安全座椅底座操控组件、安全座椅底座、套件和操控方法与流程

本发明属于汽车安全座椅技术领域，具体涉及一种可应用于安全座椅底座的操控组件、具有该操控组件的安全座椅底座以及包含该底座的安全座椅套件和基于此的安全座椅操控方法。

背景技术：

随着经济和社会发展，汽车越来越多地进入人们的生活中，成为人们出行、旅游以及代步所必不可少的工具。由于汽车安全带主要是基于成人设计的，其并不能很好地适用儿童，并且儿童的身体相对于成人也更为脆弱，因而各国法律法规都规定12岁以下儿童乘坐汽车时需要配备安全座椅(在本发明中，安全座椅是坐立型安全座椅和提篮式安全座椅的统称)。

目前的安全座椅主要技术是相对成熟的，改进主要集中是在材质、结构、功能等方面；例如，cn105034873a公开了一种360度旋转及俯仰角调节的儿童安全座椅，其主要是对座椅与底座的连接结构进行了革新，使得其具备了角度旋转调节以及座椅俯仰调节的功能。

对于儿童来说，其从出生至12岁，身体是不断生长的，因此原则上来说不同阶段需要使用不同大小的安全座椅，实际上有不同年龄阶段的安全座椅；但现有安全座椅一般都是整体售卖的，若按年龄段划分，在儿童生长过程中需要更换4-5款座椅，整体成本较高。

因此，若能将安全座椅进行分体式设计，开发一种通用的底座，并配备不同类型或大小的座椅主体组件，则既可以确保成本可控，也可以使得安全性得以提升。

技术实现要素：

本发明的目的在于解决现有安全座椅一体化带来的成本和安全性方面的不足，提供一种安全座椅底座的操控组件，具有该操控组件的安全座椅底座以及包含该底座的安全座椅套件和基于此的安全座椅操控方法。

作为本发明的第一方面提供了一种安全座椅底座操控组件，包括座椅固定装置和操控机构，座椅固定装置用于固接至底座的主体框架组件，操控制机构用于控制座椅固定装置的工作状态。所述座椅固定装置包括基座和设置于其上的座椅固定件，基座配合于主体框架组件上。

所述操控机构包括作动件和连接件，连接件连接作动件与座椅固定件，使座椅固定件在作动件的驱动下打开或关闭以允许座椅组件配合入其中或从其中分离。

所述基座可旋转地设置，座椅操控组件还包括可对基座的旋转进行控制的旋转控制组件，所述旋转控制组件具有锁止状态和解锁状态，在解锁状态下，基座相对于固定座可旋转，在锁止状态下，两者的旋转被禁止。

作为优选，所述旋转控制组件包括相互配合的第一限位件与第二限位，两者分设于基座和主体框架组件上；两者配合时，基座的旋转被锁止，两者分离时，基座在主体框架组件上可旋转。

进一步地，所述第二限位具有若干个，且相互之间按间隔设定角度地设置于基座上；第一限位件仅具有一个，其设置于作动件上，并随其一同作动。

作为优选，所述作动件包括主动件、从动件以及功能选择件，主动件可以与从动件的位移方向相同但不直接连接，功能选择件设置于主动件上，其具有第一状态和第二状态，在第一状态下，其与从动件分离，在第二状态下，其与从动件相连接。

进一步地，所述功能选择件包括主体选择件、弹性件以及选择连接件，所述选择连接件与主动件相固接，弹性件两端分别与主体选择件和选择连接件相配合；使得主体选择件在初始情况下只与主动件相配合，施力按压后向下位移而与从动件配合，使主动件与从动件一同作动。当然，以上是功能选择件的较佳实现方式，实际上三者中仅主体选择件是必不可少的。

作为优选，所述第一限位件设置于主动件上并随其一同作动，连接件与从动件相连接；再于从动件和基座上分别设置第三限位件和第四限位件，使第一限位件与第二限位件和第三限位件与第四限位件这两组限位件的协同工作状态(配合状态)相反。

进一步地，所述第四限位件与第二限位相对地设置于基座上，第三限位件相应地设置于从动件上；使得从动件相对于基座位移时，第一限位件从第二限位件中分离而第三限位件向第四限位件中配入，或第一限位件向第二限位件中配入而第三限位件从第四限位件中分离。

