前标牌以及车辆的制作方法

本实用新型涉及汽车零部件
技术领域：
，具体涉及一种前标牌以及车辆。
背景技术：
：汽车标牌因具有外观装饰功能和标识功能而广泛应用于各种类型的汽车上。汽车的标牌需要精确定位在汽车上，且汽车标牌也需要牢固地固定在车身上，以避免标牌脱落、转动或者移位，从而影响整车的外观和质感。如图1所示，目前汽车的前部标牌直接与前格栅的基座通过卡勾安装紧固，但是这种卡勾的安装方式装配可靠性不好，标牌很容易从基座上脱落，并且按压松动有异响，用户感知差。并且标牌与格栅安装结构强度弱，装配后易出现匹配零件间的间隙段差问题。因此，有必要提供一种前标牌以解决上述技术问题。技术实现要素：本实用新型的主要目的是提供一种前标牌，以解决前标牌安装在基座上紧固性不好的问题。为实现上述目的，本实用新型提出的一种前标牌，其用于安装在车身上，所述前标牌包括设置于所述车身上的基座、设置于所述基座上的前壳以及设置于所述前壳上的标牌主体，所述标牌主体与所述前壳热熔焊接，所述前壳上设置有多个第一凹槽，所述基座上设置有与所述第一凹槽适配的凸台，所述凸台能够卡紧在所述第一凹槽内。优选地，多个所述第一凹槽对称设置于所述前壳的中心轴线的两侧，所述第一凹槽与所述凸台一一对应。优选地，所述标牌主体上设置有多个热熔柱，所述前壳上开设多个与所述热熔柱适配的通孔，所述热熔柱能够插入所述通孔内，所述标牌主体与所述前壳通过所述热熔柱热熔焊接。优选地，所述基座上设置有多个紧固件，所述前壳和所述基座通过所述紧固件连接。优选地，所述前壳上设置有多个凸柱，所述基座上设置有多个第二凹槽且与所述凸柱对应设置，所述第二凹槽的底部开设有多个安装孔，所述紧固件的一端能够穿过所述安装孔并卡紧在所述凸柱内。优选地，所述基座上还设置有多个锁紧件，所述基座和所述车身通过所述锁紧件连接。优选地，所述紧固件和所述锁紧件均为自攻钉。优选地，所述前壳上还设置有多个定位筋，所述基座上开设有与所述定位筋对应的定位孔，所述前壳与所述基座通过所述定位筋进行定位。优选地，所述定位筋包括第一定位筋和第二定位筋，所述第一定位筋和所述第二定位筋对称设置于所述前壳的中心轴线的两侧。本实用新型还提供一种车辆，所述车辆上设置有如上所述的前标牌。。本实用新型技术方案中，前标牌包括设置于车身上的基座、设置于基座上的前壳以及设置于前壳上的标牌主体，首先将标牌主体与前壳热熔焊接，这种焊接方式强度高，按压无异响，感知好。并在前壳上设置有多个凹槽，基座上设置有与凹槽适配的凸台，凸台能够卡紧在凹槽内，进而实现前壳与基座的固定连接，这种连接方式简单易拆装。然后将基座安装在车身上，这种安装结构使得标牌不易刮伤车身，降低车辆的返修率，且标牌不易脱落车身底座，降低客户投诉率。附图说明为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。图1为现有技术的前标牌的结构示意图；图2为本实用新型的前壳的结构示意图；图3为本实用新型的标牌主体与前壳安装后的结构示意图；图4为本实用新型的基座的结构示意图；图5为本实用新型的前壳与基座安装后的结构示意图；图6为本实用新型的前标牌在紧固件处的局部剖视示意图。附图标号说明：标号名称标号名称100前标牌10基座11凸台12紧固件13第二凹槽14安装孔20前壳21第一凹槽22通孔23定位筋24凸柱30标牌主体31热熔柱40车身本实用新型目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。具体实施方式下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。需要说明，本实用新型实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。另外，在本实用新型中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”、“固定”等应做广义理解，例如，“固定”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。另外，本实用新型各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。本实用新型提出一种前标牌100，以解决前标牌100安装在基座10上紧固性不好的问题。请参照图2至图5，在本实用新型一实施例中，该前标牌100用于安装在车身40上，其包括设置于车身40上的基座10、设置于基座10上的前壳20以及设置于前壳20上的标牌主体30，标牌主体30与前壳20热熔焊接，前壳20上设置有多个第一凹槽21，基座10上设置有与第一凹槽21适配的凸台11，凸台11能够卡紧在第一凹槽21内。在该实施例中，首先将标牌主体30通过热熔焊接在前壳20上，这种热熔焊接的强度很高，且按压标牌主体30时无异响；然后在前壳20上设置多个第一凹槽21，在基座10上设置多个与第一凹槽21适配的凸台11，基座10上的凸台11能够相应的卡紧在前壳20上的第一凹槽21内，从而使得前壳20与基座10紧固连接；最后将组装好的基座10安装在车身40上。