本实用新型涉及一种左右双翻的房车。
背景技术：
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兼具房与车两大功能的房车，是一种可移动、具有居家必备的基本设施的车种，目前已越来越受广大用户的喜爱。一款优秀的房车，既要在行车状态下具有舒适的驾驶性能，又要在驻车驻车好状态下具有宽敞的使用空间满足生活需求。因此，尽量高效利用房车空间以节约空间，以及采用各种手段拓展现有空间，是房车布局设计的关键考虑因素。为节约车厢空间，现有的房车多将床设置为折叠形式，但由于房车内空间有限，当需要在房车内休息的人数较多时，现有房车所能容纳折叠床的数量以及储物的空间还是不能满足人们的需求，给人们带来了麻烦。
技术实现要素：
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本实用新型提供了一种对房车空间进行合理利用、提供更多休息睡眠位置和储物空间的左右双翻的房车，解决了现有技术中存在的问题。
本实用新型为解决上述技术问题所采用的技术方案是：
一种左右双翻的房车，包括一车体，所述车体包括一顶部开放设置的车厢，车厢的顶部开口通过左右两扇顶盖扣合，每个顶盖均由一顶板、一前板、一后板及一侧板围成，围成两顶盖的两个侧板的侧边分别与车厢顶部开口的左右两侧铰接，在每个顶盖的内腔分别设有一架子床，所述架子床的底部可拆卸的固定于顶盖的顶板内表面，顶盖打开及扣合后前板和后板分别与车厢侧壁固定连接。
两前板分别通过一气弹簧与车厢侧壁相连，气弹簧的两端分别与前板和车厢侧壁铰接。
顶盖扣合后两后板分别通过第一搭扣与车厢后侧壁固定。
在车厢的顶部开口上滑动扣设有一推拉床板，所述推拉床板的底部两侧分别设有一导向槽，在车厢左右两侧壁顶部分别设有一导轨，所述导向槽滑动扣合在导轨外侧；在车厢前侧的车体上设有一工具箱，在工具箱的顶部两侧分别设有一滑道，在推拉床板的底部两侧分别设有一滑块，推拉床板从车厢顶部向前推出后所述滑块滑动嵌设于工具箱顶部的滑道内。
车厢的后侧壁为铰接开合式，后侧壁的活动端通过第二搭扣与车厢固定。
在推拉床板的后部左右两侧分别设有第一限位片，在第一限位片上设有第一限位片通孔，在车厢后部的左右两侧壁顶部分别设有第二限位片，在第二限位片上设有第二限位片通孔，推拉床板收回至车厢顶部后通过一穿过第一限位片通孔和第二限位片通孔的限位栓固定。
在顶盖的顶板外表面设有若干个把手。
所述架子床由多根横杆和纵杆组装而成，各横杆和纵杆的交叉处通过多通接头插接，在架子床的底部设有将其安装到顶板内表面上的安装座。
本实用新型采用上述结构，具有以下优点：
该左右双翻的房车，能提供多个可供休息的床位，充分利用房车空间，满足了人们的需求。推拉床板与车厢之间，顶盖在打开和扣合时与车厢之间都能稳固连接。顶盖的顶板为倾斜设置，便于支撑受力。架子床在使用时方便组装和安装，使用完后方便拆卸储存。
附图说明：
图1为本实用新型从斜前方观察的立体结构示意图；
图2为本实用新型从斜后方观察的立体结构示意图；
图3为图2中顶盖打开后的结构示意图；
图4为图3的侧视图；
图5为图3中A部的放大结构示意图；
图6为图3中B部的放大结构示意图；
图7为图3中C部的放大结构示意图；
图8为图3中架子床部分的放大结构示意图；
图9为图3中推拉床板部分的仰视图。
图中，1、车厢，2、顶盖，3、顶板，4、前板，5、后板，6、侧板，7、架子床，8、气弹簧，9、第一搭扣，10、推拉床板，11、导向槽，12、导轨，13、工具箱，14、滑道，15、滑块，16、第二搭扣，17、第一限位片，18、第一限位片通孔，19、第二限位片，20、第二限位片通孔，21、把手，22、多通接头， 23、安装座。
