一种非空调公交车顶板装饰型材结构的制作方法

本实用新型涉及一种装饰型材结构，具体为一种非空调公交车顶板装饰型材结构，属于装饰型材结构应用技术领域。

背景技术：

由于公交客车使用广泛，对于不同地区配置要求差距较大。部分地区温度较事宜，四季如春，不需要空调来调节整车车厢内温度，所以这种情况下也就取消风道这个配置，整车顶部采用PVC板材来进行内部装饰。

由于PVC板材限制，公交整车顶部的PVC装饰板材无法采用圆弧过渡，有尖角，尖角处有可能会对乘客造成擦碰伤害，PVC装饰板材安装使用时的安全性差，且PVC装饰板材之间连接不够稳固牢靠。

技术实现要素：

本实用新型的目的就在于为了解决由于PVC板材限制，公交整车顶部的PVC装饰板材无法采用圆弧过渡，有尖角，尖角处有可能会对乘客造成擦碰伤害，PVC装饰板材安装使用时的安全性差，且PVC装饰板材之间连接不够稳固牢靠的问题，而提出一种非空调公交车顶板装饰型材结构。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案实现：一种非空调公交车顶板装饰型材结构，包括两个U型槽结构、两个侧板面和圆弧过渡装饰结构，两个所述U型槽结构上方均设置有侧板面，且两个所述侧板面之间设置有圆弧形的上弧面过渡板，且两个所述U型槽结构下方均设置有下弧面过渡板，两个所述下弧面过渡板之间设置有圆弧形的圆弧过渡装饰结构，两个所述U型槽结构之间中部设置有中空结构的中间孔，中空的中间孔以及两个U型槽结构减少了本实用新型的用料成本，保证本实用新型在生产加工时的成本更低。

本实用新型的进一步技术改进方案在于：两个所述U型槽结构、且两个侧板面、且两个下弧面过渡板均呈对称设置，方便该结构与装饰板进行连接固定使用。

本实用新型的进一步技术改进方案在于：两个所述侧板面分别设置在该结构的上下两端，上端的所述侧板面一端上方设置有型材安装定位边，通过安装定位边对装饰板端部进行卡挡固定，保证装饰板与该结构连接后更加牢固。

本实用新型的进一步技术改进方案在于：顶盖侧面装饰板和顶盖装饰板分别插接到两个U型槽结构中，且顶盖侧面装饰板和顶盖装饰板均通过安装螺钉分别与两个侧板面固定连接，保证装饰板能够连接后形成整体装饰，将整个台阶连成一体装饰，既保证了装饰的美观性又解决了尖角的危害性，且保证该结构安装、拆卸更加便捷。

本实用新型的进一步技术改进方案在于：所述安装螺钉与侧板面呈垂直贯穿设置，保证装饰板在U型槽内被固定且与侧板面连接更加稳固牢靠，且侧板面上设置有与安装螺钉相匹配的螺槽，通过螺槽中的螺纹与安装螺钉进行连接固定。

本实用新型的进一步技术改进方案在于：骨架尖角拐角位于所述上弧面过渡板正上方，使骨架尖角拐角能够形成圆弧过渡，避免尖角擦碰人体造成伤害，保证使用的安全性，且圆弧过渡装饰结构设置在所述中间孔正下方。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、该非空调公交车顶板装饰型材结构含有两个U型槽结构以及安装在顶部尖角两侧的两个侧板面，非空调公交车顶板上的顶盖侧面装饰板和顶盖装饰板分别插接到两个U型槽结构中，并采用安装螺钉固定，固定后两侧的装饰板插接在两个侧板面的U型槽结构内，由于U型槽结构外部的结构连接形成圆弧结构，避免了直角的危害。同时两侧的U型槽结构将装饰板连接后形成整体装饰，将整个台阶连成一体装饰，既保证了装饰的美观性又解决了尖角的危害性，提高车辆的人性化设计，且保证装饰板材之间连接更加稳固牢靠。

2、本实用新型占地面积小，中空的中间孔以及两个U型槽结构减少了本实用新型的用料成本，保证本实用新型在生产加工时的成本更低，且本实用新型安装使用方便，且拆卸更加便捷；本实用新型具有良好的社会效益，适合推广使用。

