车辆的内部布置、隔墙和相关车辆的制作方法

本实用新型涉及一种包括座椅以及用于将座椅与座舱的其余部分分隔的可收起的隔墙的车辆的内部布置。

背景技术：

DE 10 2006 044 408 A1公开了一种实用车辆的座椅，该座椅配备有可收起的护罩，该护罩被配置为当其展开时至少部分地包围座椅的头部。护罩被固定到座椅的后面或者被固定在座椅的椅背侧。这样的护罩允许座椅的占用者与其他占用着分隔。

技术实现要素：

本实用新型的目的之一在于提出一种包括座椅和隔墙的车辆的内部布置，该隔墙允许确保座椅的占用着的良好的分隔。

为此，本实用新型提出一种车辆的内部布置，包括放置在车辆的座舱中的座椅以及用于将座椅与座舱的其余部分分隔的可收起的隔墙，隔墙可在收起的配置与展开的配置之间活动，在展开的配置中的隔墙限定座椅位于其中的内部空腔，在收起的配置中的隔墙释放在座椅周围的空间。

在特定的实施方式中，内部布置可以包括单独地或者根据技术上可行的所有的组合而选取的一个或多个以下可选的特征：

-隔墙被配置为从座舱的地板向上方展开；

-在展开的配置中的隔墙包括横向地位于座椅的一侧上的至少一个侧面部分，特别是包括各自横向地位于座椅的一侧的两个侧面部分，座椅位于两个侧面部分之间。

-在展开配置中的隔墙包括位于座椅后面的后面的部分。

-隔墙包括下部部分和上部部分，下部部分被配置为形成包围座椅基本上直到头靠的高度处的壁部，而上部部分延长下部部分并且被配置为包围和/ 或覆盖座椅的头部的区域；

-上部部分被配置为覆盖座椅的头部的区域；

-上部部分通过向座椅的前方延伸而延长下部部分；

-隔墙是由管筒限定的，该管筒在管筒的长度的方向上有开口，空腔被限定于管筒的内部；

-隔墙有褶裥地折叠以便从展开的配置转变成收起的配置。

-其中在收起的配置中的隔墙被收入在设置在座舱的地板中的舱室中。

本实用新型还涉及一种用于如以上限定的车辆的内部布置的可收起的隔墙。

本实用新型涉及一种车辆，例如机动车辆，其包括座舱以及放置在座舱中的如以上限定的车辆的内部布置。

【附图说明】

通过阅读以非限制性示例给出的并且参照随附的附图而做出的以下的说明，将更好地理解本实用新型及其优点：

-图1至图3是分别在收起的配置中的，在中间的配置中的以及在展开的配置中的车辆的内部布置的透视图，该车辆的内部布置包括座椅以及可收起的隔墙；以及

-图4是与图3中的视图近似的视图，其图示了根据一变体的隔墙。

【具体实施方式】

图1至图3的车辆的内部布置2包括固定在车辆12的座舱10的地板6 上的座椅4，以及可收起的，可在收起的配置(图1)与展开的配置(图3) 之间活动的隔墙。座椅4包括底座16、椅背18以及位于椅背18上方的头靠 20。

隔墙14可选择地可在收起的配置与展开的配置之间移动。隔墙14可从收起的配置向展开的配置移动(展开)，并且可从展开的配置向收起的配置移动(收起)。

在隔墙的收起的配置(图1)中，座椅的周围的空间是解除约束的。在隔墙的展开的配置(图3)中，隔墙围绕座椅延伸，从而限定座椅4位于其中的空腔22(或凹室)。隔墙14具有界定空腔22的中空的形状。隔墙14 在座椅4的旁边具有界定空腔22的凹面。隔墙14限定包围座椅4并且将座椅4与座舱10的其余部分隔离的分隔壁部。

隔墙14被固定到地板6。在收起的配置中，隔墙14在地板6上被收起或者在地板6中被收起。

在图示的示例中，隔墙14在地板6上被收起。作为变体，隔墙14被收入在布置在地板6中的舱室中。

隔墙14被配置为通过从地板6向高处展开而从收起的配置转变为展开的配置。

隔墙14包括两个侧面部分24，当隔墙在展开的配置中时，每个侧面部分24横向地位于座椅4的一侧。每个侧面部分24位于座椅4的相应的一侧。侧边部分24位于座椅的右侧上，而另一侧面部分24位于座椅4的左侧上。座椅4位于围绕座椅4的两个侧面部分24之间。

