一种基于车联网的滞留人员安全预警系统的制作方法

本实用新型涉及汽车领域，具体是涉及一种基于车联网的滞留人员安全预警系统。
背景技术：
：汽车成为重要的交通工具，然而，随之产生的车内儿童滞留的安全问题也日益严峻。车辆驻停后滞留车内儿童的安全没有防护措施，造成儿童的人身安全隐患。当其长时间滞留在驻停车辆内，随着车内环境的变化，危及滞留儿童的人身安全。汽车使用者离开汽车一定距离之后，当汽车内部的环境数据发生变化时，其不能及时获知这一情况，错过解救滞留儿童的时间，因此会危及滞留儿童的安全。技术实现要素：为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种基于车联网的滞留人员安全预警系统。即使汽车使用者离开汽车一定距离，也能获知车内的环境数据，以便及时解救滞留的人员。为实现上述目的，本实用新型采用了以下技术方案：一种基于车联网的滞留人员安全预警系统，包括用于检测汽车内的物体的第一检测模块、用于检测汽车内的温度和气体的第二检测模块、控制模块和用户终端，其特征在于：所述第一检测模块的输出端连接控制模块的输入端；所述第二检测模块双向连接控制模块；所述控制模块通过通信模块与用户终端双向连接。进一步，所述第一检测模块包括活体检测单元和影像检测单元；所述活体检测单元和影像检测单元的输出端分别连接控制模块的第一输入端和第二输入端。进一步，所述第二检测模块包括气体检测单元和温度检测单元，所述气体检测单元和温度检测单元均双向连接控制模块。进一步，所述气体检测单元包括一氧化碳传感器、二氧化碳传感器、氧气传感器和挥发性有机气体传感器，所述一氧化碳传感器、二氧化碳传感器、氧气传感器和挥发性有机气体传感器均双向连接控制模块。进一步，所述控制模块的输出端连接报警单元的输入端。进一步，所述控制模块包括微处理单元和模拟数字转换器；所述影像检测单元的引脚2连接微处理单元的引脚23；所述活体检测单元的引脚2连接微处理单元的引脚25；所述温度检测单元的引脚2连接模拟数字转换器的引脚26；所述一氧化碳传感器的引脚2连接模拟数字转换器的引脚2；所述二氧化碳传感器的引脚2连接模拟数字转换器的引脚28；所述氧气传感器的引脚2连接模拟数字转换器的引脚27；所述挥发性有机气体传感器的引脚2连接模拟数字转换器的引脚1；所述模拟数字转换器的引脚21、20、19、18、8、15、14、17分别连接微处理单元的引脚1-8；通信模块的引脚2-5分别连接微处理单元的引脚27、28、10、11；所述微处理单元的引脚24连接报警单元的引脚2。进一步，所述活体检测单元安装在汽车内部的车顶上；所述活体检测单元上安装有滤光片。本实用新型的有益效果如下：(1)采集车内的环境参数，并将其数据传送给控制模块，控制模块对数据进行处理，之后控制模块通过自身配置的通信模块，将环境参数的数据传送给用户终端。即使汽车使用者离开汽车一定距离，也能获知车内的环境数据，以便及时解救滞留在汽车内的人员。(2)第一检测模块的活体检测单元能够检测到活体的红外线，影像检测单元能够拍摄到汽车内部的图像，活体检测单元和影像检测单元共同作用，既能检测出汽车内是否有物体存在，又能判断出该物体是否为有生命体征的活体。先检测是否有活体存在，如果有活体再启动第二检测模块，能够节约资源。活体检测单元安装在汽车内部的车顶上，能够正好将整个车内覆盖在探测范围内，又不至于受车外环境的影响，提高系统检测的准确性，进而提高系统发出警报的准确性。(3)第二检测模块的气体检测单元能够检测出汽车内的一氧化碳、二氧化碳、氧气和挥发性有机气体的含量，汽车使用者能够根据采集到的这些气体的含量，以此判断汽车内的空气环境是否会影响滞留活体的安全。温度检测单元能够检测到汽车内的温度数据。(4)当汽车内的环境异常，会危及滞留活体的安全时，报警单元能够发出警报声，以提醒汽车周围的人员，帮助解救汽车内的滞留活体。