具体实施方式：
为能清楚说明本方案的技术特点，下面通过具体实施方式，并结合其附图，对本实用新型进行详细阐述。
如图1-图9中所示，本实施例左右双翻的房车，包括一车体，所述车体包括一顶部开放设置的车厢1，车厢1的顶部开口通过左右两扇顶盖2扣合，每个顶盖2均由一顶板3、一前板4、一后板5及一侧板6围成，围成两顶盖2的两个侧板6的侧边分别与车厢1顶部开口的左右两侧铰接，在每个顶盖的内腔分别设有一架子床7，所述架子床7的底部可拆卸的固定于顶盖2的顶板3内表面，顶盖2打开及扣合后前板4和后板5分别与车厢1侧壁固定连接。
两前板4分别通过一气弹簧8与车厢1侧壁相连，气弹簧8的两端分别与前板4和车厢1侧壁铰接。
顶盖2扣合后两后板5分别通过第一搭扣9与车厢1后侧壁固定。
在车厢1的顶部开口上滑动扣设有一推拉床板10，所述推拉床板10的底部两侧分别设有一导向槽11，在车厢1左右两侧壁顶部分别设有一导轨12，所述导向槽11滑动扣合在导轨12外侧；在车厢1前侧的车体上设有一工具箱13，在工具箱13的顶部两侧分别设有一滑道14，在推拉床板10的底部两侧分别设有一滑块15，推拉床板10从车厢1顶部向前推出后所述滑块15滑动嵌设于工具箱13顶部的滑道14内。
车厢1的后侧壁为铰接开合式，后侧壁的活动端通过第二搭扣16与车厢1 固定。
在推拉床板10的后部左右两侧分别设有第一限位片17，在第一限位片17 上设有第一限位片通孔18，在车厢1后部的左右两侧壁顶部分别设有第二限位片19，在第二限位片19上设有第二限位片通孔20，推拉床板10收回至车厢1 顶部后通过一穿过第一限位片通孔17和第二限位片通孔20的限位栓固定。
在顶盖2的顶板3外表面设有若干个把手21。
所述架子床7由多根横杆和纵杆组装而成，各横杆和纵杆的交叉处通过多通接头22插接，在架子床7的底部设有将其安装到顶板3内表面上的安装座23。
使用该左右双翻的房车时，解除第一搭扣9的锁定后，握住顶盖2上的把手21，将顶盖2从车厢1顶部掀开，在气弹簧8的支撑下，顶盖稳固的支撑在车厢1两侧。然后，解除第一限位片17和第二限位片19之间的锁定，然后将推拉床板10从车厢1顶部推出，推拉床板10底部两侧的导向槽11和车厢1左右两侧壁顶部的导轨12互相配合，工具箱13顶部两侧的滑道14与推拉床板10 底部两侧的滑块15配合，同时对推拉床板10的推出起到限位和导向的作用，推拉床板10从车厢1顶部向前推出后可支撑在车厢1和工具箱13顶部。
需要使用架子床7时，解除第二搭扣16，打开车厢1后侧壁，将各横杆和纵杆从车厢1内取出，使用多通接头22组装好之后，通过其底部的安装座23 将其安装到顶板3的内表面即可。
使用完毕需要收纳时，将架子床7从顶盖2上取下来，将各横杆和纵杆拆卸开放到车厢1内，将推拉床板9推回至车厢1顶部，并通过限位栓穿过第一限位片17和第二限位片19上的通孔以对推拉床板10进行锁定，然后握住顶盖 2上的把手21将顶盖2扣合，扣合第一搭扣9和第二搭扣16，即可完成房车的收纳。
本实施例左右双翻的房车，能提供多个可供休息的床位，充分利用房车空间，满足了人们的需求。推拉床板与车厢之间，顶盖在打开和扣合时与车厢之间都能稳固连接。顶盖的顶板为倾斜设置，便于支撑受力。
上述具体实施方式不能作为对本实用新型保护范围的限制，对于本技术领域的技术人员来说，对本实用新型实施方式所做出的任何替代改进或变换均落在本实用新型的保护范围内。
本实用新型未详述之处，均为本技术领域技术人员的公知技术。