隔墙14包括在座椅的后面延伸的后面的部分26。每个侧面部分24从后面的部分26向座椅4的前方延伸。

在展开位置中的隔墙14部分地包围座椅4。在图示的示例中，隔墙4通过在座椅4后面并且横向地在座椅4的旁边延伸来围绕座椅4。

由隔墙14界定的空腔22在座椅4的面后由后壁26封闭，并且在座椅4 的旁边上由侧壁24封闭，并且在座椅4的前方是打开的。

隔墙14具有基本上呈U形的断面，U形断面的核心是由后面的部分24 形成的而分支是由侧面部分22形成的。在U形断面的内部界定空腔22。

隔墙14是由管筒28限定的，管筒28具有在管筒28的长度的方向上延伸的开口，管筒28被配置为在在管筒28的长度的方向上收缩或伸长。

在隔墙14的展开的配置中，管筒28基本上上垂直地延伸。管筒28垂直地伸长和收缩，以便从收回的配置中转变到展开的位置中并且相反地转变。

如在图1至图3中图示的那样，隔墙14特别地具有半管筒的形状，特别是具有半圆断面的半管筒的形状。

隔墙14具有例如结构和放置在结构上的弹性护屏。结构例如是可折叠的或者可充气的，以便选择性地收回或展开隔墙14。护屏例如是织物或材料膜。作为变体，隔墙14是可充气的，以便选择性地收回或展开隔墙14。

隔墙14例如被配置为通过有褶裥地折叠而收回。隔墙14例如包括安装在结构上的弹性护屏30，该结构包括多个拱曲32，拱曲32的接近或远离允许收回隔墙或者伸长隔墙14以便展开。

隔墙14被配置为视觉上将座椅4与座舱的其余部分隔离，防止看见或者限制穿过隔墙14的可见性。优选地，隔墙14具有在可见光范围内小于70％的透光率。

可选地，隔墙14具有可调的透光率，例如在可见光的范围中介于10％与70％之间的调节范围上，特别是在可见光的范围中从10％至70％的调节范围中。

透光率的调节例如是通过以下获得的：使分隔护屏配备有一个或多个活动的调节部分，其移动允许调节透光率。一个或多个活动的调节部分例如包括可定向的薄片或网布，其各自具有第一带和第二带的交替，与第一带相比，第二带使更少的光通过，一个网布的第一带相对于另一网布的第一带选择性地放置，以便使更多的光通过，或者相对于另一网布的第二带放置以便使更少的光通过。

调节例如是手动地或者通过包括致动器的调节设备而控制的。调节设备例如被配置为自动调节透光率，例如根据亮度定值和亮度测量。

有利地，隔墙14被配置为实现座椅4的声音的隔离。优选地，隔墙14 具有等于或大于10db声音衰减率，并且优选地针对介于40Hz与20000Hz之间的频率范围大于15db的衰减率，特别是在300Hz至1200Hz的频率范围上。介于300Hz与1200Hz之间的频率的范围基本上对应于人类语音的范围。

车辆的内部布置包括控制机构34，其被配置为将隔墙14在收回的配置与展开的配置之间移动。

在图示的示例中，控制机构34包括沿着座椅4的椅背16垂直地延伸的轨道36，以及滑动组件38，滑动组件38沿着轨道36滑动安装并且被固定到隔墙14的一端部14A，滑动组件38沿着轨道36的移动允许通过向下压低隔墙来收回隔墙14，或者通过使隔墙向上移动而展开隔墙。

其它的控制机构是可预见的。

在一个可能的变型中，控制机构是剪刀机构，其包括沿纵向方向排列成一排的一系列对臂，每对臂中的两个臂基本上在它们的中点处可旋转地彼此连接。每对臂中的每个臂的一端可旋转地连接到下一对臂中的臂的一端。

在另一个可能的变体中，控制机构包括一个或多个电缆，所述电缆被布置用于将隔墙向上拉，以便使隔墙从收回的配置转变为展开的配置，并且用于释放隔墙以便将隔墙从展开的配置转变为收回的配置。

