一种车辆的仪表板装置及车辆的制作方法

本发明涉及车辆领域，特别是涉及一种车辆的仪表板装置及车辆。

背景技术：

随着汽车抬头显示装置(headupdisplay，hud)应用前景越来越广阔，智能驾驶技术的普及，需给驾驶员提供超科技的视觉盛宴，提供更炫酷的hmi显示方式，提供更安全、更高效的信息提示。

现有hud的显示界面比较小，随着技术发展，增强现实抬头显示器(augmentedrealityheadupdisplay,arhud)发展是必然，但体积也随之增大，加大空间布置难度。

现有的车辆的仪表板装置内的空间较为狭小，其中的空调风道容易与周围部件干涉，因此空调风道的设置增大了仪表板装置内其他部件的布置难度。

技术实现要素：

本发明的一个目的是提供一种车辆的仪表板装置及车辆，能够减小仪表板装置内其他部件的布置难度。

本发明一个进一步的目的是要便于布置arhud。

特别地，本发明提供了一种车辆的仪表板装置，包括：

中空的仪表板横梁，其表面设有至少一对沿所述车辆的横向间隔布置的风道进口和风道出口；和

至少一段空调风道，每一所述空调风道的至少部分通过一对所述风道进口和所述风道出口穿设于所述仪表板横梁内部。

可选地，每一所述空调风道的大部分穿设于所述仪表板横梁内部。

可选地，该仪表板装置还包括：

抬头显示装置，安装于所述仪表板横梁的上部空间。

可选地，所述抬头显示装置为ar抬头显示装置。

可选地，该仪表板装置还包括：

组合仪表，面向所述车辆的驾驶室的座椅；

侧除霜风道，位于所述组合仪表的上部；和

前围钣金，位于所述组合仪表的前方和所述车辆的前挡风玻璃的下方；且

所述仪表板横梁位于所述组合仪表和所述前围钣金之间的下部空间，所述抬头显示装置安装于由所述前挡风玻璃、所述前围钣金、所述仪表板横梁、所述组合仪表和所述侧除霜风道围成的空间内。

可选地，该仪表板装置还包括：

前围隔音垫，设置于所述前围钣金面向所述抬头显示装置的侧壁处。

可选地，该仪表板装置包括：

两段所述空调风道，从所述仪表板横梁中部附近位置分别向两侧延伸；且

所述仪表板横梁设有与两段所述空调风道一一对应的两对所述风道进口和所述风道出口，每对所述风道进口和所述风道出口中的所述风道进口位于所述仪表板横梁的中部位置附近、所述风道出口位于所述仪表板横梁的端部附近。

特别地，本发明还提供了一种车辆，包括前挡风玻璃和上述任一项所述的仪表板装置。

本发明将空调风道的走向进行重新设计，将其设置成部分穿设于前围板的“u”形结构，使得空调风道占用较多空间的横向部分移至流水槽内，优化了仪表板装置的内部结构，为其他部件的布置留出较大的空间，减小了仪表板装置内其他部件的布置难度。

进一步地，由于将空调风道的风道中断布置到前围板的流水槽内，可以有效利用流水槽内的凹部空间，合理利用了空间，优化布局。

进一步地，由于hud需要利用到侧吹面风道前方的空间，本实施例通过将hud设置在重新设计后的空调风道的“u”形空间内，由于该空间较大，有利于hud的布置，解决了hud布置难的问题，同样也解决了体积较大的arhud的布置问题。

根据下文结合附图对本发明具体实施例的详细描述，本领域技术人员将会更加明了本发明的上述以及其他目的、优点和特征。

附图说明

后文将参照附图以示例性而非限制性的方式详细描述本发明的一些具体实施例。附图中相同的附图标记标示了相同或类似的部件或部分。本领域技术人员应该理解，这些附图未必是按比例绘制的。附图中：

图1是现有技术中的仪表板装置的剖面图；

图2是现有技术中的仪表板装置的俯视图；

图3是根据本发明一个实施例的仪表板装置的俯视图；

图4是根据本发明一个实施例的仪表板装置与前挡风玻璃的剖面图。

具体实施方式

图3是根据本发明一个实施例的仪表板装置100的俯视图。本发明针对上述情况提出了一种仪表板装置100，如图3所示，其一般性地可以包括仪表板横梁10和至少一段空调风道20，该空调风道20就是指上述的侧吹面风道。仪表板横梁10内部中空，一般是空心的铁质钢管，仪表板横梁10的表面设有至少一对沿车辆的横向间隔布置的风道进口(未示出)和风道出口(未示出)。每一空调风道20的至少部分通过一对风道进口和风道出口穿设于仪表板横梁10内部。

