一种汽车空调控制方法、装置、存储介质及汽车空调与流程

本发明涉及控制领域，尤其涉及一种汽车空调控制方法、装置、存储介质及汽车空调。

背景技术：

目前，顶置式汽车空调装置的机组都是放置在汽车顶部，在冬天冰雪天气，冰雪覆盖冷凝侧进风口或排风口，导致进风或排风不畅，换热器换热效率下降，机组出现结霜化霜现象，化霜过程中，仅仅能将换热器上面的积雪或者霜化干净，无法融化进风口或排风口的积雪，导致换热效率下降，车外换热器频繁出现结霜化霜现象，制热效果变差，车内温度低，降低用户使用体验感，且增加耗电量。

技术实现要素：

本发明的主要目的在于克服上述现有技术的缺陷，提供一种汽车空调控制方法、装置、存储介质及汽车空调，以解决现有技术中顶置式汽车空调器因冰雪覆盖进风口或排风口导致空调的制热效果下降的问题。

本发明一方面提供了一种汽车空调控制方法，包括：获取当前的车外环境温度和所述空调当前的制热累积运行时间；根据所述当前的车外环境温度和所述当前的制热累积运行时间确定所述空调的排风口和/或进风口是否有冰雪覆盖。

可选地，还包括：若确定所述空调的排风口和/或进风口有冰雪覆盖，则通过控制车外换热器的散热风机对所述排风口和/或进风口进行冰雪融化操作，和/或，若确定所述排风口和/或进风口有冰雪覆盖，则通过在所述排风口和/或进风口设置的电加热装置对所述排风口和/或进风口进行冰雪融化操作。

可选地，通过控制车外换热器的散热风机对所述空调的排风口和/或进风口进行冰雪融化操作，包括：控制所述车外换热器的散热风机进行正转或反转，将所述车外换热器的余热吹向所述排风口和/或进风口。

可选地，根据所述当前的车外环境温度和所述当前的制热累积运行时间确定所述空调的排风口和/或进风口是否有冰雪覆盖，包括：确定所述当前的车外环境温度对应的制热累积运行时间设定值；判断所述当前的制热累积运行时间是否小于等于所述设定值；若是，则确定所述空调的排风口和/或进风口有冰雪覆盖；若否，则确定所述空调的排风口和/或进风口无冰雪覆盖。

本发明另一方面提供了一种汽车空调控制装置，包括：获取单元，用于获取当前的车外环境温度和所述空调当前的制热累积运行时间；确定单元，用于根据所述当前的车外环境温度和所述当前的制热累积运行时间确定所述空调的排风口和/或进风口是否有冰雪覆盖。

可选地，还包括：控制单元，用于若所述确定单元确定所述空调的排风口和/或进风口有冰雪覆盖，则通过控制车外换热器的散热风机对所述排风口和/或进风口进行冰雪融化操作，和/或，若所述确定单元确定所述排风口和/或进风口有冰雪覆盖，则通过在所述排风口和/或进风口设置的电加热装置对所述排风口和/或进风口进行冰雪融化操作。

可选地，所述控制单元，通过控制车外换热器的散热风机对所述空调的排风口和/或进风口进行冰雪融化操作，包括：控制所述车外换热器的散热风机进行正转或反转，将所述车外换热器的余热吹向所述排风口和/或进风口。

可选地，所述确定单元，根据所述当前的车外环境温度和所述当前的制热累积运行时间确定所述空调的排风口和/或进风口是否有冰雪覆盖，包括：确定所述当前的车外环境温度对应的制热累积运行时间设定值；判断所述当前的制热累积运行时间是否小于等于所述设定值；若是，则确定所述空调的排风口和/或进风口有冰雪覆盖；若否，则确定所述空调的排风口和/或进风口无冰雪覆盖。

本发明又一方面提供了一种存储介质，其上存储有计算机程序，所述程序被处理器执行时实现前述任一所述方法的步骤。

本发明再一方面提供了一种汽车空调，包括处理器、存储器以及存储在存储器上可在处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述程序时实现前述任一所述方法的步骤。

