一种抢修作业车的制作方法

本发明涉及一种抢修作业车，属于抢修作业车结构技术领域。

背景技术：

目前，现有的抢修作业车结构设计不合理，主要存在以下不足之处：

1、作业车上的电力设备需要从车体上搬抬至地面，非常费劲；

2、作业车后斗无任何防护设施，遇到雨雪天气，极易造成电气设备损坏。

因此，亟待出现一种能解决上述技术问题的抢修作业车。

技术实现要素：

本发明的目的在于克服上述现有技术存在的不足之处，提供一种结构巧妙，使用方便，能较好的保护电力设备的抢修作业车。

一种抢修作业车，其特征在于包括车体1及后斗2，后斗2上安装有保护外壳3，保护外壳3内安装有电机4，电机4输出轴连接有齿轮传动机构5，通过齿轮传动机构5带动后斗板6支起或放下，后斗2的长度方向两侧还安装有传动链条7，传动链条7两端设有主传动轮8、副传动轮9，传动链条7上安装有挡雨布10；

优选的，所述后斗2上安装有用于带动传动链条7传动的驱动电机11；

优选的，所述驱动电机10及电机4均受控于控制器。

本发明的抢修作业车结构设计巧妙，使用时，通过控制器控制电机4，从而控制后斗板6支起或者放下，放下时，后斗板呈斜面状，便于移动电力设备，雨雪天气，可以控制驱动电机10，使传动链条7传动，带动挡雨布10移动，从而在传动机构5上形成遮挡，提高电气设备使用寿命。

附图说明

图1：本发明一种抢修作业车的结构示意图。

具体实施方式

以下参考附图给出本发明的具体实施方式，用来对本发明做进一步的说明。

实施例一

本实施例的一种抢修作业车，参考附图1，包括车体1及后斗2，后斗2上安装有保护外壳3，保护外壳3内安装有电机4，电机4输出轴连接有齿轮传动机构5，通过齿轮传动机构5带动后斗板6支起或放下，后斗2的长度方向两侧还安装有传动链条7，传动链条7两端设有主传动轮8、副传动轮9，传动链条7上安装有挡雨布10；

其中，后斗2上安装有用于带动传动链条7传动的驱动电机11；

其中，驱动电机10及电机4均受控于控制器。

本发明的抢修作业车结构设计巧妙，使用时，通过控制器控制电机4，从而控制后斗板6支起或者放下，放下时，后斗板呈斜面状，便于移动电力设备，雨雪天气，可以控制驱动电机10，使传动链条7传动，带动挡雨布10移动，从而在传动机构5上形成遮挡，提高电气设备使用寿命。

技术特征：

1.一种抢修作业车，其特征在于包括车体（1）及后斗（2），后斗（2）上安装有保护外壳（3），保护外壳（3）内安装有电机（4），电机（4）输出轴连接有齿轮传动机构（5），通过齿轮传动机构（5）带动后斗板（6）支起或放下，后斗（2）的长度方向两侧还安装有传动链条（7），传动链条（7）两端设有主传动轮（8）、副传动轮（9），传动链条（7）上安装有挡雨布（10）。

2.按照权利要求1所述的一种抢修作业车，其特征在于所述后斗（2）上安装有用于带动传动链条（7）传动的驱动电机（11）。

3.按照权利要求1所述的一种抢修作业车，其特征在于所述驱动电机（10）及电机（4）均受控于控制器。

技术总结
本发明涉及一种抢修作业车，属于抢修作业车结构技术领域。包括车体及后斗，后斗上安装有保护外壳，保护外壳内安装有电机，电机输出轴连接有齿轮传动机构，通过齿轮传动机构带动后斗板支起或放下，后斗的长度方向两侧还安装有传动链条，传动链条两端设有主传动轮、副传动轮，传动链条上安装有挡雨布。本发明结构巧妙，使用方便，能较好的保护电力设备。

技术研发人员：张远铭;姚伟;宋宇;韩菡
受保护的技术使用者：国网山东省电力公司蓬莱市供电公司
技术研发日：2019.09.29
技术公布日：2021.03.30