一种车载导航产品用可防摔的保护装置的制作方法

本实用新型涉及车载导航产品技术领域，具体为一种车载导航产品用可防摔的保护装置。

背景技术：

车载导航是利用车载GPS配合电子地图来进行的，它能方便且准确地告诉驾驶者去往目的地的最短或者最快路径，是驾驶员的好帮手，随着人们对车子的改装的喜爱，车子内部的装饰及车载导航都可以进行改装，车主会根据自己的爱好去更改不同的车载导航的外观及型号，则车载导航的销售量大大提升，由于车载导航比较脆弱，价格有比较昂贵，所以在运输中、展示中，都会对车载导航进行保护，防止车载导航随坏。

市场上的车载导航保护装置都是利用一个泡沫将车载导航包裹住，在直接放置在一个包装盒内，但起不到一个很好的保护效果，包装盒没有很好的稳定性，当包装盒掉落下来时，会使内部的车载导航损坏，为此，我们提出一种车载导航产品用可防摔的保护装置。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种车载导航产品用可防摔的保护装置，以解决上述背景技术中提出的市场上的车载导航保护装置都是利用一个泡沫将车载导航包裹住，在直接放置在一个包装盒内，但起不到一个很好的保护效果，包装盒没有很好的稳定性，当包装盒掉落下来时，会使内部的车载导航损坏的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车载导航产品用可防摔的保护装置，包括平衡机构和保护盒，所述平衡机构的内部包括有底座，且底座的内部底端设置有底槽，所述底槽的内部安置有吸盘，所述保护盒镶嵌于平衡机构的上端，且保护盒的内部连接有减震泡沫，所述减震泡沫的内部上端安装有导航仪，所述保护盒的正面两侧固定有支撑机构，且支撑机构的下端设置有防滑机构，所述保护盒的两侧内壁内部安置有取料机构。

优选的，所述底座的底端长度及宽度大于保护盒的长度及宽度，且底座与吸盘之间为固定连接。

优选的，所述支撑机构的内部包括有内槽，且内槽远离保护盒中心线的一侧上端镶嵌有第一限位块，所述内槽的内部上端连接有转动轴，且转动轴的下端安装有支撑外杆，所述支撑外杆的内部固定有弹簧，且弹簧的下端设置有支撑内杆。

优选的，所述支撑内杆通过弹簧与支撑外杆构成弹性伸缩结构，其支撑外杆通过转动轴与内槽构成转动结构，且支撑外杆与第一限位块之间为活动连接。

优选的，所述防滑机构的内部包括有旋转轴，且旋转轴分别焊接在支撑内杆靠近保护盒中心线的一侧下端，所述旋转轴靠近保护盒中心线的一端安置有活动板，且活动板的上端镶嵌有第二限位块。

优选的，所述活动板通过旋转轴与支撑内杆构成转动结构，且支撑内杆与第二限位块之间为活动连接，在支撑内杆和支撑外杆从内槽内转动出来时。

优选的，所述取料机构的内部包括有活动槽，且活动槽开设于保护盒的两侧内壁内部，所述活动槽的内部连接有提竿，且提竿靠近保护盒中心线的一侧下端安装有推板。

优选的，所述推板与减震泡沫之间为活动连接，其推板与提竿之间为固定连接，且提竿与活动槽之间为滑动连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1.底座的底端接触面积大于保护盒的底端面积，则底座对保护盒进行支撑时，与桌面的接触面积增大，则底端承重范围增大，就可以对保护盒进行稳定的支撑，且底座利用吸盘吸附在桌面，使其与桌面直接连接紧密，可以防止保护盒和底座向两侧倾斜。

2.当保护盒向某一侧倾斜时，该侧内槽内的支撑外杆受重心始终向下的原因，则自动沿着转动轴转动，从内槽内分离出来，这样在保护盒倾倒之前，支撑内杆的底端与桌面接触，就可以对保护盒进行支撑，从而防止保护盒向某一侧倾斜和倾倒，而在支撑的同时，支撑内杆的底部受力后，自动沿着弹簧向支撑外杆内部收缩，又受到弹簧的反弹力向外侧滑出，这样就在支撑的一瞬间对保护盒起到缓冲作用，防止内部导航仪受力过大而损坏，同时第一限位块可以对支撑外杆的偏转角度进行限定，防止支撑外杆偏转过大而起不到支撑作用。

