一种车用降温节能空调装置的制作方法

本发明属于车辆用空调领域，更具体地说，涉及一种车用降温节能空调装置。

背景技术：

目前的汽车空调系统，是依靠汽车发动机的运行来提供动力，汽车停车熄火后，车载空调就停止工作。在气温高的环境下停车后，由于外部的环境温度高，车内的温度随之快速升高。当再次用车时，车内的高温会导致驾车非常难受。

技术实现要素：

针对现有技术存在的不足，本发明的目的在于提供了一种车用降温节能空调装置，设计合理，采用太阳能板提供电力，蓄电池储存电力，并且根据汽车的点火状态和熄火停车状态实现车用降温节能空调自动启动，保持车内温度处于一个设定的温度范围内，并且不消耗汽车自身的能耗，使车主在高温天气下有一个舒适的用车环境。

为实现上述目的，本发明提供了如下技术方案：

一种车用降温节能空调装置，与车辆本体相对应，其特征在于：包括安装在车辆本体内的温度传感器和控制装置，控制装置通过电源连接线连接外部电源和蓄电池电源；所述车辆本体的内部设置有压缩机，压缩机通过连接管道连通有风机，风机上设置有若干进气口和若干出气口；压缩机通过引出线连接控制装置。

作为一种优化的技术方案，所述外部电源包括外部市电电源或者太阳能发电装置。

作为一种优化的技术方案，所述太阳能发电装置包括安装在车辆本体上的若干太阳能发电板，太阳能发电板通过引出线连接控制装置。

作为一种优化的技术方案，所述控制装置包括安装在车辆本体内的控制电路板，控制电路板上安装有单片机。

作为一种优化的技术方案，所述风机上设置有两个进气口和两个出气口。

作为一种优化的技术方案，所述外部市电电源通过连接线连接单片机，且连接线上设置有电源总开关。

由于采用了上述技术方案，与现有技术相比，本发明中采用了太阳能发电板提供电力，带有单片机的控制电路板负责对蓄电池电源的充电和将蓄电池电源中的电力转换成压缩机可以使用的电流，压缩机制冷并通过风机实现通风制冷，温度传感器设定需要的温度，单片机和电源总开关形成信号线与车辆本体的打火启动装置连接并拾取信号，当汽车熄火后，信号通过信号线输到单片机中，启动压缩机自动运行，当汽车打火启动后，通过信号线输到单片机中，控制压缩机自动停止。

根据上述原理，这样当需要时，打开电源总开关，压缩机启用，根据汽车的点火状态和熄火停车状态实现车用降温节能空调自动启动，保持车内温度处于一个设定的温度范围内，并且不消耗汽车自身的能耗，使车主在高温天气下有一个舒适的用车环境。

参照附图和实施例对本发明做进一步说明。

附图说明

图1为本发明一种实施例的原理结构示意图。

具体实施方式

实施例

如图1所示，一种车用降温节能空调装置，与车辆本体相对应，包括安装在车辆本体内的温度传感器8和控制装置，控制装置2包括安装在车辆本体内的控制电路板，控制电路板上安装有单片机。

单片机通过电源连接线连接外部电源9和蓄电池电源3。所述车辆本体的内部设置有压缩机4，压缩机4通过连接管道7连通有风机5，风5机上设置有两个进气口和两个出气口6。压缩机4通过引出线连接单片机。

所述外部电源包括外部市电电源或者太阳能发电装置。所述太阳能发电装置包括安装在车辆本体上的若干太阳能发电板1，太阳能发电板1通过引出线连接控制装置2中的单片机。

所述外部市电电源9通过连接线连接单片机，且连接线上设置有电源总开关10。

单片机属于现有的产品，有说明书和专业的售后工程师指导安装和连接，属于人家的技术，所以其工作原理和内部连接不再赘述。

平时车辆本体在太阳光下面的时候，太阳能发电板提供持续且环保的电力，带有单片机的控制电路板负责对蓄电池电源的充电和将蓄电池电源中的电力转换成压缩机可以使用的电流，压缩机制冷并通过风机实现通风制冷，温度传感器设定需要的温度，单片机和电源总开关形成信号线与车辆本体的打火启动装置连接并拾取信号，当汽车熄火后，信号通过信号线输到单片机中，启动压缩机自动运行，当汽车打火启动后，通过信号线输到单片机中，控制压缩机自动停止。

根据上述原理，这样当需要时，打开电源总开关，压缩机启用，根据汽车的点火状态和熄火停车状态实现车用降温节能空调自动启动，保持车内温度处于一个设定的温度范围内，并且不消耗汽车自身的能耗，使车主在高温天气下有一个舒适的用车环境。

本发明的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本发明思路下的技术方案均属于本发明的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。

技术特征：

技术总结
本发明公开了一种车用降温节能空调装置，包括安装在车辆本体内的温度传感器和控制装置，控制装置通过电源连接线连接外部电源和蓄电池电源；所述车辆本体的内部设置有压缩机，压缩机通过连接管道连通有风机，风机上设置有若干进气口和若干出气口；压缩机通过引出线连接控制装置。本发明根据汽车的点火状态和熄火停车状态实现车用降温节能空调自动启动，保持车内温度处于一个设定的温度范围内，并且不消耗汽车自身的能耗，使车主在高温天气下有一个舒适的用车环境。

技术研发人员：廖钜煌
受保护的技术使用者：廖钜煌
技术研发日：2019.01.18
技术公布日：2019.04.02