一种汽车门内饰板雨伞盒结构的制作方法

本实用新型涉及汽车内饰部件技术领域，特别涉及一种汽车门内饰板雨伞盒结构。

背景技术：

随着汽车行业的发展，人们对汽车内部储物空间的需求也越来越高。

目前汽车内饰储物盒已经比较丰富，功能较多，但是却缺少专门用于存放雨伞的专用空间，下雨时，为了防止雨伞上的雨水污染车内环境，一般将带水的雨伞放置在内饰储物盒内，这样雨伞上的雨水就会积存在内饰储物盒内，不仅不易将内饰储物盒内的积存雨水清理出来，还使得雨伞的一部分浸泡在水中，这样取出雨伞时会将一部分雨水带出，洒在车内的地板上，造成车内环境污染。

综上所述，如何提供一种能够在汽车内放置雨伞，且使雨伞上的水方便排出的汽车门内饰板雨伞盒结构，成为本领域技术人员亟待解决的技术问题。

技术实现要素：

有鉴于此，本实用新型提供了一种汽车门内饰板雨伞盒结构，以解决雨伞在车内的放置问题以及雨伞上的水的排出问题，使雨伞上的水方便排出，不会影响车内的环境。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车门内饰板雨伞盒结构，包括雨伞盒本体，所述雨伞盒本体设置在汽车门内饰板靠近车门内腔的侧面上，所述雨伞盒本体与水平面倾斜设置，所述雨伞盒本体的最高端设置有雨伞盒开口，所述雨伞盒本体的最低端设置有用于将水排出车外的排水结构。

优选地，所述排水结构包括排水口和排水管，所述排水口设置在所述雨伞盒本体的最低端，所述排水口与所述排水管连通，所述排水管与车门上的排水孔连通。

优选地，所述排水管一端与所述排水口连通，另一端为开口端，所述开口端设置在汽车门的门内钣金和门外钣金之间的腔体内，且设置在所述门内钣金上的所述排水孔处。

优选地，所述雨伞盒本体安装的倾斜角度为10°-20°。

优选地，所述汽车门内饰板上设置有内饰板开口，所述内饰板开口设置于所述汽车门内饰板的侧面，所述雨伞盒开口与所述内饰板开口连通，方便车门打开时取放雨伞。

优选地，所述汽车门内饰板安装所述雨伞盒本体的侧面上设置有连接部，所述雨伞盒本体上固定设置有连接板，所述连接板上设置有连接通孔，所述雨伞盒本体通过穿过所述连接通孔的螺钉连接在所述连接部上。

优选地，所述连接部为boss柱或带有螺纹孔的连接柱。

优选地，所述连接板与所述雨伞盒本体之间设置有肋板。

优选地，所述连接板关于所述雨伞盒本体的轴线对称设置，所述连接板的个数不少于两个。

优选地，所述雨伞盒本体为塑料材质；所述排水管为橡胶软管。

从上述技术方案可以看出，本实用新型提供的一种汽车门内饰板雨伞盒结构，通过在汽车门内设置雨伞盒结构，不仅节约了车内的空间，还使得排水结构方便将雨伞上的水排出车外，其中，雨伞盒本体倾斜设置，且雨伞盒开口位置高，避免雨水流到车内，雨伞盒本体的最低端设置排水结构，保证雨伞盒内不积水，方便雨伞上的水排出，从而避免了雨伞上的水洒在车内，保持了车内卫生。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的汽车门内饰板雨伞盒结构的安装结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的雨伞盒本体的结构示意图；

图3为本实用新型实施例提供的汽车门内饰板的结构示意图；

图4为本实用新型实施例提供的雨伞盒开口位置的结构示意图；

图5为本实用新型实施例提供的排水结构的局部结构放大示意图。

1、汽车门内饰板，11、内饰板开口，12、连接部，2、雨伞盒本体，21、雨伞盒开口，22、连接板，23、排水口，3、螺钉，4、排水管，5、门内钣金，51、排水孔，6、门外钣金。

