一种汽车用儿童安全座椅的制作方法

本发明涉及安全座椅领域，具体为一种汽车用儿童安全座椅。

背景技术：

安全座椅是一种系于汽车座位上的座椅，有束缚保护作用的汽车副件设备，一般所称呼的安全座椅，常规的安全座椅在角度调整的过程中比较繁琐，并且在配置的气囊多数为正对着安全座椅，当汽车出现急停或者发生撞击时，这种气囊的装配方式当气囊在弹出的时候，都正对着安全座椅弹出，有可能会引发不必要的伤害。

技术实现要素：

本发明目的在于提供一种汽车用儿童安全座椅，以解决上述背景技术中提出的当汽车出现急停或者发生撞击时，这种气囊的装配方式当气囊在弹出的时候，都正对着安全座椅弹出，有可能会引发不必要的伤害的问题。

一种汽车用儿童安全座椅，包括

支撑座，所述支撑座上设有穿线孔；

两护板，所述护板对称固设于支撑座两侧；

座椅，所述座椅整体呈圆弧形，所述座椅与支撑座滑动连接，且所述座椅与所述护板转动连接；

气囊，所述气囊设于护板侧面。

作为本发明的一个实施例，所述座椅两侧对称固设有转动柱，所述转动柱与护板转动连接。

作为本发明的一个实施例，所述座椅侧面固定设有螺杆，所述护板上设有供螺杆移动的弧形滑槽，所述螺杆与弧形滑槽滑动连接，且通过螺栓固定。

作为本发明的一个实施例，所述座椅两侧设有辅助护板，所述辅助护板上开设有通孔，通孔之间可以穿设有安全带。

作为本发明的一个实施例，所述座椅前端设有踏板组件，所述踏板组件包括

滑块，所述座椅前部两侧面水平对称设有矩形滑槽，所述滑块滑动设于矩形滑槽内；

连杆，所述连杆上端与滑块转动连接；

踏板，所述两连杆底端通过所述踏板固定连接。

作为本发明的一个实施例，所述支撑座下部靠近踏板的一侧设有扇形凹槽，所述踏板靠近扇形凹槽的一侧设有卡板，所述卡板上设有卡槽，所述扇形凹槽内设有卡块，所述卡块与卡槽卡接。

作为本发明的一个实施例，所述踏板远离支撑座的一侧竖直设有插板，所述座椅前端向内凹设有插槽，所述插板与插槽滑动连接。

本发明的有益效果为：

将支撑座放置于汽车后座上，并用安全带穿过支撑座的穿线孔对支撑座进行固定，调整座椅的角度后即可进行使用，当汽车出现急停或者发生撞击时，气囊快速弹出，阻挡在座椅的前部，在本装置中，气囊设于护板侧面，当气囊弹出后，气囊朝着对面的护板弹出，将座椅前部的空间拦截，并且气囊的这种侧边弹出方式，不会对座椅的正面产生撞击，不会造成二次伤害。

在需要调整座椅的转动角度时，旋转座椅的角度，在座椅角度转动的同时，螺杆在护板上的弧形滑槽内滑动，当座椅的角度调整完成后，旋转螺杆上的螺栓，螺栓与护板配合后，将螺杆的位置进行固定，又因为螺杆与座椅固定连接，因此当螺杆位置被固定后，座椅的转动角度也被同步固定，不会发生自由转动，这种调整方式简单快捷，并且能够转动座椅调整不同的位置。

所述支撑座下部靠近踏板的一侧设有扇形凹槽，所述踏板靠近扇形凹槽的一侧设有卡板，所述卡板上设有卡槽，所述扇形凹槽内设有卡块，所述卡块与卡槽卡接。在需要固定踏板的时候，转动连杆的位置，卡板转动进入扇形凹槽中，一直到卡板上的卡槽与卡块卡接，将连杆的转动角度进行固定，有效防止了连杆的自由转动。

