一种汽车空调出风口风向调节组件的制作方法

本实用新型涉及一种汽车配件类技术领域，尤其是一种汽车空调出风口风向调节组件。

背景技术：

常规的汽车内的空调等出风口一般为长条形的格栅，格栅为活动状，能角度翻转式调节出风口的方向和风向角度，同时也产生一个弊端，风口调节时，空调的出风口的外部形状同步改变，导致局部表面的状态缺乏立体感和增加了破碎感，大大降低美感。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于克服上述现有技术的不足，提供一种汽车空调出风口风向调节组件，包含调节组件本体和模块安装框，空调出风口主体设调节组件本体，模块安装框中间位置设横向的导轨，调节组件本体嵌入式与导轨连接，导轨的叶片支架向内延伸的若干的连接条端部设能翻转的叶片，调节装置设传动块，传动块外端设调节块，传动块的下端设中间有开口槽的拨动支架，本实用新型调节装置向右拨动到极限位置时，带动下排的叶片向右翻转到关闭为止，当调节装置从最右边向左滑动到极限位置时，带动下排叶片进行同步的向左翻转运动调节风口的吹风角度，从原向右极限关闭慢慢调整到向左一直到左吹极限为止，实现拨钮连动下排叶片左右调整角度导风，并在向左运动到极限后实现封闭功能。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是：一种汽车空调出风口风向调节组件，包含调节组件本体和模块安装框，所述空调出风口主体嵌入安装模块安装框，所述模块安装框设调节组件本体，模块安装框中间位置设横向的导轨，所述导轨上下端各设导风条，调节组件本体嵌入式与导轨连接，导轨的叶片支架向内延伸的若干的连接条端部设能翻转的叶片，调节装置设传动块，传动块外端设调节块，传动块的下端设中间有开口槽的拨动支架。

所述叶片底部设连接圈与连接条端部用圆柱销连接。

本实用新型的有益效果是：本实用新型调节装置向右拨动到极限位置时，带动下排的叶片向右翻转到关闭为止，当调节装置从最右边向左滑动到极限位置时，带动下排叶片进行同步的向左翻转运动调节风口的吹风角度，从原向右极限关闭慢慢调整到向左一直到左吹极限为止，实现拨钮连动下排叶片左右调整角度导风，并在向左运动到极限后实现封闭功能。

附图说明

图1为本实用新型的示意图；

图2为图1中调节组件的示意图一；

图3为图1中调节组件的示意图二。

图中：空调出风口主体1、调节组件本体2、模块安装框3、导风条4、调节块401、传动块402、叶片支架403、叶片404、连接条405、拨动支架406、开口槽407、连接圈408、调节装置5、导轨6。

具体实施方式

下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。

如图1～图3所示，一种汽车空调出风口风向调节组件，包含调节组件本体 2和模块安装框3，所述空调出风口主体1嵌入安装模块安装框3，所述模块安装框3设调节组件本体2，模块安装框3中间位置设横向的导轨6，所述导轨6 上下端各设导风条4，调节组件本体2嵌入式与导轨6连接，导轨6的叶片支架 403向内延伸的若干的连接条405端部设能翻转的叶片404，调节装置5设传动块402，传动块402外端设调节块401，传动块402的下端设中间有开口槽407 的拨动支架406，本实用新型采用导风条4固定不动、导风条4内部的叶片404 翻转式风向调节，起到内部叶片404调节至何种状态，始终保持空调出风口主体1中的模块安装框3的导风条4井然有序并有立体感，如图2所示中调节装置向右拨动到极限位置时，带动下排的叶片向右翻转到关闭为止；如图3所示中当调节装置从最右边向左滑动到极限位置时，带动下排叶片进行同步的向左翻转运动调节风口的吹风角度，从原向右极限关闭慢慢调整到向左一直到左吹极限为止，实现拨钮连动下排叶片左右调整角度导风，并在向左运动到极限后实现封闭功能。

所述叶片404底部设连接圈408与连接条405端部用圆柱销连接。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的权利保护范围之内。