充电系统以及电动车的制作方法

本发明属于汽车充电领域，尤其涉及一种侧置式的充电装置。

背景技术：

目前，随着国家对新能源汽车的号召，越来越多的电动车进入市场。但是现有的电动车充电方式主要还是人工手动插枪方式充电，而充电桩枪线的重量较重，用户手动插枪时较为费力，操作体验较差。

中国发明专利cn102315545b中公开了一种电连接组件，该电连接组件，该电连接组件包括凹形元件和用于插入该凹形元件内的凸形电连接元件，凹形元件包括至少一个电触点。凸形元件包括插头和套管，套管包围插头并相对于插头活动。至少一个电触点由插头或套管承载，并用于电连接到由凹形元件承载的电触点上。套管的外部径向表面包括至少两个台级，两个台级的直径沿朝向凸形元件的自由端的方向减小，凹形元件包括主体，主体的内部径向表面包括至少两个台级，两个台级的直径沿朝向凹形元件的口的方向增大。

上述现有发明中，虽然其实现了自动充电方式，但是其充电枪结构复杂、成本高，一旦损坏需要维护的成本也很高；同时其充电装置只能单向移动，不能实现多轴移动，上下容差范围小，只适合固定车型，适用范围较窄。

技术实现要素：

为了解决上述问题，本发明提供了一种充电系统以及电动车，该充电系统以及电动车解决了现有技术中只能适应固定车型进行充电的弊端，从而实现了对多种车型的充电，适用范围广。

为了达到上述目的，本发明采用的技术方案为：

一种充电系统，包括充电端以及受电端，其中，所述充电端包括充电机，电性连接于所述充电机并可通过移动靠近所述受电端的运动单元，以及安装于所述运动单元上的充电头，所述充电头与所述受电端配合设置。

作为本发明的进一步优化，所述运动单元为三轴运动组件，分别为平行于车辆移动方向的x轴运动组件，平行于车辆左右方向的y轴运动组件，以及平行于车辆上下方向的z轴运动组件，其中，所述充电头安装于所述y轴运动组件的末端。

作为本发明的进一步优化，所述y轴运动组件与所述充电头之间设置有可带动所述充电头对准所述受电端的弹性组件，所述弹性组件的一端与所述y轴运动组件铰接，另一端与所述充电头固定连接，以使所述充电头在所述弹性组件的作用下绕所述y轴运动组件转动。

作为本发明的进一步优化，所述运动单元为垂直于所述受电端方向的单轴运动组件。

作为本发明的进一步优化，所述运动单元为双轴运动组件，分别为平行于车辆移动方向的平行运动组件，以及平行于车辆左右方向的前后运动组件。

作为本发明的进一步优化，所述充电端上设置有可识别所述受电端的识别组件。

作为本发明的进一步优化，所述识别组件为通过视频拍摄识别的视觉识别件，或通过激光扫描识别的激光识别件。

作为本发明的进一步优化，所述受电端包括内周大于所述充电头外周的扩充部，以及一体连接于所述扩充部的受电部，所述受电部内部形成有导向槽，所述导向槽与所述充电头电性匹配。

作为本发明的进一步优化，所述受电端上设置有可检测车辆是否停止到位的检测件，所述检测件电性连接有可显示停车到位通知的显示器。

一种电动车，其特征在于，包括车体，以及设置于所述车体侧部的安装端，所述安装端用于安装上述任一种实施例所述充电系统。

与现有技术相比，本发明的优点和积极效果在于：

1、本发明的充电系统，通过设置可多个方向移动并靠近受电端的运动系统，解决了现有技术中只能适应固定车型进行充电的弊端，从而实现了对多种车型的充电，适用范围广；

2、本发明的充电系统，通过设置可相对运动的三轴运动组件，实现了充电定位的精准性。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明充电系统以及车辆的结构示意图；

图2为本发明充电端充电头的示意图；

图3为本发明受电端的示意图。

以上各图中：10、充电端；101、充电机；102、x轴运动组件；103、y轴运动组件；1031、转轴；1032、弹性件；104、z轴运动组件；105、充电头；20、受电端；201、扩充部；202、受电部。

具体实施方式

下面，通过示例性的实施方式对本发明进行具体描述。然而应当理解，在没有进一步叙述的情况下，一个实施方式中的元件、结构和特征也可以有益地结合到其他实施方式中。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

如图1所示，本发明提供了一种充电系统，该充电系统包括充电端10以及受电端20，其中，所述充电端10包括充电机101，电性连接于所述充电机101并可通过移动靠近所述受电端102的运动单元，以及安装于所述运动单元上的充电头105，所述充电头105与所述受电端20配合设置。

上述中，所述充电机101用于运动单元提供动力，同时也为受电端电流的来源。通过本发明中设置的运动单元，其可根据受电端位置通过移动带动充电头与受电端配合，从而实现了不同高度等的车辆的充电。

具体如图1所示，本发明上述所述运动单元为三轴运动组件，分别为平行于车辆移动方向的x轴运动组件102，平行于车辆左右方向的y轴运动组件103，以及平行于车辆上下方向的z轴运动组件104，其中，所述充电头105安装于所述y轴运动组件103的末端。通过三轴运动组件的设置，从而实现了对不同车辆充电位置的匹配与对准，不仅适用范围广，且实现了精准充电。

结合图2所示，所述y轴运动组件103与所述充电头105之间设置有可带动所述充电头105对准所述受电端20的弹性组件，所述弹性组件的一端与所述y轴运动组件103铰接，另一端与所述充电头20固定连接，以使所述充电头20在所述弹性组件的作用下绕所述y轴运动组件103转动。该弹性组件包括转轴1031，以及套接于所述转轴1031上的弹性件1032，同时该弹性件1032优选为弹簧。通过设置弹性组件，在充电端与受电端配合后，在弹性组件的作用下，可实现上下前后小角度纠偏的作用，同时起到缓冲作用，避免了刚性碰撞，提高了充电头的使用寿命。

另外，本发明的运动单元也可为单轴运动组件，即该单轴运动组件为垂直于所述受电端20方向，即向远离或靠近所述受电端20的方向移动。该运动单元也可为双轴运动组件，该双轴运动组件包括车辆移动方向的平行运动组件，以及平行于车辆左右方向的前后运动组件。

同时，优选的，所述充电端10上设置有可识别所述受电端20的识别组件。该识别组件可为通过视频拍摄识别的视觉识别件，或者也可为通过激光扫描识别的激光识别件，在此不限定。

如图3所示，所述受电端20包括内周大于所述充电头105外周的扩充部201，以及一体连接于所述扩充部201的受电部202，所述受电部202内部形成有导向槽，所述导向槽与所述充电头105电性匹配。将受电端20设置为扩充部与受电部的组合形式，能更好的起到导向作用，提高了充电头对准的精确度。

另外，为了检测车辆是否停车到位，本发明的受电端20上设置有可检测车辆是否停止到位的检测件，所述检测件电性连接有可显示停车到位通知的显示器。进一步拓展，该显示器安装于车辆驾驶室内，以便于驾驶员通过观察显示器即可判断是否停车到位。

同时，本发明还提供了一种电动车，该电动车包括车体30，以及设置于所述车体30侧部的安装端，所述安装端用于安装上述任一项所述充电系统。另外，所述安装端固定安装所述受电端20。

以上所述，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。