防滑履带板车顶储存筐的制作方法

本实用新型涉及履带式工程车辆领域，尤其涉及防滑履刺随车固定槽。

背景技术：

目前，工程车、农用四轮拖拉机等都是利用橡胶轮与地面直接接触的，其具有比较大的缺点，在复杂条件下工程车在推土、装载，农用拖拉机耙地、播种、中耕等作业中在泥地上难免会现打滑的现象，或者难以前进的情况，而且会出现增加油耗、磨损轮胎的情况，同时影响作业质量。目前，各类挖掘机、装载机、拖拉机、起重机等工程车辆在建筑、矿山等工程领域发挥着重要作用，为了提高其通行能力，各型工程车辆多采用金属履带作为行走装置。履带是由多块履带板连接而成的部件，目前市场上履带机器没有任何附加的防滑装置，仅仅依靠履带本身的结构起作用。在正常情况下，摩擦系数都是一样的，所以履带与地面的摩擦附着力与机器重量成正比。

目前防滑履带板应用比较广泛，不仅可以增加与地面的摩擦，使大型车辆更加稳固，而且还增加了防滑功能，使其能在不同的路况和天气条件下得到应用。然而，尽管防滑履带板应用的车辆都属于大型车，但是这些车辆的设计往往使得它的容纳空间较小，仅仅设置了司机室，在不同的使用过程中很难适用在需要装载货物或其他东西的空间。而传统的一般采用后期固定上去的储存框或放置框，由于并非一体成型，往往存在着安装部牢固或者不便安装等问题，使其在使用过程中出现脱落或者装载货物过多时出现损坏的现象，因而存在较大的安全隐患。

技术实现要素：

本实用新型为解决目前的技术不足之处，提供了防滑履带板车顶储存筐，其能根据不同的车来调节固定安装的高度及位置，找到最适宜的安装点，使储存筐更加牢靠。

本实用新型提供的技术方案为：防滑履带板车顶储存筐，包括：

主框架，其为矩形结构，所述主框架内匹配设置有矩形底板，下方垂直两侧对称设置有多个固定脚；

旋转杆，其一端可旋转地套设在所述固定脚外，所述旋转杆与所述固定脚垂直；

多个连接曲杆，其一端与所述旋转杆的另一端铰接，另一端与车顶可拆卸连接；

多个伸缩螺杆，其对称设置在所述主框架的底部，且所述伸缩螺杆的长度可调节，底部能够与所述车顶可拆卸连接；

其中，所述旋转杆与所述固定脚能够在连接处任意位置锁止，所述连接曲杆与所述主框架能够在任意角度锁止。

优选的是，还包括：

多个挡板，其垂直设置在所述主框架四周。

优选的是，

所述连接曲杆为弯曲弧形结构，并且所述连接曲杆采用韧性材料。

优选的是，

所述主框架外周设置有上圆钢。

优选的是，

所述底板上设置有多个通孔。

优选的是，

所述伸缩螺杆与所述车顶通过第一螺栓连接。

优选的是，

所述旋转杆的一端设置有套环，并且所述套环可旋转地匹配套设在所述固定脚外。

优选的是，还包括：

多个螺栓孔，其设置在所述套环上；

多个凹槽，其均匀分布在所述固定脚外壁；

第二螺栓，其匹配设置在所述螺栓孔内，且抵靠在所述凹槽内。

优选的是，

所述主框架、所述挡板、所述旋转杆和所述伸缩螺杆均采用钢材制作。

优选的是，

所述伸缩螺杆固设在所述底板下端

本实用新型所述的有益效果：本实用新型的防滑履带板车顶储存筐可通过多角度调节连接曲杆，在防滑履带板车顶找到最合适的安装点；同时连接曲杆的曲线设计可以在储存筐受压时缓冲承压，避免损坏；伸缩螺杆的设计也进一步配合连接曲杆，可调整储存筐的高度，并且加强支撑，使储存筐固定更加牢固。

附图说明

图1为本实用新型的防滑履带板车顶储存筐的俯视图。

图2为本实用新型的防滑履带板车顶储存筐的侧视图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。

如图1-2所示，本实用新型的防滑履带板车顶储存筐包括主框架100，其为矩形框架结构，外部设置有圆钢160，对主框架100进行包覆，起到加固稳定的作用，使其更加结实。在主框架100的内部匹配有矩形的底板110，底板110用来承接放置在储存筐内的物体，并且在底板110上均匀设置有多个通孔111，在减轻底板110自身重量的同时，在装载各种工具时会更方便储存筐的清理。在主框架100的四周垂直设置有挡板(图中未示出)，可以阻挡框内物品滑落。

在主框架100的底部两侧对称设置有多个固定脚120，固定脚120垂直于主框架100设置。旋转杆130垂直于固定脚120设置。旋转杆130的一端设置有套环，套环可旋转地套设在固定脚120的外部，并且套环旋转后可在任意位置与固定脚120进行锁止。连接曲杆140一端与旋转杆130的另一端铰接，另一端与车顶可拆卸连接。连接曲杆140为弯曲弧形结构，并且所述连接曲杆采用韧性材料，具有一定的形变能力，因此在调整安装点时能够根据不同的位置进行调节，同时又能承受上方压力，具有缓冲作用。连接曲杆 140可以通过转动旋转杆130以及绕着与旋转杆130的铰接点转动来调节位置，选择最佳的安装点。

在主框架100的底部设置有多个伸缩螺杆150，伸缩螺杆150的高度可以调节，其一端与主框架100及底板110底部垂直固连，另一端通过第一螺栓151可拆卸地连接在车顶。由于伸缩螺杆150的高度可以调节，在选择最佳安装点后，伸缩螺杆150调节到适宜高度，与车顶连接固定。伸缩螺杆150 的固定可以进一步加固储存筐的安装稳固性。

在套环上设置有多个螺栓孔，在固定脚120的外壁上均匀分布有多个凹槽，当旋转杆130调整到最佳角度时，第二螺栓匹配在螺栓孔，第二螺栓底部可匹配在凹槽内，以此固定旋转杆130与固定脚120的相对位置。

所述主框架100、所述挡板、所述旋转杆130和所述伸缩螺杆150均采用钢材制作。

在安装过程中，根据具体的防滑履带板车顶的结构来确定安装点，然后调节旋转杆130和连接曲杆140，调整到安装最佳位置后通过第二螺栓固定旋转杆130，通过锁止固定结构将连接曲杆140与旋转杆130的相对位置固定，连接曲杆140与伸缩螺杆150与车顶固定，由此便可牢固地将储存筐固定在防滑履带板车顶，方便工作过程中可以装载工具或其它物品。

尽管本实用新型的实施方案已公开如上，但其并不仅仅限于说明书和实施方式中所列运用，它完全可以被适用于各种适合本实用新型的领域，对于熟悉本领域的人员而言，可容易地实现另外的修改，因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下，本实用新型并不限于特定的细节和这里示出与描述的图例。