在另一可能的变体中，隔板是可充气的或具有可充气结构，控制机构包括用于使隔墙或可充气结构充气的气体或液体充气系统。当隔墙被收回时，隔墙或可充气结构是被放气的。为了展开，充气系统将加压气体或液体注入隔墙或隔墙的可充气结构中。

可充气的隔墙或可充气的结构例如由可膨胀的气囊型中空体或泡沫体形成，优选地具有开放的腔室。

可选地，可充气的隔墙或可充气的结构是由轻质刚性框架引导。

控制机构34是手动或由致动器致动的。当隔墙是可充气的或包括可充气结构时，致动器例如是电动压缸，电动机或泵。在所示的示例中，致动器例如布置成使滑动组件38沿着轨道36移动。

有利地，控制机构34杯配置成部分地展开隔墙板14。例如，控制机构 34允许保持隔墙14部分地展开，如图2所示。

图1至图3的隔墙14被设计成垂直展开，形成围绕座椅4延伸的壁部。它基本上从地板6垂直延伸到座舱的顶部。

隔板14包括下部部分40和上部部分42，下部部分40被设置成围绕座椅4直到椅背18的上方，并且上部部分42被配置成围绕座椅头部区域延伸直到顶部。座椅4的头部区域是位于头靠20的高度处的区域，并且坐在座椅 4上的人的头部位于该区域中。

上部部分40和下部部分基本上沿着垂直轴延伸。

图4的隔墙14与图1至图3的隔墙的不同之处在于，其具有上部部分 42，该上部部分42被配置为通过在座椅4上方延伸而覆盖座椅的头部区域。

隔墙14的下部部分40围绕座椅4展开，形成围绕座椅4的壁部，基本上直到椅背18的上方，并且上部部分42通过覆盖座椅4而在座椅4上方展开。隔墙14的上部部分42形成一种护罩。

在所示的示例中，在展开隔墙14期间，下部部分40从地板10向上展开，然后上部部分42通过绕水平轴线A枢转而在座椅4上方展开。

在所示的示例中，控制机构34被配置成在隔墙14的打开位置和关闭位置之间引导分隔墙14的上部部分42。控制机构34的轨道36具有向前弯曲以通过座椅4的上部部分。因此，滑动元件38可以将隔板14的上部部分42 从打开位置拉到关闭位置。

作为变体或可选地，上部部分42被配置成通过围绕基本水平的旋转轴A 旋转而在其打开位置和其关闭位置之间移动。

为此目的，隔墙14的上部部分42设有旋转引导装置46。旋转引导装置 46包括例如两个旋转引导组件48，每个旋转引导组件48位于隔墙14的相应侧边缘上。

旋转引导装置46例如被配置成引导隔板14的拱曲32旋转，面板30布置在隔墙14的拱曲上。

隔墙14的上部部分的运动是手动或由致动器致动的。

在一实施方式中，控制机构34被配置为以系统的方式完全展开隔板14，隔板14的展开导致下部部分40和上部42部分的展开。

在另一实施方式中，控制机构34被配置成允许隔墙14部分地展开。

例如，控制机构34被配置成部分地展开隔墙14，其中下部部分40展开，上部部分42可选择性地在打开位置与关闭位置之间移动，在打开位置中，上部部分42朝座椅4的后面42下压，头部区域保持被覆盖，而在关闭位置中上部部分42向座椅4前方下压并覆盖座椅的头部区域。

此外，可以提供隔墙14的下部部分40和上部部分42中的一个部分的自动致动，另一个部分的手动操作。

例如，可以提供用于隔墙14的下部部分40的升高的自动致动，以及用于枢转隔墙14的上部部分42的手动致动。

由于本实用新型，车辆的乘员可以通过展开隔墙14将自己与车辆的其他占用者隔离。隔墙14的展开允许车辆的占用者有效地隔离自身，在占用着的座椅4周围限定了容纳座椅4的空腔22。

本实用新型特别适用于机动车辆。其允许例如不同的车辆的占用者相互隔离。这在运输彼此不认知的乘客的车辆的情况下是特别有利的，例如在由几个不相关的人员共用诸如出租车的车辆的情况下。

本实用新型还用于其它的交通工具，例如铁路车辆或航空器。