一种人工智能车载安全检测系统的制作方法

本发明涉及车载安全检测技术领域，尤其涉及一种人工智能车载安全检测系统。

背景技术：

随着科学技术的发展和人们生活水平的提高，越来越多的车辆出现在人们的生活之中，驾驶人员不仅要注意行车过程中的道路交通安全，也要注意汽车的安全性能和车内环境，这些因素都直接影响到驾驶人员的安全，例如车内有害气体，尤其是甲醛的存在及浓度，还有驾驶人员是否喝了酒以及酒精度的多少，车辆是否超载等问题都是需要我们去关注、去检测的。

不同品牌的汽车采用的内部材质差异很大；此外，随着汽车使用时间越长，其内部部分材质发生氧化，从而会产生一定刺激性的有害气体，严重影响使用者。车内环境变差，除了汽车香水、劣质地胶、脚垫及“真皮”座椅外，还有来自于粘合剂所挥发的物质及新车所使用的板材质量相关，从而使得车内甲醛、甲苯、二甲苯、甲醇等化学污染物开始增多。其中，甲醛对人体的危害极大，通常在新车车内闻到的刺鼻气温也与甲醛有关。长期暴露在这些劣质空气之下，人可能会产生很多的身体反应，例如甲醛对皮肤粘膜有刺激作用，能与蛋白质结合，吸入时会出现呼吸道的刺激和水肿、眼刺激、头痛等症状。因此，对车内环境进行实时检测，给使用者提供检测结果信号，以便及时采取相应的措施，为使用者提供一个洁净、安全的车内环境是很有必要的。但是目前对于汽车安全的检测系统并不是很完善，对汽车的安全检测不够全面。

另一方面，现有检测系统在使用中采用锂电池给安全检测系统供电，由于锂电池自身体积较大、成本、重量、充电等客观因素，现有的一些检测器并不适合车载移动使用。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种人工智能车载安全检测系统，该系统可弥补现有的车载安全检测系统及技术的不足。

为实现上述目的，本发明的目的在于提供一种人工智能车载安全检测系统，包括电源端、检测传感器组、中央处理模块、控制模块、蜂鸣器以及显示装置，所述检测传感器组包括有害气体检测传感器、尘埃颗粒检测传感器、烟雾检测传感器、酒精浓度传感器、超重传感器、热释放人体检测器、温度传感器以及湿度传感器，所述电源端与所述检测传感器组、所述中央处理模块、所述控制模块、所述蜂鸣器以及所述显示装置均电性连接，所述检测传感器组、所述控制模块、所述蜂鸣器以及所述显示装置均与所述中央处理模块电性连接，所述蜂鸣器与所述控制模块电性连接，所述显示装置与所述控制模块电性连接。

进一步的，所述控制模块上设置有多个调控按键，所述调控按键与所述中央控制模块电性连接，所述调控按键配置为通过用户的选择控制所述中央处理模块发送给所述检测传感器组的启动指令，用户根据自身需要选择启动所述检测传感器组中一个或者多个传感器开始检测；所述显示装置设置有信号元件，所述信号元件与所述中央处理模块电性连接，且在所述中央处理模块与所述信号元件连接的电路上设置有多谐振荡器，所述多谐振荡器的个数为大于等于两个；所述信号元件包括绿色信号灯、黄色信号灯和红色信号灯。

具体的，多谐振荡器没有稳态，只有两个暂稳态，在工作时，电路的状态在这两个暂稳态之间自动地交替变换，由此产生矩形波脉冲信号，多谐振荡器促使信号元件闪烁，进而提醒使用者采取相应的措施。

进一步的，所述有害气体检测传感器安装在汽车内，用于检测车内空气中的对人体有害的气体的种类和浓度，如一氧化碳、二氧化碳、甲醛、甲苯和总挥发性有机化合物(tvoc)等对人体有害的气体；所述有害气体检测传感器接收来自所述中央处理模块的启动指令后进行有害气体检测，并将检测得到的有害气体检测结果传送给所述中央处理模块；在所述检测结果对人体不利时，所述中央处理模块会发送信号给所述蜂鸣器，所述蜂鸣器会发出警报声来提醒用户。

