齿轮的作用下使其下斜齿轮与下竖向螺纹轴转动，并由下竖向螺纹轴带动其螺纹传动轮，从而由螺纹传动轮带动限位固定滚轮，并由一号连接杆与二号连接杆，让其中部传导齿轮转从，从而由中部传导齿轮带动其左凸块竖向转轴与右凸块竖向转轴转动，从而让其左凸块竖向转轴能够在固定卡齿轮与固定限位卡齿轮的作用下，让其传导限位齿轮带动一号送风扇叶转动，而在右凸块竖向转轴的作用下，让其二号送风扇叶转动送风，从而在二号送风扇叶与一号送风扇叶的作用下，使其货物运输仓内能够得到有效的送风作业：通过在设备上增加了通气干燥装置，使其设备在进行物流物品的配货运输作业过程中，使设备能够及时并有效的进行设备内部的降温送风作业，使其设备能够在进行运输怕热的物品或长途运输时，能够有效的保存物流物品，从而能够使其送设备效率得到提升，并大大的节约其物流运输成本。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种物流自动配货车的结构示意图。

图2为本实用新型一种物流自动配货车的通气干燥装置的结构示意图一。

图3为本实用新型一种物流自动配货车的通气干燥装置的结构示意图二。

图中：通气干燥装置-1、辅助配重块-2、驾驶操作室-3、控制车前头-4、车头保险挡板-5、移动转向轮-6、储油箱-7、侧边防护挡板 -8、移动支撑轮-9、侧边检查门-10、货物运输仓-11、传导连接机构 -101、传导支撑机构-102、竖向保护外框-103、横向保护外框-104、感应转动机构-105、隔绝防护外壳-106、右散热送风机构-107、中部传导机构-108、左散热送风机构-109、下转向齿轮-1051、上转向齿轮-1052、风动扇叶-1053、扇叶连接端-1054、双向传动轴-1055、上横向齿轮-1056、一号导轮支撑杆-1057、卡齿支撑导轮-1058、下横向齿轮-1059、竖向凸块轴杆-10510、竖向齿轮-1021、双向连接转轴 -1022、下凹槽轮-1023、凹槽连接带-1024、上凹槽轮-1025、凸块横向轴杆-1026、卡齿固定滑轮-1027、互动连接导带-1028、下竖向螺纹轴-1011、下斜齿轮-1012、双向卡齿轮-1013、齿轮支撑轴承-1014、卡齿限位轮-1015、上斜齿轮-1016、上竖向螺纹轴-1017、螺纹支撑导轮-1018、二号导轮支撑杆-1019、一号导杆-10110、二号导杆 -10111、螺纹传动轮-1081、上连接皮带-1082、限位固定滚轮-1083、一号连接杆-1084、二号连接杆-1085、一号传动杆-1086、二号传动杆-1087、卡齿固定滚轮-1088、中部传导齿轮-1089、左凸块竖向转轴-1091、一号支撑轴承-1092、固定卡齿轮-1093、下连接皮带-1094、左延伸转轴-1095、左扇叶固定块-1096、一号送风扇叶-1097、第一隔绝密封块-1098、传导限位齿轮-1099、固定限位卡齿轮-10910、右螺纹固定轴杆-1071、双向螺纹轮-1072、左螺纹固定轴杆-1073、右延伸转轴-1074、第二隔绝密封块-1075、右扇叶固定块-1076、二号送风扇叶-1077、三号支撑轴承-1078、转轴连接皮带-1079、二号支撑轴承-10710、右凸块竖向转轴-10711。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

