一种通用型雨刮器接头组件的制作方法

本实用新型涉及雨刮器生产领域，特别是涉及一种通用型雨刮器接头组件。

背景技术：

目前汽车的种类越来越多，各种汽车的雨刷是不通用的，一种汽车品牌对应一种雨刷，甚至一个品牌中不同的型号的汽车也对应不同雨刷，因此，雨刷的种类是多种多样的。这给生产厂商带来诸多不便，生产一种雨刷就要独立的开一套模具，生产成本高，并且还要储备一定的库存量，这导致厂商的运行成本大大提高。另外，现在的雨刷结构比较复杂，对于消费者来说也同样造成不方便，消费者要更换雨刷接头时，自己并不能独立完成更换的过程，必须由专门的技术人员来更换。针对现存的问题，有必要提出一种解决问题的技术方案。

技术实现要素：

为了解决现存问题，本实用新型提出一种通用型雨刮器接头组件，能与多种汽车雨刷臂相配合，而且结构简单，使用方便，消费者能自行进行更换雨刷臂。

为解决上述技术问题，本实用新型实施例的技术方案具体如下。

一种通用型雨刮器接头组件，包括接头主体和弹片，所述接头主体包括底板，所述底板的一侧表面上平行设置有工艺台阶、防错安装块及两块“凸”字形板，所述“凸”字形板上开设有扣合孔，所述工艺台阶穿过扣合孔设置在底板的一侧表面上，所述底板的另一侧表面上设置有卡勾，所述两块“凸”字形板之间设置有两端连接“凸”字形板的卡接杆；所述弹片与卡勾卡接。

进一步地，所述弹片与卡勾卡接后再铆接。

进一步地，所述防错安装块与接头护套防错配合部凹凸对应设计。

进一步地，所述扣合孔与护盖上的扣合凸块配合完成扣合。

进一步地，所述防错安装块设置在两块“凸”字形板之间的底板上，为齿状结构。

进一步地，所述护盖为“U”型截面的长条形结构，护盖侧边上设置的第一凸起卡入护套第一卡槽；护盖底边上设置的第二凸起卡入护套第二卡槽。

进一步地，还包括钩式护盖，所述钩式护盖第一凸起插入护盖第一卡槽，转动钩式护盖能够使得钩式护盖第二凸起卡入护盖第二卡槽。

与现有技术相比，本实用新型实施例的优点在于：

一种通用型雨刮器接头组件，包括接头主体和弹片，所述接头主体包括底板，所述底板的一侧表面上平行设置有工艺台阶、防错安装块及两块“凸”字形板，所述“凸”字形板上开设有扣合孔，所述工艺台阶穿过扣合孔设置在底板的一侧表面上，所述底板的另一侧表面上设置有卡勾，所述两块“凸”字形板之间设置有两端连接“凸”字形板的卡接杆；所述弹片与卡勾卡接。通用型雨刮器接头组件能够与多种汽车雨刷臂(雨刷臂包括刷头和摇臂)相配合，适用范围广，而且结构简单，使用方便，消费者能自行进行更换雨刷臂。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

图1为本实用新型的接头与弹片组合示意图；

图2为本实用新型的护盖，钩式护盖，护套组合示意图；

图3为本实用新型的实施例1中接头组件与刷头组合示意图；

图4为本实用新型的实施例2中接头组件与刷头组合示意图；

图5为本实用新型的实施例3中接头组件与刷头组合示意图；

图6为本实用新型的实施例4中接头组件与刷头组合示意图；

图7为本实用新型的实施例5中接头组件与刷头组合示意图；

图8为本实用新型的实施例6中接头组件与刷头组合示意图；

图9为本实用新型的实施例7中接头组件与刷头组合示意图；

图10为本实用新型的实施例8中接头组件与刷头组合示意图；

图11为本实用新型的实施例9中接头组件与刷头组合示意图；

图12为本实用新型的实施例中接头组件与刷头集中展示图；

图13为本实用新型的实施例中接头组件的装配图；

图14为本实用新型的实施例中接头组件的爆炸图。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图1-图2所示，一种通用型雨刮器接头组件，包括接头主体b13和弹片b51，所述接头主体b13包括底板b16，所述底板的一侧表面上平行设置有工艺台阶b12、防错安装块及两块“凸”字形板b14，所述“凸”字形板b14上开设有扣合孔b15，所述工艺台阶b12穿过扣合孔b15设置在底板b16的一侧表面上，所述底板b16的另一侧表面上设置有卡勾b11，所述两块“凸”字形板b14之间设置有两端连接“凸”字形板b14的卡接杆；所述弹片b51与卡勾b11卡接。通用型雨刮器接头组件能够与多种汽车雨刷臂(雨刷臂包括刷头和摇臂)相配合，适用范围广，而且结构简单，使用方便，消费者能自行进行更换雨刷臂。

