顶置通风净化制冷驻车空调系统总成的制作方法

本发明属汽车空调。

背景技术：

现在市场上使用的顶置驻车空调仅仅只有制冷功能，制冷只有夏秋季节可以使用，春冬季节驻车空调占据了汽车驾驶室原本就狭窄的空间，却起不到任何作用，同时顶置驻车空调占用了原有的天窗位置，晚上休息时车外的新分就不能进入车内，导致车辆内部空气环境差。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种顶置通风净化制冷驻车空调系统，该空调系统既可以制冷，也可以通风、净化，实现了多种功能。

为实现上述目的，本发明的技术方案为：

顶置通风净化制冷驻车空调系统总成，包括内循环滤芯1，外循环滤芯2，内外循环风门3，内外循环执行器4，内饰盖板5，下壳体6，鼓风机8，出风口9，上壳体11，上壳体11安装在下壳体6上，其中特征在于：上壳体11安装在驾驶室顶部并伸出驾驶室外，上壳体11顶部有新风口20，内循环滤芯1通过卡扣形式固定在内饰盖板5上，内饰盖板5通过卡扣连接在下壳体6上，上壳体11和下壳体6的中部有滑槽，外循环滤芯2安装在上下壳体的滑槽中，将壳体内部分隔成两部分，外循环滤芯2左侧装有内外循环风门3，内外循环风门3固定在下壳体6上，中间通过连杆把内外循环执行器4与内外循环风门3连接，内外循环执行器4通过螺钉固定在下壳体上，内外循环执行器4驱动内外循环风门3，壳体内部左侧腔体内装有鼓风机8，鼓风机8通过风道连接出风口9。

壳体左侧腔体内还装有蒸发器15，上壳体11与下壳体6将鼓风机8，蒸发器15包裹，壳体上有内外循环进风口和出风口9，壳体右侧腔体内装有压缩机12，冷凝器总成14连接压缩机12，冷凝器总成14通过管路总成13连接蒸发器15。

本发明的积极效果为：本发明新型通过在现有驻车空调上增加内循环空气净化，室外新风引进功能，提高了驻车空调的利用率，同时也提高了驾驶室内的空气质量，对顾客来说同样的驻车空调本发明的驻车空调可以一年四季都能实用。解决了室内新风引入与室内空气质量提升一大难题。

附图说明

图1为本发明结构示意图；

图2为本发明壳体内部结构示意图；

图3为通风模式时空气流向图；

图4为空气净化模式空气流向图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明做进一步说明。

参见附图1-2，上壳体11安装在驾驶室顶部并伸出驾驶室外，上壳体11顶部有新风口20，内循环滤芯1通过卡扣形式固定在内饰盖板5上，内饰盖板5通过卡扣连接在下壳体6上，上壳体11和下壳体6的中部有滑槽，外循环滤芯2安装在上下壳体的滑槽中，将壳体内部分隔成两部分，外循环滤芯2左侧装有内外循环风门3，内外循环风门3固定在下壳体6上，中间通过连杆把内外循环执行器4与内外循环风门3连接，内外循环执行器4通过螺钉固定在下壳体上，内外循环执行器4驱动内外循环风门3，壳体内部左侧腔体内装有鼓风机8，鼓风机8通过风道连接出风口9。壳体左侧腔体内还装有蒸发器15，上壳体11与下壳体6将鼓风机8，蒸发器15包裹，壳体上有内外循环进风口和出风口9，壳体右侧腔体内装有压缩机12，冷凝器总成14连接压缩机12，冷凝器总成14通过管路总成13连接蒸发器15。

制冷模式：压缩机12给空调系统提供动力，吸收管路中的低温低压的冷媒气体压缩机成高温高压的冷媒气体，然后通过冷凝器总成6将高温高压的冷媒气体变成高温高压的冷媒液体，冷媒液体经过管路总成13到蒸发器15，蒸发器15吸收空气中的热量通过鼓风机8把冷风吹出，高温高压的液体经过蒸发器15后变成低温低压的冷媒气体然后再回到压缩机12实现空调系统制冷功能。驻车时通过电瓶给独立压缩机供电，压缩机运行通过冷凝器，蒸发器，鼓风机，通风结构等实现空调制冷。

