一种伸缩式拖车杠的制作方法

本发明涉及汽车配件技术领域，特别是涉及一种伸缩式拖车杠。

背景技术：

传统的拖车杠是由三节铁杠相接组成一根硬拖杠，用于车辆拖拽不能正常行驶的车辆行进，一般情况下，前车拖后车时后车的驾驶员只要操作方向盘跟着前车走就可以，由于是硬杠拖拽，所以后车不用踩刹车，也不会因前车起步时后车被拖拽的一窜一窜的。

传统的拖车杠在拖拽方向上的长度是固定的，无法进行长度调节，但是有时会根据车辆的大小及路况等多种因素，需要调节前车与被拖拽车辆之间的距离，传统的拖车杠无法满足，需要进行改进。

技术实现要素：

本发明主要解决的技术问题是提供一种伸缩式拖车杠，结构简单，操作方便，便于调节拖车杠在拖拽方向上的长度，提高了使用的便利性。

为解决上述技术问题，本发明采用的一个技术方案是：提供一种伸缩式拖车杠，包括：横梁组件，还包括插接管组件、伸缩连接组件和调节伸缩连接组件伸缩量的调节组件，所述伸缩连接组件的一端与横梁组件固定连接，另一端与插接管组件固定连接；

所述伸缩连接组件包括对称设置的左伸缩件和右伸缩件，所述左伸缩件的两端分别与横梁组件和插接管组件固定连接，所述右伸缩件的两端分别与横梁组件和插接管组件固定连接。

在本发明一个较佳实施例中，所述左伸缩件包括左上连接杆、左下连接杆和u形铰接座，所述左上连接杆的一端与u形铰接座之间通过销轴连接，另一端铰接连接有左上铰接座，所述左上铰接座与横梁组件固定连接，所述左下连接杆的一端与u形铰接座之间通过销轴连接，另一端铰接连接有左下铰接座，所述左下铰接座与插接管组件固定连接。

在本发明一个较佳实施例中，所述右伸缩件包括右上连接杆、右下连接杆和所述的u形铰接座，所述右上连接杆的一端与所述的u形铰接座之间通过销轴连接，另一端铰接连接有右上铰接座，所述右上铰接座与横梁组件固定连接，所述右下连接杆的一端与所述的u形铰接座之间通过销轴连接，另一端铰接连接有右下铰接座，所述右下铰接座与插接管组件固定连接。

在本发明一个较佳实施例中，所述调节组件包括调节螺纹管、左旋螺杆和右旋螺杆，所述左旋螺杆的一端与调节螺纹管螺纹连接，另一端铰接连接有左铰接座，所述左铰接座与左上连接杆固定连接，所述右旋螺杆的一端与调节螺纹管螺纹连接，另一端铰接连接有右铰接座，所述右铰接座与右上连接杆固定连接。

在本发明一个较佳实施例中，所述插接管组件包括插接管和套装在插接管一端的加强颈圈，所述插接管上设置有插销孔。

在本发明一个较佳实施例中，所述横梁组件包括横梁和固定连接在横梁两端的l形连接板，所述横梁分别与左上铰接座和右上铰接座固定连接。

在本发明一个较佳实施例中，所述调节螺纹管为六角棒加工而成。

本发明的有益效果是：本发明指出的一种伸缩式拖车杠，在不同环境和不同工作状态下，拖车杠可以进行伸长或收缩，从而改变在拖拽方向上的长度，结构简单，操作方便，提高了使用的便利性。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，其中：

图1是本发明一种伸缩式拖车杠一较佳实施例的结构示意图；

图2是图1中横梁组件的结构示意图；

图3是图1中插接管组件的结构示意图；

图4是图1中u形铰接座的结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图对本发明的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本发明，并不用于限定本发明。

需要说明的是，这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本发明的基本结构，因此其仅显示与本发明有关的构成。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

