一种新能源汽车充电桩控制电压装置的制作方法

本实用新型涉及新能源汽车技术领域，具体为一种新能源汽车充电桩控制电压装置。

背景技术：

新能源汽车充电桩是为新能源汽车使用的车载电池充电的装置，由于车载电池的电压一般都高于380V，所以就需要充电桩为车载电池充电提供符合充电要求的电压，而新能源汽车充电桩控制电压装置就是对220V电压进行转化控制的装置。

随着新能源汽车开始受到广大消费者的认可，新能源汽车的销量大幅提升，对于新能源汽车充电桩的需求也大大提升，而传统的新能源汽车充电桩中用于控制电压的电路板由于安装结构设计不合理，会导致安装不牢，线路连接不稳，最终导致新能源汽车充电桩的使用效果不佳，所以需要针对上述问题对传统的结构进行改进。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种新能源汽车充电桩控制电压装置，以解决上述背景技术中提出安装结构设计不合理，线路板安装不牢，线路连接不稳的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新能源汽车充电桩控制电压装置，包括桩体、拉绳和滑架，所述桩体上固定有功能轴，且功能轴上安装有侧板和安装板，并且侧板的顶端与桩体相互连接，所述安装板的上端面固定有固定块，且固定块的边侧设置有调节齿轮，并且调节齿轮上安装有支杆，所述调节齿轮与有齿轨道相互连接，且有齿轨道设置在基板的上端面，并且基板的下端面与安装板的上端面相互连接，所述基板固定在活动块上，且活动块安装在安装板的上端面，所述拉绳的底端固定在基板上，且拉绳与滑轮组相互连接，并且滑轮组安装在基板的上端面，所述拉绳的顶端固定在卡块上，且卡块设置在伸缩杆的顶端，并且伸缩杆固定在固定块的顶端，所述滑架固定在桩体的内壁上，且滑架与滑轴相互连接，并且滑轴固定在安装板上。

优选的，所述侧板和安装板通过功能轴与桩体构成转动机构，且侧板与安装板为垂直分布。

优选的，所述调节齿轮与有齿轨道为啮合连接，且调节齿轮上焊接有倾斜向上设置的支杆。

优选的，所述基板与安装板为滑动连接，且基板焊接在活动块上，并且活动块与安装板为滑动连接。

优选的，所述伸缩杆与卡块为垂直分布，且卡块的下端面设置有一个凹槽。

优选的，所述滑架的形状为弧形，且滑架的弧形边所在圆的圆心与功能轴的轴心重合，并且滑架与滑轴为滑动连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该新能源汽车充电桩控制电压装置，采用新型的结构设计，令桩体中的具有控制电压功能的电路板能够被稳定的固定，有效的避免了由于控制电路板安装不稳定造成的线路连接不牢，造成新能源汽车充电桩无法控制电压的情况出现。

1.功能轴、侧板、安装板、固定块、活动块、伸缩杆和卡块相互配合工作，可以将具有控制电压功能的电路板稳定的固定在安装板上，避免了因安装不牢导致的电路板无法起到应有作用的情况出现。

