一种基于车联网的汽车监控系统的制作方法

本发明涉及机械电子领域，具体涉及一种基于车联网的汽车监控系统。

背景技术：

汽车在现代人的生活中已经成为必不可少的交通运输工具，随之而来的，汽车被人打砸，汽车中的物品被盗等情况也逐渐增多。特别是当汽车所在的停车范围内，没有安装监控或者监控因损坏等原因无法正常拍摄时，不法分子经常利用这些条件在驾驶员短暂停车、购物、休息的时候，通过破坏汽车玻璃等手段进行偷窃，或者通过包里手段对汽车进行打砸。

市场上存在的行车记录仪，一般是安装在车体的前部，只能对车体的前方进行画面的拍摄，并且由于记录仪自身内存的限制，拍摄后的视频在行车记录仪内的储存量较少。这就缺少了一种能够将汽车处于停车状态信息，以及不法分子的图片视频信息等快速传送至车主手机和网上报警平台的针对性防盗报警装置。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种基于车联网的汽车监控系统，该系统结构简单，安装和操作方便，可更高效准确的监控汽车是否受到破坏。

本发明为了实现上述目的，采用的技术解决方案是：

一种基于车联网的汽车监控系统，包括供电系统、感应系统、视频拍摄系统、存储系统、微型处理器、网络信号发射器、车联网平台和报警控制系统，供电系统包括车载供电机构和太阳能供电机构，太阳能供电机构设置在汽车的顶端的前部上，车载供电机构和太阳能供电机构均通过电线与设置在汽车内的第一蓄电池相连；

感应系统和视频拍摄系统安装在汽车的车身上，感应系统和视频拍摄系统均通过线路与微型处理器相连；

存储系统、微型处理器和网络信号发射器安装在汽车的顶端的后部上，微型处理器通过电线连接存储系统和网络信号发射器，网络信号发射器通过无线信号与车联网平台及报警控制系统相连通。

优选的，所述感应系统包括车门压力传感器、车头压力传感器、车身压力传感器和车尾压力传感器，车门压力传感器有多个，汽车的每个车门内安装有一个车门压力传感器；

车头压力传感器有两个，两个车头压力传感器安装到汽车的发动机盖上；

车身压力传感器有四个，四个车身压力传感器分别安装在汽车车身的四个拐角处；

车尾压力传感器有两个，两个车尾压力传感器安装到汽车的车后盖上，车门压力传感器、车头压力传感器、车身压力传感器和车尾压力传感器均通过线路与微型处理器相连。

优选的，所述视频拍摄系统包括后视镜摄像头、车头摄像头和车尾摄像头，后视镜摄像头设置在汽车的后视镜内；

车头摄像头安装在汽车车牌安装部上方的汽车车身上，车尾摄像头安装到汽车的车后盖的后端面上，后视镜摄像头、车头摄像头和车尾摄像头均通过线路与微型处理器相连。

优选的，所述报警控制系统包括手机报警软件和车载报警器，车载报警器安装到汽车上；

微型控制器通过信号线与车载报警器相连，手机报警软件通过无线信号与网络信号发射器相连通。

优选的，所述太阳能供电机构包括太阳能电池片和密封透明板，汽车的车身的顶端的前部上开设有第一卡槽，太阳能电池片安装到第一卡槽内，密封透明板卡接到第一卡槽内并通过密封胶与汽车的车身固连。

优选的，所述汽车的顶端的内端面设置有第一安装壳，第一蓄电池、第一安装壳、存储系统、微型处理器和网络信号发射器均位于第一安装壳内；蓄电池通过电线与存储系统相连。

优选的，所述后视镜内部上侧的外边角端上开设有第一槽口，后视镜摄像头安装在第一槽口内。

本发明的有益效果是：

本发明中的汽车防盗系统，基于目前的车联网平台设置，可更高效准确的监控汽车是否收到破坏。并且充分利用了手机app，可实时观看汽车收到破坏时的情况。汽车防盗系统有三种不同的工作状态，更合理高效的进行系统性的监控。本系统中还设置有太阳能供电机构，在露天时可通过太阳能电池片进行供电，提高了汽车防盗系统供电的持久性。当防盗系统工作后，将系统设为两种工作状态，更合理分配了系统工作时间，提高了整个系统的使用寿命，避免防盗系统长时间处于拍摄状态而影响存储系统的正常的工作，整体上提高了使用的实用性和耐用性。

附图说明

图1是基于车联网的汽车监控系统在汽车上的安装位置示意图。

图2是基于车联网的汽车监控系统工作状态流程图。

图3是基于车联网的汽车监控系统结构示意框图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明进行详细说明：

结合图1至图3，一种基于车联网的汽车监控系统，包括供电系统1、感应系统2、视频拍摄系统3、存储系统4、微型处理器5、网络信号发射器6、车联网平台和报警控制系统。供电系统1包括车载供电机构和太阳能供电机构，太阳能供电机构设置在汽车7的顶端的前部上，车载供电机构和太阳能供电机构均通过电线与设置在汽车7内的第一蓄电池11相连；

