一种汽车空调出风口风向控制装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于机械领域，其涉及到一种汽车配件，特别涉及到一种汽车空调出风口风向控制装置。
【背景技术】
[0002]为了使得乘坐汽车更加的舒适，在汽车中一般都安装有小型空调，在这种小型空调的出风口处往往都设有导风板，用于控制出风角度。现在市场上的空调导风板一般包括导风板本体和设于导风板本体上的导风片，其中导风板本体往往是直接通过连接螺丝固定在汽车机架上，该导风片则均匀分布在导风片本体上，并且导风片能够绕着其主轴转动，以实现对出风角度的调节。
[0003]针对现有技术中的这一类空调导风板，为了调节导风片的吹风角度，在导风片的叶片上往往都安装有拨块，以实现手动调节导风片的吹风角度，由于这类空调导风板需要通过手来拨动拨块进行控制，故其存在使用不方便和实用性不强的缺点，另外，由于在导风板的表面上设有拨块，故这类导风板的外表面显得非常的不美观，即这类导风板还存在着外表不美观的缺点。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型的目的在于提供一种使用方便、实用性强且外表美观的汽车空调出风口风向控制装置。
[0005]为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是:
[0006]—种汽车空调出风口风向控制装置，包括设于汽车空调出风口处的导风板本体、设于导风板本体上的导风片和用来驱动导风片转动的驱动机构，所述导风片包括叶片和设于叶片端部的主轴，所述导风板本体上设有与主轴相对应的轴孔，所述驱动机构与汽车控制系统相连，所述驱动机构包括驱动杆，所述主轴与驱动杆通过连杆相连，所述连杆的一端与主轴固定相连，另一端与驱动杆铰接。
[0007]在上述的一种汽车空调出风口风向控制装置中，所述导风片为多个，多个所述导风片均通过相应的连杆与驱动杆相连。
[0008]在上述的一种汽车空调出风口风向控制装置中，所述驱动机构还包括滑块和与滑块相连的驱动缸，所述驱动缸与汽车控制系统相连，所述驱动缸包括柱塞杆，所述柱塞杆与滑块固定相连，所述滑块与驱动杆活动连接。
[0009]在上述的一种汽车空调出风口风向控制装置中，所述滑块上设有滑槽，所述驱动杆上设有与滑槽相匹配的卡位。
[0010]在上述的一种汽车空调出风口风向控制装置中，所述滑槽的横截面为蘑菇形状。
[0011]在上述的一种汽车空调出风口风向控制装置中，所述滑块与导风板本体相对应的一侧设有定位块，所述导风板主体上设有与定位块相对应的滑轨。
[0012]在上述的一种汽车空调出风口风向控制装置中，所述驱动缸为气缸或是油缸。
[0013]本实用新型的有益效果是:通过让主轴与驱动杆通过连杆相连，且该连杆的一端与主轴固定相连，另一端与驱动杆铰接，故当驱动杆运动时，驱动杆会带动连杆运动，此时连杆会推动导风片的主轴转动，从而可以实现调节导风片的叶片的倾斜角度，也即实现调节出风口的风向，故本实用新型在使用过程中，通过汽车控制系统控制驱动机构的驱动杆做往复运动就可以实现调节出风口处的风向，并且还可以实现扫风，同时本实用新型中无需设计手动的拨快，简化了结构，同时也使得外表更加的美观，综上即，本实用新型具有使用方便、实用性强和外表美观的优点。
【附图说明】
[0014]图1是本实用新型的结构示意图；
[0015]图2是图1沿A-A方向的剖视图；
[0016]图3是图1沿B-B方向的剖视图；
[0017]图4是本实用新型中滑块的结构示意图。
【具体实施方式】
[0018]为使对本实用新型的结构特征及所达成的功效有更进一步的了解和认识，用以较佳的实施例及附图配合详细的说明，说明如下:
[0019]如图1至图4所示，给出了本实用新型的一个实施例，该实施例中，本实用新型一种汽车空调出风口风向控制装置，包括设于汽车空调出风口处的导风板本体1、设于导风板本体I上的导风片2和用来驱动导风片2转动的驱动机构3，其中该导风片2包括叶片21和设于叶片21端部的主轴22，该导风板本体I上设有与主轴22相对应的轴孔11，该主轴22可以在轴孔11中转动，即导风片2通过主轴22与导风板本体I活动连接。
[0020]该驱动机构3包括驱动杆31、与驱动杆31相连的滑块32以及有滑块相连的驱动缸，该主轴22与驱动杆31通过连杆23相连，更具体的说，连杆23与主轴22为一体成型结构，且在连杆23的端部设有销轴，在驱动杆31上设有与该销轴相对应的插孔，且该连杆23端部的销轴设于驱动杆31上的插孔中，从而实现该连杆23的一端与主轴22固定相连，另一端与驱动杆31铰接。在本实施例中，在导风板本体I上设有多个导风片2，且多个导风片2的主轴22均通过相应的连杆23与驱动杆31相连，由此可实现多个导风片2在驱动杆31的作用下同步的旋转。
