一种设置在运输车上的风电叶片支撑装置的制作方法

本实用新型涉及运输领域，具体是指一种设置在运输车上的风电叶片支撑装置。

背景技术：

风电设备大多是大型设备，在运输上存在较多困难，这对于风电设备运输行业来讲有较大的挑战。而风电叶片设备运输属于超长不可解大型物件，运输中安全保护设备无损、无伤是一个技术难点，防止后方运行车辆追尾是一个运输中的安全难点；目前，运输风电叶片时，都是直接在车上设置固定架，固定架尾部铰接有定位板，将风塔与定位板连接，再通过液压缸将风塔举高解决以上难题。然而只设置一个定位板，定位板和风电叶片前端连接处均受力较大，特别是颠簸时，对风电叶片连接连接处会造成一定的损坏，并且存在一定的安全隐患。因此，针对上述存在的问题的解决是本实用新型的研究目的。

技术实现要素：

针对上述现有技术存在的问题，本实用新型在于提供一种设置在运输车上的风电叶片支撑装置，能够有效解决上述现有技术存在的问题。

本实用新型的技术方案是：一种设置在运输车上的风电叶片支撑装置，包括定位架，所述定位架的前端通过转动轴铰接有定位板，所述定位板上按环形阵列设置有若干个风塔定位块，所述定位板上固接有支撑机构，且所述支撑机构设置在风塔定位块外围；所述支撑机构与所述定位架之间设置有一组液压缸；所述支撑机构包括两条平行设置的横梁，所述横梁下端按等间距设置有若干个弧形支撑梁；所述弧形支撑梁中端设置设置有侧梁，弧形支撑梁底端设置有底梁，所述底梁下端的中间位置和所述定位架上均设置有支撑杆定位槽；所述两条横梁上端均按等间距铰接有若干个扇形活动梁，所述扇形活动梁的末端设置有锁紧机构。

进一步地，所述横梁下端和所述定位架上相对应的位置上均设置有液压缸安装位，所述液压缸通过液压缸安装位连接在支撑机构与定位架之间。

进一步地，所述横梁、弧形支撑梁和活动梁外表面均设置有橡胶垫。

本实用新型的优点：一种设置在运输车上的风电叶片支撑装置，风电叶片前端与定位板锁定后，将扇形活动梁合上锁住；再通过液压缸将支撑机构抬高，从而使风电叶片倾斜向上；因所述底梁下端的中间位置和所述定位架上均设置有支撑杆定位槽，支撑架抬高后，可外接一支撑杆用来支撑支撑架；因所述定位板上固接有支撑机构，可减小定位板的支撑压力，且横梁、弧形支撑梁和活动梁外表面均设置有橡胶垫，可使风电叶片不会因车在运行中颠簸而产生磨损。本实用新型结构简单，且大大提高了安全性，实用性强，适合广泛推广。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图2为本实用新型部分结构示意图。

具体实施方式

为了便于本领域技术人员理解，现将实施例结合附图对本实用新型的结构作进一步详细描述：

参考图1，图2，一种设置在运输车上的风电叶片支撑装置，包括定位架1，所述定位架1的前端通过转动轴铰接有定位板2，所述定位板2上按环形阵列设置有若干个风塔定位块21，所述定位板2上固接有支撑机构3，且所述支撑机构3设置在风塔定位块21外围；所述支撑机构3与所述定位架1之间设置有一组液压缸4；所述横梁下端和所述定位架1上相对应的位置上均设置有液压缸安装位（未标识），所述液压缸4通过液压缸安装位连接在支撑机构3与定位架1之间；所述支撑机构3包括两条平行设置的横梁31，所述横梁31下31端按等间距设置有若干个弧形支撑梁32；所述弧形支撑梁32中端设置设置有侧梁33，弧形支撑梁32底端设置有底梁34，所述底梁34下端的中间位置和所述定位架1上均设置有支撑杆定位槽35；所述两条横梁31上端均按等间距铰接有若干个扇形活动梁5，所述扇形活动梁5的末端设置有锁紧机构51；所述横梁31、弧形支撑梁32和活动梁外表面均设置有橡胶垫（未标识）。

一种设置在运输车上的风电叶片支撑装置，风电叶片前端与定位板2锁定后，将扇形活动梁5合上锁住；再通过液压缸4将支撑机构3抬高，从而使风电叶片倾斜向上；因所述底梁34下端的中间位置和所述定位架1上均设置有支撑杆定位槽35，支撑架抬高后，可外接一支撑杆6用来支撑支撑架；因所述定位板2上固接有支撑机构3，可减小定位板2的支撑压力，且横梁31、弧形支撑梁32和活动梁外表面均设置有橡胶垫，可使风电叶片不会因车在运行中颠簸而产生磨损。本实用新型结构简单，且大大提高了安全性，实用性强，适合广泛推广。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，凡依本实用新型申请专利范围所做的均等变化与修饰，皆应属于本实用新型的涵盖范围。