本发明再一方面提供了一种汽车空调，包括前述任一所述的汽车空调控制装置。

根据本发明的技术方案，根据当前的车外环境温度和当前的制热累积运行时间确定空调的排风口和/或进风口是否有冰雪覆盖，从而可以在确定排风口和/或进风口有冰雪覆盖时，执行冰雪融化操作，解决了在使用汽车空调因排风口和/或进风口冰雪覆盖，导致空调制热效果下降的问题。根据本发明的技术方案，通过控制车外换热器的散热风机进行正转或反转，将车外换热器的余热吹向所述排风口和/或进风口，实现对所述空调的排风口和/或进风口覆盖的冰雪进行融化操作，并且可充分利用空调器的可控制资源，解决机组频繁化霜的问题，节约空调耗电量，还可以通过电加热装置进行辅助融雪融冰。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本发明的进一步理解，构成本发明的一部分，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：

图1是本发明提供的汽车空调控制方法的一实施例的方法示意图；

图2是本发明提供的汽车空调控制装置的一实施例的结构示意图。

具体实施方式

为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明具体实施例及相应的附图对本发明技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

需要说明的是，本发明的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本发明的实施例能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。

本发明提供一种汽车空调控制方法。所述汽车空调具体可以为顶置式汽车空调。

图1是本发明提供的汽车空调控制方法的一实施例的方法示意图。

如图1所示，根据本发明的一个实施例，所述汽车空调控制方法至少包括步骤s110和步骤s120。

步骤s110，获取当前的车外环境温度和所述空调当前的制热累积运行时间。

具体地，当空调机组开启制热运行后，检测当前的车外环境温度和空调当前的制热累积运行时间。其中，在所述空调开机后还未进行过化霜的情况下，所述制热累积运行时间为从空调开机至当前时刻的时间，在所述空调开机后已经进行过化霜的情况下，所述制热累积运行时间为从上一次化霜结束至当前时刻的时间。

步骤s120，根据所述当前的车外环境温度和所述当前的制热累积运行时间确定所述空调的排风口和/或进风口是否有冰雪覆盖。

具体地，根据所述当前的车外环境温度和所述当前的制热累积运行时间确定所述空调的排风口和/或进风口是否有冰雪覆盖，从而确定是否需要对所述空调的排风口和/或进风口进行冰雪融化操作。不同空调结构，冰雪覆盖的有可能是进风口和/或排风口。

在一种具体实施方式中，确定所述当前的室外环境温度对应的制热累积运行时间设定值；判断所述当前的制热累积运行时间是否小于等于所述设定值；若是，则确定所述空调的排风口和/或进风口有冰雪覆盖；若否，则确定所述空调的排风口和/或进风口无冰雪覆盖。

可选地，确定所述当前的车外环境温度对应的制热累积运行时间设定值具体可以包括：获取预设的至少一个温度区间与制热累积运行时间设定值的对应关系，确定所述当前的车外环境温度在预设的至少一个温度区间中所属温度区间，将所属温度区间对应的设定值确定为所述当前的车外环境温度对应的制热累积运行时间设定值。例如，将外环划分为n个温度区间，x1代表t1-t2温度区间，x2代表t2-t3温度区间，…，xn代表tn-tn+1温度区间；x1温度区间对应的制热累积运行时间设定值y1，x2温度区间对应的制热累积运行时间设定值y2，……，xn温度区间对应的制热累积运行时间设定值yn。

根据本发明的上述实施例，能够根据当前的车外环境温度和空调当前的制热累积运行时间准确确定空调的排风口和/或进风口是否有冰雪覆盖，从而进行冰雪融化操作，解决因排风口和/或进风口冰雪覆盖，导致空调制热效果下降的问题。

可选地，前述获取当前的车外环境温度和所述空调当前的制热累积运行时间的步骤(步骤s110)，以及根据所述当前的车外环境温度和所述当前的制热累积运行时间确定所述空调的排风口和/或进风口是否有冰雪覆盖(步骤s110)的步骤，可以在所述空调执行化霜操作之前执行，或者在所述空调执行化霜操作之后执行。