作为优选，所述座椅固定装置还包括固定座，固定座固设于主体框架组件上；所述固定座上设有旋转导向件，基座可旋转地配合于固定座上；所述主体框架组件包括基座固定块，基座固定块上设有卡口。或，所述座椅固定装置还包括固定座，固定座与基座相固接，所述主体框架组件包括基座固定块，基座固定块上设有若干卡口；固定座与基座于各卡口内相对于主体框架组件旋转地设置。

作为优选，所述座椅固定件包括第一座椅固定件和第二座椅固定件，第二座椅固定件中部铰接于第一座椅固定件上，其一端与第一座椅固定件配合或独立地形成了座椅固定机构，另一端形成用于供操控机构连接的连接端(即供连接件连接)，以通过驱动其连接端的活动而控制座椅固定机构的打开或关闭。

作为优选，所述作动件往复位移地设置，经由连接件驱动座椅固定件打开或关闭；或，所述作动件可旋转地设置或中部铰接地设置，以经由连接件驱动座椅固定件打开或关闭。

作为优选，所述第一限位件和/或第三限位件为限位柱，第二限位件和/或第四限位件为限位孔。

作为本发明的第二方面提供了一种安全座椅底座，包括主体和配合于其上的座椅操控组件和接口连接组件，接口连接组件用于与车载的安全座椅接口相连接；所述座椅操控组件为如上述任一项所述的安全座椅底座操控组件。更佳地，所述安全座椅底座还包括支撑组件，支撑组件用于与车内地板相接触以提供支撑力。

进一步地，所述主体包括用于供座椅组件设置的座椅连接件，以及用于整体承重的主体框架组件；接口连接组件和支撑组件分别与主体框架组件相固接；座椅连接件与基座相固接，以与其一同旋转；更佳地，所述座椅连接件上设有连接口，座椅固定件配合于连接口内。

作为优选，所述座椅操控组件的作动件设置于底座前端正面。

作为优选，所述主体还包括用于整体形成的上壳体与下壳体，上壳体与下壳体配合于主体框架组件外，使得该底座的整体上被其容置包裹。

作为本发明的第三方面提供了一种安全座椅套件，包括底座和配合于其上的座椅组件；所述底座为如上述任一项所述的安全座椅底座；所述座椅组件的底部设有连接机构，连接机构包括连接杆，连接杆与安全座椅底座的座椅固定件相配合。

作为优选，所述座椅组件包括安全座椅和提篮。

作为本发明的第四方面提供了一种安全座椅操控方法，其采用采用如上述任一项所述的操控组件、底座或是套件，并具体包括以下步骤：

配置安全座椅组件，使其包括安全座椅底座和座椅组件，座椅组件为提篮和/或安全座椅；配置安全座椅底座，使其包括座椅固定装置和操控机构，座椅固定装置用于固接至底座的主体框架组件，操控制机构用于控制座椅固定装置的工作状态。配置座椅固定装置包括配合于底座的主体框架组件上的基座以及设置于基座上的座椅固定件，操控机构进一步包括作动件和连接件，连接件连接作动件与座椅固定件，使座椅固定件在作动件的驱动下打开或关闭以允许座椅组件配合入其中或从其中分离。

使所述基座可旋转地设置，座椅操控组件还包括可对基座的旋转进行控制的旋转控制组件，所述旋转控制组件具有锁止状态和解锁状态，在解锁状态下，基座相对于固定座可旋转，在锁止状态下，两者的旋转被禁止。

作为优选，配置所述旋转控制组件使其包括相互配合的第一限位件与第二限位，两者分设于基座和主体框架组件上；两者配合时，基座的旋转被锁止，两者分离时，基座在主体框架组件上可旋转。

进一步地，所述第二限位具有若干个，且相互之间按间隔设定角度地设置于基座上；第一限位件仅具有一个，其设置于作动件上，并随其一同作动。

作为优选，配置所述作动件使其包括主动件、从动件以及功能选择件，主动件可以与从动件的位移方向相同但不直接连接，功能选择件设置于主动件上，功能选择件具有第一状态和第二状态；在第一状态下，功能选择件与从动件分离，在第二状态下，功能选择件与从动件相连接。