附图说明

图1为本发明具体实施方式所述的汽车用安全座椅主剖视图；

图2为本发明具体实施方式所述的座椅主剖视图；

图3为图1中a处局部放大图；

图4为踏板组件俯剖视图。

具体实施方式

为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。

如图1至图3所示，一种汽车用儿童安全座椅，包括

支撑座1，所述支撑座1上设有穿线孔11；

两护板15，所述护板15对称固设于支撑座1两侧；

座椅3，所述座椅3整体呈圆弧形，所述座椅3与支撑座1滑动连接，且所述座椅3与所述护板15转动连接；

气囊5，所述气囊5设于护板15侧面。

将支撑座1放置于汽车后座上，并用安全带穿过支撑座1的穿线孔11对支撑座1进行固定，调整座椅3的角度后即可进行使用，当汽车出现急停或者发生撞击时，气囊5快速弹出，阻挡在座椅3的前部，在本装置中，气囊5设于护板15侧面，当气囊5弹出后，气囊5朝着对面的护板15弹出，将座椅3前部的空间拦截，并且气囊5的这种侧边弹出方式，不会对座椅3的正面产生撞击，不会造成二次伤害。

所述座椅3两侧对称固设有转动柱7，所述转动柱7与护板15转动连接。

所述座椅3侧面固定设有螺杆133，所述护板15上设有供螺杆133移动的弧形滑槽131，所述螺杆133与弧形滑槽131滑动连接，且通过螺栓固定。

在需要调整座椅3的转动角度时，旋转座椅3的角度，在座椅3角度转动的同时，螺杆133在护板15上的弧形滑槽131内滑动，当座椅3的角度调整完成后，旋转螺杆133上的螺栓，螺栓与护板15配合后，将螺杆133的位置进行固定，又因为螺杆133与座椅3固定连接，因此当螺杆133位置被固定后，座椅3的转动角度也被同步固定，不会发生自由转动，这种调整方式简单快捷，并且能够转动座椅3调整不同的位置。

所述座椅3两侧设有辅助护板31，所述辅助护板31上开设有通孔311，通孔311之间可以穿设有安全带。

如图4所示，所述座椅3前端设有踏板组件，所述踏板组件包括

滑块333，所述座椅3前部两侧面水平对称设有矩形滑槽37，所述滑块333滑动设于矩形滑槽37内；

连杆35，所述连杆35上端与滑块333转动连接；

踏板39，所述两连杆35底端通过所述踏板39固定连接。

所述支撑座1下部靠近踏板39的一侧设有扇形凹槽393，所述踏板39靠近扇形凹槽393的一侧设有卡板391，所述卡板391上设有卡槽397，所述扇形凹槽393内设有卡块395，所述卡块395与卡槽397卡接。在需要固定踏板39的时候，转动连杆35的位置，卡板391转动进入扇形凹槽393中，一直到卡板391上的卡槽397与卡块395卡接，将连杆35的转动角度进行固定，有效的防止了连杆35的自由转动。

所述踏板39远离支撑座1的一侧竖直设有插板331，所述座椅3前端向内凹设有插槽33，所述插板331与插槽33滑动连接。

当需要收起来踏板39的时候，转动连杆35至水平位置，并且推动连杆35，将插板331插入到插槽33之中，对踏板39的位置进行固定，并且可以将踏板39收纳起来，防止踏板39占用空间。

具体工作原理及步骤：将支撑座1放置于汽车后座上，并用安全带穿过支撑座1的穿线孔11对支撑座1进行固定，调整座椅3的角度后即可进行使用，当汽车出现急停或者发生撞击时，气囊5快速弹出，阻挡在座椅3的前部，在本装置中，气囊5设于护板15侧面，当气囊5弹出后，气囊5朝着对面的护板15弹出，将座椅3前部的空间拦截，并且气囊5的这种侧边弹出方式，不会对座椅3的正面产生撞击，不会造成二次伤害。

在需要调整座椅3的转动角度时，旋转座椅3的角度，在座椅3角度转动的同时，螺杆133在护板15上的弧形滑槽131内滑动，当座椅3的角度调整完成后，旋转螺杆133上的螺栓，螺栓与护板15配合后，将螺杆133的位置进行固定，又因为螺杆133与座椅3固定连接，因此当螺杆133位置被固定后，座椅3的转动角度也被同步固定，不会发生自由转动，这种调整方式简单快捷，并且能够转动座椅3调整不同的位置。

所述支撑座1下部靠近踏板39的一侧设有扇形凹槽393，所述踏板39靠近扇形凹槽393的一侧设有卡板391，所述卡板391上设有卡槽397，所述扇形凹槽393内设有卡块395，所述卡块395与卡槽397卡接。在需要固定踏板39的时候，转动连杆35的位置，卡板391转动进入扇形凹槽393中，一直到卡板391上的卡槽397与卡块395卡接，将连杆35的转动角度进行固定，有效的防止了连杆35的自由转动。

以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点,对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。