防滑链的制作方法

本发明涉及一种车轮防滑配件，具体涉及一种便于安装使用的防滑链。

背景技术：

当车辆在冰雪气候中行驶时，由于路面覆盖有冰层或积雪层，容易造成车轮打滑发生事故。为避免此类事故，许多车辆的车轮都安装上了防滑链用于增大轮胎与地面之间的摩擦力，大大减小了事故发生率。然而，现有技术中的汽车防滑链在安装时耗时耗力，操作复杂不便安装。

技术实现要素：

发明目的：为了克服现有技术的缺陷，本发明公开了一种防滑链，该防滑链能有效简化安装时的繁琐过程，提高安装效率。

技术方案：一种防滑链，包括本体、位于本体一侧的固定装置、位于本体另一侧的收紧装置、以及在本体周向上均匀分布的多条收紧绳；所述固定装置包括固定盘和安装在固定盘上的多个滑轮；所述收紧装置包括壳体、可转动的设置在壳体内的转柱、一端铰接在本体上另一端贯穿所述壳体并抵靠在转柱表面的棘条，所述转柱具有棘轮，所述棘条具有与棘轮配合使转柱单向旋转的棘爪；所述收紧绳一一对应的穿设于所述滑轮中，收紧绳的一端连接在靠固定装置一侧的本体侧边沿上，收紧绳的另一端依次贯穿所述本体和所述壳体并连接在所述转柱上；当旋转所述转柱时，转柱缠绕所述收紧绳，使得收紧绳收紧。

其中，所述本体包括防滑条和防滑片；多个所述防滑条并列排布呈圆筒形，多个所述防滑片在防滑条形成的圆筒形的外周面上均匀排布，且防滑片的两端分别延伸至本体的两侧边沿。

所述防滑片的数量与所述收紧绳的数量一致，防滑片具有贯穿两端的通孔；所述收紧绳一一对应的自所述通孔贯穿所述防滑片。

所述收紧装置具有多个所述棘条，所述多个棘条在所述转柱的周向上均匀分布。

所述棘条的数量与所述防滑片的数量一致，所述棘条一一对应的铰接在防滑片的端部。

所述转柱表面具有多个棘轮，所述棘轮与所述棘条一一对应。

所述转柱表面还具有多个凹槽，所述棘轮和所述凹槽相互间隔排布，所述收紧绳一一对应的缠绕固定在凹槽中。

所述固定盘包括两个插片，所述两个插片上分别设置相互配合的卡槽和卡扣，两个插片通过卡槽和卡扣的配合相互插接。

有益效果：该防滑链设置有本体、固定装置、收紧装置以及收紧绳。将本体套在车轮表面，使其固定装置位于车轮的内侧，并通过固定盘与车桥固定连接。转动位于车轮外侧的转柱，使转柱缠绕并收紧各收紧绳，通过各收紧绳以及棘条拉紧固定装置、本体和收紧装置，使之包裹住轮胎。然后利用棘轮和棘条上棘爪的配合固定转柱，防止转柱逆转使收紧绳松脱，从而实现防滑链的快速固定安装。该装置结构简单，安装稳定性好，且使用方便。

附图说明

图1是本发明防滑链的整体结构示意图；

图2是本体结构示意图；

图3是固定装置与收紧绳的连接布置方式示意图；

图4是收紧装置结构示意图；

图5是收紧装置的转柱结构示意图；

图6是棘轮结构示意图；

图7是棘条结构示意图。

具体实施方式

为了便于理解本发明，下面将参照相关附图对本发明进行更全面的描述。附图中给出了本发明的较佳实施例。但是，本发明可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。

需要说明的是，除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本发明的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文在本发明的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，例如“内”、“外”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不是旨在于限制本发明。

如图1所示，一种防滑链，包括本体1、位于本体1左侧的固定装置(图中未显示)、位于本体1右侧的收紧装置3、以及在本体1周向上均匀间隔分布的六条收紧绳4。

结合图2所示，本体1包括三条圆形的防滑条11和六个防滑片12，防滑条11和防滑片12表面均设置防滑的纹路。三条防滑条11并列排布呈圆筒形，六条防滑片12在防滑条11的外周面上等间距排布，且防滑片12的两端分别与外侧两条防滑条11的外侧边平齐，外侧防滑条11和防滑片12的两端共同形成本体1的外侧边沿。

结合图3所示，固定装置2包括固定盘21和等间距安装在固定盘21周向上的六个滑轮22。固定盘21采用两个插片插接而成。具体而言，两个插片上分别设置相互配合的卡槽和卡扣，通过卡槽和卡扣的配合实现插片的相互插接。当需要安装该防滑链时，通过插接将固定盘21固定在车桥上即可。

结合图4、图5所示，收紧装置3包括壳体31、转柱32和六根棘条33。转柱32可转动的设置在壳体31内，其上间隔设置有六个棘轮34和六个凹槽36。六根棘条33的外端分别一一对应的铰接在六个防滑片12上，另一端自壳体31表面开设的孔洞穿入其内部，并抵靠在转柱32的各个棘轮34上。同时结合图6和图7所示，棘条33上的棘爪35与棘轮34上的齿形成配合，使转柱32仅能单方向旋转。而六根棘条33从不同方向穿入壳体31抵靠在转柱32上也对壳体31和转柱32形成承托，因此该防滑链的收紧装置3无需固定于车轮上。

收紧绳4为钢丝绳，六根收紧绳4一一对应的穿设于滑轮2)中。收紧绳4位于本体1左侧的端部连接在防滑片12上，收紧绳4的另一端依次贯穿防滑片12的通孔13和壳体31上设置的孔洞，并分别连接在转柱32的各凹槽36上。

当通过旋转把手37旋转转柱32时，转柱32缠绕收紧绳4，使得收紧绳4收紧，从而将整个防滑链固定在车轮上。拆卸时只需打开固定盘21，即可松开收紧绳4，迅速拆掉防滑链。