一种车载式话筒固定座的制作方法

本实用新型涉及车载配件，更具体地说是指一种车载式话筒固定座。

背景技术：

目前，在车上需要用到的话筒的地方，由于无法固定，用起来非常不方便。比如，在导游大巴上，导游在介绍完景点的时候，由于在车上，话筒无处安放。放在座位或者其它的台面上，容易掉落，容易摔坏或砸到乘客。

还有现有的话筒固定座，功能单一，除了固定话筒之外就没有其它用途，使用起来很不方便。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于克服现有技术的缺陷，提供一种车载式话筒固定座。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种车载式话筒固定座，包括固定筒，设于固定筒外侧的连接组件；所述固定筒设有用于固定话筒的固定腔；所述连接组件与汽车的风窗固定联接。

其进一步技术方案为：所述连接组件包括设于固定筒外侧的连接座，及与汽车风窗固定的卡座；所述卡座与连接座可拆卸式联接。

其进一步技术方案为：所述连接座设有凹腔；所述卡座设有球型凸起；所述球型凸起与凹腔配合；所述凹腔外边沿设有若干个弹性凸起块；所述弹性凸起块围成圆形结构，且弹性凸起外侧设外螺纹，设有的卡紧螺母与外螺纹螺纹联接。

其进一步技术方案为：所述卡座远于固定筒的一端设有与汽车风窗的风格联接的卡接槽。

其进一步技术方案为：所述固定筒外周且位于连接组件下侧设有顶块。

其进一步技术方案为：所述固定腔为锥形腔。

其进一步技术方案为：所述顶块1与固定筒之间设置有调节件，用于调整顶块与固定筒之间的距离。

本实用新型与现有技术相比的有益效果是：本实用新型通过在固定筒外周设置连接组件，以使与汽车的风窗连接。本实用新型能在行进的车上将话筒固定，有效的防止话筒脱落，使用方便。固定筒可以连接组件固定在车内，固定方式简捷。

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步描述。

附图说明

图1为本实用新型一种车载式话筒固定座的话筒的安装立体图；

图2为本实用新型一种车载式话筒固定座的立体结构图；

图3为本实用新型一种车载式话筒固定座的爆炸图；

图4为本实用新型一种车载式话筒固定座的剖视图；

图5为本实用新型一种车载式话筒固定座的电路原理图。

具体实施方式

为了更充分理解本实用新型的技术内容，下面结合具体实施例对本实用新型的技术方案进一步介绍和说明，但不局限于此。

如图1至图5本实用新型实施例的图纸。

一种车载式话筒固定座，如图1至图4所示，包括固定筒10，设于固定筒10外侧的连接组件11。固定筒10设有用于固定话筒的固定腔101。连接组件11与汽车的风窗固定联接。

连接组件11包括设于固定筒10外侧的连接座111，及与汽车风窗固定的卡座112。卡座112与连接座111可拆卸式联接。

具体的，连接座111设有凹腔1111。卡座112设有球型凸起1121。球型凸起1121与凹腔1111配合。凹腔1111外边沿设有若干个弹性凸起块1112。弹性凸起块1112围成圆形结构，且弹性凸起外侧设外螺纹，设有的卡紧螺母113与外螺纹螺纹联接。球型凸起1121插接在凹腔1111内后，旋转螺纹联接在弹性凸起块1112外侧的锁紧螺母113，弹性凸起块1112挤压球型凸起1121就能将固定筒10联接在汽车内部。其中，固定筒10能绕着球型凸起1211调整角度，选择角度后，再锁紧锁紧螺母113。

优选的，弹性凸起块1112圆形布置，以形成所述的凹腔1111。

卡座112远于固定筒10的一端设有与汽车风窗的风格联接的卡接槽1212，以使卡座112方便固定。

其中，固定筒10外周且位于连接组件11下侧设有顶块102，以使固定筒10固定汽车时，顶块102能调节固定筒10与车体的角度，以使方便插放话筒。

于其他实施例中，顶块102与固定筒10之间设置有调节件，用于调整顶块102相对于固定筒10伸出的高度。其中，调节件可以是螺杆，一端与顶块102固定，另一端与固定筒10螺纹联接，使用时可以自由的调节顶块102凸出于固定筒10的高度，从好更好的调节固定筒10与车体的角度，更好的放置话筒。调节件可以是伸缩杆，可以任意调节伸缩杆的长度，进而就可以调节顶块102凸出于固定筒10的高度。

其中，固定腔101底部设有用于给话筒充电的充电组件12。充电组件12设有与话筒电性连接的连接器121，以使对话筒充电。

优选的，连接器121一端设有与电路板电性连接的顶针，另一端设有与话筒电性连接的USB接口。固定筒10下端设有顶针孔，以使顶针穿过顶针孔与电路板电性连接。其中，顶针分为正极顶针及负极顶针，分别与电路板的正极、负极电性连接。

充电组件12还包括设置于固定筒10下端的电路板122。固定筒10下端设有安装腔103，电路板122固定于安装腔103内。安装腔103下端还设有封盖板105。电路板与顶针或USB接口电性连接。

其中，安装腔103内侧设有磁铁块123，连接器121内部设有与磁铁块123相互吸合的磁条或铁块，以使连接器121与固定筒10在充电时更好的接触，防止震动松脱。

，其中电源电路原理如图5所示。

电源输入端设置有保险丝FUF1，保险丝FUF1的输出端与稳压二极管D5(型号SS34)连接。稳压二极管D5的输出端与转换器U1(型号XL4301)的端脚VIN连接。稳压二极管D5与转换器U1端脚VIN的节点与地线之间设有电容C1(105)和C2(100uF/50v),用于对稳定输入电压。转换器U1的端脚SW通过电感L1连接在稳压二极管D4(型号SS34)的电输入端，稳压二极管D4的输出端为电路的输出端。其中，转换器U1的端脚SW通过二极管D3(B8540C)与地线连接。电感L1的输出端与地线之间设有电容C4(105)和C5(220uF/16v)。转换器U1的端脚FB通过电阻R2(10K)与电感L1和稳压二极管D4之间的节点，并且通过电阻R3(3.3K)与地线连接。电阻R2与电阻R3之间的节点通过电容C6(33nF)连接在电感L1和稳压二极管D4之间的节点。稳压二极管D4的输入端连接有发光二极管。

具体的，电路的输入端的电压为8—40V，输出端电压为5V/0.1A—2.5A。

优选的，固定腔101为锥形腔，以使更好的放置话筒。

于其他实施例中，连接组件11包括安装在汽车内的第一磁性座及固定在固定筒外侧的第二磁性座。将第一磁性座固定在汽车内任意位置，然后将设有第二磁性座的固定筒10与第一磁性座吸合连接，这样话筒放置更加方便。

综上所述，本实用新型通过在固定筒外周设置连接组件，以使与汽车的风窗连接，而固定筒内部设有充电组件，可以给话筒进行充电。本实用新型能在行进的车上将话筒固定，有效的防止话筒脱落，使用方便，同时也能给话筒充电，实现功能的多样性。

上述仅以实施例来进一步说明本实用新型的技术内容，以便于读者更容易理解，但不代表本实用新型的实施方式仅限于此，任何依本实用新型所做的技术延伸或再创造，均受本实用新型的保护。本实用新型的保护范围以权利要求书为准。