本实用新型涉及计算机硬件技术领域，具体为一种车载高密度服务器。
背景技术：
随着我国经济的高速发展，车载监控系统在安全防护方面扮演着越来越重要的角色，利用车载监控系统可保存影像资料，提供盗窃、抢劫、交通事故后等的资料取证，有利于打击违法犯罪，有利于维护社会治安稳定，其应用前景十分广阔。车载监控系统需要服务器作为载体，而现有的车载服务器大多结构设计不合理，其内部的元件分布松散，从而导致服务器的体积臃肿，占地面积大，不便于车内安装，并且现有的车载服务器安装不够稳定，当车体发生颠簸时容易使得服务器发生震动，从而造成服务器内部元件松脱，影响其正常使用，并降低了使用寿命。
技术实现要素：
本实用新型解决的技术问题在于克服现有技术的车载服务器设计不合理，体积臃肿，占地面积大，并且安装不稳定，容易产生震动的缺陷，提供一种车载高密度服务器。所述一种车载高密度服务器具有设计合理，元件分布集中、密度高，体积小巧，并且安装稳定，不易产生震动等特点。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车载高密度服务器，包括服务器本体，所述服务器本体的两侧固定连接有限位块，所述限位块上开设有限位孔，且所述限位块的侧壁螺纹连接有螺栓，所述服务器本体的下方设置有安装板，所述安装板的底部固定连接有底座，所述底座的底部设置有吸盘，所述安装板的顶部两侧均固定连接有限位杆，所述限位杆穿过限位孔并延伸至限位块的上方，且所述限位杆的杆身开设有若干个与螺栓相配合的螺纹孔，所述限位杆的底端杆身套设有气囊，所述气囊上开设有充气管，所述充气管的管口安装有气阀，所述服务器本体的底部固定连接有固定杆，所述固定杆的底端固定连接有上减震架，所述上减震架的顶部固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧的顶端固定连接在服务器本体的底部，所述上减震架的底部两侧均固定连接有一对上固定座，所述上固定座的下方设置有减震板，所述减震板的顶部固定连接有一对下固定座，所述下固定座位于上固定座的正下方，且所述下固定座与上固定座之间活动连接有两根连杆，两根所述连杆之间通过杆轴活动连接，且两根所述连杆之间固定连接有第二弹簧，所述减震板的底部固定连接有若干个卡块，每个所述卡块的正下方均设置有卡座，所述卡座固定连接在下减震架的顶部，所述下减震架固定连接在安装板上，所述卡座与卡块之间设置有缓冲球，所述上减震架的底部与下减震架的顶部均设置有一层减震垫。
优选的，所述卡块为弧形块结构，所述卡座的顶部开设有弧形凹槽，所述卡块与卡座的顶部凹槽直径均大于缓冲球的直径。
优选的，所述卡块与卡座的中心位于同一条直线上，所述上固定座与下固定座的中心位于同一条直线上。
优选的，所述减震垫为海绵垫结构，且所述减震垫的表面设置有若干个半球形橡胶块。
优选的，所述上减震架与下减震架均为U字形结构，且所述上减震架的外壁宽度等于下减震架的内壁宽度。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、结构设计合理，元件分布集中、密度高。
2、体积小巧，占地面积小，便于安装和拆卸。
3、稳定性高，抗震效果好，可有效避免因车体颠簸而造成的服务器损坏。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图；
图2为图1的A处放大图；
图3为图1的A-A处截面剖视图。
图中标号：1服务器本体、2限位块、3限位孔、4螺栓、5安装板、6底座、7吸盘、8限位杆、9螺纹孔、10气囊、11充气管、12气阀、13固定杆、14上减震架、15第一弹簧、16上固定座、17减震板、18下固定座、19连杆、20第二弹簧、21卡块、22卡座、23下减震架、24缓冲球、25减震垫。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种车载高密度服务器，包括服务器本体1，服务器本体1的两侧固定连接有限位块2，限位块2上开设有限位孔3，且限位块2的侧壁螺纹连接有螺栓4，服务器本体1的下方设置有安装板5，安装板5的底部固定连接有底座6，底座6的底部设置有吸盘7，安装板5的顶部两侧均固定连接有限位杆8，限位杆8穿过限位孔3并延伸至限位块2的上方，且限位杆8的杆身开设有若干个与螺栓4相配合的螺纹孔9，限位杆8的底端杆身套设有气囊10，气囊10上开设有充气管11，充气管11的管口安装有气阀12，利用气阀12可防止气囊10内的空气逸出，服务器本体1的底部固定连接有固定杆13，固定杆13的底端固定连接有上减震架14，上减震架14的顶部固定连接有第一弹簧15，第一弹簧15的顶端固定连接在服务器本体1的底部，上减震架14的底部两侧均固定连接有一对上固定座16，上固定座16的下方设置有减震板17，减震板17的顶部固定连接有一对下固定座18，下固定座18位于上固定座16的正下方，上固定座16与下固定座18的中心位于同一条直线上，且下固定座18与上固定座16之间活动连接有两根连杆19，两根连杆19之间通过杆轴活动连接，且两根连杆19之间固定连接有第二弹簧20，减震板17的底部固定连接有若干个卡块21，卡块21为弧形块结构，且每个卡块21的正下方均设置有卡座22，卡块21与卡座22的中心位于同一条直线上，且卡座22的顶部开设有弧形凹槽，卡座22固定连接在下减震架23的顶部，下减震架23固定连接在安装板5上，上减震架14与下减震架23均为U字形结构，且上减震架14的外壁宽度等于下减震架23的内壁宽度，上减震架14可插入至下减震架23内，从而可避免上减震架14余下减震架23之间发生左右晃动，卡座22与卡块21之间设置有缓冲球24，卡块21与卡座22的顶部凹槽直径均大于缓冲球24的直径，缓冲球24为橡胶材质，具有弹性，当受到卡块21与卡座22的挤压时可发生弹性变形，从而起到减震、缓冲的效果，上减震架14的底部与下减震架23的顶部均设置有一层减震垫25，减震垫25为海绵垫结构，可吸收部分外力，起到减震的效果，且减震垫25的表面设置有若干个半球形橡胶块，当两层减震垫25的表面相接触时可分解部分外力，从而进一步增强减震垫25的减震和缓冲效果。
工作原理：本实用新型在使用时，利用吸盘7的吸力将底座6连同安装板5固定在车内，然后将服务器本体1放置于安装板5上，使得限位杆8穿过两侧限位块2上的限位孔3，并将螺栓4旋入限位杆8杆身对应位置的螺纹孔9内，从而将服务器本体1固定在安装板5上，接着将充气管11外接气泵，并向气囊10内冲入空气使气囊10膨胀，当车体发生颠簸时，服务器本体1挤压气囊，此时利用气囊10可吸收部分压力，从而减小服务器本体1的震动幅度，与此同时上减震架14向下运动，使得减震板17底部的卡块21与下减震架23顶部的卡座22同时挤压缓冲球24，缓冲球24具有弹性，当受到挤压时可发生弹性变形，因此可减缓上减震架14与下减震架23之间的相互作用力，利用第一弹簧15和第二弹簧20的弹性作用可分别起到对上减震架14和减震板17的缓冲作用，此外，当上减震架14底部与下减震架23顶部的减震垫25相接触时，可利用其表面的半球形橡胶块吸收彼此之间的相互作用力，从而进一步提高服务器本体1的稳定性，减小其震动幅度。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。