进一步的，所述系统还包括车内空气净化模块和操控模块，所述车内空气净化模块和所述操控模块均与所述中央处理模块电性连接，所述车内空气净化模块和所述操控模块均与所述电源端电性连接，所述有害气体检测传感器、所述尘埃颗粒检测传感器以及所述烟雾检测传感器接收到来自所述中央处理模块的启动指令后开始检测车内的空气状况，所述有害气体检测传感器、所述尘埃颗粒检测传感器以及所述烟雾检测传感器将检测结果传送所述中央处理模块，所述中央处理模块接收到所述检测结果后通过所述操控模块通讯连接到所述车内空气净化模块；所述操控模块包括控制开关和净化档位，所述控制开关与所述中央处理模块电性连接，所述控制开关通过所述净化档位连接所述车内空气净化模块，所述净化档位用于根据所述检测结果来选择合适的净化功率，节约能源。

进一步的，所述调控按键还配置为通过所述控制模块向所述中央处理模块设置预设标准值，在所述中央处理模块接收到检测信号值小于标准浓度值时，所述中央处理模块向所述显示装置发送信号，使得所述绿色信号灯亮但不闪烁；在所述中央处理模块接收到检测信号值大于及等于标准浓度值，但不危害人体健康时，所述中央处理模块向所述显示装置发送信号使得所述黄色信号灯亮且每秒闪烁1次；在所述中央处理模块接收到检测信号值大于标准浓度值，且危害人体健康时，所述中央处理模块向所述显示装置和所述蜂鸣器发送信号，使得所述红色信号灯亮且每秒闪烁2次，同时所述蜂鸣器发出警报声提醒用户采取相应的措施。

进一步的，所述电源端与汽车内固有的蓄电池电性连接，同时电源端还连接有太阳能电池，所述检测传感器组、所述中央处理模块、所述控制模块、所述蜂鸣器、所述显示装置、所述车内空气净化模块以及所述操控模块都可以由两种形式供电，比如直接由汽车内固有的所述蓄电池供电或者由所述太阳能电池供电等，且所述太阳能电池设有太阳能电池保护壳。

进一步的，所述系统还设置有无线数据通讯模块，所述无线数据通讯模块为wifi无线通讯模块、蓝牙无线通讯模块以及zigbee无线通讯模块中的任意一种或其中几种的组合或共用；所述检测传感器组、所述控制模块、所述蜂鸣器、所述显示装置、所述车内空气净化模块以及所述操控模块与所述中央处理模块都可以通过所述无线数据通讯模块进行通讯和数据的传输。

进一步的，所述显示装置为lcd1602点阵式液晶屏；所述中央处理模块设置有a/d转换器，所述a/d转换器与所述有害气体检测传感器和所述尘埃颗粒检测传感器、所述烟雾检测传感器以及所述酒精浓度传感器之间的电路上分别设置了一个前置放大器，所述前置放大器用于放大检测到的信号，便于检测结果信号的传输与观察；所述控制模块为stc90c51单片机，所述控制模块还连接有远程客户端。

具体的，stc90c51单片机运行高速，低功耗，精度高，能有效的对检测结果进行比较分析。此外，控制模块上设有多个调控按键，通过调控按键设定检测信号对应的标准浓度值，控制模块再结合标准浓度值比较、分析，实现安全检测系统的有序、可控进行。

进一步的，所述系统还包括智能评估决策模块，所述智能评估决策模块与所述电源端以及所述中央处理模块均电性连接或者通过所述无线数据通讯模块连接，所述智能评估决策模块包括评估判断单元和智能决策单元，其中，

所述评估判断单元配置成根据参考数据生成对于车载安全状况的自主评估标准；

所述评估判断单元还配置成根据所述自主评估标准对当前的所述车载安全状况进行自主评估和判断，并将所述自主评估和判断的结果传输给所述智能决策单元；

所述智能决策单元配置成根据所述自主评估和判断的结果确定针对当前的所述车载安全状况的输出信息，并将所述输出信息通过所述无线数据通讯模块传输给所述中央控制模块，以此控制所述中央处理模块发送给所述检测传感器组的启动指令。

进一步的，所述智能评估决策模块还设置有评估标准存储单元和自主更新单元，其中，

所述评估标准存储单元用于存储对于当前所述车载安全状况的所述自主评估标准信息；

所述自主更新单元用于针对根据所述检测传感器组的检测结果进行相应改善措施后的车载安全状况生成再次自主评估标准，将所述再次自主评估标准与存储在所述评估标准存储单元中的所述自主评估标准加权相加以更新当前所述车载安全状况的自主评估标准，并将更新的当前所述车载状况的自主评估标准存储在所述评估标准存储单元中。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