具体实施方式

本实用新型公开了一种汽车门内饰板雨伞盒结构，以解决雨伞在车内的放置问题以及雨伞上的水的排出问题，使雨伞上的水方便排出，不会影响车内的环境。

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-图4所示，本实用新型公开了一种汽车门内饰板雨伞盒结构，包括雨伞盒本体2，雨伞盒本体2设置在汽车门内饰板1靠近车门内腔的侧面上，雨伞盒本体2与水平面倾斜设置，雨伞盒本体2的最高端设置有雨伞盒开口21，雨伞盒本体2的最低端设置有用于将水排出车外的排水结构。通过在汽车门内设置雨伞盒结构，不仅节约了车内的空间，还使得排水结构方便将雨伞上的水排出车外。雨伞盒本体2倾斜设置，且雨伞盒开口21位置高，避免雨水流到车内，雨伞盒本体2的最低端设置排水结构，保证雨伞盒内不积水，方便雨伞上的水排出，从而避免了雨伞上的水洒在车内，保持了车内卫生。

其中，所述排水结构包括排水口23和排水管4，排水口23设置在雨伞盒本体2的最低端，排水口23与排水管4连通，排水管4与车门上的排水孔51连通。当雨伞盒本体2的内腔内存放了有水的雨伞时，水沿着倾斜的雨伞盒本体2的内腔流到排水口23，然后通过排水管4流到车门上的排水孔51处，由排水孔51排出车外，这种结构设置，不仅解决了雨伞上水的收集问题，且水能够自己排出车外，不需要人工倒水，节约了人力。

具体的，如图5所示，排水管4一端与排水口23连通，另一端为开口端，所述开口端设置在汽车门的门内钣金5和门外钣金6之间的腔体内，且设置在门内钣金5上的排水孔51处。排水管4将从雨伞上流下的雨水导流到门内钣金5与门外钣金6之间的腔体内，通过门内钣金5上的排水孔51排出车外，保证储存湿雨伞时，积水可以顺利排出，方便用户使用。

在一具体实施例中，雨伞盒本体2安装的倾斜角度为10°-20°。通过将倾斜角度设置成10°-20°的角度，不仅方便雨伞盒本体2在汽车门内饰板1上的布置，保证雨水能沿着倾斜角度顺利流出，还能保证取放的方便性。

进一步的，汽车门内饰板1上设置有内饰板开口11，内饰板开口11设置于汽车门内饰板1的侧面，所述侧面为靠近车门把手的侧面。雨伞盒开口21与内饰板开口11连通，方便车门打开时取放雨伞。

为了将雨伞盒本体2连接在汽车门内饰板1上，汽车门内饰板1安装雨伞盒本体2的侧面上设置有连接部，雨伞盒本体2上固定设置有连接板22，连接板22上设置有连接通孔，所述连接部与所述连接通孔的位置一一对应，雨伞盒本体2通过穿过所述连接通孔的螺钉3连接在所述连接部上。

其中，所述连接部为boss柱或带有螺纹孔的连接柱，螺钉3的末端连接在所述boss柱的通孔或所述连接柱的螺纹孔内，从而将雨伞盒本体2固定连接在汽车门内饰板1上。

为了提高连接板22与雨伞盒本体2的连接强度，连接板22与雨伞盒本体2之间设置有肋板，所述肋板位于所述连接板22的边缘位置，所述连接通孔位于所述连接板22的中间位置。

进一步的，雨伞盒本体2为上端开口的圆柱形腔体，连接板22关于雨伞盒本体2的轴线对称设置，所述连接板的个数不少于两个。在一具体实施例中，连接板22设置有6个。

其中，在另一具体实施例中，雨伞盒本体2为塑料材质，排水管4为橡胶软管。

使用时，打开车门，通过内饰板开口11将带有雨水的雨伞放入雨伞盒本体2的空腔内，关闭车门即可。由于雨伞盒本体2倾斜设置，雨伞上的雨水流到排水口23处，排水管4将由排水口23流入的雨水导流到门内钣金5与门外钣金6之间的腔体内，通过门内钣金5上的排水孔51排出车外。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。