进一步地，为增加配合强度，所述弹片b51与卡勾b11卡接后再铆接。

进一步地，所述防错安装块与接头护套防错配合部b25凹凸对应设计。

进一步地，所述扣合孔b15与护盖上的扣合凸块b22配合完成扣合。

进一步地，为增加防错效果，所述防错安装块设置在两块“凸”字形板之间的底板上，为齿状结构。

进一步地，所述护盖为“U”型截面的长条形结构，护盖侧边上设置的第一凸起b24卡入护套第一卡槽b41；护盖底边上设置的第二凸起b23卡入护套第二卡槽b42。

进一步地，还包括钩式护盖，所述钩式护盖第一凸起a35插入护盖第一卡槽a26，转动钩式护盖能够使得钩式护盖第二凸起a31卡入护盖第二卡槽b27。

实施例1

图3钩式小盖(a2)、刷头及钩式摇臂(a1-arm)组合说明：钩式小盖边沿(a22)转动连接于钩式护盖安装孔边沿(a32)；转动钩式小盖使得侧边凸起(a21)扣入钩式护盖的侧边配合孔(a33)，刷头缺口槽(a12)卡入接头主体(b13)上的卡接杆，使其可以灵活转动。然后刮臂(a1-arm)钩入刷头里，刷头挡点(a14)固定，旋转钩式小盖(a2)，使其与钩式摇臂(a1-arm)固定在一起，且可以转动。适合钩式摇臂95％以上车型。

实施例2

图4侧插摇臂(3-arm1/arm2)与刷头(3)组合说明：刷头缺口槽(31)卡入接头主体(b13)上的卡接杆，摇臂(3-arm1/arm2)插入刷头中孔(32)，完成安装。刷头(3)可以满足两个摇臂，侧插22mm及宝马摇臂17mm。

实施例3

图5顶部滑扣摇臂(2-arm1/arm2)与刷头(2)组合说明：刷头缺口槽(21)卡入接头主体(b13)上的卡接杆，顶部滑扣摇臂(2-arm1/arm2)从刷头(2)顶部滑扣插入刷头脊背部(22)，即完成安装。顶部滑扣摇臂(2-arm1/arm2)可以满足两个摇臂，顶部滑扣包括方孔(2-arm2/宝马老5系列摇臂)及无方孔(2-arm1)。

实施例4

图6顶部锁扣摇臂(4-arm1)与刷头(4)组合说明：剪去两支片(41)，刷头缺口槽(42)卡入接头主体(b13)上的卡接杆，摇臂(4-arm1)从刷头(4)的顶部滑扣插入刷头脊背部(43)即完成安装。适配新大众，奥迪等摇臂。

实施例5

图7顶部锁扣摇臂(4-arm2)与刷头(4)组合说明：刷头缺口槽(42)卡入接头主体(b13)上的卡接杆，摇臂(4-arm1)从刷头(4)的顶部滑扣插入刷头脊背部(43)即完成安装。适配老大众，沃尔沃等摇臂。

实施例6

图8福特翼博摇臂(5-arm)与刷头(5)组合说明：刷头缺口槽(51)卡入接头主体(b13)上的卡接杆，摇臂(5-arm)从刷头(4)的顶部滑扣插入刷头脊背部(52)即完成安装。适配福特翼博专用摇臂。

实施例7

图9雷克萨斯摇臂(6-arm)与刷头(6)组合说明：刷头缺口槽(61)卡入接头主体(b13)上的卡接杆，摇臂(6-arm)插入刷头脊背部(62)。适配雷克萨斯，路虎等专用摇臂。

实施例8

图10名爵ZS摇臂(7-arm)与刷头(7)组合说明：刷头缺口槽(71)卡入接头主体(b13)上的卡接杆，摇臂(7-arm)插入刷头档块(72)，旋转卡入刷头。适配名爵ZS，博越等专用摇臂。

实施例9

图11宝马mimi摇臂(8-arm)与刷头(8)组合说明：刷头缺口槽(81)卡入接头主体(b13)上的卡接杆，摇臂(8-arm)插入刷头底部(82)，旋转卡入刷头。适配宝马mimi等专用摇臂。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入本实用新型要求保护的范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。