一种立体车库充电电源自动插接装置的制作方法

本发明属于立体车库技术领域，尤其涉及一种用于立体车库的充电电源自动插接装置。

背景技术：

近年来，以电力为主要驱动能源的新能源汽车得到快速发展，新能源汽车充电需求随之暴增，充电桩需要合理布局遍地开花，但是因单车辆充电时间较长，效率较低，需泊车占位等待，立体车库上安装充电桩，泊车和充电同时进行，两全其美，因此立体车库上面安装充电桩是理想的选择。

根据立体车使用特点，车位需要经常升降或横移，固定电源和新能源汽车的空间距离随时变化，给充电带来难题，本案通过在立体车库上设置自动充电装置，可以使移动车辆的充电难题迎刃而解。

技术实现要素：

为实现以上所述的技术功能，本发明提出了一种固定在立体车库上的充电结构，其可实现车辆存储过程中的充电，避免了等待。

针对以上所述的立体车库充电电源自动插接装置：其包括一个具有水平往复移动功能的充电端和一个固定在停车位上的受电端；所述的充电端以及受电端皆设置有安全防护装置，充电端和受电端的顶部及底部设置有端面封堵装置；充电端以及受电端的安全防护装置上皆设置有一个可以实现充电插头通过的通孔；所述的充电端内部设置有水平驱动装置，水平驱动装置端部连接插头固定装置，插头固定装置和充电插头连接并实现充电插头的水平驱动；所述的受电端内部固定有一个柔性板，柔性板和受电端固定板之间通过弹性部件连接；柔性板上朝向充电插头设置有充电插座，所述的充电插座和每个停车位上的充电终端连接。

所述的插头固定装置上设置有导向锥；导向锥与充电插头平行设置；所述的柔性板上，对应导向锥设置有导向锥承接端，所述的导向锥承接端和导向锥配合实现充电插头和充电插座结合时的纠偏导正，确保电源插头对接时位置精准无误。

所述的充电端和受电端的通孔上皆设置有一个可实现开合的门，所述的门的上下两端皆通过拨叉组合实现对门的锁紧控制；所述的插头固定装置上，其朝向充电插座一端设置有导向板，所述的导向板成尖角设置；对应导向板在充电端以及受电端的门上皆设置有圆弧板，通过导向板施力圆弧板克服拨叉组合对门的锁紧力实现对门的开启。

所述的拨叉组合包括固定在端面封堵装置上的固定柱，通过固定柱固定有两片拨片，所述的拨片通过固定孔和固定柱轴连接，所述的拨片成扇形结构设置，其远离固定柱的一端设置有延长边，每个拨片的侧面上皆设置有一个卡槽，卡槽内固定有拨叉弹性部件约束两个拨叉始终向重合方形施力。

每个延长边上皆设置有一个拨片固定块，所述的拨片固定块和门固定至一体。

所述的充电端和受电端的门上皆设置有圆弧板，所述的充电端上的圆弧板设置在充电端内部，受电端上的圆弧板设置在受电端外部。

所述的充电端和受电端上皆在门的结合处设置有一个圆弧盖限位块，通过圆弧盖限位块的使用实现对门的限位。

本发明通过以上结构设置，其通过在停车架旁竖向设置充电端，在充电端内部设置可水平移动的充电插头，其在每个停车位上设置有一个充电插座，通过充电端内部的驱动装置驱动充电插头水平移动实现和充电插座的结合，以此实现单个停车位的充电作业，并且在车辆移动前自动拔下电源插头，车辆就位后再插入继续充电，本发明还通过在充电端以及受电端上皆设置可自动关闭的门，当驱动装置驱动充电插头水平移动时将门推开，充电结束充电插头退回时门自动关闭实现密封，以确保使用安全性。本发明结构设计新颖、简单，通过巧妙的结构设计解决了现有充电桩效率慢，防水性能差以及等待的弊端，是一种理想的用于立体车库泊车充电的充电电源自动插接装置。

附图说明

本发明共有附图10幅，其中：

图1是本发明立体组装结构示意图。

图2是本发明充电端立体结构示意图。

图3是本发明充电端内部立体结构示意图。

图4是本发明充电端内部驱动结构示意图。

图5是本发明充电端内部门的驱动结构示意图。

图6是本发明受电端立体结构示意图。

图7是本发明受电端内部立体结构示意图。

图8是本发明受电端内部门的驱动结构示意图。

图9是本发明拨叉组合中的拨片结构示意图。

图10是本发明与立体车库的安装结构示意图。

附图中：1、充电端固定座，2、充电端，20、端面封堵装置，21、安全防护装置，22、通孔，23、圆弧板，24、门，25、插头固定装置，26、导向锥，27、导向板，28、充电插头，3、受电端，31、弹性部件，32、受电端固定板，33、导向锥承接端，34、充电插座，35、柔性板，4、拨叉组合，40、固定柱，41、拨片，42、延长边，43、拨叉弹性部件，44、水平驱动装置，45、拨片固定块，46、卡槽，47、固定孔，5、圆弧盖限位块，6、立柱，7、充电终端。

