一种车用双罐储水装置的制作方法

本发明涉及一种车用双罐储水装置，主要由第一罐体、第二罐体、第一气管、第二气管、气管三通、供气管、罐体支撑架、第一罐体出水管、出水管三通、出水管、第二罐体出水管、车辆底盘组成，针对现有罐式载水车辆，通过设置两个罐体，能够降低车辆重心，提高车辆行驶稳定性。对于罐体内存在正压的罐式载水车辆，采用两个罐体布置，可以减小罐体的壁厚，提高安全性。本发明通过双罐体布置，提高了车辆的行驶稳定性和安全性，属于专用作业装置。

背景技术：

现有的罐式车辆，包括洒水车、清洗车、抑尘车、压尘车，其罐体结构都是单罐体布置，由于罐体内容纳了大量的水，导致罐式车辆重心偏高，车辆超高超重，在道路行驶和作业时表现不明显。当罐式车辆在非道路环境作业时，重心的变化导致行驶稳定性变差，容易发生侧翻。

部分罐式车辆需要内部充正压气体，罐体的壁厚要根据压力进行设计，一定的压力下，罐体直径越大，需要的壁厚也要增大才能抵抗内部压力，这样造成了罐体重量大，车辆的有效载质量变小。

技术实现要素：

针现有技术的不足和缺陷，本发明涉及一种车用双罐储水装置，包括第一罐体、第二罐体、第一气管、第二气管、气管三通、供气管、罐体支撑架、第一罐体出水管、出水管三通、出水管、第二罐体出水管、车辆底盘组成，针对车辆重心偏高、罐体自重大的缺点，通过设置两个罐体，大幅降低车辆的中心、降低罐体自重，通过设置气管三通达到第一罐体和第二罐体内气压平衡，通过出水管三通达到第一罐体和第二罐体的出水量相同。本发明通过双罐体布置，在保证同样出储量的同时，降低了车辆的高度，提高了车辆的行驶稳定性和适应性，提高了车辆在行驶或作业中的安全性。

本发明是通过以下技术方案来实现的。一种车用双罐储水装置，其特征在于包括：第一罐体、第二罐体、第一气管、第二气管、气管三通、供气管、罐体支撑架、第一罐体出水管、出水管三通、出水管、第二罐体出水管、车辆底盘，其连接方式为：第一罐体、第二罐体安装在罐体支撑架上，第一气管连接第一罐体和气管三通，第二气管连接第二罐体和气管三通，供气管与气管三通相连，罐体支撑架安装在车辆底盘，第一罐体出水管连接第一罐体和出水管三通，第二罐体出水管连接第二罐体和出水管三通，出水管三通和出水管。第一罐体和第二罐体并列布置，第一罐体、第二罐体通过各自的支架安装在同一平面的罐体支撑架上，第一罐体和第二罐体都为圆柱形，第一罐体和第二罐体的直径相同，第一罐体出水管、第二罐体出水管分别设置在第一罐体、第二罐体的最下方，第一气管、第二气管分别位于第一罐体、第二罐体的上方，第一罐体和第二罐体沿车辆底盘的纵向中心线对称布置。

本发明具有实质性的特点和显著进步。本发明涉及一种车用双罐储水装置，由第一罐体、第二罐体、第一气管、第二气管、气管三通、供气管、罐体支撑架、第一罐体出水管、出水管三通、出水管、第二罐体出水管、车辆底盘组成，针对车辆重心偏高、罐体自重大的缺点，通过设置两个罐体，大幅降低车辆的中心、降低罐体自重，通过设置气管三通达到第一罐体和第二罐体内气压平衡，通过出水管三通达到第一罐体和第二罐体的出水量相同。本发明本发明通过双罐体布置，提高了车辆的行驶稳定性和安全性，提高了车辆的使用范围。

附图说明

附图1为一种车用双罐储水装置后视图

具体实施方式：

如附图1所示，本发明涉及一种车用双罐储水装置，其特征在于包括：第一罐体1、第二罐体2、第一气管3、第二气管4、气管三通5、供气管6、罐体支撑架7、第一罐体出水管8、出水管三通9、出水管10、第二罐体出水管11、车辆底盘12。

第一罐体1、第二罐体2安装在罐体支撑架7上，由于安装在同一罐体支撑架7上，第一罐体1、第二罐体2的位置和间距能够保持稳定，避免两者之间的气管和水管被拉断或者变形。

第一罐体1、第二罐体2之间通过气管和三通连接，能够保持两个罐体之间的气压平衡，进一步保证两个罐体的出水量相同，第一气管3和第二气管4安装在罐体的上部，是为了防止罐体内的水在涌动时倒灌入气管内。

第一罐体1和第二罐体2沿车辆底盘12的纵向中心线并列对称布置，两个罐体加注水之后，质量较大，并列对称布置可以分散车辆的重心，相对于一个罐体，也有减少罐体内的浪涌冲击的作用。

第一罐体1和第二罐体2都为圆柱形，也可以是矩形、多边形、椭圆形等，端头采用碗状的封头，在罐体内承受正压时，保证罐体的强度，相对于单罐体，双罐体的布置可以降低罐体的壁厚和整车的高度，从而降低罐体的自重。

供气管6可以通过各种供气源给第一罐体1和第二罐体2充气，把水从罐体内压出，通过出水管10输送到喷射装置。

双罐体布置装置，能承受更大罐体内压力，大幅度降低车辆重心，对于罐体内需要承受压力车辆，能够有更好的性能表现。

技术特征：

技术总结
本发明涉及一种车用双罐储水装置，其特征在于包括：第一罐体、第二罐体、第一气管、第二气管、气管三通、供气管、罐体支撑架、第一罐体出水管、出水管三通、出水管、第二罐体出水管、车辆底盘，其连接方式为：第一罐体和第二罐体并列布置安装在罐体支撑架上，第一罐体出水管、第二罐体出水管分别设置在第一罐体、第二罐体的最下方，第一气管、第二气管分别位于第一罐体、第二罐体的上方，第一罐体和第二罐体沿车辆底盘的纵向中心线对称布置；针对现有罐式载水车辆，通过设置两个罐体，能够降低车辆重心，提高车辆行驶稳定性，提高安全性。本发明通过双罐体布置，提高了车辆的行驶稳定性和安全性，属于专用作业装置。

技术研发人员：黄东峰
受保护的技术使用者：上海神舟汽车节能环保股份有限公司
技术研发日：2019.06.27
技术公布日：2019.09.27