一种汽车机械防盗锁的制作方法

本发明涉及汽车防盗锁的技术领域，具体为一种汽车机械防盗锁。

背景技术：

汽车防盗锁根据技术原理基本上可划分为三类：机械防盗锁、电子防盗报警锁、联网的防盗抢(定位、跟踪)系统，而机械式防盗锁是采用机械的方式给机动车的重要部位加锁，以达到便于操作的目的，但它在实际使用中仍存在以下弊端：

1.一般设置在方向盘上的机械锁为长柄形机械锁，这种锁存在一定的安全隐患，将驾驶座椅后调时虽然操作不便但能够正常使用方向盘，或直接对长柄进行切断，使长柄机械锁失去防盗功能；

2.长柄形机械锁是直接锁在控制盘上，在一些盗取者可以将方向盘进行取下，直接使用备用方向盘；

3.由于一般的长柄机械锁自身过长，在不使用时，不方便进行存放，且拿取不方便。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种汽车机械防盗锁，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车机械防盗锁，包括方向盘控制盘、方向盘转向轴和连接杆，方向盘转向轴上焊接有挡环，所述挡环的后端套接有转向轴环形锁，所述连接杆上套接有连接杆环形锁，所述连接杆环形锁设置有两个，两个所述连接杆环形锁之间焊接有弧形连接杆，所述转向轴环形锁和连接杆环形锁之间焊接有第一连接钢环，所述第一连接钢环卡接有，所述转向轴环形锁上设置有十字形锁具，所述转向轴环形锁内焊接有固定板，所述固定板的一侧焊接有第一弹簧，所述第一弹簧上的另一端焊接有弧形连接板，所述弧形连接板的弧形上侧焊接有滑动杆，所述转向轴环形锁上对应开设有弧形槽，所述转向轴环形锁的一端的开口内侧焊接有第二弹簧，所述第二弹簧上焊接有弧形挡板，所述弧形连接板的另一端焊接有弧形铁块，所述弧形铁块的后端焊接有限位杆，所述转向轴环形锁内对应焊接有内磁铁槽，所述弧形连接板上开设有通孔，所述通孔上插接有锁芯杆，所述锁芯杆的上端连接有十字形锁具，所述第一连接钢环和第二连接钢环的内侧均焊接有铁链，所述第一连接钢环的外壁上开设有限位孔，所述第二连接钢环的外壁上对应焊接有弹性限位块。

优选的，所述转向轴环形锁为弧形结构，转向轴环形锁的弧形两端开口距离等于方向盘转向轴的直径的长度，且转向轴环形锁与弧形连接板形成的环形内直径小于挡环的内直径长度。

优选的，所述转向轴环形锁的一端为弧形槽体结构，转向轴环形锁内一侧设置的弧形连接板完全处于第一弹簧中的一侧时，所述第一弹簧处于压缩状态，所述弧形连接板的前端连接至转向轴环形锁的另一弧边时，所述第一弹簧处于拉伸状态。

优选的，所述连接杆环形锁设置有两个，两个连接杆环形锁的结构大小相同，且两个连接杆环形锁的内部结构与转向轴环形锁的内部结构相同，所述连接杆环形锁的弧形两端开口距离等于连接杆的直径的长度。

优选的，所述弧形挡板为弧形柱体结构，弧形挡板设置在转向轴环形锁一端的槽口处，且分别设置在槽口处上下两端，弧形挡板的长度小于转向轴环形锁槽口的高度的一半。

优选的，所述弧形铁块为弧形柱体结构，所述内磁铁槽的前端开设有弧形槽，弧形槽的大小等于弧形铁块的弧形柱体结构，且弧形铁块后端焊接的限位杆的长度长于弧形铁块的直径，且限位杆的两端为弧形结构。