这种前标牌100的结构简单，且标牌主体30与车身40不会直接接触，这样标牌主体30不易刮伤车身40，降低了车身40的返修率；并且此种结构的前标牌100可以在前壳20喷涂多种颜色，丰富车辆的时尚多样色彩，满足用户的个性化需求。其中，前标牌100可以具体安装于车身40的格栅上。如图2所示，多个第一凹槽21对称分布在前壳20的中心轴线的两侧，且第一凹槽21与凸台11一一对应设置。标牌主体30上设置有多个热熔柱31，前壳20上开设多个与热熔柱31适配的通孔22，热熔柱31能够插入通孔22内，标牌主体30与前壳20通过热熔柱31热熔焊接。在优选实施例中，如图2所示，在前壳20上且朝向基座10的一侧开设多个相同形状的第一凹槽21，在前壳20的上端设置三个第一凹槽21，下端设置两个第一凹槽21，两侧边各三个第一凹槽21。如图4所示，基座10上对应的上端有三个凸台11，下端两个凸台11，两侧边各三个凸台11，每个凸台11对应卡紧在一个第一凹槽21内，这种紧固方式卡接力强，连接强度高，四周闭合好，感知好。在标牌主体30的朝向前壳20的一侧上设置有多个热熔柱31，且热熔柱31分布在标牌主体30的四周和中心轴线的位置，在前壳20上开设多个与热熔柱31适配的通孔22，标牌主体30通过热熔柱31与前壳20热熔焊接在一起，能有效的加强前壳20与标牌主体30的连接强度。如图2所示，前壳20上设置有多个凸柱24，基座10上设置有多个第二凹槽13且与凸柱24对应设置，第二凹槽13的底部开设有多个安装孔14，紧固件12的一端能够穿过安装孔14并卡紧在凸柱24内。基座10上还设置有多个锁紧件，基座10和车身40通过锁紧件连接。基座10上设置有多个紧固件12，前壳20和基座10通过紧固件12连接。在优选的实施例中，在前壳20朝向基座10的一侧上设置四个凸柱24，且四个凸柱24围绕前壳20的中心轴线对称分布，在基座10上设置有与凸柱24对应的第二凹槽13，并在每个第二凹槽13的底部开设一个安装孔14。其中，如图6所示，紧固件12和锁紧件均可以为自攻钉。当前壳20与基座10通过紧固件12连接时，自攻钉的尖端自第二凹槽13的安装孔14向内进入，使其全部嵌入到凸柱24内，进而可以加强固定前壳20和基座10之间的连接；当基座10与车身40通过锁紧件连接时，并且基板背面还设置有3个圆柱，用于与充电口盖底座连接，零件安装牢固，售后维修方便。此外，在前壳20上朝向基座10的一侧上还设置有多个定位筋23，基座10上开设有与定位筋23对应的定位孔，前壳20与基座10通过定位筋23进行定位。定位筋23包括第一定位筋和第二定位筋，第一定位筋和第二定位筋对称设置于基座10的横向轴线的两侧。在优选的实施例中，在前壳20上朝向基座10的一侧上还设置有两个定位筋23，且在基座10上开设两个与定位筋23对应的定位孔，定位筋23能够插入定位孔中进行定位前壳20和基座10。定位筋23包括主定位筋和副定位筋，且主定位筋和副定位筋对称设置于前壳20的横向轴线的两侧。在前壳20与基座10安装之前，首先根据主定位筋进行主定位，然后再根据副定位筋进行进一步的定位，以使前壳20和基座10更准确的安装。以下通过对前标牌100的组装过程进行具体描述，来对本实用新型的技术方案进行进一步说明。首先，在标牌主体30上设置多个热熔柱31，将标牌主体30和前壳20热熔焊接起来。然后在前壳20上朝向基座10的一侧设置多个第一凹槽21，在基座10上设置多个与第一凹槽21适配的凸台11，将凸台11对应的卡紧在第一凹槽21内，进而完成前壳20和基座10的安装；并且在前壳20上还设置多个凸柱24，通过基座10上的自攻钉插入到凸柱24中，进一步的加强前壳20与基座10之间的连接强度，最后将组装好的基座10通过锁紧件安装在车身40上，并将基座10与充电口盖底座连接，即完成整改前标牌100的组装。本实用新型通过将前标牌100安装在前壳20上，前壳20和标牌主体30可以喷漆不同的颜色，丰富电动车时尚多样色彩。此外，采用上述方案可以简化前标牌100的模具结构，提高模具寿命，并且售后拆卸方便，节省维修成本和时间。另外，本实用新型还提供一种车辆，该车辆设置有如上所述的前标牌100，车中前标牌100不易脱落车身40的底座，降低客户投诉率，该前标牌100的具体结构参照上述实施例，由于车辆采用了上述实施例的全部技术方案，因此至少具有上述实施例的技术方案所带来的所有有益效果，在此不再一一赘述。以上仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是在本实用新型的构思下，利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接/间接运用在其他相关的
技术领域：
均包括在本实用新型的专利保护范围内。当前第1页1 2 3