第一，本发明设置了检测传感器组，包含了多种检测传感器，有检测是否存在有害气体的有害气体检测传感器，有检测尘埃颗粒浓度的尘埃颗粒检测传感器，有检测是否有烟雾及其浓度的烟雾检测传感器，有检测驾驶员是否有喝酒的酒精浓度传感器，有检测车辆是否超载行驶的超重传感器，有检测是否有人进入车内的热释放人体检测器，有检测车内温度是否适宜的温度传感器以及检测车内湿度的湿度传感器，其中有害气体检测传感器、尘埃颗粒检测传感器、烟雾检测传感器以及酒精浓度传感器与中央处理器之间还设置有前置放大器，便于信号的检测与传输，提高检测的灵敏度。这些检测传感器的设置使得对车内的环境有了较为全面的安全检测，保障车内人员的身体健康与驾驶安全，此外，这些传感器均为多个，都均匀分布于汽车内，有效扩大检测面积，便于检测车内全范围内的空气，增加检测结果的准确性；同时，检测结果还通过显示设置、信号原件和蜂鸣器形象、直观的向使用者传递检测结果信息。

第二，本发明针对车内气体的检测结果设置了车内净化装置，当有害气体检测传感器、尘埃颗粒检测传感器以及烟雾检测传感器将检测结果所述中央处理模块后，中央处理模块设置有a/d转换器，可通过a/d转换器将检测信息转化为控制模块能识别的信号。中央处理模块通过操控模块通讯连接到车内空气净化模块；操控模块包括控制开关和净化档位，控制开关接收到来自中央处理模块的信号后，启动车内净化装置，驾驶员利用净化档位根据所述检测结果来选择合适的净化功率，可以节约能源。

第三，本发明中显示装置设有信号元件，信号元件为驾驶员提供信号指示，便于使用者实时监控。在中央处理模块与信号元件连接的电路上设有至少两个多谐振荡器，多谐振荡器没有稳态，只有两个暂稳态，在工作时，电路的状态在这两个暂稳态之间自动地交替变换，由此产生矩形波脉冲信号，多谐振荡器促使信号元件闪烁，进而提醒使用者；信号元件包括绿色信号灯、黄色信号灯和红色信号灯，针对不同情况亮灯或闪烁，该设置及方法形象、直观，方便驾驶员了解当前车内的空气状况。

第四，控制模块连有远程客户端，使用者通过电脑或手机等智能设备就能监控车内空气质量，方便简单；此外，在车子未启动，该安全检测系统无法使用汽车固有的蓄电池时，使用者可以选择使用太阳能电池为整个系统供电，使得远程客户端在使用汽车前就可以有序、有效的完成车内空气实时检测，了解车内空气状况，并采取相应的措施，间接为使用者提供一个洁净、安全的车内环境。

第五，本发明中该系统还设置有智能评估决策模块，利用机器学习自主智能的去评估当前的车内环境状况，并形成相应的决策传输给中央处理模块，这样在使用者没有意识到或者仅仅留小孩子在车内的情况下，该系统也可以自主去改善车内环境，进一步提升智能程度。

