一种汽车除霜风口的制作方法

本实用新型涉及汽车除霜风口技术领域。更具体地说，本实用新型涉及一种汽车除霜风口。

背景技术：

现有的汽车除霜风口大多采用固定式的风叶片，风叶片无法转动，无法实现出风角度和方向的转变，限制了汽车除霜风口的应用。

而且，现有的汽车除霜风口没有加热机构，除霜效果不明显。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种能加热的、防堵塞、可扫风的汽车除霜风口。

为了实现根据本实用新型的这些目的和其它优点，提供了一种汽车除霜风口，包括：

壳体，其为横向设置的、上下端敞口的长方体状；所述壳体的长边所在的一对竖直第一侧壁内陷形成沿其长度方形设置的四对相对的圆通孔；

同步带传动机构，其内置于任意一所述竖直第一侧壁，且其传动方向平行于所述壳体的长度方向，所述同步带传动机构包括：内表面上等距分布横向齿的类环形传动带及张紧并啮合于其内部的四个传动齿轮，其沿着传动方向均匀间隔设置，每个传动齿轮的中心通孔均与一圆通孔重叠；

四个风叶片，其为长方形板状，所述风叶片长度方向的两端均设置有一沿其长度方向设置的转杆，一对所述转杆同轴设置，所述风叶片的长度方向沿着所述壳体的宽度方向内置于所述壳体的内腔，一个风叶片的一对转杆分别通过轴承可转动的设置在一对圆通孔内，位于传动齿轮一侧的转杆向外延伸并穿设于一传动齿轮的中心通孔；

动力机构，其带动任意一传动齿轮圆周正向或圆周反向转动。

优选地，所述的一种汽车除霜风口，还包括筛网，其覆盖在所述壳体的出风口上端。

优选地，所述风叶片内置一蛇形管道，其进水口与外部相通，所述进水口设置一可拆卸且不易脱落的第一密封橡胶塞，所述蛇形管道远离进水口的一端封闭；

所述蛇形管道的最下端的水平的管段均连通一出水管，其另一端与外部相通，并设置有一可拆卸且不易脱落的第二橡胶密封塞。

优选地，所述的一种汽车除霜风口，还包括热水箱，其出水口设置有水泵，所述热水箱内置于汽车。

优选地，所述动力机构包括：

主动齿轮，其内置于设置有同步带传动机构的所述竖直第一侧壁，所述主动齿轮与一传动齿轮啮合；

电机，其固定在所述壳体外部，所述电机的输出轴穿过所述壳体的侧板并穿设于所述主动齿轮的中心通孔。

优选地，所述风叶片的任意一侧壁内陷形成一凹槽，其内侧充满万金油，外侧设置有与凹槽配合的海绵，所述凹槽的槽口通过金属网密封。

本实用新型至少包括以下有益效果：

本实用新型提供的汽车除霜风口通过设置同步带传动机构，通过一动力机构即可实现多个风叶片的同步转动，实现了风叶片的扫风角度的变化，而且，在壳体的出风口设置有一筛网，防止异物进入壳体内部，导致风叶片无法转动，卡坏风叶片。在风叶片内设置蛇形管道，在蛇形管道内部通入热水，即可实现对吹出的气体的加热，故本实用新型是一种能加热的、防堵塞、可扫风的汽车除霜风口。

本实用新型的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本实用新型的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。

附图说明

图1为本实用新型所述壳体的结构示意图；

图2为本实用新型所述同步带传动机构的结构示意图；

图3为本实用新型的风叶片的结构示意图；

图4为本实用新型所述转杆与传动齿轮连接关系图；

图5为本实用新型的结构示意图；

图6为本实用新型所述蛇形管道与出水管的连接关系示意图。

附图标记说明：1、壳体，2、圆通孔，3、同步带传动机构，4、类环形传动带，5、传动齿轮，6、横向齿，7、风叶片，8、转杆，9、动力机构，10、主动齿轮，11、输出轴，12、蛇形管道，13、出水管。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。