进一步地，配置所述功能选择件使其包括主体选择件、弹性件以及选择连接件，所述选择连接件与主动件相固接，弹性件两端分别与主体选择件和选择连接件相配合；使得主体选择件在初始情况下只与主动件相配合，施力按压后向下位移而与从动件配合，使主动件与从动件一同作动。当然，以上是功能选择件的较佳实现方式，实际上三者中仅主体选择件是必不可少的。

作为优选，配置所述第一限位件使其设置于主动件上并随其一同作动，连接件与从动件相连接；再于从动件和基座上分别设置第三限位件和第四限位件，使第一限位件与第二限位件和第三限位件与第四限位件这两组限位件的协同工作状态(配合状态)相反。

进一步地，配置所述第四限位件与第二限位相对地设置于基座上，第三限位件相应地设置于从动件上；使得从动件相对于基座位移时，第一限位件从第二限位件中分离而第三限位件向第四限位件中配入，或第一限位件向第二限位件中配入而第三限位件从第四限位件中分离。

作为优选，配置所述座椅固定装置使其还包括固定座，固定座固设于主体框架组件上；所述固定座上设有旋转导向件，基座可旋转地配合于固定座上；所述主体框架组件包括基座固定块，基座固定块上设有卡口。或，所述座椅固定装置还包括固定座，固定座与基座相固接，所述主体框架组件包括基座固定块，基座固定块上设有若干卡口；固定座与基座于各卡口内相对于主体框架组件旋转地设置。

作为优选，配置所述座椅固定件使其包括第一座椅固定件和第二座椅固定件，第二座椅固定件中部铰接于第一座椅固定件上，其一端与第一座椅固定件配合或独立地形成了座椅固定机构，另一端形成用于供操控机构连接的连接端(即供连接件连接)，以通过驱动其连接端的活动而控制座椅固定机构的打开或关闭。

作为优选，配置所述作动件使其往复位移地设置，经由连接件驱动座椅固定件打开或关闭；或，所述作动件可旋转地设置或中部铰接地设置，以经由连接件驱动座椅固定件打开或关闭。

作为优选，将所述第一限位件和/或第三限位件配置为限位柱，第二限位件和/或第四限位件配置为限位孔。

本发明的安全座椅底座操控组件提供了可拆卸的连接方式以供座椅主体与其相连，从而实现了底座的通用化，可以匹配不同类型或大小的座椅主体；为提升实际的使用体现，其还具有旋转功能以允许座椅使用朝向的调节并能在座椅主体安装或拆卸，或是儿童乘坐时的固定与解除时调节座椅主体的朝向以有利于成人操作；并且，本发明的安全座椅的操作也是正分方便的，操作主动件即可解锁旋转功能，按下功能选择件的同时再操作主动件即可在锁止旋转功能的情况下解锁拆卸功能，是非常方便且实用的操控组件。本发明的安全座椅底座及安全座椅套件，亦相应地具有上述功能。

此外，本发明还提供了基于以上操控组件的安全座椅操控方法，其操作便捷、功能实用。

附图说明

图1是本发明某一实施例的安全座椅底座操控组件与底座的配合示意图；

图2是图1实施例操控组件主要结构示意图一；

图3是图1实施例操控组件主要结构示意图二；

图4是图1实施例操控机构的结构示意图；

图5是图1实施例的主动件配合示意图；

图6图5的分解示意图；

图7是本发明基座可旋转设置实施方式一的结构分解示意图；

图8是本发明基座可旋转设置实施方式二的结构分解示意图；

图9是图7、图8实施例座椅固定件的结构分解示意图；

图10是本发明另一实施例的底座结构示意图；

图11是图10实施例的结构分解示意图；

图12是本发明某一实施例的提篮底部结构示意图；

图13是本发明另一实施例的座椅底部结构示意图。

具体实施方式

为了使本领域技术人员更好地理解本发明，从而对本发明要求保护的范围作出更清楚地限定，下面就本发明的某些具体实施例对本发明进行详细描述。需要说明的是，以下仅是本发明构思的某些具体实施方式仅是本发明的一部分实施例，其中对于相关结构的具体的直接的描述仅是为方便理解本发明，各具体特征并不当然、直接地限定本发明的实施范围。本领域技术人员在本发明构思的指导下所作的常规选择和替换，均应视为在本发明要求保护的范围内。

