用于车载方舱的环控系统的制作方法

本发明属于机械工程领域，涉及一种对顶置空调式车载方舱的环境温度进行控制的环控系统。

背景技术：

参见图1所示，车载方舱2配合载车1，在满足高机动性能的同时能够根据不同的结构设计，安装不同设备实现特定的功能，是我国军队重要装备之一。方舱是一个密闭空间，在大功率方舱运行负荷较高，内部设备总功率达到10kw的情况下，恶劣的高温环境可能造成舱内设备的损坏，且不利于舱内人员的工作。

为解决大功率方舱的散热问题，保证设备运转正常和人员的舒适性，设计合理的环控系统是车载方舱必须考量的部分。方舱内部空间有限，在整舱功率较高时，常规的挂式空调难以满足热交换的需要，本发明利用方舱顶部空间设计环控系统，使方舱在全负荷工作时内部温度保证人员和设备的正常工作。

技术实现要素：

为了解决高温时大功率方舱的散热问题，维持车内的环境温度，同时保证舱内人员和设备的正常工作，在低温时利用电子设备的运转发热为人员供暖，提高能效，本发明的发明目的在于提供一种用于车载方舱的环控系统，利用人员舱与设备舱之间设置轴流风机作为强制换风口控制舱室间的温度，并通过可闭合的前后舱对流回风口来保证冷却风的循环和压力平衡，顶置空调不占用车载方舱的空间。

本发明的发明目的通过以下技术方案实现：

一种用于车载方舱的环控系统，包括第一顶置空调21、第二顶置空调22、隔板23、对外强制换风口24、前后舱强制换风口25、前后舱对流回风口26。

隔板23用于将车载方舱2划分为设备舱与人员舱，前后舱强制换风口25安装在隔板上方，前后舱强制换风口25内安装轴流风机，轴流风机的吹风方向为由设备舱至人员舱，前后舱对流回风口26安装在隔板下方。

第一顶置空调21安装在人员舱的顶部，第二顶置空调22安装在设备舱的顶部。

外强制换风口24安装在人员舱的侧壁上。

当设备舱内的电子设备在高温环境下满载工作时，对外强制换风口24关闭，第一顶置空调21、第二顶置空调22开启制冷，前后舱对流回风口26打开，前后舱强制换风口25开启运转。冷却风经由前后舱强制换风口25与前后舱对流回风口26在人员舱和设备舱之间循环，使人员舱温度较低的前提下为散热压力较大的设备舱提供冷却。

当设备舱内的电子设备在高温环境下低负载工作时，对外强制换风口24关闭，第一顶置空调21开启制冷，第二顶置空调22关闭，前后舱对流回风口26打开，前后舱强制换风口25开启运转。利用人员舱的低温空气为设备舱电子设备散热。

当设备舱内的电子设备在低温环境下满载工作时，第二顶置空调22开启通风模式，第一顶置空调21关闭，对外强制换风口24开启，前后舱对流回风口26打开，前后舱强制换风口25开启运转。利用对外强制换风口24为人员舱提供负压，电子设备运转产生的热量经由前后舱强制换风口25流至人员舱，达到节约能源为人员提供暖风的目的。

当设备舱内的电子设备在低温环境下低负载工作时，第一顶置空调21开启制热模式，第二顶置空调22关闭，前后舱强制换风口25关闭、前后舱对流回风口26关闭，对外强制换风口24关闭。将能源集中为人员舱供暖。