感应系统2和视频拍摄系统3安装在汽车7的车身上，感应系统2和视频拍摄系统3均通过线路与微型处理器5相连。

存储系统4、微型处理器5和网络信号发射器6安装在汽车7的车身的顶端的后部上，微型处理器5通过电线连接存储系统4和网络信号发射器6，网络信号发射器6通过无线信号与车联网平台及报警控制系统相连通。

感应系统2包括车门压力传感器21、车头压力传感器22、车身压力传感器23和车尾压力传感器24，车门压力传感器21有多个，汽车7的每个车门内安装有一个车门压力传感器21。

车头压力传感器22有两个，两个车头压力传感器22安装到汽车7的发动机盖上。

车身压力传感器23有四个，四个车身压力传感器23分别安装在汽车7的车身的四个拐角处。

车尾压力传感器24有两个，两个车尾压力传感器24安装到汽车7的车后盖上，车门压力传感器21、车头压力传感器22、车身压力传感器23和车尾压力传感器24均通过线路与微型处理器5相连。

视频拍摄系统3包括后视镜摄像头31、车头摄像头32和车尾摄像头33，后视镜摄像头31设置在汽车7的后视镜71内。为了提高视频拍摄的效果，汽车的内部也可以安装拍摄用的摄像头。

车头摄像头32安装在汽车车牌安装部72上方的汽车7的车身上，车尾摄像头33安装到汽车7的车后盖的后端面上，后视镜摄像头31、车头摄像头32和车尾摄像头33均通过线路与微型处理器5相连。

报警控制系统包括手机报警软件和车载报警器，车载报警器安装到汽车7上。微型控制器5通过信号线与车载报警器相连，手机报警软件通过无线信号与网络信号发射器相连通。

太阳能供电机构包括太阳能电池片12和密封透明板，汽车7的车身的顶端的前部上开设有第一卡槽，太阳能电池片12安装到第一卡槽内，密封透明板卡接到第一卡槽内并通过密封胶与汽车7的车身固连。汽车7的顶部如果设置有天窗72的话，第一卡槽位于天窗72的前端。

汽车7的顶端的内端面设置有第一安装壳73，第一蓄电池11、存储系统4、微型处理器5和网络信号发射器6均位于第一安装壳73内。蓄电池11通过电线与存储系统4相连。后视镜71内部上侧的外边角端上开设有第一槽口，后视镜摄像头31安装在第一槽口内。

实施例1，当上述汽车防盗系统，在汽车在室外时，太阳能电池片12可通过太阳能进行发电，太阳能电池片12所产生的电能通过第一蓄电池11储存。此时汽车防盗系统自动处于休眠状态。也可以手动控制微型处理器5，微型处理器5控制视频拍摄系统3工作。为了提高视频拍摄的能力，可增加行车摄像头，行车摄像头安装在汽车前挡风玻璃的上端的车身上。

实施例2，当停车后并熄火后汽车防盗系统进入工作状态，汽车防盗系统的工作状态的有两种。

当汽车防盗系统的第一工作状态时，即当汽车防盗系统未受到破坏时处于休眠状态。此时，在微型处理器5的控制下，第一蓄电池11只对车门压力传感器21、车头压力传感器22、车身压力传感器23和车尾压力传感器24供电，视频拍摄系统3、存储系统4和网络信号发射器6处于停止工作状态。

实施例3，当汽车防盗系统的第二工作状态时，即当汽车防盗系统受到破坏时处于拍摄预警状态。当汽车7收到破坏后，车门压力传感器21、车头压力传感器22、车身压力传感器23和车尾压力传感器24产生形变压力感应，在微型处理器5的控制下，视频拍摄系统3、存储系统4和网络信号发射器6处于进入工作状态。车载报警器发出警报，与此同时视频拍摄系统3对周围的影像进行视频拍摄，拍摄的视频将通过网络信号发射器直接传输车联网平台上，车辆网平台将拍摄的实时视频传输到手机app上，实时视频可供车主观看，车主可通过app进行报警。然后拍摄的视频还会存入到存储系统4，存储系统4可对视频进行更好的大容量存取，便于以后的视频取证。第一安装壳73为钢结构，第一安装壳73只能从汽车的内部打开，第一安装壳73可对第一蓄电池11、存储系统4、微型处理器5和网络信号发射器6进行良好的保护。

本发明中的汽车防盗系统，基于目前的车联网平台设置，可更高效准确的监控汽车是否收到破坏。并且充分利用了手机app，可实时观看汽车收到破坏时的情况。汽车防盗系统有三种不同的工作状态，更合理高效的进行系统性的监控。本系统中还设置有太阳能供电机构，在露天时可通过太阳能电池片进行供电，提高了汽车防盗系统供电的持久性。当防盗系统工作后，将系统设为两种工作状态，更合理分配了系统工作时间，提高了整个系统的使用寿命，避免防盗系统长时间处于拍摄状态而影响存储系统4的正常的工作，整体上提高了使用的实用性和耐用性。

当然，上述说明并非是对本发明的限制，本发明也并不仅限于上述举例，本技术领域的技术人员在本发明的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也应属于本发明的保护范围。