一种可应用于安全座椅底座的操控组件，包括座椅固定装置和操控机构，座椅固定装置用于固接至底座的主体框架组件106以满足座椅组件与底座承载框架的连接强度要求，确保安全性；操控制机构用于控制座椅固定装置的工作状态，例如控制其打开或关闭状态以控制座椅组件与底座的接合或分离，或其他附加功能。所述座椅组件是指各种形式的儿童汽车安全座椅的统称，包括：较小婴儿使用的提篮，更大年龄所使用的安全座椅等；主体框架组件106非该操控组件的组成部件，仅是为描述座椅固定装置的配合状态而引入的。

所述座椅固定装置进一步包括基座121和设置于基座121上的座椅固定件122，基座121直接或间接地配合于底座承载的主体框架组件106上，座椅固定件122可打开或关闭以允许座椅组件配合入其中或从其中分离；即：座椅组件经由座椅固定件122和基座121而与底座的承载框架相连接，同时座椅固定件122是具有打开和关闭这两种状态的，在打开状态下，座椅组件可以从其中分离以用于座椅组件的拆卸、更换等操作；在关闭状态下，座椅组件被牢牢地固接于底座上。

所述操控机构则进一步包括作动件111和连接件112，连接件112直接或间接地连接作动件111和座椅固定件122，以使座椅固定件122在作动件111的驱动下进行打开或关闭等操作，以实现对于座椅固定装置的控制。例如，如图1-4所示，所述连接件112具有四个连接端以分别与座椅固定件122相连接而驱动其打开或关闭；连接件112往复移动地配合于基座121上，其包括弹簧1122和弹簧柱1121，弹簧柱1121固定于基座121上，弹簧1122两端分别与连接件112主体和弹簧柱1121相连接；从而使得座椅固定件122在初始状态下是关闭的，连接件112被作动件111驱动位移后座椅固定件122打开，撤去外力后在弹簧1122的作用下自动关闭。

除上述的连接与分离功能外，该安全座椅底座还具有旋转控制功能。为此，所述基座121是可旋转地设置于主体框架组件106上的，该座椅操控组件100还包括可对基座121的旋转进行控制的旋转控制组件。所述旋转控制组件具有锁止状态和解锁状态，在解锁状态下，基座121相对于固定座123可旋转，在锁止状态下，两者的旋转被锁止。

作为优选，所述旋转控制组件可以进一步包括相互配合的第一限位件124与第二限位件125，两者分设于基座121和主体框架组件106上；并且，两者配合时，基座121的旋转被锁止，两者分离时，基座121在主体框架组件106上可旋转。第一限位件124设置于主体框架组件106上时，原则上来说可以是直接配合也可以是经由其他部件而间接地配合；优选是设置于作动件111上以经由其间接地配合，从而可以通过一个作动件111，即可同时控制座椅组件在底座上的分离和旋转这两个功能(当然，分离与旋转功能也可以是由不同部件分别控制的)。例如，所述第一限位件124和第二限位125分别为设置于作动件111上的限位柱和设置于基座121上限位孔，当限位柱配合入限位孔时，基座121的旋转当然被其锁止；最佳地，设置于基座121上的限位孔125具有若干个，且各限位孔125相互之间按间隔设定角度地设置，例如以90°的角度间隔均匀地设置于基座121上(当然也可以是其他数量或角度)，限位柱124能以相对于基座121接近或远离地移位的方式设置，从而当限位柱124配合入限位孔125时实现对于基座121旋转的控制。作动件111与主体框架组件106亦设有复位弹簧，使得作动件111能自动复位。

在上述实施例中，座椅组件与底座的锁止与分离以及座椅组件在底座上旋转的锁止与解锁均是由作动件111控制的，这可能会带来使用上的一些困扰，即解锁分离功能时旋转亦被解锁，这可能会造成操作上的不便。为克服这一难题，可使所述作动件111包括主动件1111、从动件1112以及功能选择件1113，主动件1111与从动件1112的位移方向相同但不直接连接，以使得从动件1112与主动件1111在必要时可以一同作动，功能选择件1113设置于主动件1111上，其具有可调节的两种状态，即第一状态和第二状态；在第一状态下，其与从动件1112分离，在第二状态下，其与从动件1112连接。从而使得在从动件1112处于第一状态下其与主动件1111分离，主动件1111的位移等活动不能带动连接件112相应地活动；在从动件1112处于第二状态下其与主动件1111接合，主动件1111的位移等活动会使得连接件112一同活动。