请参阅图1至图3，本实用新型提供一种物流自动配货车：其结构包括通气干燥装置1、辅助配重块2、驾驶操作室3、控制车前头4、车头保险挡板5、移动转向轮6、储油箱7、侧边防护挡板8、移动支撑轮9、侧边检查门10、货物运输仓11，所述车头保险挡板5的左端装设于控制车前头4右端的下侧，所述控制车前头4右端的上侧设有驾驶操作室3，所述移动转向轮6设有两个且上端机械连接于控制车前头4下端的前后两侧，所述控制车前头4的左端装设于货物运输仓11的右端，所述货物运输仓11右端的上侧焊接于辅助配重块2的左端，所述货物运输仓11的山东干机械连接于通气干燥装置1的下端，所述货物运输仓11前端的右侧装设于侧边检查门10的后端，所述侧边检查门10的下侧间隙配合于侧边防护挡板8的上端，所述侧边防护挡板8设有两个且内壁机械连接于货物运输仓11下端的前后两端，所述货物运输仓11的下端设有储油箱7，所述移动支撑轮9 设有两个以上且外表面间隙配合于货物运输仓11下端的左侧，所述通气干燥装置1包括传导连接机构101、传导支撑机构102、竖向保护外框103、横向保护外框104、感应转动机构105、隔绝防护外壳 106、右散热送风机构107、中部传导机构108、左散热送风机构109，所述横向保护外框104的左端焊接于竖向保护外框103的上端，所述竖向保护外框103的下端机械连接于隔绝防护外壳106上端的右侧且为一体化结构，所述感应转动机构105的上端贯穿于竖向保护外框 103与横向保护外框104的内壁，所述感应转动机构105的下端相啮合于中部传导机构108上侧的右端，所述感应转动机构105下端的左侧装设于传导支撑机构102的右端，所述传导支撑机构102的左端机械连接于传导连接机构101上端的右侧，所述传导连接机构101左端的下侧机械连接于中部传导机构108上端的左侧，所述中部传导机构 108的下端左侧相啮合于左散热送风机构109上端的右侧，所述左散热送风机构109左端的下侧贯穿于隔绝防护外壳106下端的左侧，所述中部传导机构108下端的右侧与右散热送风机构107上端的左侧相连接，所述右散热送风机构107右端的下侧贯穿于隔绝防护外壳106 下端的右侧，所述感应转动机构105由下转向齿轮1051、上转向齿轮1052、风动扇叶1053、扇叶连接端1054、双向传动轴1055、上横向齿轮1056、一号导轮支撑杆1057、卡齿支撑导轮1058、下横向齿轮1059、竖向凸块轴杆10510组成，所述风动扇叶1053设有两个以上且焊接于扇叶连接端1054右端的外侧，所述扇叶连接端1054的左端焊接于上转向齿轮1052的右端，所述上转向齿轮1052的外表面相啮合于下转向齿轮1051的外表面，所述下转向齿轮1051的下端焊接于上横向齿轮1056的上端，所述上横向齿轮1056的下端装设于上横向齿轮1056的上端，所述上横向齿轮1056的下侧相啮合于卡齿支撑导轮1058的外表面，所述卡齿支撑导轮1058的前后两端机械连接于一号导轮支撑杆1057的左端，所述一号导轮支撑杆1057的右端焊接于隔绝防护外壳106内壁的右侧，所述卡齿支撑导轮1058的外表面相啮合于下横向齿轮1059的上侧，所述下横向齿轮1059的下端焊接于竖向凸块轴杆10510的上端，所述竖向凸块轴杆10510的外表面相啮合于中部传导机构108上端的右侧，所述卡齿支撑导轮1058的前端装设于传导支撑机构102的右端，所述传导支撑机构102由竖向齿轮1021、双向连接转轴1022、下凹槽轮1023、凹槽连接带1024、上凹槽轮1025、凸块横向轴杆1026、卡齿固定滑轮1027、互动连接导带1028组成，所述卡齿支撑导轮1058的前端装设于互动连接导带 1028内壁的右侧，所述互动连接导带1028内壁的左端相贴合于卡齿固定滑轮1027的前端，所述卡齿固定滑轮1027的外表面相啮合于凸块横向轴杆1026的外表面，所述凸块横向轴杆1026的左端焊接于上凹槽轮1025的右端，所述上凹槽轮1025的外表面通过凹槽连接带 1024与下凹槽轮1023的外表面相连接，所述下凹槽轮1023的左端焊接于双向连接转轴1022的右端，所述双向连接转轴1022的左端装设于竖向齿轮1021的右端，所述传导连接机构101由下竖向螺纹轴1011、下斜齿轮1012、双向卡齿轮1013、齿轮支撑轴承1014、卡齿限位轮1015、上斜齿轮1016、上竖向螺纹轴1017、螺纹支撑导轮1018、二号导轮支撑杆1019、一号导杆10110、二号导杆10111组成，所述卡齿限位轮1015前端的外侧机械连接于二号导杆10111的下端，所述二号导杆10111的上端活动连接于一号导杆10110的右端，所述一号导杆10110的左端装设于螺纹支撑导轮1018前端的外侧，所述螺纹支撑导轮1018的前后两端机械连接于二号导轮支撑杆1019的下端，所述二号导轮支撑杆1019的上端焊接于隔绝防护外壳106内壁的上侧，所述螺纹支撑导轮1018后端的外侧相啮合于上竖向螺纹轴 