专利名称：汽车驾驶座椅调节机构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车驾驶座椅调节机构，它属于汽车座椅配件，主要适用于卡 车、工程车中。
背景技术：
现有技术中，同类的汽车驾驶座椅调节机构由前、后升降组件组成，包括手柄、上 滑轨、下滑轨、锁扣、锁孔、滚珠、压簧、前手柄、手柄架、手柄轴、支撑杆、连板轴、 升降板、支板、支板轴、扭簧、连板、升降轴、升降扭簧和后手柄，并通过齿轮、齿板 结构进行升降；这种结构的座椅调节机构设计不够合理，易损坏，不适应汽车在高度颠 簸中应用。发明内容本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术中所存在的上述不足，而提供一种 能在高度颠簸中应用的汽车驾驶座椅调节机构。本实用新型解决上述问题所采用的技术方案是该汽车驾驶座椅调节机构由前、后 升降组件组成，包括手柄、上滑轨、下滑轨、锁扣、锁孔、滚珠、压簧、前手柄、手柄 架、手柄轴、支撑杆、连板轴、升降板、支板、支板轴、扭簧、连板、升降轴、升降扭 簧和后手柄，其特征在于还设置有齿板、滑道、滑杆和滑道板，齿板安装在所述的手柄 轴上，滑道设置在滑道板上，滑杆位于齿板中且滑杆的头部与齿板套接，滑道板与手柄 架连接。本实用新型与现有技术相比，具有以下明显效果结构设计合理，由于设置有齿板、 滑道和滑杆，耐用、寿长，适应汽车在高度颠簸中应用。
图1为本实用新型实施例的结构示意主视图。 图2为图1的俯视结构示意图。 图3为图1的左视结构示意图。 图4为图2中A处结构放大图。 图5为图1中B处结构放大图。
具体实施方式
参见图1一图5，本实用新型由前、后升降组件I、 II组成，包括手柄1、上滑轨2、 下滑轨3、锁扣4、锁孔5、滚珠6、压簧7、前手柄8、手柄架9、手柄轴10、齿板11、 滑道12、滑杆13、支撑杆15、连板轴17、升降板18、'支板19、支板轴20、扭簧21、 连板22、升降轴23、升降扭簧24、后手柄25和滑道板26。前、后升降组件I 、 II在 结构上相同。本实施例中，上滑轨2套入下滑轨3，它们之间安装有滚珠6，可以滑动；手柄l 与锁扣4连接，下滑轨3上安装有锁孔5，锁扣4、锁孔5配合；压簧7分别与上滑轨 2和锁扣4固定。前手柄8固定在手柄轴10上，手柄轴10的两端固定在手柄架9上， 可以转动；扭簧21分别与手柄轴10和滑道板26固定，连板22固定上滑轨2上，升降 板18通过连板轴17和滑杆13固定在连板22上；支板19分别与支板轴20和滑道板 26固定；支撑杆15固定在升降板18上，升降轴23固定在连板22上，升降扭簧24套 入升降轴23且分别与滑杆13、支撑杆15固定。此外，本实施例中，齿板11安装在手柄轴10上，滑道12设置在滑道板26上，滑 杆13位于齿板11中且滑杆13的头部与齿板11套接，滑道板26与手柄架9连接。滑轨工作时，拉动手柄l，锁扣4、锁孔5脱开解锁；在人力的作用下，上滑轨2、 下滑轨3可以前后滑动；在压簧7的作用下，锁扣4、锁孔5配合锁住。前升降组件I工作时，拉动前手柄8，齿板11与滑杆13脱开解锁；在人力的作用 下，滑杆13在滑道12中滑动，滑道板26可以下降；在升降扭簧24的作用下，滑道板 26可以上升；放开前手柄8，在扭簧21的作用下，齿板11与滑杆13配合锁住。后升降组件II的工作情况与前升降组件I相同。
权利要求1、一种汽车驾驶座椅调节机构，由前、后升降组件组成，包括手柄、上滑轨、下滑轨、锁扣、锁孔、滚珠、压簧、前手柄、手柄架、手柄轴、支撑杆、连板轴、升降板、支板、支板轴、扭簧、连板、升降轴、升降扭簧和后手柄，其特征在于还设置有齿板、滑道、滑杆和滑道板，齿板安装在所述的手柄轴上，滑道设置在滑道板上，滑杆位于齿板中且滑杆的头部与齿板套接，滑道板与手柄架连接。
专利摘要本实用新型涉及一种汽车驾驶座椅调节机构，它属于汽车座椅配件。它由前、后升降组件组成，包括手柄、上滑轨、下滑轨、锁扣、锁孔、滚珠、压簧、前手柄、手柄架、手柄轴、支撑杆、连板轴、升降板、支板、支板轴、扭簧、连板、升降轴、升降扭簧和后手柄，其特征在于还设置有齿板、滑道、滑杆和滑道板，齿板安装在所述的手柄轴上，滑道设置在滑道板上，滑杆位于齿板中且滑杆的头部与齿板套接，滑道板与手柄架连接。本实用新型由于设置有齿板、滑道和滑杆，耐用、寿长，适应汽车在高度颠簸中应用。
文档编号B60N2/04GK201089377SQ20072018370
公开日2008年7月23日 申请日期2007年9月30日 优先权日2007年9月30日
发明者俞龙生 申请人:杭州市汽车内饰件有限公司