例如，在不与从动件1112直接相连的主动件1111上设置可伸缩的(或者说可调节的)功能选择件1113，并使得功能选择件1113在原始收缩状态(即第一状态)下，不与从动件1112有任何连接，而当其在伸出状态(即第二状态)下，其伸出以连接主动件1111与从动件1112，使得从动件1112在主动件1111的带动下与其一同位移。同时，将所述第一限位件124设于主动件1111上而连接件112与从动件1112相连接，从而使得在功能选择件1113未按压时(即第一状态下)，操作主动件1111只能控制锁止或旋转的开/闭，按下后(即第二状态下)，才可以操作另一者；当然，反向设置亦是可行的。

如图2所示，主动件1111与主体框架组件106上的定位片1061之间设有复位弹簧1114，以使得在初始情况下，主动件1111上的第一限位件124是配合入基座121上的第二限位件125中的，确保在默认情况下旋转是被锁止的；需要解锁时，施力于主动件1111使其位移而解锁，撤去外力后，主动件1111能在复位弹簧1114的作用下复位。由于连接件112是与基座121一同旋转的，因此连接件112与从动件1112(或作动件111)间不应刚性连接；一个可行的方案是如图2-4所示，于连接件112上设置第一连接片1116，于从动件1112上设置第二连接片1115，第二连接片1115与第一连接片1116相配合；优选两者均具有圆弧形的截面形状。第二连接片1115是设置于从动件1112上的，因而其是不旋转的，仅随从动件1112作往复位移，而第一连接片1116是随连接件112一起旋转的，当其旋转至如图3所示位置时，两者处于配合状态，从动件1112的位移能驱动连接件112相应地作动而控制座椅固定件122。

作为优选，所述功能选择件1113包括主体选择件11131、弹性件11132以及选择连接件11133，所述选择连接件11133与主动件1111相固接，弹性件11132两端分别与主体选择件11131和选择连接件11133相配合，以使得主体选择件11131在初始情况下只与主动件1111相配合，按压后向下位移而与从动件1112配合，使得主动件1111与从动件1112一同作动。当然，以上是功能选择件1113的较佳实现方式，实际上三者中仅主体选择件11131是必不可少的，其他是可选或可替换的。

在此情况下，旋转功能是相对独立的，但在操作分离时亦会解锁旋转，仍可能会带来一些困扰，因此，可先对上述结构进行配置，使得第一限位件124设置于主动件1111上而连接件112连接与从动件1112上，再于从动件1112和基座121分别设置第三限位件126和第四限位件127，并使得第一限位件124与第二限位件125和第三限位件126与第四限位件127这两组限位件的协同工作状态相反(即第四限位件127与第二限位125相对地设置于基座121上，第三限位件126相应地设置于从动件1112上，使得从动件1112相对于基座121位移时，第一限位件124从第二限位件125中分离而第三限位件126向第四限位件127中配入，或第一限位件124向第二限位件125中配入而第三限位件126从第四限位件127中分离)；在主动件1111与从动件1112共同作动时，第一限位件124与第二限位件125解锁时(即第一限位件124从第二限位件125中分离)第三限位件126与第四限位件127锁止(即第三限位件126向第四限位件127中配入)，或者说两组限位件同时仅有一组是配合的。例如：于基座121上另一侧(相对于作为第一限位件124的限位孔的另一侧)设置第四限位件127，而将第三限位件126设置于从动件1112上，并使得当从动件1112与主动件1111一同作动时，限位柱125从限位孔124中分离的同时第二限位柱126配合入第二限位孔127内；即，在功能选择件1113未按下时，操作主动件1111仅能驱动限位柱125从限位孔124中分离以实现旋转解锁，而在功能选择件1113按下时，操作主动件1111能带动从动件1112随其一同作动，限位柱125从限位孔124中分离的同时第二限位柱126配合入第二限位孔127内，因而在功能选择件1113按下时旋转功能仍是被锁止的，从动件1112的位移仅能驱使座椅固定件122解锁，以允许座椅组件配合入或从其中分离。或者说，在此情况下，两种解锁方式是相互独立的，不操作功能选择件1113时驱动作动件111能操作座椅组件的旋转解锁，按压功能选择件1113情况下驱动作动件111能操作座椅组件的固定解锁。最佳地，所述第三限位件126和第四限位件127均只有一个，且第四限位件127设置于某一第二限位件125另一侧的基座121上；例如，如图1-8所示的设置于基座121初始状态下的限位孔125另一侧，这样可以使得分离功能仅可以在座椅组件正向安装时才能解锁，以增强安全性。作为优选，所述第一限位件124和第三限位件126均为限位柱，第二限位件125和第四限位件127均为限位孔。

