螺旋式机械阻尼升降司机座椅的制作方法

本实用新型涉及一种司机座椅，尤其是一种螺旋式机械阻尼升降司机座椅。

背景技术：

传统司机座椅的升降主要通过两种方式实现，一种是通过弹簧或扭簧实现升降，另一种是采用气弹簧或阻尼器来实现。

但是通过弹簧或扭簧实现升降的，虽然速度较快，但是影响舒适性；而采用气弹簧或阻尼器来实现的，虽然使司机座椅升降更平稳，但气弹簧或阻尼器的缺点是寿命比较短，容易失效，一旦失效，会导致升降基本功能失效的故障，影响正常使用。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是：提供一种螺旋式机械阻尼升降司机座椅，不仅增加了司机座椅升降的舒适性，而且消除了由于阻尼器失效而引起升降故障的影响。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种螺旋式机械阻尼升降司机座椅，包括安装在车体上的固定支架、位于固定支架前方的活动支架以及与活动支架连接的座椅，所述的固定支架具有上部横梁以及下部横梁，所述的上部横梁与下部横梁之间设置有导向丝杆；所述的导向丝杆上套接有丝杆螺母，所述的丝杆螺母连接丝杆螺母曲柄，所述的丝杆螺母曲柄的一端与丝杆螺母配合连接，另一端通过万向接头固定在活动支架上；所述的座椅通过导向丝杆与丝杆螺母配合的螺旋副运动进行阻尼升降。

进一步的说，本实用新型所述的导向丝杆的两端分别通过轴承组件安装在固定支架上；所述的轴承组件包括轴承座、轴承、轴承挡圈以及轴承盖；所述的导向丝杆的端部套于轴承内圈，轴承外圈与轴承内圈配合工作，并通过轴承挡圈固定。

再进一步的说，本实用新型所述的活动支架上设有操作手柄。

再进一步的说，本实用新型所述的螺旋副的螺纹升角大于螺旋副的摩擦角。

本实用新型的有益效果是，解决了背景技术中存在的缺陷，通过丝杆和丝杆螺母配合副螺旋运动，控制其升降速度，实现座椅升降阻尼效果；不仅保证了司机座椅升降平稳的舒适性，而且具有故障率低，寿命长等优点。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1的A-A向视图；

图中：1.固定支架；2.活动支架；3.丝杆；4.轴承座；5、轴承；6、孔用弹性挡圈；7、轴承盖；8、连接柄；9、丝杆螺母；10、万向接头；11、12、13、 14、15、16.标准件；17.座椅；18.操作手柄。

具体实施方式

现在结合附图和优选实施例对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。

如图1-2所示的一种螺旋式机械阻尼升降司机座椅，包括安装在车体上的固定支架1、位于固定支架前方的活动支架2以及与活动支架2连接的座椅17。图1中标记的11、12、13、14、15、16均为螺栓螺母等标准件。

固定支架1具有上部横梁以及下部横梁，上部横梁与下部横梁之间设置有导向丝杆3；导向丝杆3的两端分别通过轴承组件安装在固定支架2上；轴承组件包括轴承座4、轴承5、孔用弹性挡圈6以及轴承盖7；导向丝杆3的端部套于轴承内圈，轴承外圈与轴承内圈配合工作，并通过轴承挡圈固定。导向丝杆3 上套接有丝杆螺母9，丝杆螺母9连接丝杆螺母曲柄8，丝杆螺母曲柄8的一端与丝杆螺母9配合连接，另一端通过万向接头10固定在活动支架2上；活动支架2的左右方向上穿设有操作手柄18，操作手柄18是带折弯的结构。通过操作手柄18实现座椅17的升降以及锁定是现有技术手段，此处不做限定。导向丝杆3与丝杆螺母9配合的螺旋副的螺纹升角大于螺旋副的摩擦，并以此控制其升降速度，实现座椅升降阻尼效果。

以上说明书中描述的只是本实用新型的具体实施方式，各种举例说明不对本实用新型的实质内容构成限制，所属技术领域的普通技术人员在阅读了说明书后可以对以前所述的具体实施方式做修改或变形，而不背离实用新型的实质和范围。