如图1所示，进一步地，所述汽车空调控制方法还可以包括步骤s130和/或步骤s140。

步骤s130，若确定所述空调的排风口和/或进风口有冰雪覆盖，则通过控制车外换热器的散热风机对所述排风口和/或进风口进行冰雪融化操作。

具体地，若确定所述空调的排风口和/或进风口有冰雪覆盖，则需要对所述排风口和/或进风口进行冰雪融化操作，在所述空调执行化霜操作之后，通过控制车外换热器的散热风机对所述空调的排风口和/或进风口进行冰雪融化操作。

在一种具体实施方式中，控制所述车外换热器的散热风机进行正转或反转，将所述车外换热器的余热吹向所述排风口和/或进风口，以融化所述排风口和/或进风口的冰雪。具体而言，热泵空调化霜时，车外换热器放热，融化翅片的冰雪或霜，通过风机开启，能够将车外换热器的热量带到排风口和/或进风口，融化覆盖排风口和/或进风口的冰雪。其中，如果冰雪覆盖出风口，则控制风机按照正常逻辑正传，反之，若冰雪覆盖进风口，则控制风机反转。

步骤s140，若确定所述排风口和/或进风口有冰雪覆盖，则通过在所述排风口和/或进风口设置的电加热装置对所述排风口和/或进风口进行冰雪融化操作。

具体地，在所述空调的排风口和/或进风口设置电加热装置，若确定所述排风口和/或进风口有冰雪覆盖，则通过设置的所述电加热装置对所述排风口和/或进风口进行冰雪融化操作。

上述步骤s130和步骤s140可以在确定所述排风口和/或进风口有冰雪覆盖同时执行或者择一执行。优选地，为了更好的避免冰雪覆盖，可以在执行步骤s130的同时执行步骤s140，即，在通过控制车外换热器的散热风机对所述排风口和/或进风口进行冰雪融化操作的同时，通过电加热装置进行辅助融雪融冰。

由于汽车空调的进风口或排风口距离车外换热器较远，没有直接接触，传热量少、慢，无法融化进风口或排风口的冰雪，根据本发明的上述实施例，通过控制车外换热器的散热风机进行正转或反转，将车外换热器的余热吹向所述排风口和/或进风口，实现对所述空调的排风口和/或进风口覆盖的冰雪进行融化操作，并且可充分利用空调器的可控制资源。

为清楚说明本发明技术方案，下面再以一个具体实施例对本发明提供的汽车空调控制方法的执行流程进行描述。

当机组开启制热运行时，机组检测当前的车外环境温度x和机组当前制热累积运行时间y。将外环划分为n个温度区间，x1、x2、…、xn，对应的制热累积运行时间设定值分别为y1、y2、…、yn。

若机组在x1温度区间运行，对应的机组制热累积运行时间设定值y1，若y≤y1，判定排风口和/或进风口有冰雪覆盖，堵塞风口，则机组完成正常的化霜后，系统发送信号至控制器，控制车外换热器散热风机正转或反转，将车外换热器的余热吹向排风口和/或进风口，融化排风口和/或进风口冰雪；若y＞y1，判定排风口和/或进风口无冰雪覆盖，按照正常控制逻辑运行。

若机组在x2温度区间运行，对应的机组制热累积运行时间设定值y2，若y≤y2，判定排风口和/或进风口有冰雪覆盖，堵塞风口，则机组完成正常的化霜后，系统发送信号至控制器，控制车外换热器散热风机正转或反转，将车外换热器的余热吹向排风口和/或进风口，融化排风口和/或进风口冰雪；若y＞y2，判定排风口和/或进风口无冰雪覆盖，按照正常控制逻辑运行。

若机组在xn温度区间运行，对应的机组制热累积运行时间设定值yn，若y≤yn，判定排风口和/或进风口有冰雪覆盖，堵塞风口，则机组完成正常的化霜后，系统发送信号至控制器，控制车外换热器散热风机正转或反转，将车外换热器的余热吹向排风口和/或进风口，融化排风口和/或进风口冰雪；若y＞yn，判定排风口和/或进风口无冰雪覆盖，按照正常控制逻辑运行。