在某些具体实施例中，所述座椅固定件122包括第一座椅固定件1221和第二座椅固定件1222，第二座椅固定件1222中部铰接于第一座椅固定件1221上，其一端与第一座椅固定件1221配合或独立地形成了座椅固定机构1223，另一端形成用于供操控机构连接的连接端(具体来说是供连接件112连接)；从而通过驱动其连接端的活动而控制座椅固定机构1223的打开或关闭。第一座椅固定件1221固接于基座121上，以实现该座椅固定装置的整体固定；也就是说，在该座椅固定装置中，第二座椅固定件1222是配合于第一座椅固定件1221上的。例如，如图8所示，第二座椅固定件1222中部设有铰链孔12221，下部设有供连接件112连接的连接孔12222，铰轴1224与铰链孔12221配合以将第二座椅固定件1222中部铰链地设置于第一座椅固定件1221上。当然，这只是座椅固定件122的一种具体结构形式，现有其他能被作动件111和连接件112驱动的其他座椅固定件亦可以转用至本发明中，对此并不局限。

在上述座椅固定件122结构中，所述作动件111经由连接件112驱动第二座椅固定件1222的连接端相应地位移，使第二座椅固定件1222另一端相反地位移，由第二座椅固定件1222与第一座椅固定件1221配合形成或由第二座椅固定件1222单独形成的座椅固定机构1223在打开与关闭的状态间切换。例如，作动件111沿某一方向往复位移地设置，从而经由连接件112带动第二座椅固定件1222的连接端相应地位移，从而使得第二座椅固定件1222另一端相反地位移，由第二座椅固定件1222与第一座椅固定件1221配合形成或由第二座椅固定件1222单独形成的座椅固定机构1223在打开/关闭的状态间切换。当然，对于作动件111而言，并不必然需要按上述的直线位移的方式设置，所有能实现对于座椅固定机构1223开闭控制的活动方式均是可行的，例如：作动件111中部铰接固定，一端形成为操作端而另一端形成为连接端，从而通过杠杆的作用而驱使座椅固定机构1223开闭；又或是，所述作动件111可旋转地设置，通过旋转作动件111从而带动座椅固定机构1223开闭。

在另一些实施例中，所述基座121按以下两种方式之一而可旋转地设置于主体框架组件106上的。

如图7所示，所述座椅固定装置还包括固定座123，固定座123固设于主体框架组件106上，固定座123上设有旋转导向件1231，基座121可旋转地配合于固定座123上以实现其可旋转地设置。作为优选，所述旋转导向件1231为设置于固定座123上的整体上呈环状的导向件，其可以连续或间隔地设置(若间隔地设置则各部分整体上呈环状)，对于组成则可以是额外设置的或是由固定座123一体成型而形成。为匹配贴合，基座121上还设有与旋转导向件1231相匹配的第二旋转导向件1212，以使得两者的旋转配合顺畅。更佳地，该主体框架组件106还包括基座固定块107，基座固定块107与主体框架组件106相固接，基座固定块107上设有卡口1071；与此同时，基座121上相应地设有边沿1211，配合时，基座121的边沿1211配合入卡口1071内，以使得基座121的旋转被进一步限制；即，基座121设置于固定座123上，两者通过旋转导向件1231和第二旋转导向件1212的配合以实现基座121可旋转地设置，边沿1211优选为上边沿，卡口1071朝下地设置以对上边沿进行配合，使得基座121在竖直方向上被其限制，同时，由于基座121整体上是圆形的，卡口1071还可以起到防止基座121从固定座123上脱落的作用。以上为第一种旋转设置方式，第二种可选方式如下所述。