1017的外表面，所述上竖向螺纹轴1017的下端相啮合于上斜齿轮 1016的上端，所述上斜齿轮1016的外表面通过下斜齿轮1012与双向卡齿轮1013的外表面相啮合，所述双向卡齿轮1013的左端装设于齿轮支撑轴承1014的右端，所述齿轮支撑轴承1014的左端机械连接于隔绝防护外壳106内壁的左侧，所述下斜齿轮1012的下端焊接于下竖向螺纹轴1011的上端，所述下竖向螺纹轴1011的外表面相啮合于中部传导机构108上端的左侧，所述中部传导机构108由螺纹传动轮1081、上连接皮带1082、限位固定滚轮1083、一号连接杆1084、二号连接杆1085、一号传动杆1086、二号传动杆1087、卡齿固定滚轮1088、中部传导齿轮1089组成，所述竖向凸块轴杆10510的外表面相啮合于卡齿固定滚轮1088的外表面，所述卡齿固定滚轮1088前端的外侧机械连接于二号传动杆1087的右端，所述二号传动杆1087 的左端活动连接于一号传动杆1086的右端，所述一号传动杆1086的左端装设于中部传导齿轮1089前端的外侧，所述下竖向螺纹轴1011 的外表面相啮合于螺纹传动轮1081前端的外侧，所述螺纹传动轮 1081前端的中部与限位固定滚轮1083前端的中部通过上连接皮带 1082连接，所述限位固定滚轮1083前端的外侧机械连接于位固定滚轮1083的左端，所述位固定滚轮1083的右端活动连接于一号连接杆 1084的上端，所述一号连接杆1084的下端装设于中部传导齿轮1089 后端的外侧，所述左散热送风机构109由左凸块竖向转轴1091、一号支撑轴承1092、固定卡齿轮1093、下连接皮带1094、左延伸转轴 1095、左扇叶固定块1096、一号送风扇叶1097、第一隔绝密封块1098、传导限位齿轮1099、固定限位卡齿轮10910组成，所述左凸块竖向转轴1091的下端装设于一号支撑轴承1092的上端，所述一号支撑轴承1092的下端机械连接于隔绝防护外壳106内壁的下侧，所述左凸块竖向转轴1091的外表面相啮合于固定卡齿轮1093的外表面，所述固定卡齿轮1093固定卡齿轮1093的前端通过下连接皮带1094与固定限位卡齿轮10910的前端相连接，所述固定限位卡齿轮10910的外表面相啮合于传导限位齿轮1099的上端，所述传导限位齿轮1099的下端焊接于左延伸转轴1095的上端，所述左延伸转轴1095的外表面间隙配合于第一隔绝密封块1098的内壁，所述第一隔绝密封块1098 的外表面贯穿于隔绝防护外壳106内壁的下侧，所述左延伸转轴1095 的下端焊接于左扇叶固定块1096的上端，所述左扇叶固定块1096的外壁焊接于一号送风扇叶1097的内壁且为一体化结构，所述右散热送风机构107由右螺纹固定轴杆1071、双向螺纹轮1072、左螺纹固定轴杆1073、右延伸转轴1074、第二隔绝密封块1075、右扇叶固定块1076、二号送风扇叶1077、三号支撑轴承1078、转轴连接皮带1079、二号支撑轴承10710、右凸块竖向转轴10711组成，所述右凸块竖向转轴10711的下端装设于二号支撑轴承10710的上端，所述右凸块竖向转轴10711下端的外表面与左螺纹固定轴杆1073下端的外表面通过转轴连接皮带1079相连接，所述左螺纹固定轴杆1073的下端转设于三号支撑轴承1078的上端，所述三号支撑轴承1078与二号支撑轴承10710的下端机械连接于隔绝防护外壳106内壁的下侧，所述左螺纹固定轴杆1073的外表面相啮合于双向螺纹轮1072后端的外侧，所述双向螺纹轮1072的前端外侧装设于右螺纹固定轴杆1071的外表面，所述右螺纹固定轴杆1071的下端焊接于右延伸转轴1074的上端，所述右延伸转轴1074的下端机械连接于右扇叶固定块1076的上端，所述右扇叶固定块1076的外壁焊接于二号送风扇叶1077的内壁，所述右延伸转轴1074的外表面间隙配合于右延伸转轴1074的内壁，所述右延伸转轴1074的外表面贯穿于隔绝防护外壳106下端的右侧，所述竖向齿轮1021的左表面相啮合于卡齿限位轮1015的外表面，所述中部传导齿轮1089的外表面相啮合于左凸块竖向转轴1091与右凸块竖向转轴10711上端的外表面。