3.活动板受力自动沿着旋转轴转动，使其水平的与桌面接触，其可以增大支撑内杆与桌面之间的接触面积，能够避免支撑内杆底端与桌面接触时受力过大而发生滑动，这样就能够使支撑内杆的底端稳定在桌面上，从而稳定的对保护盒进行支撑，而第二限位块可以对支撑内杆在活动板上的偏转角度进行限定，防止偏转角度过大，支撑内杆沿着旋转轴平铺到活动板上而起不到支撑作用。

4.推板可以与减震泡沫的底端接触，当向上拉动提竿，则可以将减震泡沫连同导航仪从保护盒内取出，使减震泡沫的取出方式更加便捷，有效的解决过去减震泡沫卡在包装盒难以取出的问题，且通过向上拉动提竿将减震泡沫从保护盒推出，不会对减震泡沫以及导航仪造成损坏。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型保护盒右视剖开结构示意图；

图3为本实用新型内槽右视结构示意图；

图4为本实用新型保护盒倾斜状态结构示意图。

图中：1、平衡机构；101、底座；102、底槽；103、吸盘；2、保护盒；3、减震泡沫；4、导航仪；5、支撑机构；501、内槽；502、第一限位块；503、转动轴；504、支撑外杆；505、弹簧；506、支撑内杆；6、防滑机构；601、旋转轴；602、活动板；603、第二限位块；7、取料机构；701、活动槽；702、提竿；703、推板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种车载导航产品用可防摔的保护装置，包括平衡机构1、底座101、底槽102、吸盘103、保护盒2、减震泡沫3、导航仪4、支撑机构5、内槽501、第一限位块502、转动轴503、支撑外杆504、弹簧505、支撑内杆506、防滑机构6、旋转轴601、活动板 602、第二限位块603、取料机构7、活动槽701、提竿702和推板703，平衡机构1的内部包括有底座101，且底座101的内部底端设置有底槽102，底槽 102的内部安置有吸盘103，底座101的底端长度及宽度大于保护盒2的长度及宽度，且底座101与吸盘103之间为固定连接，底座101的底端接触面积大于保护盒2的底端面积，则底座101对保护盒2进行支撑时，与桌面的接触面积增大，则底端承重范围增大，就可以对保护盒2进行稳定的支撑，且底座101利用吸盘103吸附在桌面，使其与桌面直接连接紧密，可以防止保护盒2和底座101向两侧倾斜；

保护盒2镶嵌于平衡机构1的上端，且保护盒2的内部连接有减震泡沫3，减震泡沫3的内部上端安装有导航仪4，保护盒2的正面两侧固定有支撑机构 5，且支撑机构5的下端设置有防滑机构6，支撑机构5的内部包括有内槽501，且内槽501远离保护盒2中心线的一侧上端镶嵌有第一限位块502，内槽501 的内部上端连接有转动轴503，且转动轴503的下端安装有支撑外杆504，支撑外杆504的内部固定有弹簧505，且弹簧505的下端设置有支撑内杆506，支撑内杆506通过弹簧505与支撑外杆504构成弹性伸缩结构，其支撑外杆 504通过转动轴503与内槽501构成转动结构，且支撑外杆504与第一限位块 502之间为活动连接，当保护盒2向某一侧倾斜时，该侧内槽501内的支撑外杆504受重心始终向下的原因，则自动沿着转动轴503转动，从内槽501内分离出来，这样在保护盒2倾倒之前，支撑内杆506的底端与桌面接触，就可以对保护盒2进行支撑，从而防止保护盒2向某一侧倾斜和倾倒，而在支撑的同时，支撑内杆506的底部受力后，自动沿着弹簧505向支撑外杆504 内部收缩，又受到弹簧505的反弹力向外侧滑出，这样就在支撑的一瞬间对保护盒2起到缓冲作用，防止内部导航仪4受力过大而损坏，同时第一限位块502可以对支撑外杆504的偏转角度进行限定，防止支撑外杆504偏转过大而起不到支撑作用，防滑机构6的内部包括有旋转轴601，且旋转轴601分别焊接在支撑内杆506靠近保护盒2中心线的一侧下端，旋转轴601靠近保护盒2中心线的一端安置有活动板602，且活动板602的上端镶嵌有第二限位块603；