[0021]本实施例中，该驱动缸33可以为气缸或是油缸，该驱动缸33与汽车控制系统相连，即通过汽车控制系统可以控制驱动缸33的通气或是通油情况，从而实现控制驱动缸33的柱塞杆34向外伸出或是向内收缩，同时，本实施例中，该驱动缸33的柱塞杆34与滑块32固定相连，故当柱塞杆34在做伸缩运动时，也会带动着滑块32做伸缩运动，即本实用新型可实现，通过汽车控制系统控制滑块32做伸缩运动。另外，该滑块32与导风板本体I相对应的一侧设有定位块322，该导风板主体I上设有与定位块322相对应的滑轨12，通过滑块32上的定位块322与导风板主体I上的滑轨12配合，一方面使得滑块32只能够在沿着滑轨12的方向上做往复运动，另一方面也保证了驱动缸33的柱塞杆34不会受到径向的作用力，即使得驱动缸33有更好的工作效果和更长的使用寿命，从而使得本实用新型的实用性更强。
[0022]本实施例中，该滑块32与驱动杆31活动连接，更具体地说，在滑块32上设有滑槽321，该滑槽321的方向与风板主体I上的滑轨12的方向相垂直，且该滑槽321的横截面为蘑菇形状，同时在驱动杆31上设有与滑槽321相匹配的卡位311，该卡位311刚好卡接于该滑槽321中，从而实现，当滑块32推动着驱动杆31在沿着滑轨12的方向运动时，驱动杆31在导风片2的主轴22上的连杆23的反作用力下，还能够沿着滑槽321的方向在滑槽321中移动，即通过滑块32上滑槽321和驱动杆31上卡位311的活动配合，以及驱动杆31与连杆23的交接配合，可以实现将滑块32的直线运动转换为导风片2的主轴22的旋转运动。
[0023]本实用新型在使用过程中，通过汽车控制系统控制驱动机构的驱动杆31运动，就可以实现调节导风片2的叶片21的倾斜角度，即实现调节出风口的风向，并且还可以实现扫风，即本实用新型可实现自动化控制。同时，本实用新型中无需设计手动的拨快，简化了结构，同时也使得外表更加的美观，综上即，本实用新型具有使用方便、实用性强和外表美观的优点。
[0024]以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型的范围内。本实用新型要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。
【主权项】
1.一种汽车空调出风口风向控制装置，其特征在于，包括设于汽车空调出风口处的导风板本体、设于导风板本体上的导风片和用来驱动导风片转动的驱动机构，所述导风片包括叶片和设于叶片端部的主轴，所述导风板本体上设有与主轴相对应的轴孔，所述驱动机构与汽车控制系统相连，所述驱动机构包括驱动杆，所述主轴与驱动杆通过连杆相连，所述连杆的一端与主轴固定相连，另一端与驱动杆铰接。2.根据权利要求1所述的一种汽车空调出风口风向控制装置，其特征在于，所述导风片为多个，多个所述导风片均通过相应的连杆与驱动杆相连。3.根据权利要求1所述的一种汽车空调出风口风向控制装置，其特征在于，所述驱动机构还包括滑块和与滑块相连的驱动缸，所述驱动缸与汽车控制系统相连，所述驱动缸包括柱塞杆，所述柱塞杆与滑块固定相连，所述滑块与驱动杆活动连接。4.根据权利要求3所述的一种汽车空调出风口风向控制装置，其特征在于，所述滑块上设有滑槽，所述驱动杆上设有与滑槽相匹配的卡位。5.根据权利要求4所述的一种汽车空调出风口风向控制装置，其特征在于，所述滑槽的横截面为蘑菇形状。6.根据权利要求3所述的一种汽车空调出风口风向控制装置，其特征在于，所述滑块与导风板本体相对应的一侧设有定位块，所述导风板主体上设有与定位块相对应的滑轨。7.根据权利要求3?5任一项所述的一种汽车空调出风口风向控制装置，其特征在于，所述驱动缸为气缸或是油缸。
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车空调出风口风向控制装置，包括设于汽车空调出风口处的导风板本体、设于导风板本体上的导风片以及用来驱动导风片转动的驱动机构，所述导风片包括叶片和设于叶片端部的主轴，所述导风板本体上设有与主轴相对应的轴孔，所述驱动机构与汽车控制系统相连，所述驱动机构包括驱动杆，所述主轴与驱动杆通过连杆相连，所述连杆的一端与主轴固定相连，另一端与驱动杆铰接。本实用新型可实现自动化控制出风口的方向，同时，本实用新型中省略了手动的拨快，简化了结构，使得外形更加的美观，因此本实用新型具有使用方便、实用性强和外表美观的优点。
【IPC分类】F24F13/15
【公开号】CN204806629
【申请号】CN201520410344
【发明人】包叶飞
【申请人】宁波南方汽车零部件有限公司
【公开日】2015年11月25日
【申请日】2015年6月12日