1.一种用于机动车辆空压气梭滑珠环轨的气压制动系统，其结构包括：鼓刹气动球阀（1）、凸胶帽罩（2）、锁扣块（3）、耳座夹槽（4）、衬垫厚板（5）、滑扣片板（6）、碳刷板（7），其特征在于：
所述鼓刹气动球阀（1）与凸胶帽罩（2）胶连接，所述凸胶帽罩（2）通过锁扣块（3）与耳座夹槽（4）扣合在一起，所述耳座夹槽（4）通过合页与衬垫厚板（5）机械连接，所述滑扣片板（6）与碳刷板（7）紧贴在一起，所述滑扣片板（6）与耳座夹槽（4）活动连接，所述滑扣片板（6）与衬垫厚板（5）活动连接；
所述鼓刹气动球阀（1）设有导风板球囊（1a）、胶垫罩帽壳（1b）、气缸槽（1c）、活塞气杆（1d）、法兰盘框（1e）、反回旋环轨（1f）、凸弧球壳（1g）、内球腔室（1h）；
所述导风板球囊（1a）安装于胶垫罩帽壳（1b）的内部，所述导风板球囊（1a）与反回旋环轨（1f）相配合，所述胶垫罩帽壳（1b）通过法兰盘框（1e）与凸弧球壳（1g）扣合在一起，所述凸弧球壳（1g）与胶垫罩帽壳（1b）分别嵌套于内球腔室（1h）的左右两侧，所述活塞气杆（1d）插嵌在胶垫罩帽壳（1b）的顶部上，所述凸弧球壳（1g）与凸胶帽罩（2）胶连接。
2.根据权利要求1所述的一种用于机动车辆空压气梭滑珠环轨的气压制动系统，其特征在于：所述导风板球囊（1a）由折线导风板（1a1）、波纹内板块（1a2）、阀芯增压块（1a3）、球囊槽（1a4）组成，所述折线导风板（1a1）与波纹内板块（1a2）插嵌成一体，所述折线导风板（1a1）设有两个并且分别插嵌在球囊槽（1a4）的上下两侧，所述波纹内板块（1a2）与阀芯增压块（1a3）焊接在一起，所述阀芯增压块（1a3）安设在球囊槽（1a4）的内部。
3.根据权利要求2所述的一种用于机动车辆空压气梭滑珠环轨的气压制动系统，其特征在于：所述阀芯增压块（1a3）由弹簧丝管（1a31）、对顶轮（1a32）、侧凸垫阀块（1a33）组成，所述弹簧丝管（1a31）与对顶轮（1a32）活动连接，所述对顶轮（1a32）设有两个以上并且均安装于侧凸垫阀块（1a33）的内部。
4.根据权利要求1所述的一种用于机动车辆空压气梭滑珠环轨的气压制动系统，其特征在于：所述活塞气杆（1d）由活塞杆（1d1）、内气缸管（1d2）、分管气针（1d3）组成，所述活塞杆（1d1）与内气缸管（1d2）机械连接，所述分管气针（1d3）插嵌在活塞杆（1d1）的底部下。
5.根据权利要求1所述的一种用于机动车辆空压气梭滑珠环轨的气压制动系统，其特征在于：所述反回旋环轨（1f）由空压环轨槽（1f1）、垫环道（1f2）、弯弧气道（1f3）、配重滚珠（1f4）、吸气盘管（1f5）组成空压环轨槽（1f1）通过弯弧气道（1f3）与垫环道（1f2）相互贯通，所述配重滚珠（1f4）设有两个并且均与垫环道（1f2）相配合，所述吸气盘管（1f5）嵌套于垫环道（1f2）的左侧。
6.根据权利要求5所述的一种用于机动车辆空压气梭滑珠环轨的气压制动系统，其特征在于：所述空压环轨槽（1f1）由换气弧管（1f11）、环轨槽（1f12）、柱杆（1f13）、螺旋增压管（1f14）组成，所述换气弧管（1f11）设有两个并且分别插嵌在环轨槽（1f12）的上下两侧，所述柱杆（1f13）插嵌在螺旋增压管（1f14）的顶部上，所述柱杆（1f13）与螺旋增压管（1f14）均安装于环轨槽（1f12）的内部。
7.根据权利要求5所述的一种用于机动车辆空压气梭滑珠环轨的气压制动系统，其特征在于：所述配重滚珠（1f4）由摆锤球珠架（1f41）、球壳（1f42）、半球配重槽（1f43）组成，所述摆锤球珠架（1f41）安装于球壳（1f42）的内部，所述半球配重槽（1f43）与球壳（1f42）紧贴在一起。
8.根据权利要求3所述的一种用于机动车辆空压气梭滑珠环轨的气压制动系统，其特征在于：所述侧凸垫阀块（1a33）为左右窄凸弧中间宽厚的垫腔块结构。
9.根据权利要求4所述的一种用于机动车辆空压气梭滑珠环轨的气压制动系统，其特征在于：所述分管气针（1d3）为纵气针左侧带两个以上短气帽竖直并排成一条直线的分管针结构。