附图说明

下面结合附图对本发明进一步说明。

图1为本发明一种人工智能车载安全检测系统的结构示意图一；

图2为本发明一种人工智能车载安全检测系统的结构示意图二；

图3为本发明一种人工智能车载安全检测系统的结构示意图三；

图4为本发明一种人工智能车载安全检测系统中电源端的结构示意图；

图5为本发明一种人工智能车载安全检测系统中检测传感器组的结构示意图；

图6为本发明一种人工智能车载安全检测系统中显示装置的结构示意图；

图7为本发明一种人工智能车载安全检测系统中无线数据通讯模块的结构示意图；

图8为本发明一种人工智能车载安全检测系统中智能评估决策模块的结构示意图。

图中：1-电源端、2-检测传感器组、3-中央处理模块、4-控制模块、5-蜂鸣器、6-显示装置、7-车内空气净化模块、8-操控模块、9-无线数据通讯模块、10-智能评估决策模块、101-蓄电池、102-太阳能电池、201-有害气体检测传感器、202-尘埃颗粒检测传感器、203-烟雾检测传感器、204-酒精浓度传感器、205-超重传感器、206-热释放人体检测器、207-温度传感器、208-湿度传感器、21-前置放大器、401-调控按键、601-信号元件、602-多谐振荡器、6011-绿色信号灯、6012-黄色信号灯、6013-红色信号灯、801-控制开关、802-净化档位、901-wifi无线通讯模块、902-蓝牙无线通讯模块、903-zigbee无线通讯模块、1001-评估判断单元、1002-智能决策单元、1003-评估标准存储单元、1004-自主更新单元。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1～5，本发明的目的在于提供一种人工智能车载安全检测系统，包括电源端1、检测传感器组2、中央处理模块3、控制模块4、蜂鸣器5以及显示装置6，所述检测传感器组2包括有害气体检测传感器201、尘埃颗粒检测传感器202、烟雾检测传感器203、酒精浓度传感器204、超重传感器205、热释放人体检测器206、温度传感器207以及湿度传感器208，所述电源端1与所述检测传感器组2、所述中央处理模块3、所述控制模块4、所述蜂鸣器5以及所述显示装置6均电性连接，所述检测传感器组2、所述控制模块4、所述蜂鸣器5以及所述显示装置6均与所述中央处理模块3电性连接，所述蜂鸣器5与所述控制模块4电性连接，所述显示装置6与所述控制模块4电性连接。

所述控制模块4上设置有多个调控按键401，所述调控按键401与所述中央控制模块3电性连接，所述调控按键401配置为通过用户的选择控制所述中央处理模块3发送给所述检测传感器组2的启动指令，用户根据自身需要选择启动所述检测传感器组2中一个或者多个传感器开始检测；所述显示装置6设置有信号元件601，所述信号元件601与所述中央处理模块3电性连接，且在所述中央处理模块3与所述信号元件601连接的电路上设置有多谐振荡器602，所述多谐振荡器602的个数为大于等于两个；所述信号元件601包括绿色信号灯6011、黄色信号灯6012和红色信号灯6013。

具体的，多谐振荡器没有稳态，只有两个暂稳态，在工作时，电路的状态在这两个暂稳态之间自动地交替变换，由此产生矩形波脉冲信号，多谐振荡器促使信号元件闪烁，进而提醒使用者采取相应的措施。

所述有害气体检测传感器201安装在汽车内，用于检测车内空气中的对人体有害的气体的种类和浓度，如一氧化碳、二氧化碳、甲醛、甲苯和总挥发性有机化合物(tvoc)等对人体有害的气体；所述有害气体检测传感器201接收来自所述中央处理模块3的启动指令后进行有害气体检测，并将检测得到的有害气体检测结果传送给所述中央处理模块3；在所述检测结果对人体不利时，所述中央处理模块3会发送信号给所述蜂鸣器5，所述蜂鸣器5会发出警报声来提醒用户。

所述系统还包括车内空气净化模块7和操控模块8，所述车内空气净化模块7和所述操控模块8均与所述中央处理模块3电性连接，所述车内空气净化模块7和所述操控模块8均与所述电源端1电性连接，所述有害气体检测传感器201、所述尘埃颗粒检测传感器202以及所述烟雾检测传感器203接收到来自所述中央处理模块3的启动指令后开始检测车内的空气状况，所述有害气体检测传感器201、所述尘埃颗粒检测传感器202以及所述烟雾检测传感器203将检测结果传送所述中央处理模块3，所述中央处理模块3接收到所述检测结果后通过所述操控模块8通讯连接到所述车内空气净化模块7；所述操控模块8包括控制开关801和净化档位802，所述控制开关801与所述中央处理模块3电性连接，所述控制开关801通过所述净化档位802连接所述车内空气净化模块7，所述净化档位802用于根据所述检测结果来选择合适的净化功率，节约能源。

请参阅图6，所述调控按键401还配置为通过所述控制模块4向所述中央处理模块3设置预设标准值，在所述中央处理模块3接收到检测信号值小于标准浓度值时，所述中央处理模块3向所述显示装置6发送信号，使得所述绿色信号灯601亮但不闪烁；在所述中央处理模块3接收到检测信号值大于及等于标准浓度值，但不危害人体健康时，所述中央处理模块3向所述显示装置6发送信号使得所述黄色信号灯602亮且每秒闪烁1次；在所述中央处理模块3接收到检测信号值大于标准浓度值，且危害人体健康时，所述中央处理模块3向所述显示装置6和所述蜂鸣器5发送信号，使得所述红色信号灯603亮且每秒闪烁2次，同时所述蜂鸣器5发出警报声提醒用户采取相应的措施。

