一种轮胎的制作方法

本实用新型涉及轮胎领域，特别是指一种轮胎。

背景技术：

轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品，通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。同时，还要求具备高耐磨性和耐屈挠性，以及低的滚动阻力与散热性。

现有气胎和实心胎，气胎是普通胎，耐用性和承重性强，缺点是一有破孔就漏光气体。为了解决轮胎的漏气问题，业内开发出了实心胎结构，克服了漏气问题。但实心胎多用于低速车，因为实心胎在高速运转时，实心胎在地面持续滚动，其内部发生持续高频率形变而产生大量热量，因为轮胎是实心结构，热量聚集在轮胎的内部无法及时散开，长时间行进将导致实心胎内部的材料热熔，产生烧心现象，影响实心胎的使用寿命。

有鉴于此，本设计人针对上述结构设计上未臻完善所导致的诸多缺失及不便，而深入构思，且积极研究改良试做而开发设计出本实用新型。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种轮胎，提高轮胎的散热性能，防止内部聚热、烧心的现象，从而延长其使用寿命。

为了达成上述目的，本实用新型的解决方案是：

一种轮胎，包括胎面和胎侧，胎面两侧分别连接于两边的胎侧，所述胎侧沿轮胎的周向排列形成有若干凹槽，凹槽由胎侧延伸至胎面，胎侧与胎面贯通。

所述凹槽沿胎侧向胎面方向倾斜设置，并且由胎侧指向轮胎的中心面。

所述凹槽的形状由开口向槽底逐渐变小，其槽底为圆弧面。

所述两边胎侧的凹槽交错设置，其一胎侧的凹槽在轮胎的径向上位于另一胎侧的两个凹槽之间。

所述凹槽等间隔设置。

所述轮胎为空心轮胎。

所述轮胎的内部空心部分配合有支撑件。

所述胎面上凸起形成有若干花纹块。

所述同侧相邻的两个凹槽之间的胎面上均形成有花纹块，位于胎面左右两边的花纹块形状对称。

所述花纹块的宽度由胎侧向胎面的中线方向逐渐变小。

采用上述结构后，本实用新型在实际应用过程中，轮胎行进时，气流沿胎面、凹槽、胎侧的方向依次流动，将轮胎的内部聚集的热量带走，实现散热的效果，防止热量在轮胎的内部聚集，从而避免产生内部热熔、烧心的问题，延长了轮胎的使用寿命。

此外，凹槽交错设置在胎面两侧，可以使轮胎结构受开槽的影响降低，保证轮胎的承载性能；本实用新型结构简单，相比于空心轮胎，在工艺上更容易生产，可以降低生产成本，提高生产效率。

附图说明

图1为本实用新型第一实施例的正视图；

图2为本实用新型第一实施例的侧视图；

图3为图2的A-A处断面图；

图4为图3中B处放大图；

图5为本实用新型第一实施例的散热过程示意图；

图6为本实用新型第二实施例的部分断面图。

具体实施方式

为了进一步解释本实用新型的技术方案，下面通过具体实施例来对本实用新型进行详细阐述。

如图1至图4所示，为本实用新型的第一实施例，一种轮胎1，包括胎面11和胎侧12，轮胎11两侧分别连接于左右两边的胎侧12。上述胎侧12沿轮胎1的周向排列形成有若干凹槽120，这些凹槽120由胎侧12延伸至轮胎11，使胎侧12与轮胎1贯通且轮胎1上形成有缺口。上述两边胎侧12的凹槽120交错设置，其一胎侧12的凹槽120在轮胎的径向上位于另一胎侧12’的两个凹槽120’之间。

上述凹槽120的形状由开口向槽底逐渐变小，其槽底为圆弧面，该凹槽120沿胎侧12向轮胎1方向倾斜设置，并且由胎侧12指向轮胎1的中心面，安装时凹槽120由胎侧12向胎面11倾斜的方向指向轮胎1的滚动方向，从而更方便于轮胎1滚动时气流2从胎面11流向凹槽120并由胎侧12流出。

上述凹槽120等间隔设置，以保证轮胎性能的稳定性和实现外表美观。

如图5所示，该轮胎1在地面3行进过程中，垂直于胎面11流动的气流2流向胎面11，沿胎面11、凹槽120、胎侧12的方向依次流动，将长时间行进时轮胎1的内部聚集的热量4带走，实现散热的效果；而上述倾斜设置的凹槽120，使轮胎1滚动时，沿轮胎1的周向流动的气流2从胎面11流向凹槽120并由胎侧12流出，进一步提升散热效果。

如图6所示，为本实用新型的第二实施例，其与第一实施例的不同之处在于：上述轮胎1为空心轮胎，可以增强轮胎1的减震能力，且进一步防止内部聚热的问题；其内部空心部分可配合有支撑件，该支撑件为金属材质，可以增强轮胎1的承载性能，并且金属材质不同于实心材质，同样可以避免内部聚热的问题。

上述胎面11上凸起形成有若干花纹块13，以增强轮胎1的抓地力。同侧相邻的两个凹槽120之间的胎面11上均形成有花纹块13，位于胎面11左右两边的花纹块13形状呈对称设置，其位置交错设置。该花纹块的宽度由胎侧12向胎面11中线方向逐渐变小。

通过上述结构，本实用新型在实际应用过程中，轮胎1行进时，气流沿胎面11、凹槽120、胎侧12的方向依次流动，将轮胎1的内部聚集的热量4带走，实现散热的效果，防止长时间的行进导致的热量4在轮胎1的内部聚集，从而避免产生内部热熔、烧心的问题，延长了轮胎1的使用寿命。

此外，凹槽120交错设置在胎面11两侧，可以使轮胎结构受开槽的影响降低，保证轮胎1的承载性能；本实用新型结构简单，相比于空心轮胎，在工艺上更容易生产，可以降低生产成本，提高生产效率。

上述实施例和图式并非限定本实用新型的产品形态和式样，任何所属技术领域的普通技术人员对其所做的适当变化或修饰，皆应视为不脱离本实用新型的专利范畴。