(5)通过电路放大单元对活体检测单元获取的数据进行信号的放大，能够方便控制模块识别出获取的信号。在活体检测单元上安装滤光片，可以只让有需要的波长范围内的红外线通过，使得活体检测单元只对活体敏感，而不受太阳，灯光等其他热源的影响。附图说明图1为本实用新型的系统图。图2为本实用新型的电路图。图中标注符号的含义如下：1-第一检测模块11-活体检测单元12-影像检测单元2-第二检测模块21-气体检测单元211-一氧化碳传感器212二氧化碳传感器213-氧气传感器214-挥发性有机气体传感器22-温度检测单元3-控制模块31-微处理单元32-模拟数字转换器4-用户终端5-报警单元具体实施方式以下结合实施例和说明书附图，对本实用新型中的技术方案进行清楚、完整地描述。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。实施例1如图1所示，一种基于车联网的滞留人员安全预警系统，包括用于检测汽车内的物体的第一检测模块1、用于检测汽车内的温度和气体的第二检测模块2和控制模块3，第一检测模块1的输出端连接控制模块3的输入端；第二检测模块2双向连接控制模块3，控制模块3通过通信模块与用户终端4双向连接。汽车使用者通过车锁信号，以此判断车辆是否处于关闭，如果汽车不是关闭状态，则通过第一检测模块1的活体检测单元11和影像检测单元12判断汽车是否有活体存在，第一检测模块1将信号传送给控制模块3的单片机，如图2所示，单片机将信号通过通信模块传送给用户终端4。如果汽车内没有滞留活体，则会提醒汽车使用者及时关闭车门，活体检测单元11和影像检测单元12共同作用，既能检测出汽车内是否有物体存在，又能判断出该物体是否为有生命体征的人员。如果汽车处于关闭状态，且汽车内有活体存在，则会启动第二检测模块2。本实施例中活体检测单元11为热释红外传感器，控制模块3包括微处理单元31和模拟数字转换器32和或非门。实施例2在实施例1的基础上，检测到汽车处于关闭状态，且汽车内有活体存在，则会启动第二检测模块2。第二检测模块2的温度检测单元22能够检测出汽车内的温度数据，如图2所示，本实施中温度检测单元22为温度传感器。气体检测单元21包括一氧化碳传感器211、二氧化碳传感器212、氧气传感器213和挥发性有机气体传感器214，本实施例中，挥发性有机气体传感器214为voc气体传感器、如图2所示，氧气传感器213的引脚2连接模拟数字转换器32的引脚27，一氧化碳传感器211的引脚2连接模拟数字转换器32的引脚2，二氧化碳传感器212的引脚2连接模拟数字转换器32的引脚28，voc气体传感器的引脚2连接模拟数字转换器32的引脚1，模拟数字转换器32的引脚21、20、19、18、8、15、14、17分别连接微处理单元31的引脚1、2、3、4、5、6、7、8，将第二检测模块2采集的模拟数据信号转换为数字信号传送给微处理单元31，本实施例中微处理单元31为单片机。实施例3在实施例1和实施例2的基础上，控制模块3的单片机将获取的信号通过通信模块传送给用户终端4，本实施例中通信模块为蓝牙，汽车使用者会根据获取的数据，做出相应的处理。控制模块3的单片机获取的第二检测模块2检测到的数据超过设定值时，报警单元5会发出警报声，以便提醒汽车周围的人员。本实施例中报警单元5为蜂鸣器。表1为元件型号。表1序号名称型号1单片机stc15f2k60s22模拟数字转换器adc08083或非门74hc024温度传感器lm395一氧化碳传感器mq-76二氧化碳传感器ccs8117氧气传感器40xv8voc气体传感器ags01db9蓝牙hc-0510蜂鸣器sfm-2711影像检测单元openmv312热释红外传感器biss0001当前第1页1 2 3