如图8所示，所述座椅固定装置还包括固定座123，固定座123与基座121相固接，主体框架组件106还包括基座固定块107，基座固定块107与主体框架组件106相固接，基座固定块107上设有卡口1071；与此同时，基座121上相应地设有边沿1211；固定座123和基座121固接形成的整体于基座固定块107的卡口1071内可旋转地设置。配合时，基座121的边沿1211配合入卡口1071内，以使得基座121的旋转被进一步限制；即，基座121与固定座123整体在基座固定块107及设置于其上的卡口1071内可旋转的设置，两者的旋转是由于没有刚性连接而允许的；边沿1211优选为上边沿，卡口1071朝下地设置以对上边沿进行配合，使得基座121在竖直方向上被其限制，同时，由于基座121整体上是圆形的，卡口1071还可以起到防止基座121从固定座123上脱落的作用。这样的设置结构主要适用于基座121和基座固定块107均采用金属材质时，通过在两者之间设置塑料等软性材质的固定座123，使得基座121在旋转时不易产生噪音。当然，上一实施方式中的旋转导向件1231和第二旋转导向件1212亦是可以设置的，只不通在本实施方式中，他们不与旋转有关，只是起辅助定位使用。

在其他一些实施例中，为实现上述的控制功能，所述作动件111可以是往复位移地设置，以经由连接件112驱动座椅固定件122打开或关闭；也可以是可旋转地设置或中部铰接地设置，从而以经由连接件112驱动座椅固定件122打开或关闭；原则上来说，这三种方式均是可行的，它们均能产生某一方向上的往复位移，从而能驱动座椅固定件122相应地工作。

一种安全座椅底座，包括用于起整体上的承载作用的主体，以及若干设置于该主体上的相应功能部件，功能部件包括接口连接组件101、支撑组件102以及座椅操控组件100等。所述接口连接组件101用于与车载的安全座椅接口(例如isofix接口)相连接，以对该底座和配合于底座上的各型安全座椅起到固定作用；所述支撑组件102用于与车内地板相接触，以提供支撑力。

该主体包括用于整体形成的上壳体103与下壳体104，用于供座椅组件设置的座椅连接件105，以及用于整体承重的主体框架组件106。接口连接组件101和支撑组件102分别与主体框架组件106相固接，以确保该安全座椅底座的整体结构强度要求；座椅连接件105与基座121相固接以随其一同旋转地设置并对基座121进行遮盖，上壳体103与下壳体104配合于主体框架组件106外，使得该底座的整体被其容置包裹起来，即除必要的连接机构、操作机构以及支撑组件的部分外露，其余均被上下壳体容置包裹。

座椅操控组件100为上述任一实施例所述的操控组件，即将上述的操控组件应用于该安全座椅底座中；其配合于主体框架组件106上，从而使得座椅组件被固定至该底座上；同时，座椅连接件105设置于该底座整体外部，并与主体框架组件106上的座椅固定装置相匹配，使得其整体外形和功能符合使用需求。作为优选，所述作动件111设置于底座整体的前端，以利于用户操作。

如图11所示，在某些实施例中，所述座椅连接件105上设有连接口1051，座椅固定件122配合于连接口1051内，连接口1051可以在座椅组件与座椅固定件122连接时起到导向作用，并且还可以对座椅连接件105的外观予以优化，避免座椅固定件122突兀地设置于座椅连接件105上。

一种安全座椅套件，包括底座和配合于其上的座椅组件；所述底座为如上述任一实施例所述的安全座椅底座，或是其他包括上述任一实施例的操控组件的底座；所述座椅组件可以是安全座椅或是提篮，其底部设有用于与底座相固接的连接机构，例如：连接机构包括连接杆301，连接杆301与上述安全座椅底座的座椅固定件(122)相配合；即，该连接杆301可配合入座椅固定机构1223中，以实现座椅组件的固接。

在最佳实施例中，该安全座椅套件包括一底座、一安全座椅以及一提篮，底座设置于车内并与安全座椅接口(包括但不限于isofix接口等现有标准接口)相连接以提供安装底座，提篮用于较小的婴幼儿使用，安全座椅用于较大的儿童使用，一般来说，0-2岁婴幼儿使用提篮，3-12岁儿童则使用安全座椅；该底座与提篮或安全座椅是可拆卸地连接的，因而可以根据实际需要进行更换，其同时也能满足提篮的日常使用需求。并且，该底座还是可旋转的，这样一方面可以在使用提篮或安全座椅时对其朝向进行调节，另一方面还可以在拆卸提篮或安全座椅，或是儿童上下座椅时，对提篮或是安全座椅的朝向进行调节，使其朝向车门以利于成人操作。