附图说明

为了便于本领域技术人员理解，下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

图1为本实用新型的整体结构正视图。

图2为本实用新型的安装结构示意图。

图3为本实用新型图2中A区域细节放大示意图。

图中：1、U型槽结构；2、侧板面；3、中间孔；4、下弧面过渡板；5、圆弧过渡装饰结构；6、型材安装定位边；7、上弧面过渡板；8、顶盖侧面装饰板；9、安装螺钉；10、顶盖装饰板；11、骨架尖角拐角。

具体实施方式

下面将结合实施例对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3所示，一种非空调公交车顶板装饰型材结构，包括两个U型槽结构1、两个侧板面2和圆弧过渡装饰结构5，两个U型槽结构1上方均设置有侧板面2，且两个侧板面2之间设置有圆弧形的上弧面过渡板7，且两个U型槽结构1下方均设置有下弧面过渡板4，两个下弧面过渡板4之间设置有圆弧形的圆弧过渡装饰结构5，两个U型槽结构1之间中部设置有中空结构的中间孔3，中空的中间孔3以及两个U型槽结构1减少了本实用新型的用料成本，保证本实用新型在生产加工时的成本更低。

本实用新型的进一步技术改进方案在于：两个U型槽结构1、且两个侧板面2、且两个下弧面过渡板4均呈对称设置，方便该结构与装饰板进行连接固定使用。

本实用新型的进一步技术改进方案在于：两个侧板面2分别设置在该结构的上下两端，上端的侧板面2一端上方设置有型材安装定位边6，通过安装定位边对装饰板端部进行卡挡固定，保证装饰板与该结构连接后更加牢固。

本实用新型的进一步技术改进方案在于：顶盖侧面装饰板8和顶盖装饰板10分别插接到两个U型槽结构1中，且顶盖侧面装饰板8和顶盖装饰板10均通过安装螺钉9分别与两个侧板面2固定连接，保证装饰板能够连接后形成整体装饰，将整个台阶连成一体装饰，既保证了装饰的美观性又解决了尖角的危害性，且保证该结构安装、拆卸更加便捷。

本实用新型的进一步技术改进方案在于：安装螺钉9与侧板面2呈垂直贯穿设置，保证装饰板在U型槽内被固定且与侧板面2连接更加稳固牢靠，且侧板面2上设置有与安装螺钉9相匹配的螺槽，通过螺槽中的螺纹与安装螺钉9进行连接固定。

本实用新型的进一步技术改进方案在于：骨架尖角拐角11位于上弧面过渡板7正上方，使骨架尖角拐角11能够形成圆弧过渡，避免尖角擦碰人体造成伤害，保证使用的安全性，且圆弧过渡装饰结构5设置在中间孔3正下方。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、该非空调公交车顶板装饰型材结构含有两个U型槽结构1以及安装在顶部尖角两侧的两个侧板面2，非空调公交车顶板上的顶盖侧面装饰板8和顶盖装饰板10分别1插接到两个U型槽结构1中，并采用安装螺钉9固定，固定后两侧的装饰板插接在两个侧板面2的U型槽结构1内，由于U型槽结构1外部的结构连接形成圆弧结构，避免了直角的危害。同时两侧的U型槽结构1将装饰板连接后形成整体装饰，将整个台阶连成一体装饰，既保证了装饰的美观性又解决了尖角的危害性，提高车辆的人性化设计，且保证装饰板材之间连接更加稳固牢靠。

2、本实用新型占地面积小，中空的中间孔3以及两个U型槽结构1减少了本实用新型的用料成本，保证本实用新型在生产加工时的成本更低，且本实用新型安装使用方便，且拆卸更加便捷；本实用新型具有良好的社会效益，适合推广使用。

工作原理：本实用新型在使用时，首先，检查该结构使用时的安全性，然后，非空调公交车顶板上的顶盖侧面装饰板8和顶盖装饰板10分别1插接到两个U型槽结构1中，并采用安装螺钉9固定，固定后两侧的装饰板插接在两个侧板面2的U型槽结构1内，由于U型槽结构1外部的结构连接形成圆弧结构，避免了直角的危害。同时两侧的U型槽结构1将装饰板连接后形成整体装饰，将整个台阶连成一体装饰，既保证了装饰的美观性又解决了尖角的危害性，中空的中间孔3以及两个U型槽结构1减少了本实用新型的用料成本，保证本实用新型在生产加工时的成本更低。

以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。