参见附图3，通风模式：驾驶室外的风通过上壳体11上的新口20处以及后侧的冷凝风机进风口a进入壳体内部右侧空间，驾驶室内的空气通过下壳体6上的冷凝风机进风口进风b进入壳体内部的右侧空间，由于壳体内部通过外循环滤芯2以及壳体的包覆形成两个相互独立的空间，进入壳体右侧的风只能通过外循环滤芯2过滤后进入壳体左侧空间，此时内外循环风门3在内外循环执行器4的动作下外循环口开启，上壳体11与下壳体6将鼓风机8，蒸发器15包裹，只留有内外循环进风口与出风口9，蒸发器通过鼓风机8的吸入，通过出风口9吹到驾驶室内，实现新风引入功能。

参见附图4，空气净化模式：驾驶室内的风通过风口g经过内循环滤芯1过滤，内外循环执行器4控制内外循环风门3至内循环口开启，风通过后在鼓风机8的吸入，通过出风口9吹到驾驶室内，实现驾驶室内的空气净化。

技术特征：

1.顶置通风净化制冷驻车空调系统总成，包括内循环滤芯（1）、外循环滤芯（2）、内外循环风门（3）、内外循环执行器（4）、内饰盖板（5）、下壳体（6）、鼓风机（8）、出风口（9）、上壳体（11），上壳体（11）安装在下壳体（6）上，其中特征在于：上壳体（11）安装在驾驶室顶部并伸出驾驶室外，上壳体（11）顶部有新风口（20），内循环滤芯（1）通过卡扣形式固定在内饰盖板（5）上，内饰盖板（5）通过卡扣连接在下壳体（6）上，上壳体（11）和下壳体（6）的中部有滑槽，外循环滤芯（2）安装在上下壳体的滑槽中，将壳体内部分隔成两部分，外循环滤芯（2）左侧装有内外循环风门（3），内外循环风门（3）固定在下壳体（6）上，中间通过连杆把内外循环执行器（4）与内外循环风门（3）连接，内外循环执行器（4）通过螺钉固定在下壳体上，内外循环执行器（4）驱动内外循环风门（3），壳体内部左侧腔体内装有鼓风机（8），鼓风机（8）通过风道连接出风口（9）。

2.根据权利要求1所述的顶置通风净化制冷驻车空调系统总成，其特征在于：壳体左侧腔体内还装有蒸发器（15），上壳体（11）与下壳体（6）将鼓风机（8），蒸发器（15）包裹，壳体上有内外循环进风口和出风口（9），壳体右侧腔体内装有压缩机（12），冷凝器总成（14）连接压缩机（12），冷凝器总成（14）通过管路总成（13）连接蒸发器（15）。

技术总结
顶置通风净化制冷驻车空调系统总成，上壳体安装在驾驶室顶部并伸出驾驶室外，上壳体顶部有新风口，内循环滤芯通过卡扣形式固定在内饰盖板上，内饰盖板连接在下壳体上，上壳体和下壳体的中部有滑槽，外循环滤芯安装在上下壳体的滑槽中，外循环滤芯左侧装有内外循环风门，内外循环执行器通过螺钉固定在下壳体上，壳体内部左侧腔体内装有鼓风机，壳体左侧腔体内还装有蒸发器，壳体右侧腔体内装有压缩机，冷凝器总成连接压缩机，冷凝器总成通过管路总成连接蒸发器。本发明新型既可以制冷，也可以通风、净化，实现了多种功能。

技术研发人员：唐民;李长议
受保护的技术使用者：湖北美标汽车制冷系统有限公司
技术研发日：2019.08.22
技术公布日：2019.11.15