一种旅行箱的飞机轮的制作方法

本实用新型涉及箱包移动机构改进设计技术领域，特别是涉及一种旅行箱的飞机轮。

背景技术：

在现有技术中，行李箱，塑料箱，布箱及EVA等热压成型的旅行箱中，其移动机构一般选用飞机轮，具备360度旋转和移动的特性。目前市场上面的旅行箱的飞机轮存在以下缺点：竖轴与支架垂直度不达标，在推动旅行箱的时候，轮子摆动非常大，旅行箱转弯时，直线行驶时体验非常差， 产生不跟随直线行驶，转弯不能跟随手掌控而改变方向等问题；在长期使用后，轮芯与横轴摩擦加大以及灰尘的进入，使轮芯转动不顺畅，推动旅行箱的时候，特别费力，而且不直线行驶，转弯不跟随手的控制方向而转动。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种旅行箱的飞机轮，该装置通过改进竖轴与支架的连接方式以及横轴与轮芯的配合连接关系，提高其旋转顺滑度并延长使用寿命。

为了达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种旅行箱的飞机轮，包括与旅行箱箱体相连的轮座，轮座通过支架与两个轮子本体相连，轮座相对于支架的竖轴转动，轮子本体相对于支架的横轴转动，轮子本体由轴套、轮芯、轮皮组成，所述的轮座与竖轴固定连接，竖轴与支架之间通过销钉连接，所述的支架与横轴固定连接，横轴与轴套之间通过滚轴相连，轴套外接轮芯，轮芯外接轮皮。

进一步的，如上所述的竖轴上加工有弧形槽，支架上开设有与弧形槽相对应的孔。

进一步的，如上所述的销钉穿过支架的孔并插入弧形槽中。

进一步的，如上所述的销钉与弧形槽之间的间隙不大于0.05毫米。

进一步的，如上所述的轴套中设有与滚轴相匹配的凹槽，凹槽中添加润滑油。

进一步的，如上所述的轴套外安装垫片，轮芯外接轮盖，轴套与轮芯一体成型，轮芯与轮皮一体成型。

进一步的，如上所述的轮盖扣合连接轮芯。

进一步的，如上所述的轮盖通过螺纹连接横轴。

进一步的，如上所述的滚轴可以替换为滚珠。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本装置改进竖轴与支架的垂直顺滑度和旋转顺滑度以及横轴与轮芯的顺滑度，使得旅行箱的转动平稳，使用寿命长，操作顺畅。

附图说明

图1为本实用新型的立体图；

图2为本实用新型的左视图；

图3为本实用新型的爆炸图；

图4为本实用新型的竖轴示意图；

图5为本实用新型的横轴示意图。

附图中的标记为：1.销钉；2.横轴；3.轴套；4.支架；5.垫片；6.轮盖；7.轮皮；8.轮芯；9.竖轴；10.轮座；11.轮子本体；12.滚轴；91.弧形槽。

具体实施方式

下面结合实施例参照附图进行详细说明，以便对本实用新型的技术特征及优点进行更深入的诠释。

如图1-5所示，本实用新型的一种旅行箱的飞机轮，包括与旅行箱箱体相连的轮座10，轮座10通过支架4与两个轮子本体11相连，轮座10相对于支架4的竖轴9转动，轮子本体11相对于支架4的横轴2转动，轮子本体11由轴套3、轮芯8、轮皮7组成，所述的轮座10与竖轴9固定连接，具体的连接方式一般选用铆合方式将竖轴9固定于轮座10上，竖轴9与支架4之间通过销钉1连接，所述的支架4与横轴2固定连接，横轴2与轴套3之间通过滚轴12相连，轴套3外接轮芯8，轮芯8外接轮皮7。

进一步的，所述的竖轴9上加工有弧形槽91，支架4上开设有与弧形槽91相对应的孔，所述的销钉1穿过支架4的孔并插入弧形槽91中，所述的销钉1与弧形槽91之间的间隙不大于0.05毫米。本实施例中，竖轴9为五金材质，弧形槽91通过精密机床加工，销钉1选用一个，对应一个弧形槽91，弧形槽91环形设置，一个销钉1固定在支架4上并支撑竖轴9，平稳性好，推动旅行箱时，可以提高竖轴9与销钉1的顺滑度并减少摆动幅度。

进一步的，所述的轴套3中设有与滚轴12相匹配的凹槽，凹槽中添加润滑油，主要目的是，在灰尘和垃圾进入后，受轮芯8运动的时候将灰尘带入凹槽中，不因有灰尘和垃圾的进入而影响轮芯8的顺滑度。另外，横轴2为五金材质，轮芯8的轴套3也是五金的材质，组装后的轮子主体相对于横轴2的运动为滚动摩擦，横轴2与轴套3两五金材质直接的摩擦系数远远小于目前市场上面的轴套3（塑胶材料）与横轴2（五金材质）之间直接的摩擦吸塑，而且塑胶材料与五金材料之间的长时间摩擦后会造成轮芯8（塑胶轴套3）的磨损，从而影响轮子主体的使用。所述的滚轴12可以替换为滚珠。

进一步的，所述的轴套3外安装垫片5，轮芯8外接轮盖6，减少灰尘与垃圾的进入，轮盖6的安装方式为，所述的轮盖6扣合连接轮芯8；所述的轮盖6通过螺纹连接横轴2。轴套3与轮芯8一体成型，轮芯8与轮皮7一体成型，具体为轴套3嵌入轮芯8的成型模具中，通过注塑射出一体成型，再将上述一体成型的产品放入轮皮7的成型模具中，将轮皮7与轮芯8+轴套3一体成型。

本实用新型装置的装配步骤为：将铆合后的轮座10与竖轴9插入支架4，再打入固定竖轴9的一个销钉1，接着将轴套3的凹槽中放入滚轴12并添加润滑油，盖上垫片5，再将横轴2穿过支架4并固定在支架4的中心位置，安装轮皮7与轮芯8+轴套3一体成型工件，最后采用对铆或者在横轴2的两端攻牙，采用螺丝固定的方法装入左右两个轮盖6。

本实用新型中，销钉1以及常见的连接方式和使用材质等均为现有技术或材料，所属的技术人员根据所需的产品型号和规格，可以直接从市面购买或者订做。

需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当元件被认为“安装在”另一个元件上，它可以直接安装在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。

通过以上实施例中的技术方案对本实用新型进行清楚、完整的描述，显然所描述的实施例为本实用新型一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。