优选的，所述滑动杆焊接在弧形连接板的侧边，滑动杆滑动连接在弧形槽中，所述弧形槽开设在转向轴环形锁上，且弧形槽开设在第一弹簧的一侧。

优选的，所述第二连接钢环为v字形结构，第二连接钢环的一端卡接在第一连接钢环中，另外两端分别焊接在两个连接杆环形锁上，第一连接钢环和第二连接钢环内均开设有凹槽，凹槽内均焊接有铁链，所述铁链的长度长于转向轴环形锁到连接杆环形锁的距离，且第二连接钢环与第一连接钢环连接的一端的外截面小于第一连接钢环的内截面面积。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明结构设置合理，功能性强，具有以下优点：

1.该装置通过将机械锁设置成锁在控制盘内的连接杆和控制盘后端固定的转向轴上，环形锁不方便进行切断，且调至座椅仍不能进行转动方向盘；

2.该装置通过在转向轴上固定焊接有挡环，在取下方向盘时仍不能取下机械锁，增加机械锁的安全性；

3.该装置设计的机械锁较为短小，直接锁在方向盘的下端，盗取者也不便进行切断，且使用者拿取方便。

附图说明

图1为本发明结构示意图；

图2为本发明结构正视图；

图3为本发明转向轴环形锁结构剖视图；

图4为本发明转向轴环形锁结构示意图；

图5为本发明图3中a处结构示意图；

图6为本发明转向轴环形锁与连接杆环形锁连接结构示意图；

图7为本发明图6中b处结构示意图。

图中：1方向盘控制盘、2方向盘转向轴、3连接杆、4挡环、5转向轴环形锁、6连接杆环形锁、7弧形连接杆、8第一连接钢环、81第二连接钢环、9十字形锁具、10固定板、11第一弹簧、12弧形连接板、13滑动杆、14弧形槽、15第二弹簧、16弧形挡板、17弧形铁块、18限位杆、19内磁铁槽、20通孔、21锁芯杆、22铁链、23限位孔、24弹性限位块。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1至图7，本发明提供一种技术方案：一种汽车机械防盗锁，包括方向盘控制盘1、方向盘转向轴2和连接杆3，方向盘转向轴2上焊接有挡环4，挡环4的后端套接有转向轴环形锁5，连接杆3上套接有连接杆环形锁6，连接杆环形锁6设置有两个，两个连接杆环形锁6之间焊接有弧形连接杆7，转向轴环形锁5和连接杆环形锁6之间焊接有第一连接钢环8，第一连接钢环8卡接有82，转向轴环形锁5上设置有十字形锁具9，转向轴环形锁5内焊接有固定板10，固定板10的一侧焊接有第一弹簧11，第一弹簧11上的另一端焊接有弧形连接板12，弧形连接板12的弧形上侧焊接有滑动杆13，转向轴环形锁5上对应开设有弧形槽14，转向轴环形锁5的一端的开口内侧焊接有第二弹簧15，第二弹簧15上焊接有弧形挡板16，弧形连接板12的另一端焊接有弧形铁块17，弧形铁块17的后端焊接有限位杆18，转向轴环形锁5内对应焊接有内磁铁槽19，弧形连接板12上开设有通孔20，通孔20上插接有锁芯杆21，锁芯杆21的上端连接有十字形锁具9，第一连接钢环8和第二连接钢环81的内侧均焊接有铁链22，第一连接钢环8的外壁上开设有限位孔23，第二连接钢环81的外壁上对应焊接有弹性限位块24。

进一步地，转向轴环形锁5为弧形结构，转向轴环形锁5的弧形两端开口距离等于方向盘转向轴2的直径的长度，且转向轴环形锁5与弧形连接板12形成的环形内直径小于挡环4的内直径长度，转向轴环形锁5将直接套接在方向盘转向轴2上进行锁住。

进一步地，转向轴环形锁5的一端为弧形槽体结构，转向轴环形锁5内一侧设置的弧形连接板12完全处于第一弹簧11中的一侧时，第一弹簧11处于压缩状态，弧形连接板12的前端连接至转向轴环形锁5的另一弧边时，第一弹簧11处于拉伸状态，第一弹簧11对弧形连接板12收回时起到弹性回收的作用。

进一步地，连接杆环形锁6设置有两个，两个连接杆环形锁6的结构大小相同，且两个连接杆环形锁6的内部结构与转向轴环形锁5的内部结构相同，连接杆环形锁6的弧形两端开口距离等于连接杆3的直径的长度，两个连接杆环形锁6对连接杆3的固定增加一份安全性。