请参阅图1~4，本发明实施例包括：

一种伸缩式拖车杠，包括：横梁组件10，还包括插接管组件20、伸缩连接组件和调节伸缩连接组件伸缩量的调节组件40，所述伸缩连接组件的一端与横梁组件10固定连接，另一端与插接管组件20固定连接。

所述伸缩连接组件包括对称设置的左伸缩件31和右伸缩件32，所述左伸缩件31的两端分别与横梁组件10和插接管组件20固定连接，所述右伸缩件32的两端分别与横梁组件10和插接管组件20固定连接；在使用时，横梁组件10与车辆通过螺栓连接，插接管组件20与拖车连接，根据实际车辆的大小及路况等因素，操作调节组件40使左伸缩件31和右伸缩件32同时伸长或收缩，从而改变横梁组件10与插接管组件20之间的距离，最终实现调节前车与后车之间的距离，提高了使用的便利性。

所述左伸缩件31包括左上连接杆311、左下连接杆312和u形铰接座313，所述左上连接杆311的一端与u形铰接座313之间通过销轴连接，另一端铰接连接有左上铰接座314，左上连接杆311与左上铰接座314之间通过销轴连接，所述左上铰接座314与横梁组件10固定连接，所述左下连接杆312的一端与u形铰接座313之间通过销轴连接，另一端铰接连接有左下铰接座315，左下连接杆312与左下铰接座315之间通过销轴连接，所述左下铰接座315与插接管组件20固定连接，结构简单，安装方便，左上连接杆311和左下连接杆312均可以沿u形铰接座313转动。

所述右伸缩件32包括右上连接杆321、右下连接杆322和所述的u形铰接座313，所述右上连接杆321的一端与所述的u形铰接座313之间通过销轴连接，另一端铰接连接有右上铰接座323，右上铰接座323与右上连接杆321之间通过销轴连接，所述右上铰接座323与横梁组件10固定连接，所述右下连接杆322的一端与所述的u形铰接座313之间通过销轴连接，另一端铰接连接有右下铰接座324，右下铰接座324与右下连接杆322之间通过销轴连接，所述右下铰接座324与插接管组件10固定连接；结构简单，安装方便，右上连接杆321和右下连接杆322均可以沿u形铰接座313转动。

所述调节组件40包括调节螺纹管41、左旋螺杆42和右旋螺杆43，所述左旋螺杆42的一端与调节螺纹管41螺纹连接，另一端铰接连接有左铰接座44，所述左铰接座44与左上连接杆311固定连接，所述右旋螺杆43的一端与调节螺纹管41螺纹连接，另一端铰接连接有右铰接座45，所述右铰接座45与右上连接杆321固定连接；旋转调节螺纹管41，使左旋螺杆42和右旋螺杆43向相反的方向移动，从而推动左上连接杆311和右上连接杆321向外侧转动，从而使横梁组件10和插接管组件20之间的距离减小，达到了减小了拖车杠在拖拽方向上的长度，反向旋转调节螺纹管41，使左旋螺杆42和右旋螺杆43向相对的方向移动，从而拉动左上连接杆311和右上连接杆321向内侧转动，从而使横梁组件10和插接管组件20之间的距离增大，达到了增大拖车杠在拖拽方向上的长度，结构简单，操作方便。

所述插接管组件20包括插接管21和套装在插接管21一端的加强颈圈22，所述插接管21上设置有插销孔23，拖车的拉杆伸入插接管21内，插销孔23内插入定位销轴使插接管21和拖车的拉杆固定，操作方便，连接牢固性强。

所述横梁组件10包括横梁11和固定连接在横梁两端的l形连接板12，所述横梁11分别与左上铰接座314和右上铰接座323固定连接，l形连接板12与车辆通过螺栓连接，提高了安装及拆卸的便利性。

所述调节螺纹管41为六角棒加工而成，方便使用开口扳手旋转调节螺纹管41，操作方便。

综上所述，本发明指出的一种伸缩式拖车杠，结构简单，操作方便，便于调节拖车杠在拖拽方向上的长度，提高了使用的便利性。

以上所述仅为本发明的实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。