纯电动汽车副电箱电气架构的制作方法

本发明涉及纯电动汽车
技术领域：
，特别是涉及一种纯电动汽车副电箱电气架构。
背景技术：
：目前电池包作为纯电动汽车唯一的动力来源，其体积、质量、电量、能量密度决定了一辆纯电动汽车的性能、续航里程、可靠性。现在想要增强电动汽车的性能，主要是在能量密度上做文章，然而材料的问题并非可以在短时间内解决，而现在汽车的结构设计固化，留给电池组的空间有限，大部分商用车将电池系统悬挂于汽车纵梁两侧，没有充分利用底盘空间，造成一定的空间浪费，不利于提高纯电动汽车的续航里程。技术实现要素：本发明的目的在于提供一种纯电动汽车副电气架构，用来设计主副式电池系统，增加续航里程、解决因电池趴窝的故障。为解决上述技术问题，本发明是通过以下技术方案实现的。方案一：副电箱采用联合预充，充电回路的正极连接到动力电池正极与主正继电器之间的位置，充电回路的负极连接到主负继电器与电机控制器之间的位置，副电箱的正极连接到充电回路正极，副电箱的负极连接到充电回路负极。预充电过程为仅闭合充电正继电器、预充继电器、充电负继电器，当负载电压接近副电箱电压时，切断预充继电器，接通主正继电器，电流依次通过充电正继电器、主正继电器、负载、充电负继电器形成回路，形成主副式电池系统。方案二：副电箱采用独立预充，充电回路的正极连接到主正继电器与电机控制器之间的位置，充电回路的负极连接到动力电池负极与主负继电器之间的位置，副电箱的正极连接到充电回路正极，副电箱的负极连接到充电回路负极。预充电过程为闭合副预充继电器、主负继电器、充电负继电器，当负载电压接近副电箱电压时，切断副预充继电器，接通充电正继电器，电流依次通过充电正继电器、负载、主负继电器、充电负继电器形成回路。方案三：副电箱采用独立预充，充电回路的正极连接到主正继电器与电机控制器之间的位置，充电回路的负极连接到主负继电器与电机控制器之间的位置，副电箱的正极连接到充电回路正极，副电箱的负极连接到充电回路负极。预充电过程为闭合副预充继电器、充电负继电器，当负载电压接近副电箱电压时，切断副预充继电器，接通充电正继电器，电流依次通过充电正继电器、负载、充电负继电器形成回路。作为优选方案一，纯电动物流车副电箱采用联合预充，设计主副式电池系统，将主电池系统置于纵梁之间，副电箱可以固定在底盘上、也可以固定在驾驶室内，副电箱通过充电接口与电力控制单元连接，动力电池系统的直流电，通过电力控制单元变换成交流电，供给驱动电机，用以驱动车辆。采用主副式电池系统既增强了电动汽车的性能，又增加了续航里程，也减小了维修难度。本发明的优点是。可以增加纯电动汽车的续航里程，快速解决因电池趴窝的故障，可在夜间利用电网的廉价“谷电”进行副电箱充电，起到平抑电网的峰谷差的作用，副电箱安装拆卸便捷，可增强电动汽车的性能，也可以增加用户的出行体验。附图说明。图1方案一电气原理图。图2方案二电气原理图。图3方案三电气原理图。附图标记。1动力电池系统7主负继电器2副电箱8预充继电器3电机控制器9副预充继电器4驱动电机10充电正继电器5电力控制单元11充电负继电器6主正继电器12预充电阻具体实施方式参见附图。纯电动汽车副电箱电气架构，采用方案一联合预充方式，当由副电箱（2）供电时，充电回路的正极连接到动力电池（1）正极与主正继电器（6）之间的位置，充电回路的负极连接到主负继电器（7）与电机控制器（3）之间的位置，副电箱（2）的正极连接到充电回路正极，副电箱（2）的负极连接到充电回路负极。预充电过程为仅闭合充电正继电器（10）、预充继电器（8）、充电负继电器（11），当负载电压接近副电箱（2）电压时，切断预充继电器（8），接通主正继电器（6），电流依次通过充电正继电器（10）、主正继电器（6）、负载、充电负继电器（11）形成回路。纯电动物流车采用副电箱电气架构设计、主副式电池系统，其中副电箱（2）可以固定在底盘上、也可以固定在驾驶室内；副电箱（2）不是整车零部件，在电动汽车缺电，或者需要长里程行驶时，才后装到车辆上；副电箱（2）通过充电接口与电力控制单元（5）连接，副电箱（2）的直流电，通过电力控制单元（5）变换成交流电，供给驱动电机（4），用以驱动车辆。技术特征：技术总结纯电动汽车副电箱电气架构，其特征在于：包括动力电池系统，电机控制器，配电单元，驱动电机，副电箱等零部件所述配电单元包括主正继电器、预充继电器、主负继电器、充电正继电器和充电负继电器；所述动力电池、主正继电器、预充继电器、主负继电器、电机控制器和电机等零部件组成主供电回路；所述副电箱、充电正继电器、充电负继电器、电机控制器和电机等零部件组成副供电回路；两个供电回路均可独立驱动车辆；采用主副式电池系统既可以增加纯电动汽车的续航里程，可以快速解决因电池趴窝的故障，可在夜间利用电网的廉价“谷电”进行副电箱充电，起到平抑电网的峰谷差的作用，副电箱安装拆卸便捷，可以增强用户的出行体验。技术研发人员：贺林;卫翰林;石琴受保护的技术使用者：合肥华同科技有限公司技术研发日：2019.05.17技术公布日：2019.08.16