四门重型消防车排气系统布置结构的制作方法

本实用新型涉及一种重型消防车，尤其涉及一种四门重型消防车排气系统布置结构。

背景技术：

我公司新设计了一款重型消防车，该重型消防车的底盘采用单前桥结构的重型汽车底盘，这种重型汽车底盘最初是为普通载重汽车设计的，普通载重汽车的驾驶室长度较短，因此，排气系统中的SCR箱布置得较为靠前；现在，为了增加可搭载的消防员数量，将驾驶室长度适当增加，并配置了四个车门以便上下车；由于，驾驶室长度增加，为保证乘坐舒适性，需要在驾驶室后部再增加一个气囊悬置，增加的气囊悬置的位置与SCR箱的位置存在干涉，因此需要对排气系统的布置结构进行调整。

技术实现要素：

针对背景技术中的问题，本实用新型提出了一种四门重型消防车排气系统布置结构，其改进在于：所述四门重型消防车包括车架、发动机、驾驶室壳体、车厢壳体和SCR箱；所述驾驶室壳体前端的两侧各设置有一前门，驾驶室壳体后端的两侧各设置有一后门，前门下部的驾驶室壳体上设置有前脚踏板，后门下部的驾驶室壳体上设置有后脚踏板；所述驾驶室壳体的前端与车架转动连接，驾驶室壳体将车架的前段覆盖；所述发动机连接在车架内壁上，发动机位于车架的横向中部，发动机的位置与驾驶室壳体对应；所述车厢壳体与车架连接，车厢壳体将车架的后段覆盖；所述SCR箱通过支架连接在车架的左侧面连接，SCR箱的进气口通过管路与发动机的排气口连接，所述管路的中部布置在驾驶室壳体内壁和车架侧壁之间的间隙中，SCR箱的排气口朝向内侧，SCR箱的排气口与一导向管连接，导向管的出气口朝向地面；所述SCR箱位于驾驶室壳体和车厢壳体的交界处，SCR箱被驾驶室壳体和车厢壳体覆盖，SCR箱位于后脚踏板的后侧。

采用本实用新型后，可以满足设备安装需求，改善重型消防车的性能。

本实用新型的有益技术效果是：提出了一种四门重型消防车排气系统布置结构，采用该方案，可以使消防车的性能得到改善。

附图说明

图1、本实用新型的侧视图一；

图2、本实用新型的侧视图二(图中示出了后脚踏板)；

图3、本实用新型的立体结构示意图；

图4、排气系统结构示意图；

图中各个标记所对应的名称分别为：车架1、发动机2、SCR箱3、后脚踏板4、导向管5、连接SCR箱和车架的支架6、管路7。

具体实施方式

一种四门重型消防车排气系统布置结构，其结构为：所述四门重型消防车包括车架1、发动机2、驾驶室壳体、车厢壳体和SCR箱3；所述驾驶室壳体前端的两侧各设置有一前门，驾驶室壳体后端的两侧各设置有一后门，前门下部的驾驶室壳体上设置有前脚踏板，后门下部的驾驶室壳体上设置有后脚踏板；所述驾驶室壳体的前端与车架1转动连接，驾驶室壳体将车架1的前段覆盖；所述发动机2连接在车架1内壁上，发动机2位于车架1的横向中部，发动机2的位置与驾驶室壳体对应；所述车厢壳体与车架1连接，车厢壳体将车架1的后段覆盖；所述SCR箱3通过支架连接在车架1的左侧面连接，SCR箱3的进气口通过管路与发动机2的排气口连接，所述管路的中部布置在驾驶室壳体内壁和车架1侧壁之间的间隙中，SCR箱3的排气口朝向内侧，SCR箱3的排气口与一导向管连接，导向管的出气口朝向地面；所述SCR箱3位于驾驶室壳体和车厢壳体的交界处，SCR箱3被驾驶室壳体和车厢壳体覆盖，SCR箱3位于后脚踏板的后侧。