本发明提供一种汽车空调控制装置。所述汽车空调具体可以为顶置式汽车空调。

图2是本发明提供的汽车空调控制装置的一实施例的结构示意图。如图2所示，所述汽车空调控制装置100包括获取单元110和确定单元120。

获取单元110用于获取当前的车外环境温度和所述空调当前的制热累积运行时间；确定单元120用于根据所述当前的车外环境温度和所述当前的制热累积运行时间确定所述空调的排风口和/或进风口是否有冰雪覆盖。

获取单元110获取当前的车外环境温度和所述空调当前的制热累积运行时间。具体地，当空调机组开启制热运行后，获取单元110检测当前的车外环境温度和空调当前的制热累积运行时间。其中，在所述空调开机后还未进行过化霜的情况下，所述制热累积运行时间为从空调开机至当前时刻的时间，在所述空调开机后已经进行过化霜的情况下，所述制热累积运行时间为从上一次化霜结束至当前时刻的时间。

确定单元120根据所述当前的车外环境温度和所述当前的制热累积运行时间确定所述空调的排风口和/或进风口是否有冰雪覆盖。

具体地，确定单元120根据所述当前的车外环境温度和所述当前的制热累积运行时间确定所述空调的排风口和/或进风口是否有冰雪覆盖，从而确定是否需要对所述空调的排风口和/或进风口进行冰雪融化操作。不同空调结构，冰雪覆盖的有可能是进风口和/或排风口。

在一种具体实施方式中，确定单元120确定所述当前的室外环境温度对应的制热累积运行时间设定值；判断所述当前的制热累积运行时间是否小于等于所述设定值；若是，则确定所述空调的排风口和/或进风口有冰雪覆盖；若否，则确定所述空调的排风口和/或进风口无冰雪覆盖。

可选地，确定单元120确定所述当前的车外环境温度对应的制热累积运行时间设定值具体可以包括：获取预设的至少一个温度区间与制热累积运行时间设定值的对应关系，确定所述当前的车外环境温度在预设的至少一个温度区间中所属温度区间，将所属温度区间对应的设定值确定为所述当前的车外环境温度对应的制热累积运行时间设定值。例如，将外环划分为n个温度区间，x1代表t1-t2温度区间，x2代表t2-t3温度区间，…，xn代表tn-tn+1温度区间；x1温度区间对应的制热累积运行时间设定值y1，x2温度区间对应的制热累积运行时间设定值y2，……，xn温度区间对应的制热累积运行时间设定值yn。

可选地，获取单元110获取当前的车外环境温度和所述空调当前的制热累积运行时间，以及确定单元120根据所述当前的车外环境温度和所述当前的制热累积运行时间确定所述空调的排风口和/或进风口是否有冰雪覆盖，可以在所述空调执行化霜操作之前执行，或者在所述空调执行化霜操作之后执行。

如图2所示，进一步地，所述汽车空调控制装置还可以包括控制单元130。

控制单元130用于若所述确定单元120确定所述空调的排风口和/或进风口有冰雪覆盖，则通过控制车外换热器的散热风机对所述排风口和/或进风口进行冰雪融化操作，和/或若所述确定单元确定所述排风口和/或进风口有冰雪覆盖，则通过在所述排风口和/或进风口设置的电加热装置对所述排风口和/或进风口进行冰雪融化操作。

具体地，若确定单元120确定所述空调的排风口和/或进风口有冰雪覆盖，则需要对所述排风口和/或进风口进行冰雪融化操作，在所述空调执行化霜操作之后，控制单元130可以通过控制车外换热器的散热风机对所述空调的排风口和/或进风口进行冰雪融化操作，和/或控制单元130可以通过在所述排风口和/或进风口设置的电加热装置对所述排风口和/或进风口进行冰雪融化操作，即，在所述空调的排风口和/或进风口设置电加热装置，若确定所述排风口和/或进风口有冰雪覆盖，则通过设置的所述电加热装置对所述排风口和/或进风口进行冰雪融化操作。

