用于汽车座椅的可调头部支撑的制作方法

本实用新型涉及汽车技术领域，特别涉及一种用于汽车座椅的可调头部支撑。

背景技术：

汽车上都配有汽车座椅，为了对乘坐人员进行保护，也为了使得乘坐人员更加舒适，汽车座椅上都配有头枕，现有的汽车头枕包括头枕支架以及设在头枕支架上的软垫，头枕支架又包括主支架和侧向支架，头枕支架能够进行上下方向的调节，例如中国发明专利CN201810114256.3就公开了一种汽车头枕调节装置，包括座椅及头枕，座椅上固接有连接件，连接件上固接有套筒，头枕滑动连接有头枕杆，头枕与头枕杆之间通过第一调节机构及滑动机构连接，头枕杆套接于套筒内，头枕杆与套筒滑动连接，头枕杆与套筒之间连接有第二调节机构；第一调节机构包括调节件及调节轨道，调节件固接于头枕杆的端部，调节轨道设置于头枕的底端，调节件滑动连接于调节轨道内，调节轨道内设有卡槽，调节件上设有与卡槽相配合的固定块，调节件上设有与固定块相配合的控制机构。该发明达到了便于对头枕进行上下升降及前后调节的技术效果，提高了使用的便利性、安全性及舒适性，便于对使用者头部进行保护。但是，其也有不足之处：头枕只能上下以及前后调节，而头枕中的侧向部分是无法调节的。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了克服现有技术的不足之处，提供一种用于汽车座椅的可调头部支撑，其头枕的侧向部分可以调节，提高了舒适性。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：用于汽车座椅的可调头部支撑，包括主连接架、设在所述主连接架两端的侧向支撑架、设在所述主连接架两端和所述侧向支撑架之间的转动机构、用于限制所述侧向支撑架转动位置的转动调节机构以及限位机构。

作为本实用新型的进一步的优选技术方案；所述转动机构包括设在所述主连接架的两个固定管、位于两个固定管之间的安装空间、设在所述侧向支撑架上的侧向管、设在所述侧向管中的限位通孔、设在所述固定管中的转动轴以及设在所述转动轴上和所述限位通孔配合的限位轴段。

作为本实用新型的进一步的优选技术方案；所述限位通孔、限位轴段的横截面为矩形或正六边形。

作为本实用新型的进一步的优选技术方案；所述转动调节机构包括设在所述转动轴中的轴向通孔、设在所述轴向通孔中的侧向通孔、设在所述侧向通孔中的压缩弹簧、位于所述压缩弹簧内侧的挤压块、位于所述压缩弹簧外侧的限位钢球以及设在所述固定管内壁上的多个限位凹孔。

作为本实用新型的进一步的优选技术方案；所述限位机构包括螺接在所述轴向通孔中的调节螺钉、设在所述调节螺钉上的调节环、设在所述调节环上的锥形环面以及设在所述挤压块端部和所述锥形环面配合的倾斜面。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型通过设置转动机构、转动调节机构以及限位机构，能够调整侧向支撑架的位置，进而实现头枕的侧向调节，更好的和乘坐人员贴合，提高了舒适性，而且还能够保证调节好之后侧向支架的位置。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型中转动调节机构的结构图；

图3为本实用新型图2中的A处局部放大图。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步说明。

实施例：如图1、2、3所示，用于汽车座椅的可调头部支撑，包括主连接架1、设在所述主连接架1两端的侧向支撑架2、设在所述主连接架1两端和所述侧向支撑架2之间的转动机构3、用于限制所述侧向支撑架2转动位置的转动调节机构4以及限位机构5。侧向支撑架2设在主连接架的两端，通过转动机构连接，而转动调节机构4则用于限制侧向支撑架2转动位置，限位机构用来调整侧向支撑架2转动时候的松紧度以及调整到位置后实现侧向支撑架2的固定。

所述转动机构3包括设在所述主连接架1的两个固定管301、位于两个固定管301之间的安装空间、设在所述侧向支撑架2上的侧向管302、设在所述侧向管302中的限位通孔303、设在所述固定管301中的转动轴304、设在所述转动轴304上和所述限位通孔303配合的限位轴段305，固定管301焊接在主连接架1，两者之间有安装空间，安装空间用来放置侧向管，侧向管位于安装空间中，转动轴插接在固定管中，限位环设在转动轴的上端，用来限制转动轴的位置，限位环和转动轴可以一体成型，限位轴段305的设置保证侧向支撑架能够转动，优选的所述限位通孔303、限位轴段305的横截面为矩形或正六边形。

调节机构的设置，能够调整转动时候的所感觉或需要的力度；防止调整的时候太松或者太紧；所述转动调节机构4包括设在所述转动轴304中的轴向通孔401、设在所述轴向通孔401中的侧向通孔402、设在所述侧向通孔402中的压缩弹簧403、位于所述压缩弹簧403内侧的挤压块404、位于所述压缩弹簧403外侧的限位钢球405以及设在所述固定管301内壁上的多个限位凹孔406，侧向通孔402的端部开口小于限位钢球的球径，限位钢球部分凸出该端部开口，这样能够实现限位钢球和限位凹孔的卡合以及分离，压缩弹簧保证对限位钢球施加一个弹性力。

所述限位机构5包括螺接在所述轴向通孔401中的调节螺钉501、设在所述调节螺钉501上的调节环502、设在所述调节环502上的锥形环面503以及设在所述挤压块404端部和所述锥形环面503配合的倾斜面504，在进行调整的时候，旋转调节螺钉，轴向通孔401下端设有和限位螺钉配合的内螺纹，当调节螺钉旋转向下的时候，锥形环面503挤压倾斜面504，克服压缩弹簧的弹性力，使得挤压块404向限位钢球方向运动，当需要固定的时候，继续调整，直至挤压块的端部和限位钢球接触为止。

应当理解，方位词均是结合操作者和使用者的日常操作习惯以及说明书附图而设立的，它们的出现不应当影响本实用新型的保护范围。

以上结合附图实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域中普通技术人员可根据上述说明对本实用新型做出种种变化例。因而，实施例中的某些细节不应构成对本实用新型的限定，本实用新型将以所附权利要求书界定的范围作为本实用新型的保护范围。