请参阅图4，所述电源端1与汽车内固有的蓄电池101电性连接，同时电源端1还连接有太阳能电池102，所述检测传感器组2、所述中央处理模块3、所述控制模块4、所述蜂鸣器5、所述显示装置6、所述车内空气净化模块7以及所述操控模块8都可以由两种形式供电，比如直接由汽车内固有的所述蓄电池101供电或者由所述太阳能电池102供电等，且所述太阳能电池102设有太阳能电池保护壳。

请参阅图7，所述系统还设置有无线数据通讯模块9，所述无线数据通讯模块9为wifi无线通讯模块901、蓝牙无线通讯模块902以及zigbee无线通讯模块903中的任意一种或其中几种的组合或共用；所述检测传感器组2、所述控制模块4、所述蜂鸣器5、所述显示装置6、所述车内空气净化模块7以及所述操控模块8与所述中央处理模块3都可以通过所述无线数据通讯模块9进行通讯和数据的传输。

所述显示装置6为lcd1602点阵式液晶屏；所述中央处理模块3设置有a/d转换器，所述a/d转换器与所述有害气体检测传感器201、所述尘埃颗粒检测传感器202、所述烟雾检测传感器203以及所述酒精浓度传感器204之间的电路上分别设置了一个前置放大器21，所述前置放大器21用于放大检测到的信号，便于检测结果信号的传输与观察；所述控制模块4为stc90c51单片机，所述控制模块4还连接有远程客户端。

具体的，stc90c51单片机运行高速，低功耗，精度高，能有效的对检测结果进行比较分析。此外，控制模块上设有多个调控按键，通过调控按键设定检测信号对应的标准浓度值，控制模块再结合标准浓度值比较、分析，实现安全检测系统的有序、可控进行。

请参阅图8，所述系统还包括智能评估决策模块10，所述智能评估决策模块10与所述电源端1以及所述中央处理模块3均电性连接或者通过所述无线数据通讯模块9连接，所述智能评估决策模块10包括评估判断单元1001和智能决策单元1002，其中，

所述评估判断单元1001配置成根据参考数据生成对于车载安全状况的自主评估标准；

所述评估判断单元1001还配置成根据所述自主评估标准对当前的所述车载安全状况进行自主评估和判断，并将所述自主评估和判断的结果传输给所述智能决策单元1002；

所述智能决策单元1002配置成根据所述自主评估和判断的结果确定针对当前的所述车载安全状况的输出信息，并将所述输出信息通过所述无线数据通讯模块9传输给所述中央控制模块3，以此控制所述中央处理模块3发送给所述检测传感器组2的启动指令。

所述智能评估决策模块10还设置有评估标准存储单元1003和自主更新单元1004，其中，

所述评估标准存储单元1003用于存储对于当前所述车载安全状况的所述自主评估标准信息；

所述自主更新单元1004用于针对根据所述检测传感器组2的检测结果进行相应改善措施后的车载安全状况生成再次自主评估标准，将所述再次自主评估标准与存储在所述评估标准存储单元1003中的所述自主评估标准加权相加以更新当前所述车载安全状况的自主评估标准，并将更新的当前所述车载状况的自主评估标准存储在所述评估标准存储单元1003中。

在一实施例中，针对行驶状态中的汽车，所述检测传感器组还包括压力传感器、摇摆传感器、扭矩传感器、以及风压传感器，所述电源端分别与所述压力传感器、所述摇摆传感器、所述扭矩传感器以及所述风压传感器电性连接，所述压力传感器、所述摇摆传感器、所述扭矩传感器以及所述风压传感器均与所述中央处理模块电性连接；其中，所述压力传感器的个数大于等于四个，分别均匀分布在各刹车盘后表面，所述摇摆传感器的个数大于等于四个，分别均匀分布在各轮轴与轮毂连接位置处，且各个所述摇摆传感器轴线与所述轮轴轴线平行分布，各个所述摇摆传感器与所述轮毂表面垂直分布，所述扭矩传感器有若干个，所述扭矩传感器安装在各个汽车轮轴上，所述风压传感器的个数大于等于两个，且各个所述风压传感器以汽车中线对称分布在汽车两侧位置，所述风压传感器轴线与汽车中线垂直相交，且交点将汽车中线均分为若干等分。