一种安全座椅组件的操控方法，包括以下步骤：

配置安全座椅组件，使其包括安全座椅底座和座椅组件，座椅组件优选为提篮或安全座椅，安全座椅底座用于设置与汽车内并与安全座椅接口相连接，以供座椅组件与其配合而固定。

配置安全座椅底座，使其包括座椅固定装置和操控机构，座椅固定装置用于固接至底座的主体框架组件以满足座椅组件与底座承载框架的连接强度要求，确保安全性；操控制机构用于控制座椅固定装置的工作状态，例如控制其打开或关闭状态等功能，从而可以控制座椅组件与底座的接合或分离。配置所述座椅固定装置进一步包括直接或间接地配合于底座承载的主体框架组件上的基座121以及设置于基座121上的座椅固定件122，所述操控机构进一步包括作动件111和连接件112。

座椅固定件122可打开或关闭以允许座椅组件配合入其中或从其中分离，使得连接件112直接或间接地连接作动件111与座椅固定件122，以使座椅固定件122在作动件111的驱动下进行打开或关闭等操作，以实现对于座椅固定装置的控制；即：座椅组件经由座椅固定件122和基座121而与底座的承载框架相连接，同时座椅固定件122是具有打开和关闭这两种状态的，在打开状态下，安全座椅可以从其中分离以用于座椅组件的拆卸、更换等操作；而在关闭状态下，座椅组件被牢牢地固接于底座上。所述座椅固定件122的具体结构，可以如上述实施例进行配置。

为实现上述控制，作为优选，所述作动件111可以被配置为是往复位移地设置，以经由连接件112驱动座椅固定件122打开或关闭；也可以是可旋转地设置或中部铰接地设置，从而以经由连接件112驱动座椅固定件122打开或关闭；原则上来说，这三种方式均是可行的，它们均能产生某一方向上的往复位移，从而能驱动座椅固定件122相应地工作。

在某些实施例中，该安全座椅底座还被配置为具有旋转控制功能，为此，所述基座121是可旋转地设置的，该座椅操控组件100还包括可对基座121的旋转进行控制的旋转控制组件。为便基座121可旋转地设置，所述座椅固定装置还包括固定座123，所述固定座123可以固设于主体框架组件106上而使基座121相对其可旋转地设置，或固定座123与基座121相固接而使得两者整体上可设置地设于主体框架组件106上。

所述旋转控制组件被配置为具有锁止状态和解锁状态，在解锁状态下，基座121相对于固定座123可旋转，在锁止状态下，两者的旋转被锁止。作为优选，所述旋转控制组件可以包括相互配合的第一限位件124与第二限位件125，两者分设于基座121和主体框架组件上；并且，两者配合时，基座121的旋转被锁止，两者分离时，基座121在主体框架组件上可旋转。

作为优选，配置所述作动件111使其包括主动件1111、从动件1112以及功能选择件1113，主动件1111与从动件1112的位移方向相同但不直接连接，以使得从动件1112与主动件1111在必要时可以一同作动，功能选择件1113设置于主动件1111上，其具有可调节的两种状态，即第一状态和第二状态；在第一状态下，其与从动件1112分离，在第二状态下，其与从动件1112连接。从而使得在从动件1112处于第一状态下其与主动件1111分离，主动件1111的位移等活动不能带动连接件112相应地活动；在从动件1112处于第二状态下其与主动件1111接合，主动件1111的位移等活动会使得连接件112一同活动。相关实现结构可以如上所述。

作为优选，所述功能选择件1113被配置为包括主体选择件11131、弹性件11132以及选择连接件11133，所述选择连接件11133与主动件1111相固接，弹性件11132两端分别与主体选择件11131和选择连接件11133相配合，以使得主体选择件11131在初始情况下只与主动件1111相配合，按压后向下位移而与从动件1112配合，使得主动件1111与从动件1112一同作动。

作为优选，可先对上述结构进行配置，使得第一限位件124设置于主动件1111上而连接件112连接与从动件1112上，再于从动件1112和基座121分别设置第三限位件126和第四限位件127，并使得第一限位件124与第二限位件125和第三限位件126与第四限位件127这两组限位件的协同工作状态相反。在此情况下，两种解锁方式是相互独立的，不操作功能选择件1113时驱动作动件111能操作座椅组件的旋转解锁，按压功能选择件1113情况下驱动作动件111能操作座椅组件的固定解锁。