具体实施方式

下面结合附图对本发明进行进一步地描述。

如附图所示，一个具有水平往复移动功能的充电端2和一个固定在停车位上的受电端3,本装置在固定时,如图10所示，所述的充电端2固定在立柱6上，受电端3固定在停车位上方并和充电终端连接至一体，所述的充电终端根据实际需要和外部车辆连接；所述的充电端2以及受电端3皆设置有安全防护装置21，充电端2和受电端3的顶部及底部设置有端面封堵装置20；充电端2以及受电端3的安全防护装置21上皆设置有一个可以实现充电插头28通过的通孔22；所述的充电端3内部设置有水平驱动装置44，此处的水平驱动装置优选液压马达，水平驱动装置44端部连接插头固定装置25，插头固定装置25和充电插头28连接并实现充电插头28的水平驱动；所述的受电端3内部固定有一个柔性板35，所述的柔性板35和受电端固定板32之间通过弹性部件31连接，此处的弹性部件31为弹簧；柔性板35上朝向充电插头28设置有充电插座34，所述的充电插座34和每个停车位上的充电终端7连接。

以上结构为本发明的基本结构，通过以上结构设置可实现充电插头28与充电插座34的结合供电并实现软连接，但是为确保充电插头28与充电插座34的准确结合，如图3和图6以及图7所示，本发明在插头固定装置25上设置有导向锥26；导向锥26与充电插头28平行设置；所述的柔性板35上，对应导向锥26设置有导向锥承接端33，所述的导向锥承接端33和导向锥26配合实现充电插头28和充电插座34结合时的纠偏导正，确保电源插头对接时位置精准无误。

进一步的，因本发明的使用环境多在室外，为防止充电插头28和充电插座34裸露而造成的安全隐患，本发明提供一种可将充电插头28和充电插座34密封保护的结构，具体如下：所述的充电端2和受电端3的通孔上皆设有一个可实现开合的门24，所述的门24的上下两端皆通过拨叉组合4实现对门24的锁紧控制；所述的插头固定装置25上，其朝向充电插座34一端设置有导向板27，如图3所示，所述的导向板27成尖角设置；对应导向板27在充电端2以及受电端3的门上皆设置有圆弧板23，通过导向板27施力挤压圆弧板23克服对门24的锁紧力实现对门的开启。所述的充电端2和受电端3上的门24上皆设置有圆弧板23，所述的充电端2上的圆弧板23设置在充电端2内部，受电端3上的圆弧板23设置在受电端3外部，其具体结构如图5和图8所示。

以上所述的拨叉组合4的目的是实现对门24的持续锁紧关闭动作，本发明提供了以下结构：所述的拨叉组合4包括固定在端面封堵装置上的固定柱40，通过固定柱40固定有两片拨片41，所述的拨片41通过固定孔47和固定柱40轴连接，所述的拨片41成扇形结构设置，其远离固定柱40的一端设置有延长边42，每个拨片41的侧面上皆设置有一个卡槽46，如图3和图9所示，卡槽46内固定有拨叉弹性部件43约束两个拨片始终向重合方形施力，因每个延长边42上皆设置有一个拨片固定块45，所述的拨片固定块45和门24固定至一体，通过此种结构始终约束门为锁闭状态。

进一步的，如图2和图5以及图8所示，所述的充电端2和受电端3上皆在门24的结合处设置有一个圆弧盖限位块5，所述的圆弧盖限位块5焊接在端面封堵装置20或者是安全防护装置21上，通过圆弧盖限位块5的使用可实现对门的限位。

总结：本发明通过以上结构设置，通过充电端2内部的驱动装置驱动充电插头28水平移动实现其与充电插座34的结合，以此实现单个停车位的充电作业；本发明还通过在充电端2以及受电端3上皆设置关闭的门24，当驱动装置驱动充电插头28水平移动时将门推开，充电结束后充电插头28退回时门自动关闭实现密封，以确保使用安全性。

本发明结构设计新颖、简单，通过巧妙的结构设计解决了现有充电桩效率慢，防水性能差以及等待的弊端，是一种理想的立体车库充电电源自动插接装置。