优选地，对外强制换风口24外部为百叶窗结构。

优选地，对外强制换风口24、前后舱强制换风口25的四周为橡胶材料。

优选地，前后舱对流回风口26为百叶窗结构。

优选地，第一顶置空调21有二台以上。

本发明的有益效果在于：

针对高温(沙漠地区室外60摄氏度)满人员设备满载状态(10kw)，将车内温度控制在人员舒适范围并保证设备正常工作。

针对非满载环境和高低温环境可灵活配置，优先人员舱降温或优先设备舱降温，通过调节舱室间换风口来利用设备工作发热为人员供暖，节约能源消耗。

环控系统不占用舱内空间，顶置空调的压缩机的能耗不会增加舱内散热压力，适用于车载方舱的有限空间。所需部件均可使用国产化器件，满足国产化需求。

附图说明

图1为载车及车载方舱的安装示意图。

图2为安装了环控系统的车载方舱的侧视图。

图3为安装了环控系统的车载方舱的剖面图。

图4为安装了环控系统的车载方舱的俯视图。

图5为前后舱强制换风口、前后舱对流回风口在隔板上的安装位置示意图。

图6为人员舱展开图。

图7为设备舱展开图。

图8为高温满载环境方舱热仿真图(60摄氏度环境)。

标号说明：

1—载车，2—车载方舱，21—第一顶置空调，22—第二顶置空调，23—隔板，24—对外强制换风口，25—前后舱强制换风口，26—前后舱对流回风口，211—空调出风口，212—空调回风口。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明作进一步的详细说明。

本实施例是对6米的车载方舱进行的举例说明，对于不同尺寸的车载方舱，配置的各设备的数量会有差异，不能以实施例中配置的设备的数量对本发明进行限制。

参见图2至图7所示，本实施例所示的一种用于车载方舱的环控系统，包括二个第一顶置空调21、一个第二顶置空调22、一块隔板23、二个对外强制换风口24、二个前后舱强制换风口25、一个前后舱对流回风口26。

隔板23用于将车载方舱2划分为设备舱与人员舱。前后舱强制换风口25安装在隔板上方，前后舱强制换风口25内安装120mm×120mm轴流风机，轴流风机的吹风方向为由设备舱至人员舱。前后舱对流回风口26安装在隔板下方，前后舱对流回风口26为百叶窗结构，可开启闭合。

第一顶置空调21安装在人员舱的顶部，第二顶置空调22安装在设备舱的顶部。

外强制换风口24安装在人员舱的二边侧壁上，二个外强制换风口24之间可以形成空气对流。对外强制换风口24外部为百叶窗结构，可开启闭合。

对外强制换风口24、前后舱强制换风口25的四周为橡胶材料，可以提高对外强制换风口24、前后舱强制换风口25的四周的密封性。

当设备舱内的电子设备在高温环境下满载工作时，对外强制换风口24关闭，第一顶置空调21、第二顶置空调22开启制冷，前后舱对流回风口26打开，前后舱强制换风口25开启运转。冷却风经由前后舱强制换风口25与前后舱对流回风口26在人员舱和设备舱之间循环，使人员舱温度较低的前提下为散热压力较大的设备舱提供冷却，参见图8所示的热仿真图。

当设备舱内的电子设备在高温环境下低负载工作时，对外强制换风口24关闭，第一顶置空调21开启制冷，第二顶置空调22关闭，前后舱对流回风口26打开，前后舱强制换风口25开启运转。利用人员舱的低温空气为设备舱电子设备散热。

当设备舱内的电子设备在低温环境下满载工作时，第二顶置空调22开启通风模式，第一顶置空调21关闭，对外强制换风口24开启，前后舱对流回风口26打开，前后舱强制换风口25开启运转。利用对外强制换风口24为人员舱提供负压，电子设备运转产生的热量经由前后舱强制换风口25流至人员舱，达到节约能源为人员提供暖风的目的。

当设备舱内的电子设备在低温环境下低负载工作时，第一顶置空调21开启制热模式，第二顶置空调22关闭，前后舱强制换风口25关闭、前后舱对流回风口26关闭，对外强制换风口24关闭。将能源集中为人员舱供暖。

可以理解的是，对本领域普通技术人员来说，可以根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，而所有这些改变或替换都应属于本发明所附的权利要求的保护范围。