本实施例中将空调风道20的走向进行重新设计，将其设置成部分穿设于仪表板横梁10的内部空间，使得空调风道20占用较多空间的横向部分移至仪表板横梁10内，即将部分的空调风道20和仪表板横梁10共享一个空间，优化了仪表板装置100的内部结构的布局，合理利用了空间，进而为其他部件的布置留出较大的空间，减小了仪表板装置100内其他部件的布置难度。

可选地，每一空调风道20的大部分穿设于仪表板横梁10内部。将空调风道20的大部分设置在仪表板横梁10内部，例如1/2以上的空调风道20穿设于仪表板横梁10内，可以进一步地节省空间，便于其他零部件的布置。

图4是根据本发明一个实施例的仪表板装置100与前挡风玻璃200的剖面图。如图4所示，一个实施例中，该仪表板装置100还包括抬头显示装置30(hud)，hud安装于仪表板横梁10的上部空间。可选地，抬头显示装置30为arhud。

由于将空调风道20设置成部分穿设于仪表板横梁10的内部，使得仪表板横梁10上方的空间较大，有利于hud的布置，解决了hud布置难的问题，同样也解决了体积较大的arhud的布置问题。

如图4所示，另一个实施例中，该仪表板装置100还包括组合仪表40、侧除霜风道50和前围钣金60。组合仪表40面向车辆的驾驶室的座椅布置。侧除霜风道50位于组合仪表40的上部。前围钣金60位于组合仪表40的前方和车辆的前挡风玻璃200的下方。并且仪表板横梁10位于组合仪表40和前围钣金60之间的下部空间。抬头显示装置30安装于由前挡风玻璃200、前围钣金60、仪表板横梁10、组合仪表40和侧除霜风道50围成的空间内。

由于将空调风道20的走向进行合理布置，并将前挡风玻璃200、前围钣金60、仪表板横梁10、组合仪表40和侧除霜风道50按上述位置布局，避免了各个部件的干涉，且在中间可以留出较大的一块空间，从而方便了hud或arhud的安装，并解决了hud或arhud布置难的问题，同时可以保证将hud或arhud的显示内容投射到前挡风玻璃200上。

如图4所示，一个实施例中，该仪表板装置100还包括前围隔音垫70，设置于前围钣金60面向抬头显示装置30的侧壁处。前围隔音垫70的设置可以减小前围钣金60与其周边部件碰撞时产生的噪音。

如图3所示，一个实施例中，仪表板装置100包括两段空调风道20，从仪表板横梁10中部附近位置分别向两侧延伸。并且仪表板横梁10设有与两段空调风道20一一对应的两对风道进口和风道出口，每对风道进口和风道出口中的风道进口位于仪表板横梁10的中部位置附近、风道出口位于仪表板横梁10的端部附近。在其他实施例中，空调风道20还可能是其他数量，仪表板横梁10上的风道进口和风道出口跟随空调风道20的位置和数量作相应的调整，尽可能地节约空调风道20单独的占用空间。

本实施例将风道进口设置的尽量靠近空调风道20的端部，并设置与空调风道20数量对应的风道进口和风道出口，尽可能地减少了空调风道20单独占用的空间，从而便于加装设备的置入。

本发明还提供了一种车辆，包括前挡风玻璃200和上述任一个实施例中的仪表板装置100(参见图4)。

本实施例中将空调风道20的走向进行重新设计，将其设置成部分穿设于仪表板横梁10的内部空间，使得空调风道20占用较多空间的横向部分移至仪表板横梁10内，即将部分的空调风道20和仪表板横梁10共享一个空间，优化了仪表板装置100的内部结构的布局，合理利用了空间，进而为其他部件的布置留出较大的空间，减小了仪表板装置100内其他部件的布置难度。

进一步地，由于将空调风道20的走向进行合理布置，并将前挡风玻璃200、前围钣金60、仪表板横梁10、组合仪表40和侧除霜风道50按前述位置布局，避免了各个部件的干涉，且在中间可以留出较大的一块空间，从而方便了hud或arhud的安装，并解决了hud或arhud布置难的问题，同时可以保证将hud或arhud的显示内容投射到前挡风玻璃200上。

至此，本领域技术人员应认识到，虽然本文已详尽示出和描述了本发明的多个示例性实施例，但是，在不脱离本发明精神和范围的情况下，仍可根据本发明公开的内容直接确定或推导出符合本发明原理的许多其他变型或修改。因此，本发明的范围应被理解和认定为覆盖了所有这些其他变型或修改。