进一步地，弧形挡板16为弧形柱体结构，弧形挡板16设置在转向轴环形锁5一端的槽口处，且分别设置在槽口处上下两端，弧形挡板16的长度小于转向轴环形锁5槽口的高度的一半，弧形挡板16对限位杆18起到阻挡限位的作用。

进一步地，弧形铁块17为弧形柱体结构，内磁铁槽19的前端开设有弧形槽，弧形槽的大小等于弧形铁块17的弧形柱体结构，且弧形铁块17后端焊接的限位杆18的长度长于弧形铁块17的直径，且限位杆18的两端为弧形结构，限位杆18经过弧形挡板16时方便进行移动。

进一步地，滑动杆13焊接在弧形连接板12的侧边，滑动杆13滑动连接在弧形槽14中，弧形槽14开设在转向轴环形锁5上，且弧形槽14开设在第一弹簧11的一侧。

进一步地，第二连接钢环81为v字形结构，第二连接钢环81的一端卡接在第一连接钢环8中，另外两端分别焊接在两个连接杆环形锁6上，第一连接钢环8和第二连接钢环81内均开设有凹槽，凹槽内均焊接有铁链22，铁链22的长度长于转向轴环形锁5到连接杆环形锁6的距离，且第二连接钢环81与第一连接钢环8连接的一端的外截面小于第一连接钢环8的内截面面积，且铁链22的最长长度不超过方向盘转向轴2的长度。

工作原理：将汽车停放时，将其方向盘控制盘1和方向盘转向轴2进行锁住，将转向轴环形锁5套接在方向盘转向轴2上，转向轴环形锁5的一端设置有十字形锁具9，由于十字形锁具9为现有锁具，可选用一种型号进行使用，例如将32-63mm内的锁芯内部结构直接拿来使用，并将前端的u形锁芯环换成柱体的锁芯杆21，在十字形锁具9的外端钥匙控制锁芯杆21的伸缩，转向轴环形锁5一端连接的弧形连接板12进行移动，用手移动滑动杆13的位置，滑动杆13在弧形槽14中进行移动，当滑动杆13移动至弧形槽14的最前端时，弧形连接板12将会进入到转向轴环形锁5的另一侧，当滑动杆13移动至弧形槽14的最后端时，弧形连接板12将完全处于转向轴环形锁5的有一侧；当弧形连接板12在转向轴环形锁5的一侧时，弧形连接板12的前端位于两个弧形挡板16的后端，两个弧形挡板16在第二弹簧15的弹性作用力下，弧形挡板16分别对弧形连接板12前端的限位杆18进行阻挡；当转向轴环形锁5套接在方向盘转向轴2上时，对应将弧形连接板12移动至转向轴环形锁5的另一侧，由于转向轴环形锁5的另一侧中焊接有内磁铁槽19，当弧形连接板12的前端移动至转向轴环形锁5的另一侧时，内磁铁槽19对弧形铁块17具有吸附作用，且进行限位作用，弧形连接板12的前端开设有通孔20，当弧形铁块17进入到内磁铁槽19中，对应的旋动十字形锁具9，将十字形锁具9下端连接的锁芯杆21插接在通孔20中，锁芯杆21对通孔20进行锁住；同理，两个连接杆环形锁6对连接杆3重复上述的操作，且两个连接杆环形锁6直接焊接的弧形连接杆7，两个连接杆环形锁6分别套接在两个相邻的连接杆3上；

在将转向轴环形锁5锁接在方向盘转向轴2上和连接杆环形锁6锁接在连接杆3上时，第一连接钢环8和第二连接钢环81处于分开的状态，第一连接钢环8和第二连接钢环81内侧的铁链22处于外端，方便对连接杆环形锁6进行操作，当个转向轴环形锁5和连接杆环形锁6锁住完成时，将第二连接钢环81外端的弹性限位块24对应卡接在第一连接钢环8上的限位孔23中，且铁链22的最长长度不超过方向盘转向轴2的长度。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。