基于物联网的电动车测控器的制作方法

本实用新型属于电动车监测技术领域，特别是涉及基于物联网的电动车测控器。

背景技术：

电动车以及能耗低，体积小的优点，受到到了广大民众的喜爱，2010年底，中国电动自行车就已经达到1.2亿辆，而且以每年30％的速度增长；电动车作为大众交通工具，具有经济、灵活、环保、便捷的优势，得到越来越多人的青睐。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供基于物联网的电动车测控器，通过设置加强筋增加外盒机械强度，并通过设置吸能板以及在内、外盒之间填充缓冲材料对内盒进行保护，避免电路板遭遇碰撞损坏，通过设置减振柱对电路板进行减振，降低车辆行驶时的振动对电路板的影响，通过设置振动传感器监测车辆骑行状态，并通过位置传感器进行定位，实现了对车辆的实时测控。

为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

本实用新型为基于物联网的电动车测控器，包括外盒、内盒和电路板，所述内盒固定在外盒内部中间；

所述外盒与内盒之间均匀设有若干吸能板；相邻所述吸能板之间填充有缓冲材料；

所述外盒的相对两侧面分别设有一个或多个加强筋；

所述内盒的一侧面设有一定位柱；所述内盒的底面均匀固定若干螺栓；所述螺栓上套装有一减振柱；所述内盒的底面中间设有一通线孔；

所述电路板安装在内盒中；所述电路板的一侧面设有定位槽；所述电路板的上表面均匀设有若干贯通孔；所述定位槽与定位柱配合；所述贯通孔与螺栓配合；

电路板的上表面安装有MCU、振动传感器、位置传感器、通信模块和可充电锂电池；

所述振动传感器和位置传感器均与MCU电性连接；所述MCU与通信模块电性连接；

所述MCU通过通信模块与手机进行信息交互；

所述可充电锂电池分别为MCU、振动传感器、位置传感器和通信模块进行供电；

所述可充电锂电池与电动车电瓶电性连接。

进一步地，所述吸能板的为矩形板或波浪形板或折板，当电动车发生碰撞时，通过吸能板降低内盒受到的冲撞力量，避免电路板损坏。

进一步地，所述螺栓上设有一六角螺母；所述六角螺母与螺栓配合将电路板进行固定。

进一步地，所述减振柱采用弹簧柱或者橡胶柱，通过减振柱对电路板进行减震，避免振动对电路板造成影响导致接触不良。

进一步地，所述缓冲材料为海绵或橡胶或聚乙烯泡沫塑料，能够在电动车碰撞时有效保护内盒。

进一步地，所述振动传感器用于监测电动车状态；所述位置传感器用于定位电动车位置；所述位置传感器采用GPS定位装置或北斗定位装置；所述振动传感器和位置传感器将数据信息传输至MCU。

本实用新型具有以下有益效果：

1、本实用新型通过设置加强筋增加外盒机械强度，并通过设置吸能板以及在内、外盒之间填充缓冲材料对内盒进行保护，避免电路板遭遇碰撞损坏，通过设置减振柱对电路板进行减振，降低车辆行驶时的振动对电路板的影响。

2、本实用新型通过设置振动传感器监测车辆骑行状态，并通过位置传感器进行定位，实现了对车辆的实时测控，并通过设置通信模块进行远程监测，方便车主用手机对电动车进行远程监测，避免车辆被盗

当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为基于物联网的电动车测控器的结构示意图；

图2为基于物联网的电动车测控器的结构俯视图；

图3为基于物联网的电动车测控器的结构左视图；

图4为图3中A-A处的局部放大图；

图5为电路板的结构示意图；

图6为基于物联网的电动车测控器的系统框图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“开孔”、“上”、“下”、“厚度”、“顶”、“中”、“长度”、“内”、“四周”等指示方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的组件或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

请参阅图1-6所示，本实用新型为一种基于物联网的电动车测控器，包括外盒1、内盒2和电路板3，内盒2固定在外盒1内部中间；外盒1与内盒2之间均匀设有若干吸能板101；相邻吸能板101之间填充有缓冲材料；外盒1的相对两侧面分别设有一个或多个加强筋102；

内盒2的一侧面设有一定位柱201；内盒2的底面均匀固定若干螺栓202；螺栓202上套装有一减振柱203；内盒2的底面中间设有一通线孔204；电路板3上的数据线或电源线均通过通线孔204与外部连接；

电路板3安装在内盒2中；电路板3的一侧面设有定位槽306；电路板3的上表面均匀设有若干贯通孔307；定位槽306与定位柱201配合；贯通孔307与螺栓202配合；

电路板3的上表面安装有MCU301、振动传感器302、位置传感器303、通信模块304和可充电锂电池305；振动传感器302和位置传感器303均与MCU301电性连接；MCU301与通信模块304电性连接；MCU301通过通信模块304与手机6进行信息交互；

可充电锂电池305分别为MCU301、振动传感器302、位置传感器303和通信模块304进行供电；

可充电锂电池305与电动车电瓶5电性连接，通过电动车电瓶5对可充电锂电池305进行充电。

其中，吸能板101的为矩形板或波浪形板或折板，当电动车发生碰撞时，通过吸能板101降低内盒受到的冲撞力量，避免电路板3损坏。

其中，螺栓202上设有一六角螺母4；六角螺母4与螺栓202配合将电路板3进行固定。

其中，减振柱203采用弹簧柱或者橡胶柱，通过减振柱203对电路板3进行减震，避免振动对电路板3造成影响导致接触不良。

其中，缓冲材料为海绵或橡胶或聚乙烯泡沫塑料，能够在电动车碰撞时有效保护内盒2。

其中，振动传感器302用于监测电动车状态；位置传感器303用于定位电动车位置；位置传感器303采用GPS定位装置或北斗定位装置；振动传感器302和位置传感器303将数据信息传输至MCU301。

本实施例的一个具体应用为：

实施例一：如图1-4所示，本实施例中的吸能板101为折板，并在内、外盒之间填充有橡胶材料，在发生碰撞时，外盒1发生变形，并且吸能板101同样变形折弯，通过吸能板101与橡胶材料的缓冲避免内盒2发生变形，保证了电路板3的安全。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。