在本实用新型的描述中，术语“横向”、“纵向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，并不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

如图1-6所示，本实用新型提供一种汽车除霜风口，包括：

壳体1，其为横向设置的、上下端敞口的长方体状；所述壳体1的长边所在的一对竖直第一侧壁内陷形成沿其长度方形设置的四对相对的圆通孔2；

同步带传动机构3，其内置于任意一所述竖直第一侧壁，且其传动方向平行于所述壳体1的长度方向，所述同步带传动机构3包括：内表面上等距分布横向齿6的类环形传动带4及张紧并啮合于其内部的四个传动齿轮5，其沿着传动方向均匀间隔设置，每个传动齿轮5的中心通孔均与一圆通孔2重叠；

四个风叶片7，其为长方形板状，所述风叶片7长度方向的两端均设置有一沿其长度方向设置的转杆8，一对所述转杆8同轴设置，所述风叶片7的长度方向沿着所述壳体1的宽度方向内置于所述壳体1的内腔，一个风叶片7的一对转杆8分别通过轴承可转动的设置在一对圆通孔2内，位于传动齿轮5一侧的转杆8向外延伸并穿设于一传动齿轮5的中心通孔；

动力机构9，其带动任意一传动齿轮5圆周正向或圆周反向转动。

在该种技术方案中，动力机构9带动传动齿轮5圆周正转或反转，从而带动类环形传动带4传动，进步一带动剩余的传动齿轮5转动，从而带动穿设在四个传动齿轮5中心通孔的转杆8转动，从而带动四个风叶片7一起转动，从而实现出风的扫风的角度变化。

在另一种技术方案中，所述的一种汽车除霜风口，还包括筛网，其覆盖在所述壳体1的出风口上端。

在该种技术方案中，壳体1的上端面通过一筛网密封，进而放置异物进入壳体1内部，卡住风叶片7，造成风叶片7的损坏。

在另一种技术方案中，所述风叶片7内置一蛇形管道12，其进水口与外部相通，所述进水口设置一可拆卸且不易脱落的第一密封橡胶塞，所述蛇形管道12远离进水口的一端封闭；

所述蛇形管道12的最下端的水平的管段均连通一出水管13，其另一端与外部相通，并设置有一可拆卸且不易脱落的第二橡胶密封塞。

在该种技术方案中，当车窗玻璃上的结霜情况比较严重，可以将出水管13的外端通过第二橡胶密封塞塞住，然后从进水口通入热水，将整个蛇形管道12通入热水后并用第一橡胶密封塞将进水口封住。热水与出风口的风进行热交换，从而实现出风的加热。

在另一种技术方案中，所述的一种汽车除霜风口，还包括热水箱，其出水口设置有水泵，所述热水箱内置于汽车。

在该种技术方案中，通过热水箱给热水加热，满足蛇形管道12的热水需求。

在另一种技术方案中，所述动力机构9包括：

主动齿轮10，其内置于设置有同步带传动机构3的所述竖直第一侧壁，所述主动齿轮10与一传动齿轮5啮合；

电机，其固定在所述壳体1外部，所述电机的输出轴11穿过所述壳体1的侧板并穿设于所述主动齿轮10的中心通孔。

在该种技术方案中，开启电机反转或正转，从而实现主动齿轮10的圆周正转或反转。

在另一种技术方案中，所述风叶片的任意一侧壁内陷形成一凹槽，其内侧充满万金油，外侧设置有与凹槽配合的海绵，所述凹槽的槽口通过金属网密封。

在该种技术方案中，设置万金油，其气味通过风口吹出，可以给司机提神醒脑，并且海绵将风叶片的出口堵住，车内温度高时，海绵被万金油浸润，防止其流出凹槽，污染车内环境。

尽管本实用新型的实施方案已公开如上，但其并不仅仅限于说明书和实施方式中所列运用，它完全可以被适用于各种适合本实用新型的领域，对于熟悉本领域的人员而言，可容易地实现另外的修改，因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下，本实用新型并不限于特定的细节和这里示出与描述的图例。