在一种具体实施方式中，控制单元130控制所述车外换热器的散热风机进行正转或反转，将所述车外换热器的余热吹向所述排风口和/或进风口，以融化所述排风口和/或进风口的冰雪。具体而言，热泵空调化霜时，车外换热器放热，融化翅片的冰雪或霜，通过风机开启，能够将车外换热器的热量带到排风口和/或进风口，融化覆盖排风口和/或进风口的冰雪。其中，如果冰雪覆盖出风口，则控制风机按照正常逻辑正传，反之，若冰雪覆盖进风口，则控制风机反转。

优选地，为了更好的避免冰雪覆盖，控制单元130可以在通过控制车外换热器的散热风机对所述排风口和/或进风口进行冰雪融化操作的同时，通过电加热装置对所述排风口和/或进风口进行辅助融雪融冰。

本发明还提供对应于所述汽车空调控制方法的一种存储介质，其上存储有计算机程序，所述程序被处理器执行时实现前述任一所述方法的步骤。

本发明还提供对应于所述汽车空调控制方法的一种汽车空调，包括处理器、存储器以及存储在存储器上可在处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述程序时实现前述任一所述方法的步骤。

本发明还提供对应于所述汽车空调控制装置的一种汽车空调，包括前述任一所述的汽车空调控制装置。

据此，本发明提供的方案，根据当前的车外环境温度和当前的制热累积运行时间确定空调的排风口和/或进风口是否有冰雪覆盖，从而可以在确定排风口和/或进风口有冰雪覆盖时，执行冰雪融化操作，解决了在使用汽车空调因排风口和/或进风口冰雪覆盖，导致空调制热效果下降的问题。根据本发明的技术方案，通过控制车外换热器的散热风机进行正转或反转，将车外换热器的余热吹向所述排风口和/或进风口，实现对所述空调的排风口和/或进风口覆盖的冰雪进行融化操作，并且可充分利用空调器的可控制资源，解决机组频繁化霜的问题，节约空调耗电量，还可以通过电加热装置进行辅助融雪融冰。

本文中所描述的功能可在硬件、由处理器执行的软件、固件或其任何组合中实施。如果在由处理器执行的软件中实施，那么可将功能作为一或多个指令或代码存储于计算机可读媒体上或经由计算机可读媒体予以传输。其它实例及实施方案在本发明及所附权利要求书的范围及精神内。举例来说，归因于软件的性质，上文所描述的功能可使用由处理器、硬件、固件、硬连线或这些中的任何者的组合执行的软件实施。此外，各功能单元可以集成在一个处理单元中，也可以是各个单元单独物理存在，也可以两个或两个以上单元集成在一个单元中。

在本申请所提供的几个实施例中，应该理解到，所揭露的技术内容，可通过其它的方式实现。其中，以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的，例如所述单元的划分，可以为一种逻辑功能划分，实际实现时可以有另外的划分方式，例如多个单元或组件可以结合或者可以集成到另一个系统，或一些特征可以忽略，或不执行。另一点，所显示或讨论的相互之间的耦合或直接耦合或通信连接可以是通过一些接口，单元或模块的间接耦合或通信连接，可以是电性或其它的形式。

所述作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的，作为控制装置的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部单元来实现本实施例方案的目的。

所述集成的单元如果以软件功能单元的形式实现并作为独立的产品销售或使用时，可以存储在一个计算机可读取存储介质中。基于这样的理解，本发明的技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分或者该技术方案的全部或部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品存储在一个存储介质中，包括若干指令用以使得一台计算机设备(可为个人计算机、服务器或者网络设备等)执行本发明各个实施例所述方法的全部或部分步骤。而前述的存储介质包括：u盘、只读存储器(rom，read-onlymemory)、随机存取存储器(ram，randomaccessmemory)、移动硬盘、磁碟或者光盘等各种可以存储程序代码的介质。

以上所述仅为本发明的实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的权利要求范围之内。