一种车身高度传感器的制作方法

本实用新型涉及车身高度传感器技术领域，具体为一种车身高度传感器。

背景技术：

车用传感器是汽车计算机系统的输入装置，它把汽车运行中各种工况信息，如车速、各种介质的温度、压力、发动机运转工况等，转化成电讯号输给计算机，以便汽车处于最佳工作状态，汽车上常用的传感器类型包括轮速传感器、曲轴/凸轮轴位置传感器、温度传感器、压力传感器、爆震传感器，以及车身高度传感器等。

车身高度传感器用于汽车上的空气悬架和主动悬架中，作用是检测出车身高度，现有市场上车身高度传感器不具备便于安装拆卸的功能，汽车整车装配完成后车身内空间狭小，在需要对传感器进行检测拆卸时费时费力，工具难以伸到车体内进行操作。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种车身高度传感器，具备便于安装拆卸的优点，解决了现有市场上车身高度传感器不具备便于安装拆卸的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车身高度传感器，包括传感器主体，所述传感器主体的右侧固定连接有安装框，所述安装框的顶部固定连接有固定架，所述固定架的内腔设有车架，所述安装框的内腔设有旋转杆，所述旋转杆的右侧贯穿安装框并固定连接有旋转把，所述旋转杆的左侧固定连接有主动锥齿，所述主动锥齿左侧的顶部啮合有从动锥齿，所述从动锥齿的内腔套设有螺纹杆，所述螺纹杆的顶部和底部均活动连接有轴承，所述轴承远离螺纹杆的一侧与安装框的连接处固定连接，所述螺纹杆的表面套设有活动块，所述活动块的两侧均固定连接有活动板，所述活动板的顶部固定连接有卡紧杆，所述卡紧杆的顶部贯穿安装框和固定架并固定连接有压紧板。

优选的，所述传感器主体的内腔设有霍尔组件和旋转组件，所述传感器主体的左侧设有连接摆臂，所述连接摆臂的内腔套设有转轴，所述转轴的右侧贯穿至传感器主体的内腔处与旋转组件活动连接，所述转轴远离传感器主体的一侧与汽车悬架的下摆臂处活动连接。

优选的，所述活动板远离活动块的一侧固定连接有滑块，所述安装框内腔的两侧均开设有与滑块配合使用的滑槽（。

优选的，所述旋转杆的表面套设有活动套，所述活动套的底部固定连接有连接杆，所述连接杆的底部与安装框的连接处固定连接。

优选的，所述压紧板的顶部固定连接有橡胶防滑垫，所述旋转把的表面开设有防滑纹。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设置卡紧杆、压紧板、固定架、活动板、从动锥齿、主动锥齿、旋转杆、旋转把、活动块和螺纹杆，可使装置达到便于安装拆卸的功能，解决了现有市场上车身高度传感器不具备便于安装拆卸的功能，汽车整车装配完成后车身内空间狭小，在需要对传感器进行检测拆卸时费时费力，工具难以伸到车体内进行操作的问题。

2、通过转轴和连接摆臂，能够有效将车身的高度变化及时以机械的反馈方式传递给传感器主体，便于装置的分析传递，提升了装置使用时的实用性；

通过滑块和滑槽，能够有效避免活动板在移动时出现卡滞影响使用的现象，提升了装置使用时的流畅性；

通过活动套和连接杆，能够有效避免旋转杆在转动时出现晃动脱节影响使用的现象，提升了装置使用时的稳定性；

通过橡胶防滑垫，能够使装置的卡紧安装效果更好，提升了装置安装完成后的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型传感器本体正视图；

图3为本实用新型安装框剖视图。

图中：1传感器主体、2连接摆臂、3转轴、4安装框、5卡紧杆、6压紧板、7固定架、8车架、9轴承、10活动板、11滑槽、12从动锥齿、13主动锥齿、14连接杆、15活动套、16旋转杆、17旋转把、18滑块、19活动块、20螺纹杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1-3，一种车身高度传感器，包括传感器主体1，传感器主体1的内腔设有霍尔组件和旋转组件，传感器主体1的左侧设有连接摆臂2，连接摆臂2的内腔套设有转轴3，转轴3的右侧贯穿至传感器主体1的内腔处与旋转组件活动连接，转轴3远离传感器主体1的一侧与汽车悬架的下摆臂处活动连接，通过转轴3和连接摆臂2，能够有效将车身的高度变化及时以机械的反馈方式传递给传感器主体1，便于装置的分析传递，提升了装置使用时的实用性，传感器主体1的右侧固定连接有安装框4，安装框4的顶部固定连接有固定架7，固定架7的内腔设有车架8，安装框4的内腔设有旋转杆16，旋转杆16的表面套设有活动套15，活动套15的底部固定连接有连接杆14，连接杆14的底部与安装框4的连接处固定连接，通过活动套15和连接杆14，能够有效避免旋转杆16在转动时出现晃动脱节影响使用的现象，提升了装置使用时的稳定性，旋转杆16的右侧贯穿安装框4并固定连接有旋转把17，旋转杆16的左侧固定连接有主动锥齿13，主动锥齿13左侧的顶部啮合有从动锥齿12，从动锥齿12的内腔套设有螺纹杆20，螺纹杆20的顶部和底部均活动连接有轴承9，轴承9远离螺纹杆20的一侧与安装框4的连接处固定连接，螺纹杆20的表面套设有活动块19，活动块19的两侧均固定连接有活动板10，活动板10远离活动块19的一侧固定连接有滑块18，安装框4内腔的两侧均开设有与滑块18配合使用的滑槽11，通过滑块18和滑槽11，能够有效避免活动板19在移动时出现卡滞影响使用的现象，提升了装置使用时的流畅性，活动板10的顶部固定连接有卡紧杆5，卡紧杆5的顶部贯穿安装框4和固定架7并固定连接有压紧板6，压紧板6的顶部固定连接有橡胶防滑垫，旋转把17的表面开设有防滑纹，通过橡胶防滑垫，能够使装置的卡紧安装效果更好，提升了装置安装完成后的稳定性。

使用时，通过使用者拿取装置卡在车架8的内腔处，通过使用者对旋转把17进行转动，通过旋转把17的转动带动旋转杆16进行转动，通过旋转杆16的转动带动主动锥齿13进行转动，通过主动锥齿13的转动带动从动锥齿12进行转动，通过从动锥齿12的转动带动螺纹杆20进行转动，通过螺纹杆20的转动带动活动块19进行移动，通过活动块19的移动带动活动板10进行移动，通过活动板10的移动带动滑块18在滑槽11的内腔进行滑动，通过活动板10的移动带动卡紧杆5进行移动，通过卡紧杆5的移动带动压紧板6进行移动紧贴车架8的底部完成卡紧，在工作人员需要对装置进行拆卸时不需要使用工具，只要用手伸出车体内反向旋转旋转把17即可完成拆卸，避免了因车体内空间狭小导致的拆卸困难的现象，适合推广使用。

综上所述：该车身高度传感器，通过卡紧杆5、压紧板6、固定架7、活动板10、从动锥齿12、主动锥齿13、旋转杆16、旋转把17、活动块19和螺纹杆20，解决了现有市场上车身高度传感器不具备便于安装拆卸的功能，汽车整车装配完成后车身内空间狭小，在需要对传感器进行检测拆卸时费时费力，工具难以伸到车体内进行操作的问题。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。