2.调节齿轮、支杆、有齿轨道、基板、拉绳和滑轮组相互配合工作，可以驱动活动块和卡块对具有控制电压功能的电路板进行水平方向上和垂直方向上的固定。

附图说明

图1为本实用新型正视结构示意图；

图2为本实用新型图1中A处放大结构示意图；

图3为本实用新型调节齿轮俯视结构示意图。

图中：1、桩体；2、功能轴；3、侧板；4、安装板；5、固定块；6、调节齿轮；7、支杆；8、有齿轨道；9、基板；10、活动块；11、拉绳；12、滑轮组；13、伸缩杆；14、卡块；15、滑架；16、滑轴。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种新能源汽车充电桩控制电压装置，包括桩体1、功能轴2、侧板3、安装板4、固定块5、调节齿轮6、支杆7、有齿轨道8、基板9、活动块10、拉绳11、滑轮组12、伸缩杆13、卡块14、滑架15和滑轴16，桩体1上固定有功能轴2，且功能轴2上安装有侧板3和安装板4，并且侧板3的顶端与桩体1相互连接，安装板4的上端面固定有固定块5，且固定块5的边侧设置有调节齿轮6，并且调节齿轮6上安装有支杆7，调节齿轮6与有齿轨道8相互连接，且有齿轨道8设置在基板9的上端面，并且基板9的下端面与安装板4的上端面相互连接，基板9固定在活动块10上，且活动块10安装在安装板4的上端面，拉绳11的底端固定在基板9上，且拉绳11与滑轮组12相互连接，并且滑轮组12安装在基板9的上端面，拉绳11的顶端固定在卡块14上，且卡块14设置在伸缩杆13的顶端，并且伸缩杆13固定在固定块5的顶端，滑架15固定在桩体1的内壁上，且滑架15与滑轴16相互连接，并且滑轴16固定在安装板4上。

本例中侧板3和安装板4通过功能轴2与桩体1构成转动机构，且侧板3与安装板4为垂直分布，上述的结构设计使得侧板3和安装板4能以功能轴2为轴翻下，方便电路板的安装，并且为安装后的电路板提供了一个稳定的工作环境；

调节齿轮6与有齿轨道8为啮合连接，且调节齿轮6上焊接有倾斜向上设置的支杆7，上述的结构设计使得在按压支杆7时，支杆7可以带着调节齿轮6旋转，并利用啮合连接关系驱动安装有有齿轨道8的基板9运动；

基板9与安装板4为滑动连接，且基板9焊接在活动块10上，并且活动块10与安装板4为滑动连接，上述的结构设计使得调节齿轮6可以通过有齿轨道8驱动基板9在安装板4的上端面滑动；

伸缩杆13与卡块14为垂直分布，且卡块14的下端面设置有一个凹槽，这种结构设计使得卡块14在垂直方向上的位置在拉绳11的拉动下改变时，可以通过其下端面设置的凹槽对电路板的顶端进行固定；

滑架15的形状为弧形，且滑架15的弧形边所在圆的圆心与功能轴2的轴心重合，并且滑架15与滑轴16为滑动连接，这种结构设计使得滑轴16在跟随安装板4以功能轴2为轴转动时，可以在滑架15内自由滑动，滑架15通过滑轴16起到稳定安装板4的作用。

工作原理：使用本装置时，拨动图1中的侧板3向下翻转，令侧板3通过功能轴2带动安装板4转动，滑轴16在跟随安装板4以功能轴2为轴转动是，在滑架15内滑动，保证安装板4及其所连结构的稳定性；

随后将具有控制电压功能的电路板的底端插入图2中固定块5和活动块10之间的空间，随后向下按压支杆7，将支杆7压至水平状态，在支杆7运动的同时，带着调节齿轮6旋转，调节齿轮6利用啮合连接关系驱动安装有有齿轨道8的基板9带着活动块10向靠近固定块5的方向运动，当支杆7运动至水平状态时，活动块10与电路板的底端紧密接触，配合固定块5将电路板的底端固定；

而在基板9运动的同时，基板9拉动拉绳11，拉绳11对卡块14的施力方向被滑轮组12改变，拉绳11就拉动卡块14挤压伸缩杆13，并令卡块14在垂直方向上的位置下降，这样，下降的卡块14下端面的凹槽就与电路板的顶端卡合，对电路板施加垂直方向上的力，将电路板固定，此时旋动图2中支杆7上设置的螺丝，使螺丝旋进基板9上设置的一个螺纹槽内，这样活动块10和卡块14的位置就被固定，并且固定块5、活动块10和卡块14就相互配合将具有控制电压功能的电路板的位置固定，接着连接好电路板工作所需的电路；

最后将侧板3向上拨动，使侧板3得顶端与桩体1卡合，整个新能源汽车充电桩即可正常使用。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。