具体的，在车辆运行时，所述车载安全检测系统开始工作，同时驱动压力传感器、摇摆传感器、扭矩传感器以及风压传感器运行，该系统通过压力传感器检测制动盘与制动系统间的制动压力，通过摇摆传感器检测轮胎在运行过程中轮胎与轮轴间的同轴度，通过扭矩传感器检测车辆轮轴在运行时所承受的扭矩，通过风压传感器检测车辆高速运行时车辆侧表面所承受的横向风压力，同时通过温度传感器对车辆发动机舱内部温度、刹车盘及轮毂温度进行检测，避免发动机温度过高引起发动机故障或电路系统起火，也避免因成刹车盘及轮毂因高温退火而导致结构强度受损，最后各传感器检测到的数据传输到中央处理模块，以便进行相应的处理措施。此外，检测结果一方面通过显示装置，如车载电脑显示屏显示，另一方面通过无线数据通讯模块进行数据通讯。

本发明的工作原理是：

第一，本发明设置了检测传感器组，包含了多种检测传感器，有检测是否存在有害气体的有害气体检测传感器，有检测尘埃颗粒浓度的尘埃颗粒检测传感器，有检测是否有烟雾及其浓度的烟雾检测传感器，有检测驾驶员是否有喝酒的酒精浓度传感器，有检测车辆是否超载行驶的超重传感器，有检测是否有人进入车内的热释放人体检测器，有检测车内温度是否适宜的温度传感器以及检测车内湿度的湿度传感器，其中有害气体检测传感器、尘埃颗粒检测传感器、烟雾检测传感器以及酒精浓度传感器与中央处理器之间还设置有前置放大器，便于信号的检测与传输，提高检测的灵敏度。这些检测传感器的设置使得对车内的环境有了较为全面的安全检测，保障车内人员的身体健康与驾驶安全，此外，这些传感器均为多个，都均匀分布于汽车内，有效扩大检测面积，便于检测车内全范围内的空气，增加检测结果的准确性；同时，检测结果还通过显示设置、信号原件和蜂鸣器形象、直观的向使用者传递检测结果信息。

第二，本发明针对车内气体的检测结果设置了车内净化装置，当有害气体检测传感器、尘埃颗粒检测传感器以及烟雾检测传感器将检测结果所述中央处理模块后，中央处理模块设置有a/d转换器，可通过a/d转换器将检测信息转化为控制模块能识别的信号。中央处理模块通过操控模块通讯连接到车内空气净化模块；操控模块包括控制开关和净化档位，控制开关接收到来自中央处理模块的信号后，启动车内净化装置，驾驶员利用净化档位根据所述检测结果来选择合适的净化功率，可以节约能源。

第三，本发明中显示装置设有信号元件，信号元件为驾驶员提供信号指示，便于使用者实时监控。在中央处理模块与信号元件连接的电路上设有至少两个多谐振荡器，多谐振荡器没有稳态，只有两个暂稳态，在工作时，电路的状态在这两个暂稳态之间自动地交替变换，由此产生矩形波脉冲信号，多谐振荡器促使信号元件闪烁，进而提醒使用者；信号元件包括绿色信号灯、黄色信号灯和红色信号灯，针对不同情况亮灯或闪烁，该设置及方法形象、直观，方便驾驶员了解当前车内的空气状况。

第四，控制模块连有远程客户端，使用者通过电脑或手机等智能设备就能监控车内空气质量，方便简单；此外，在车子未启动，该安全检测系统无法使用汽车固有的蓄电池时，使用者可以选择使用太阳能电池为整个系统供电，使得远程客户端在使用汽车前就可以有序、有效的完成车内空气实时检测，了解车内空气状况，并采取相应的措施，间接为使用者提供一个洁净、安全的车内环境。

第五，本发明中该系统还设置有智能评估决策模块，利用机器学习自主智能的去评估当前的车内环境状况，并形成相应的决策传输给中央处理模块，这样在使用者没有意识到或者仅仅留小孩子在车内的情况下，该系统也可以自主去改善车内环境，进一步提升智能程度。

对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。