一种快速拆装内胎的制作方法

本发明涉及内胎，特别涉及一种快速拆装内胎。

背景技术：

内胎俗称里胎。指用于保持轮胎内压、带有轮胎气门嘴的圆环形弹性管。气门嘴用以充气并使空气在内胎内保持一定压力。内胎应具有良好的气密性、耐热性、弹性、耐老化性及较小的永久变形。现有技术中的内胎通常采用整体安装的方式，装入轮胎内必须采用辅助工具，否则无法进行安装，现有技术中的也有采用非整体环形的快速安装胎，但是往往需要通过机器对接，不太方便。

技术实现要素：

本发明要解决的技术问题是提供一种能够很方便的通过人工对接快速拆装的快速拆装内胎。

为了解决上述技术问题，本发明的技术方案为：一种快速拆装内胎，包括气门嘴、凹端头、胎体和凸端头，所述凹端头和凸端头交错重叠设置，所述凹端头和凸端头分别设置在胎体的两端，所述凹端头和凸端头分别与胎体之间层叠固定连接，所述气门嘴设置在胎体外壁内圈并与其密封固定连接。

进一步的，所述胎体呈c型。

进一步的，所述凹端头和凸端头的后端设置有层叠端，所述层叠端与凹端头和凸端头之间设置有台阶，所述层叠端位于胎体两端的内部。

进一步的，胎体的配方由如下重量份组分组成，100份丁基胶、n66063份、碳酸钙12份、环烷油11份、氧化锌5.5份、硬脂酸2份、抗撕裂剂10份、tmtd1.6份、dm0.7份和s1.5份。

进一步的，所述氧化锌为纯度99.7％的氧化锌。

采用上述技术方案，由于通过对内胎配方组成进行优化通过对内胎强度材料进行调整，并且将内胎两端设置成凹端和凸端，凹端和凸端相互配合可以人工进行对接安装，极其方便，充气后自动对接完成，放气后自动脱离，方便拆开，使用过程中无需拆下车轮即可安装内胎，省时省力，并且采用错位对接的方式，增加了接头的强度，并且通过添加抗撕裂剂能够提高产品的耐曲绕与强度。

附图说明

图1为本发明的整体结构示意图；

图2为本发明中的接头处的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明的具体实施方式作进一步说明。在此需要说明的是，对于这些实施方式的说明用于帮助理解本发明，但并不构成对本发明的限定。此外，下面所描述的本发明各个实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。

实施例1

参看图1，本具体实施方式披露了一种快速拆装内胎，包括气门嘴11、凹端头3、胎体1和凸端头2，所述凹端头3和凸端头2交错重叠设置，所述凹端头3和凸端头2分别设置在胎体1的两端，所述凹端头3和凸端头2分别与胎体1之间层叠固定连接，可行的，进行安装时先将凹端头3和凸端头2通过密封胶水固定在胎体1两端内侧，然后将凹端头3和凸端头2进行对接，充气后可以实现无间隙平滑对接，放气后既可以使凹端头3和凸端头2分离，从而无需借助专用工具拆卸整个车轮组件即可手工取出和更换内胎的操作，结构简单、使用方便灵活、激动，并且可以与现有的普通轮胎通用、互换，经济实用，并且凹端头3和凸端头2结构错位，强度较大。并且凹端头3和凸端头2定长对接，产品一致性强。

可行的，所述气门嘴11设置在胎体1外壁内圈并与其通过密封胶密封固定连接，气门嘴11与胎体1内部连通。

可行的，所述胎体可以采用c型。

进一步的，所述凹端头3和凸端头2的后端设置有层叠端，所述层叠端与凹端头3和凸端头2之间设置有台阶，所述层叠端位于胎体1两端的内部，对接后，通过层叠的结构可以使得凹端头3和凸端头2的平面与胎体表面平滑。

实施例2

本具体实施方式提供了提供一种快速拆装内胎的胎体的配方，由如下重量份组分组成100份丁基胶、n66063份、碳酸钙12份、环烷油11份、氧化锌5.5份、硬脂酸2份、抗撕裂剂10份、tmtd1.6份、dm0.7份和s1.5份。

优选的，所述氧化锌为纯度99.7％的氧化锌。

有上述配方制备得到的内胎，取其中一组进行拉伸测试，经检测得到以下实验数据：

由上述实验数据可得，该内胎的拉伸性能和强度都较好。

由于通过对内胎配方组成进行优化通过对内胎强度材料进行调整，并且将内胎两端设置成凹端和凸端，凹端和凸端相互配合可以人工进行对接安装，极其方便，充气后自动对接完成，放气后自动脱离，方便拆开，使用过程中无需拆下车轮即可安装内胎，省时省力，并且采用错位对接的方式，增加了接头的强度，并且通过添加抗撕裂剂能够提高产品的耐曲绕与强度。

以上结合附图对本发明的实施方式作了详细说明，但本发明不限于所描述的实施方式。对于本领域的技术人员而言，在不脱离本发明原理和精神的情况下，对这些实施方式进行多种变化、修改、替换和变型，仍落入本发明的保护范围内。

技术特征：

技术总结
本发明公开了一种快速拆装内胎，包括气门嘴、凹端头、胎体和凸端头，凹端头和凸端头交错重叠设置，凹端头和凸端头分别设置在胎体的两端，凹端头和凸端头分别与胎体固定连接，气门嘴设置在胎体内圈并与其密封固定连接，还公开了快速拆装内胎配方，由如下重量份组分组成100份丁基胶、N66063份、碳酸钙12份、环烷油11份、氧化锌5.5份、硬脂酸2份、抗撕裂剂10份、TMTD1.6份、DM0.7份和S1.5份。本发明由于通过对内胎配方组成进行优化通过对内胎强度材料进行调整，并且将内胎两端设置成凹端和凸端，凹端和凸端相互配合可以人工进行对接安装，极其方便，充气后自动对接完成，放气后自动脱离，方便拆开，使用过程中无需拆下车轮即可安装内胎，省时省力。

技术研发人员：赵泉明
受保护的技术使用者：赵泉明
技术研发日：2019.01.29
技术公布日：2019.05.24