活动板602通过旋转轴601与支撑内杆506构成转动结构，且支撑内杆 506与第二限位块603之间为活动连接，在支撑内杆506和支撑外杆504从内槽501内转动出来时，活动板602受力自动沿着旋转轴601转动，使其水平的与桌面接触，其可以增大支撑内杆506与桌面之间的接触面积，能够避免支撑内杆506底端与桌面接触时受力过大而发生滑动，这样就能够使支撑内杆506的底端稳定在桌面上，从而稳定的对保护盒2进行支撑，而第二限位块603可以对支撑内杆506在活动板602上的偏转角度进行限定，防止偏转角度过大，支撑内杆506沿着旋转轴601平铺到活动板602上而起不到支撑作用，保护盒2的两侧内壁内部安置有取料机构7，取料机构7的内部包括有活动槽701，且活动槽701开设于保护盒2的两侧内壁内部，活动槽701的内部连接有提竿702，且提竿702靠近保护盒2中心线的一侧下端安装有推板 703，推板703与减震泡沫3之间为活动连接，其推板703与提竿702之间为固定连接，且提竿702与活动槽701之间为滑动连接，推板703可以与减震泡沫3的底端接触，当向上拉动提竿702，则可以将减震泡沫3连同导航仪4 从保护盒2内取出，使减震泡沫3的取出方式更加便捷，有效的解决过去减震泡沫3卡在包装盒难以取出的问题，且通过向上拉动提竿702将减震泡沫3 从保护盒2推出，不会对减震泡沫3以及导航仪4造成损坏。

工作原理：对于这类的车载导航产品用可防摔的保护装置首先将导航仪4 放置在减震泡沫3内，再将减震泡沫3连同导航仪4放置到保护盒2内，利用保护盒2对导航仪4进行保护，再将底座101连同保护盒2放置在桌面上，使底座101内部底端的吸盘103吸附在桌面上，使其与桌面直接连接紧密，可以防止保护盒2和底座101向两侧倾斜，且由于底座101的底端接触面积大于保护盒2的底端面积，则底座101对保护盒2进行支撑时，与桌面的接触面积增大，则底端承重范围增大，就可以对保护盒2进行稳定的支撑，这样在对导航仪4进行展示时，又可以对导航仪4进行保护，当保护盒2受到的外力过大时，会向某一侧倾斜，该侧内槽501内的支撑外杆504受重心始终向下的原因，则自动沿着转动轴503转动，从内槽501内分离出来，这样在保护盒2倾倒之前，支撑内杆506的底端与桌面接触，就可以对保护盒2 进行支撑，从而防止保护盒2向某一侧倾斜和倾倒，而在支撑的同时，支撑内杆506的底部受力后，自动沿着弹簧505向支撑外杆504内部收缩，又受到弹簧505的反弹力向外侧滑出，这样就在支撑的一瞬间对保护盒2起到缓冲作用，而在支撑内杆506从内槽501内转动出来时，活动板602跟随支撑内杆506同时沿着旋转轴601转动，直至活动板602水平与桌面接触，这样就可以增大支撑内杆506与桌面之间的接触面积，防止支撑内杆506的底端在桌面上打滑，从而对保护盒2进行稳定的支撑，当需要将导航仪4从保护盒2内取出时，向上拉动提竿702，提竿702带动推板703将减震泡沫3连同导航仪4从保护盒2内取出，这样就可以方便将导航仪4从减震泡沫3从取出，不受到保护盒2的阻碍，就这样完成整个车载导航产品用可防摔的保护装置的使用过程。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。