本专利所述的车头保险挡板5是吸收和减缓外界冲击力、防护车身前后部的安全装置。许多年以前汽车前后保险杠是用钢板冲压成槽钢，与车架纵梁铆接或焊接在一起的，与车身有一段较大的间隙，看上去十分不美观。

物流是包括运输、搬运、储存、保管、包装、装卸、流通加工和物流信息处理等基本功能的活动，它是由供应地流向接受地以满足社会需求的活动，是一种经济活动。在进行物流较长距离的运输作业中，将需要使用本设备，而在进行使用本设备时，工作人员应当检查和确认物流自动配货车是否能够正常的使用，且应当进一步的确认其通气干燥装置1是否损坏，在均确认无问题后。将可以正常的使用本设备，设备进行物流的配货作业时。工作人员应当先将物流物品放置并平稳的放置在货物运输仓11内，也能从侧边检查门10处进行检查物流物品，在进行配货作业时，移动支撑轮9与移动转向轮6将能够并有效的将其物流物品进行配货，在其货物运输仓11运行时，货物运输仓11将会带动其风动扇叶1053与扇叶连接端1054转动，从而由上转向齿轮1052带动下转向齿轮1051转动，从而在上横向齿轮 1056的作用下，使其卡齿支撑导轮1058能够有效的带动其下横向齿轮1059转动，而后由一号导轮支撑杆1057带动下横向齿轮1059与竖向凸块轴杆10510快速转动，从而让其卡齿固定滚轮1088带动一号传动杆1086与二号传动杆1087运动，从而让其中部传导齿轮1089 转动，并在卡齿支撑导轮1058的作用下，使其互动连接导带1028带动卡齿固定滑轮1027转动，而后由凸块横向轴杆1026带动凹槽连接带1024转动，最终让其竖向齿轮1021带动卡齿限位轮1015转动，从而在一号导杆10110与二号导杆10111的共同作用下，使其螺纹支撑导轮1018带动上竖向螺纹轴1017转动，而后在其上斜齿轮1016 的作用下使其下斜齿轮1012与下竖向螺纹轴1011转动，并由下竖向螺纹轴1011带动其螺纹传动轮1081，从而由螺纹传动轮1081带动限位固定滚轮1083，并由一号连接杆1084与二号连接杆1085，让其中部传导齿轮1089转从，从而由中部传导齿轮1089带动其左凸块竖向转轴1091与右凸块竖向转轴10711转动，从而让其左凸块竖向转轴1091能够在固定卡齿轮1093与固定限位卡齿轮10910的作用下，让其传导限位齿轮1099带动一号送风扇叶1097转动，而在右凸块竖向转轴10711的作用下，让其二号送风扇叶1077转动送风，从而在二号送风扇叶1077与一号送风扇叶1097的作用下，使其货物运输仓 11内能够得到有效的送风作业。

本实用新型解决的问题现有技术中，设备在进行物流物品的配货运输作业过程中，容易运输一些怕热的物品或长途运输时，容易导致设备内部气温上升，从而造成其物流物品的损坏，而设备无法及时并有效的进行设备内部的降温作业，从而容易造成物流物品的损失和造成设备无法长途进行物流物品运输，较为不便，本实用新型通过上述部件的互相组合，通过在设备上增加了通气干燥装置，使其设备在进行物流物品的配货运输作业过程中，使设备能够及时并有效的进行设备内部的降温送风作业，使其设备能够在进行运输怕热的物品或长途运输时，能够有效的保存物流物品，从而能够使其送设备效率得到提升，并大大的节约其物流运输成本。